張立劍

【摘要】現(xiàn)階段，在新的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)則下，工程項(xiàng)目在建設(shè)過程中可能會(huì)遇到各種各樣的難題，施工企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。工程經(jīng)濟(jì)管理貫穿整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的始終，加強(qiáng)工程經(jīng)濟(jì)管理工作，可以有效提高整個(gè)工程建設(shè)的質(zhì)量。因此文章重點(diǎn)就新形勢(shì)下公路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)及防范措施展開分析。

【關(guān)鍵詞】公路工程;經(jīng)濟(jì)管理;風(fēng)險(xiǎn);防范措施

近年來，隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，我國(guó)在公路建設(shè)方面的投入力度日益增大。新形勢(shì)下，有關(guān)單位需要對(duì)公路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)以及防范措施進(jìn)行探究，全面提高公路的使用效率?，F(xiàn)階段，在公路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)管控過程中，要考慮到這項(xiàng)工作的復(fù)雜性以及施工過程中存在的不可控因素，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理工作，從而全面提高公路工程的建設(shè)質(zhì)量以及施工效率。

1、公路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)

1.1施工成本風(fēng)險(xiǎn)

公路工程項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)中，施工成本的風(fēng)險(xiǎn)也是其一。所謂施工成本風(fēng)險(xiǎn)，就是指施工過程中出現(xiàn)成本超出預(yù)算的現(xiàn)象，造成工程項(xiàng)目不得不因?yàn)橘Y金的問題而停工。而造成施工成本出現(xiàn)的因素也有很多。首先，項(xiàng)目前期的預(yù)算不夠合理。項(xiàng)目在進(jìn)行之前，都會(huì)進(jìn)行前期的預(yù)算，但是在實(shí)際施工的過程中難免會(huì)出現(xiàn)一些實(shí)際問題以及突發(fā)情況。由于沒有充分考慮到這些情況，就會(huì)出現(xiàn)因?yàn)槌鲱A(yù)算太多而造成工程停止的狀況。另外，市場(chǎng)是不斷在進(jìn)行變動(dòng)的。貨幣膨脹、貨幣緊縮的形勢(shì)都是瞬息萬變的，如果沒有充分考慮到施工材料的價(jià)格變動(dòng)問題也會(huì)出現(xiàn)因?yàn)槭┕こ杀径斐傻墓こ讨兄埂Ｒ虼?，重視施工成本的預(yù)算是工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵所在。

1.2施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

“保質(zhì)保量、安全第一?！笔呛芏喙方ㄔO(shè)項(xiàng)目的宗旨。但是，在施工的過程中由于一些人為或者是自然的災(zāi)害總會(huì)導(dǎo)致工程的質(zhì)量受到破壞。首先，人為因素體現(xiàn)在對(duì)材料的購買上，有些工作人員為了偷工減料，會(huì)選一些沒有達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的材料。從而會(huì)導(dǎo)致工程出現(xiàn)中期中斷或者后期追責(zé)的現(xiàn)象。首先不能按時(shí)完成工期。有些材料在施工的過程中經(jīng)不住考驗(yàn)，就會(huì)造成返工的現(xiàn)象。這樣一來，就會(huì)嚴(yán)重延誤工期，造成不能夠按時(shí)完成項(xiàng)目的結(jié)果。更為嚴(yán)重的是工程完成之后，相關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收不合格也會(huì)造成很大的麻煩。所以說，保質(zhì)保量，安全第一，不僅僅是口號(hào)，也應(yīng)該轉(zhuǎn)化為施工實(shí)際踐行的信條。

1.3合同風(fēng)險(xiǎn)

合同風(fēng)險(xiǎn)是涉及法律的。施工雙方需要在施工開展之前簽訂合同。簽訂合同可以對(duì)施工提出相應(yīng)的要求，不管是日期還是質(zhì)量。而合同風(fēng)險(xiǎn)又可以體現(xiàn)在很多方面，首先是雙方的合同鑒定。東方在施工以及簽訂合同之前，一定要對(duì)合同的內(nèi)容做出細(xì)致的檢查。尤其是對(duì)數(shù)字等敏感的字眼，可能因?yàn)橐粋€(gè)小數(shù)點(diǎn)的差距就會(huì)帶來無窮的后患。認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，仔細(xì)完成每一個(gè)流程。才能夠盡可能地減少施工過程的風(fēng)險(xiǎn)。

2、新形勢(shì)下公路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)的防范措施

2.1加強(qiáng)預(yù)算管理

新形勢(shì)下，在公路工程經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)防范過程中，還需要做好預(yù)算管理工作。有關(guān)單位應(yīng)該實(shí)地測(cè)量地理位置，對(duì)公路老、病等路段進(jìn)行全面地評(píng)估，在進(jìn)行預(yù)算編制過程中，對(duì)公路各項(xiàng)維修資金進(jìn)行管控，應(yīng)該由專門的財(cái)務(wù)管理人員做好公路養(yǎng)護(hù)維修標(biāo)準(zhǔn)的核算工作，在各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)預(yù)算制定完成之后，需要組建相應(yīng)的評(píng)估小組，從技術(shù)層面和經(jīng)濟(jì)層面對(duì)相關(guān)工作進(jìn)行驗(yàn)證，尤其是對(duì)方案、風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)、質(zhì)量系數(shù)以及資金進(jìn)行評(píng)估，從而實(shí)現(xiàn)成本的最小化。

2.2強(qiáng)調(diào)施工質(zhì)量管理

施工質(zhì)量是對(duì)企業(yè)評(píng)價(jià)的一個(gè)重要指標(biāo)。強(qiáng)調(diào)施工質(zhì)量管理，管理人員到施工人員都應(yīng)該積極配合。從材料的購買，到施工過程的一點(diǎn)一滴建設(shè)，都應(yīng)該有板有眼，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)。積土成山，積水成淵。每一步的完美，才會(huì)使最終的結(jié)果不會(huì)令人不滿。公路工程涉及多個(gè)部門，各種系統(tǒng)，但各個(gè)工序，是相互關(guān)聯(lián)、緊密銜接的，各部門并不各自為戰(zhàn)，是需要互相溝通，相互配合的。所以，這就需要管理人員，進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，促進(jìn)部門協(xié)作，將各個(gè)系統(tǒng)整合起來，對(duì)各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行智能化控制。在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，科學(xué)規(guī)劃，考慮智能系統(tǒng)的集成，既要滿足建筑工程管理的需求，又要保證各項(xiàng)工作都能順利進(jìn)行。只有加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，才能讓公路工程有效推進(jìn)，提高工作效率，減少人員開支，降低公路工程成本。

2.3強(qiáng)化合同管理制度

合同制度是保護(hù)各方權(quán)益的有效法律手段。在簽訂合同之前，要委托相關(guān)專業(yè)人員對(duì)合同內(nèi)容進(jìn)行審核。如發(fā)現(xiàn)有何異常，應(yīng)該現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)提出，培養(yǎng)合同管理人員的自身素質(zhì)，提高合同相關(guān)人員的專業(yè)素養(yǎng)。通過對(duì)相關(guān)法律的學(xué)習(xí)，防止因?yàn)榇中拇笠鈳淼膿p失。

2.4完善財(cái)務(wù)審核制度

在進(jìn)行公路工程經(jīng)濟(jì)管理過程中，必須要完善財(cái)務(wù)審核制度，使各項(xiàng)內(nèi)容精細(xì)化，做好各個(gè)環(huán)節(jié)的管控工作。無論是設(shè)計(jì)、施工還是后期的養(yǎng)護(hù)，都應(yīng)該融入現(xiàn)代化的財(cái)務(wù)分析系統(tǒng)，對(duì)各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行歸檔記錄，避免項(xiàng)目方管理人員和施工建設(shè)方惡意套取項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)。在進(jìn)行公路管理過程中，可以引入中介機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)管理監(jiān)督，采取公正嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)各類內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)督。

2.5實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理

加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工程風(fēng)險(xiǎn)管控工作，需要專業(yè)人員進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)評(píng)估，提高使用數(shù)據(jù)的規(guī)范性。在施工過程中，對(duì)可能存在的各類問題進(jìn)行分析，了解養(yǎng)護(hù)過程中物資的損耗情況，要嚴(yán)格地按照影響力度大小進(jìn)行等級(jí)劃分，全面提高施工作業(yè)人員的風(fēng)險(xiǎn)防范能力。除此之外，必須要對(duì)資金來源進(jìn)行優(yōu)化，一般情況下，公路養(yǎng)護(hù)所使用的資金都來自于財(cái)政撥款。由于單一的政府財(cái)政撥款可能不能滿足快速發(fā)展的公路建設(shè)需求，在進(jìn)行公路建設(shè)過程中，可以使用債券、股權(quán)等多種方式，拓寬資金籌集渠道。此外，做好公路養(yǎng)護(hù)工作，實(shí)現(xiàn)公路預(yù)算精細(xì)化管理，避免超額支出。

結(jié)語：

總之，新形勢(shì)下，在進(jìn)行公路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)防范過程中，必須要全面落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理工作、完善財(cái)務(wù)審核制度、加強(qiáng)預(yù)算管理，才能對(duì)公路建設(shè)過程中含有的成本風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)等各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行全面控制，促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃亞洲.公路工程經(jīng)濟(jì)管理中的問題和對(duì)策研究[J].納稅，2019，13（32）.

[2]鐘大勇.公路工程經(jīng)濟(jì)管理中存在的問題及應(yīng)對(duì)措施[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2019，27（30）.

[3]肖倩.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下公路工程經(jīng)濟(jì)管理研究[J].四川建材，2019，45（04）