田 寧，牛燕云

（太原城市職業(yè)技術學院，山西 太原 030027）

全國共有大學博物館300余家，大學博物館主要定位功能是為大學的教學、科研服務，其次是為社會公眾服務。這樣的定位使大學博物館較少得到社會公眾的認知，也不能得到國家認可，因此失去了國家行業(yè)主管部門給予正規(guī)博物館的政策待遇和經(jīng)費支持。同時，因為博物館在大學不像圖書館、實訓室被確定為大學的“標準配置”，沒有納入大學的建設體系、管理體制和經(jīng)費渠道，所以過去40年尤其是近20年，我國大學教育的發(fā)展從規(guī)模和深度上雖然都有了極大發(fā)展，尤其硬件建設方面整體已經(jīng)處于世界前列，但大學博物館的發(fā)展一直滯后。當然，還有學校領導是否重視以及認知是否到位的問題。這些因素制約了我國大學博物館的發(fā)展。在當代中國博物館事業(yè)大發(fā)展中，社會公眾沒有明顯感覺到大學博物館的影響、作用和地位。特別是在目前我國高等職業(yè)教育大發(fā)展的數(shù)十年中，高等職業(yè)院校已占據(jù)了高等教育的半壁江山。國聯(lián)證券曾在研報中測算，至2020年，職業(yè)教育市場規(guī)模將從2015年的4535億元增長至2020年的6000億元以上，巨大的投入為職業(yè)教育特色博物館的建設奠定了基礎。

在國家大力支持行業(yè)企業(yè)聯(lián)合辦學的趨勢下，太原城市職業(yè)技術學院與太原市軌道交通發(fā)展有限公司達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，并在人才培養(yǎng)方案制訂、訂單招生、實訓室建設、師資建設、員工培訓、科研項目建設、教師招聘、員工招聘等方面取得了一系列的成績。特別是雙方聯(lián)合簽訂了共建太原軌道交通培訓中心框架協(xié)議，初步議定了企業(yè)提供真實實訓設備或?qū)嵕郴嘤柶脚_，學院提供場地、配套設施以及部分實訓設備。培訓基地占地總面積為6000多平米，總投入共計7000萬元，基地集“人才培養(yǎng)、職工培訓、技能鑒定、技術服務、技能大賽”五位一體，可作為學生實習實訓、員工培訓、職業(yè)技能鑒定、技能競賽、教師實踐、城軌科普、科研等功能的具有國內(nèi)先進水平的城市軌道交通培訓基地。其中，對共同開展城市軌道交通科普，推動城市軌道交通事業(yè)的發(fā)展，提高市民提升對城市軌道交通等技術的認知提出了明確建議。

一、設立高等職業(yè)教育博物館的宗旨

作為太原軌道交通公司的戰(zhàn)略合作院校，太原城市職業(yè)技術學院的創(chuàng)新發(fā)展理念具有自己的風格。設立城市軌道交通職業(yè)教育博物館的宗旨是：堅持以“彰顯太原城市軌道交通發(fā)展、職業(yè)教育與經(jīng)濟社會發(fā)展”為己任，努力把城市軌道交通博物館打造成為立足太原、面向全國國際合作的一流職業(yè)高等學校博物館。

二、城市軌道交通博物館的功能定位

（一）收存太原軌道交通相關資料與文化遺產(chǎn)。通過展示博物館收集并保存城市軌道交通發(fā)展變化中的寶貴文化遺產(chǎn)，搭建城市軌道交通、研究和交流的平臺，引導全社會了解城市軌道交通發(fā)展的歷史和變化，探討城市軌道交通與科技進步的關系，探討城市軌道交通與經(jīng)濟發(fā)展的法律。城市軌道交通博物館的建設，可以為中國城市軌道交通發(fā)展的科學理論、規(guī)范發(fā)展積累寶貴的經(jīng)驗和共享資源，為相關研究提供保障和支持。

（二）傳播城市軌道交通文化。高職院校文化教育的實施有賴于在大學文化的土壤中吸收先進文化。城市軌道交通專題博物館是一個集中的文化教育實體，也是高職院校專業(yè)發(fā)展水平的具體化。目前，全國首批雙高計劃職院中，只有少數(shù)幾所設有紀念館和博物館?，F(xiàn)有的專題博物館規(guī)模雖小，但足以對這些學校的育人、擴大影響、促進高等職業(yè)教育的發(fā)展發(fā)揮積極作用。

（三）打造學校“文化名片”。教育品牌的物化有助于學校品牌形象的樹立，對學校的風貌和符號有著特殊的意義。例如，牛津大學自然歷史博物館、哈佛大學圖書館、洪堡大學的名人墻、北京大學的紅樓、清華大學的梅貽等，所有這些非凡的“符號”都將成為人們思考和追求的符號。太原城市職業(yè)技術學院依托區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，建起了特色博物館，將城市軌道交通與職業(yè)教育有機結(jié)合，提煉高職院校的品牌特色，精心打造高職院?！拔幕?，向社會宣傳和展示高職院校內(nèi)部信息，形成高職院校校園文化的新視角。從某種意義上說，城市軌道交通博物館的建設對現(xiàn)在和將來都是有利的。

三、城市軌道交通的科普定位

城市軌道交通是以軌道運輸為主要技術特征的交通方式，與國家鐵路不同，城市軌道交通在城市內(nèi)公共客運交通中起到骨干作用。城市軌道交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)多樣性，包括城市軌道交通、輕軌、單軌、現(xiàn)代有軌電車、磁懸浮交通、城市快速軌道交通等。如圖1所示，城市軌道交通行業(yè)知識主要在供貨商、運營商、專業(yè)機構(gòu)、教育機構(gòu)和社會公眾之間傳授。

圖1 城市軌道交通知識流程圖

近年來，隨著中國高速鐵路的不斷發(fā)展，國鐵和城軌在技術上持續(xù)融合，這為軌道交通發(fā)展開拓更廣闊的天地。城市軌道交通企業(yè)是城市軌道交通行業(yè)的主體，不同時期承擔不同的角色。在線路開通前，是建設方；開始載客后，是運營方；設備故障時，又是維修方。

大學及研究所提供城市軌道交通行業(yè)相關專業(yè)的高等教育，開展基礎理論研究，掌握相關專業(yè)原理，與城市軌道交通企業(yè)建立“產(chǎn)學研”合作關系，在理解行業(yè)需求的基礎上，進行城市軌道交通各專業(yè)的創(chuàng)新應用探索。

高職院校是城市軌道交通行業(yè)教育培訓的中堅力量，提供行業(yè)相關專業(yè)的職業(yè)教育，注重實際操作和流程規(guī)范，往往是城市軌道交通企業(yè)委托定向培養(yǎng)的人才基地。

社會公眾是城市軌道交通的受益者和參與方，也是城市軌道交通科普的對象。城市軌道交通企業(yè)主要向廣大乘客普及軌道交通運輸常識，大學及研究所主要普及軌道交通基本原理、發(fā)展歷史及行業(yè)趨勢，高職院校主要普及軌道交通專業(yè)特點和操作規(guī)范。城市軌道交通科普需要多方參與，運營、科研、教育配合聯(lián)動，從而達到保障公眾安全文明出行，逐步培養(yǎng)公眾對行業(yè)的興趣，幫助運營企業(yè)選拔補充專業(yè)人才的目的。

作為重要科普渠道之一的博物館，當然也是必不可少的。2014年10月28日，國內(nèi)首個城市軌道交通博物館——上海城軌博物館試運營，面積達5000平方米，館內(nèi)陳列的電動列車模擬駕駛器向人們展示列車運行的相關操作與突發(fā)事件的處置方法，可在館內(nèi)組裝虛擬列車部件，解密列車內(nèi)部的精密構(gòu)造，以及身臨其境地觀察城軌隧道斷面，從而讓社會公眾更好地了解軌道交通。

四、城市軌道交通博物館建功能與設計

(一)設計思路

1.建設專業(yè)化的城市軌道交通專題博物館。城市軌道交通是集多專業(yè)、多工種于一身的復雜系統(tǒng)，為了保證列車運行安全、準點，在集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮的原則下，土建、車輛、供電、通信、信號、綜合監(jiān)控、機電設備及消防系統(tǒng)等多專業(yè)、多工種需配合工作，圍繞安全行車進行時效性極強的有序聯(lián)動。為了盡可能保證還原文化的逼真性，讓社會公眾更好地了解城市軌道交通的工作情況，規(guī)避乘坐軌道交通的安全風險和隱患，降低軌道交通日常運營損耗，很有必要實施全行業(yè)科普。包括對城市軌道交通進行科學研究和考證，以及展示相關文物標本，并提供與復制品、仿制品、替代品相匹配的說明文字、聲音、圖像和其他通信數(shù)據(jù)、模型、圖片和文件。

城市軌道交通博物館的規(guī)劃、設計、施工、資料收集和整理也非常專業(yè)。因此，必須始終堅持科研先行，充分發(fā)揮科研在高職院校中的主導作用。深入開展與城市軌道交通相關的一系列研究，以高水平的科研成果進行頂層設計，并進行嚴謹?shù)目甲C，以專業(yè)標準指導博物館建設全過程，為博物館館藏展示提供科學依據(jù)。

2.建職業(yè)教育型博物館。高職院校是實施職業(yè)教育的專業(yè)機構(gòu)，在此基礎上建立了專門的博物館，它應符合職業(yè)教育的本質(zhì)特征。職業(yè)教育的本質(zhì)是傳統(tǒng)的手工藝人導向體系，即人的設計、生產(chǎn)和商品交換體系，其主體是手工藝人。因此，城市軌道交通博物館的內(nèi)涵建設勢在必行。它是以不同時期的技術創(chuàng)新和城市軌道交通的發(fā)展變化為基礎的，真正再現(xiàn)軌道交通運行過程，即將進入工作場所的學生可以在模擬場景中獨立體驗工作和生產(chǎn)過程。

3“.三館一體”，整體推進，三館分別為：圖書館、實體博物館、網(wǎng)上博物館

(1)圖書館。圖書館將為實體博物館和在線博物館提供藍本，這也是與博物館建設“共生”的成果。因此，在博物館建設的過程中，這項工作是一項基礎性的、創(chuàng)造性的工作。借此機會，搜集整理城市軌道交通百科全書的歷史，形成系列的讀者群。在收集整理文物的過程中，依托其他社會組織，考慮到專業(yè)科學的系統(tǒng)、科學和歷史原則，構(gòu)建了該系列的知識框架。

(2)實體博物館。實體博物館是專業(yè)博物館社會價值的根本體現(xiàn)。只有實體概念的博物館，才能將實物與文字描述統(tǒng)一起來，才能真正呈現(xiàn)職業(yè)的濃縮。這樣的“圖像越接近物體，它就越逼真，質(zhì)量就越高，社會價值就越大?！碑斎?，現(xiàn)代社會博物館的文物概念已經(jīng)突破了傳統(tǒng)的立體物概念。二維空間中大量的有形或無形的物體，如原始照片、圖片、復制品、模型、無形或有形的物體，都可以作為博物館的收藏品。在適當?shù)牡胤?，博物館可以將現(xiàn)代科技手段如現(xiàn)代聲、光、電、網(wǎng)絡等結(jié)合起來，以立體、藝術的方式呈現(xiàn)城市軌道相關實體文物的標本內(nèi)涵。

(3)網(wǎng)上博物館。網(wǎng)上博物館是利用現(xiàn)代信息技術建立起來的虛擬、壓縮的專業(yè)博物館。通過對現(xiàn)有文字、實物、圖片、圖像等信息的采集、處理和管理，實現(xiàn)了信息存儲的數(shù)字化、信息存儲的自由化、操作的計算機化、傳輸?shù)木W(wǎng)絡化、資源共享和結(jié)構(gòu)的連接。與實體博物館相比，網(wǎng)上博物館投資少、見效快。結(jié)合圖書博物館、實體博物館和網(wǎng)上博物館的基本資源，進一步強化城市軌道交通博物館的基本功能，大大提高了專業(yè)博物館在宣傳、教育、科研等方面的綜合效應。

(二)城市軌道交通博物館的定位

城市軌道交通博物館的運營是一個全新的課題。太原地鐵博物館的概念源于文化+地產(chǎn)+商業(yè)的整合管理與孵化。具體而言，有三點：首先，博物館是品牌文化引擎和跨境一體化機構(gòu)。更多與城市軌道交通相關的跨境、整合和授權應在城市軌道交通博物館獨有的文化空間內(nèi)進行。第二，城市軌道交通博物館可以孵化更多的場景、內(nèi)容和產(chǎn)品，以滿足“城市軌道交通+物業(yè)”的文化主題，從而不斷思考未來城市軌道交通所需要的物業(yè)。第三，文化認可的商業(yè)運營繼續(xù)改善城市軌道交通系統(tǒng)的供給側(cè)和產(chǎn)品側(cè)，使城市軌道交通系統(tǒng)逐漸從市民心中的交通方式轉(zhuǎn)變?yōu)樯钅康牡??；谏鲜隼砟?，在新媒體時代，企業(yè)與公眾之間的傳播模式已經(jīng)由渠道化轉(zhuǎn)向場景化，傳播者對內(nèi)容覆蓋的追求也被受眾的共鳴和重印率所取代。

(三)功能分區(qū)

1.準確定位青少年，突破傳統(tǒng)顯示模式。隨著大規(guī)模建設和大規(guī)模網(wǎng)絡運營時代的到來，太原城市軌道交通博物館的規(guī)劃、設計、施工、運營與市民的日常生活息息相關。只有真正了解城市軌道交通，才能真正理解和支持城市軌道交通。這種認識和認同的建立，不僅來自于乘客的日常出行體驗，更需要積極向乘客講述和展示城市軌道交通的未知知識和故事。城市軌道博物館以青少年為核心觀眾群，為青少年設計展覽項目。它不僅可以利用最流行的數(shù)字技術、游戲動畫和視覺時尚來呈現(xiàn)展覽項目，還可以將它們?nèi)谌氲健皟和d趣”中，考慮到低齡觀眾的喜好，滿足以家庭為單位的觀眾群體的需求，與不同年齡層的人建立良好的興趣聯(lián)系。太原軌道交通博物館可以突破傳統(tǒng)博物館的靜態(tài)展覽模式，通過數(shù)字化手段對概念和技術內(nèi)容進行重組和展示，并將3D仿真、人體圖像識別、人體感官交互、實時數(shù)據(jù)傳輸?shù)认冗M設備和技術應用于科普體驗展。

2.設置精彩的主題。擬定以“趣對未來”為主題，以科普、互動體驗為特色，太原城市軌道交通博物館計劃將開放的主題定為“對未來的興趣”?！叭ぁ辈粌H體現(xiàn)了博物館的展覽特色，還可以分為“行走”和“取”兩個詞。其中，“行走”表達的是歡迎市民走進博物館，走近城市軌道，走近科學；“行走”表達的是市民從博物館獲取知識、故事和快樂的愿望。讓博物館變得有趣，只是一個起點?？梢耘e辦如“招募小博物館解說員”“博物館音樂會”“博物館樂高班”等系列親子文化活動，在觀眾的日常參與中體現(xiàn)了“關注未來”的主題。

3.完善城市軌道交通的內(nèi)涵，重構(gòu)多元化的軌道交通知識體系。為方便觀眾快速了解各展區(qū)的活動線路，了解各展區(qū)的內(nèi)容，所有展區(qū)均可按參觀順序設置為多個城市軌道交通站點。太原城市軌道博物館可分為不同的主題展區(qū)，引導游客參觀世界城市軌道、中國城市軌道與太原城市軌道的發(fā)展歷史、城市軌道規(guī)劃、設計與施工過程、城市軌道運營安全經(jīng)驗和城市軌道企業(yè)文化。

(四)開發(fā)策略與實施路徑

城市軌道交通博物館的建設既能滿足城市軌道交通專業(yè)校內(nèi)外就業(yè)服務的需求，又能向社會開放，還可以作為中小學生進行科研活動的場所。以城市軌道交通教育和學生需求為基礎，選擇合適的策略和路徑，開發(fā)和利用場館資源。

1.建設職業(yè)教育和課外活動教學基地。城市軌道交通博物館教育功能與專業(yè)教育的深度融合，是實現(xiàn)城市軌道交通人才素質(zhì)教育、實踐培訓與培養(yǎng)的有效途徑。從專業(yè)角度看，城市軌道交通博物館本身也是一本生動的教材，可以作為學生專業(yè)學習和城市軌道交通實踐訓練的輔助課堂。這樣，城市軌道交通體驗式教學就被植入了職業(yè)教育課堂。受城市軌道交通文化的影響，博物館中的城市軌道交通展覽能反映城市軌道交通在太原乃至全國全世界的整體發(fā)展，幫助學生跳出課堂學習，了解真實職場環(huán)境中城市軌道交通的特點和要求，從而增強學生的職業(yè)歸屬感，培養(yǎng)學生的工作能力。

2.建設城市軌道交通文化輻射中心。城市軌道交通是城市軌道交通文化的發(fā)祥地。因此，建設城市軌道交通博物館，在實物和場景中展示各種城市軌道交通技術產(chǎn)品，是城市軌道交通文化教育培訓和終身教育的中心。以博物館為平臺、城市軌道交通為媒介，通過互動向人們傳播城市軌道交通文化，實現(xiàn)全民共享，讓更多的人了解城市軌道交通技術原理。

3.建設城市軌道交通科研培訓中心。城市軌道交通的發(fā)展伴隨著科學技術的發(fā)展，建設實體、圖書、網(wǎng)絡“三館合一”的城市軌道交通博物館，可以實現(xiàn)數(shù)字化處理和管理，實現(xiàn)國內(nèi)外數(shù)字檔案、信息、資料的集成，開拓研究視野，加強交流和學習，促進城市軌道交通和城市軌道交通的教育和研究，為全國軌道交通研究愛好者創(chuàng)造便利條件。

五、結(jié)語

對于職業(yè)高等學校來說，建設專題博物館是一項復雜的系統(tǒng)工作。從程序的設計以及會場的建設、開發(fā)、實施、管理運作除了要依靠學校一定的人力物力支援，還需要廣泛地吸收政府、企業(yè)、社會資源為了順利推進領域間、部門之間的合作，建議成立專門機構(gòu)組織，統(tǒng)一部署、科學規(guī)劃，分階段制定項目。為達到設計中預期的功能和效果，建議采取分階段開發(fā)、分階段開放的戰(zhàn)略，努力建設國內(nèi)一流的專門化、服務型、共用型城市軌道交通博物館。