《汽車之友—沖程》 主編·雷鳴

按慣例，先給讀者朋友們“提前”拜個(gè)晚年。

做雜志最怕放假，正常的出刊節(jié)奏一下就被搞亂了。比如這一期，我們編輯部早在春節(jié)前就已截稿，但大家拿到這本雜志時(shí)，已經(jīng)是元宵之后了。所以，這里所說的新年新動(dòng)向，還是發(fā)生在公歷元月，也就是剛剛進(jìn)入2019時(shí)，我的有感而發(fā)。

在玩車和改裝圈，本月最大的事無疑還是東京改裝展（TOKYO AUTO SALON）,很遺憾這次我們雜志沒能抽出人手去現(xiàn)場采訪。因?yàn)榕c此同時(shí)，編輯們都在忙著更重要的事，到拉斯維加斯參加本來和汽車沒啥關(guān)系的CES去了。這個(gè)披著消費(fèi)電子展外衣的準(zhǔn)車展有著太多關(guān)于未來汽車科技的新鮮內(nèi)容，至于文化嘛，只能先放到一邊了。

這并不耽誤我們?cè)诰W(wǎng)上看熱鬧，而這次最大的熱鬧就是“灣岸線”事件。國內(nèi)有好事者借觀展之機(jī)，去東京首都高速體驗(yàn)地下飆車，據(jù)說還玩了一把270km/h高速過彎，讓“灣岸線”一下在咱國內(nèi)名聲大噪，熱度一下超過了以“頭文字D”出名的“秋名山”。我們可不想蹭這個(gè)熱度，對(duì)于類似事件咱們雜志的態(tài)度一直很明確，在此有必要再次重申，堅(jiān)決反對(duì)一切非法飆車！無論是在國內(nèi)還是國外。

還是來看看本屆東京改裝展的亮點(diǎn)吧，全新一代鈴木吉姆尼（Jimny）是當(dāng)之無愧的新寵，各大改裝廠針對(duì)這位硬派越野小生推出了風(fēng)格各異的改裝套件，甚至大大咧咧地將它COSPLAY成奔馳G、路虎衛(wèi)士的模樣，確實(shí)十分可愛。然而這份可愛可是離我們?cè)絹碓竭h(yuǎn)了，鈴木已經(jīng)退出中國，但仍有一大票粉絲對(duì)其念念不忘，我們上一期雜志就專門做了個(gè)揮別鈴木的大專題。今后要想玩全新吉姆尼，只能通過平行進(jìn)口了，找機(jī)會(huì)我們非得整一輛過來玩玩，等著瞧吧。

另外一個(gè)好玩的品牌是蓮花（LOTUS），當(dāng)然，之前被咱徹底玩壞了的那個(gè)“青年蓮花”不能算。為什么要提蓮花？因?yàn)樽罱覀儷@悉，在收購馬來西亞寶騰（占股49.9%）以及寶騰旗下路特斯（占股51%）之后，吉利要把路特斯（也就是貨真價(jià)實(shí)的英國蓮花跑車）弄到國內(nèi)來生產(chǎn)了。但是又有傳聞?wù)f，首款產(chǎn)品不是跑車，而是一款SUV，這事還有待求證。

最后聊兩件關(guān)于設(shè)計(jì)的事，當(dāng)寶馬忙著“補(bǔ)腎”（加大進(jìn)氣格柵），寶駿則終于換了車標(biāo)，個(gè)人認(rèn)為這個(gè)更為抽象化的全新馬頭標(biāo)確實(shí)比原來帥多了。此外，以設(shè)計(jì)成功逆襲的廣汽傳祺舉辦了首次改裝車大賽，我們的編輯還受邀加入了評(píng)委團(tuán)。聊了半天，我認(rèn)為這事最鼓舞人心，在玩車和改車這個(gè)舞臺(tái)，自主品牌該登場了。