戴杰

摘 要：本文從汽輪機(jī)的軸承、汽缸、滑銷系統(tǒng)等方面，對燃煤電站汽輪機(jī)安裝過程之中的要點(diǎn)進(jìn)行了分析及說明，并從汽輪機(jī)主機(jī)瓦振及軸振、發(fā)電機(jī)進(jìn)油、油泵切換時小機(jī)速關(guān)閥自動關(guān)閉等方面，闡述了燃煤電站汽輪機(jī)幾方面常見問題的調(diào)試及管理措施，以期為促進(jìn)我國燃煤電站汽輪機(jī)的正常運(yùn)行，確保電力的穩(wěn)定供應(yīng)提供參考。

關(guān)鍵詞：燃煤電站;汽輪機(jī);安裝;調(diào)試;管理

0 引言

在我國經(jīng)濟(jì)及科技領(lǐng)域高速發(fā)展的帶動之下，社會整體對于電力方面的需求逐漸加大，這便進(jìn)一步推動了我國電力工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展，隨著汽輪機(jī)在其中的普遍應(yīng)用，對于燃煤電站來說，其在汽輪機(jī)的安裝、調(diào)試方面的要求也逐漸得到了提升，此時應(yīng)針對實(shí)際情況，于各個環(huán)節(jié)之中展開嚴(yán)格的分析、處理及記錄，以此來為設(shè)備的整體運(yùn)行及行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展提供依據(jù)。

1 燃煤電站汽輪機(jī)安裝要點(diǎn)分析

在實(shí)際的汽輪機(jī)安裝工作的開展之中，往往需要依據(jù)一定的順序，首先應(yīng)在安裝開展之前做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)處理工作，而后依據(jù)相應(yīng)的施工圖紙來布置砂漿墊塊，并在檢測合格之后展開臺板的安裝工作，而后可開展汽輪機(jī)軸前后軸承座方面的安裝，這一過程之中需對安裝坐標(biāo)時刻檢測，之后需開展汽缸的安裝，并于各個轉(zhuǎn)子尺寸檢測完成之后，進(jìn)行轉(zhuǎn)子的試安裝及包含隔板、汽封、導(dǎo)葉環(huán)、推力軸及徑向軸等部位的安裝工作，并于以上步驟完成之后展開轉(zhuǎn)子的安裝操作，最后完成汽輪機(jī)的大蓋的安裝。在燃煤電站汽輪機(jī)的整個安裝過程之中，最為重要也是核心的安裝部位，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)內(nèi)容[1]。

1.1 汽輪機(jī)軸承安裝要點(diǎn)

在軸承安裝工作的開展之中，其需對以下幾點(diǎn)加強(qiáng)注重，第一點(diǎn)，應(yīng)于安裝過程之中加強(qiáng)對軸承蓋與軸瓦之間緊力方面的注重，嚴(yán)格遵守相關(guān)的安裝圖紙要求來開展工作，避免出現(xiàn)振動或軸承蓋變形的問題。第二點(diǎn)，應(yīng)注重安裝過程中軸承的剛度，此時需做好全部連接螺栓的擰緊工作。第三點(diǎn)，應(yīng)在安裝時確保每一塊墊塊在分布及承重方面保持均勻，且接觸痕跡應(yīng)超過總面積的70%，可有效避免振動的發(fā)生。第四點(diǎn)，應(yīng)在安裝的過程之中對轉(zhuǎn)子的竄動量加強(qiáng)注重，嚴(yán)格遵照相關(guān)圖紙的要求開展安裝操作，避免對瓦塊產(chǎn)生影響。

1.2 汽輪機(jī)汽缸安裝要點(diǎn)

燃煤電站汽輪機(jī)的整體安裝之中，對于汽缸的安裝應(yīng)以相關(guān)的設(shè)計圖為依據(jù)，做好其內(nèi)、外部的找正工作，促使轉(zhuǎn)子與隔板之間能夠達(dá)到良好的中心重合，進(jìn)而確保汽輪機(jī)組整體的運(yùn)行穩(wěn)定性，避免因二者重心不重合問題，造成空間分布不均現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)有效避免因內(nèi)部蒸汽泄漏而產(chǎn)生的振動問題。此外，在汽輪機(jī)機(jī)組的整個安裝過程之中，其都應(yīng)處于冷卻的狀態(tài)之下，以此才能夠有效避免因運(yùn)行升溫膨脹所造成的汽缸中心偏移問題，確保汽缸安裝的準(zhǔn)確性。

1.3 汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)間隙控制

就汽輪機(jī)組而言，其在實(shí)際的運(yùn)行之中，因所受到的溫度經(jīng)濟(jì)壓力方面均較高，此時其必然會發(fā)生相應(yīng)的熱膨脹，同時分段展開布置的低、中、高缸之中的溫度也存在較大的差異。在此種情況之下，若想使汽輪機(jī)自由的收縮及膨脹，進(jìn)而確保缸體與轉(zhuǎn)子之間的中心穩(wěn)定，則應(yīng)在缸體之上展開滑銷系統(tǒng)的設(shè)計工作，促使汽輪機(jī)各個部位的中心間隙，都能夠?qū)ε蛎浄矫娴囊蟮玫綕M足。同時還應(yīng)在安裝的過程之中，確保銷與銷槽之間的間隙足夠合理，進(jìn)而能夠?qū)ζ啓C(jī)組自由收縮及膨脹實(shí)現(xiàn)良好引導(dǎo)。

2 燃煤電站汽輪機(jī)常見問題的調(diào)試及管理措施

2.1 汽輪機(jī)主機(jī)瓦振及軸振

在燃煤電站汽輪機(jī)的實(shí)際運(yùn)行過程之中，瓦振及軸振數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常的現(xiàn)象較為常見，面對這一問題則首先應(yīng)對軸承的磨損情況進(jìn)行檢查，這主要是因?yàn)椋羝啓C(jī)的軸承存在磨損問題，則在磨損的過程之中，其所產(chǎn)生的銅屑往往落入到軸承箱之中，且通常會匯聚于靠近盤車的部位，且若在潤滑油部位出現(xiàn)銅屑，則其往往會造成潤滑油污染問題。面對以上問題的發(fā)生，則應(yīng)強(qiáng)化調(diào)試及管理工作，對汽輪機(jī)主機(jī)展開全面的解體檢查，并針對實(shí)際問題的發(fā)生原因，展開條理清晰問題分析并按照規(guī)程解決，并對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行良好記錄。

2.2 發(fā)電機(jī)進(jìn)油

就發(fā)電機(jī)而言，其通常含有兩個交流主油泵，一個直流事故油泵。兩個主油泵一個是作為正常運(yùn)行的使用，另一個是作為備用，來對突發(fā)情況加以應(yīng)對，這樣設(shè)計使得發(fā)電機(jī)油系統(tǒng)整體運(yùn)行的可靠性較高。而對于發(fā)電機(jī)來說，其在實(shí)際的運(yùn)行之中，常常會發(fā)生一些排油故障的問題，進(jìn)而對發(fā)電機(jī)整體的正常運(yùn)行造成影響。面對此種問題，則應(yīng)對之進(jìn)行及時的處理。此外，針對發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)自動排油能力喪失的問題，究其原因往往是其浮子油箱內(nèi)部的浮子閥或真空油箱內(nèi)部的排油閥存在問題，進(jìn)而造成排油困難。因此，需在發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)正常投運(yùn)之前，開展相應(yīng)的浮子油箱及真空油箱自動補(bǔ)油閥和排油閥的檢查工作[2]。

2.3 油泵切換時小機(jī)速關(guān)閥自動關(guān)閉

在燃煤電站汽輪機(jī)組潤滑油更換或供油操作之中，因其往往是設(shè)計采用集中供油方式，致使速關(guān)閥運(yùn)行中突然閉合問題極為常見。因此，面對這一問題，相關(guān)管理人員應(yīng)對此類問題的相關(guān)檔案進(jìn)行查閱，以便于更好的將之解決。針對這一故障本身而言，若發(fā)出主油泵油壓下降信號，但速關(guān)閥在對信號接收之后，相應(yīng)的信號燈卻未能亮起，則表明為無人為自動關(guān)閉，此時便可判斷其既不是邏輯跳閘問題，也不是開啟關(guān)閉程序的故障問題，此時便需展開全面的檢查工作。在檢查工作開展的過程之中，若發(fā)現(xiàn)非速關(guān)閥質(zhì)量原因造成，則潤滑油的油量便是問題的關(guān)鍵，因此應(yīng)做好相應(yīng)的潤滑油增添工作。

3 結(jié)論

總而言之，在燃煤電站的實(shí)際生產(chǎn)工作之中，汽輪機(jī)作為電站原動機(jī)具有較其重要的地位，其運(yùn)行狀態(tài)必然會對電站發(fā)電效率具有極為巨大的影響。而就汽輪機(jī)而言，其運(yùn)行之中出現(xiàn)的問題，與安裝、調(diào)試及管理工作的開展情況關(guān)系密切，應(yīng)對這幾方面的工作加強(qiáng)注重，進(jìn)而確保汽輪機(jī)運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性及有效性。

參考文獻(xiàn)：

[1]范子政.火電廠汽輪機(jī)的安裝與質(zhì)量保障[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018（23）：194-195.

[2]宋吉慶.燃煤電站汽輪機(jī)安裝、調(diào)試及管理研究[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018（11）：160.