趙艷強

（中交一公局集團有限公司海外事業(yè)部，北京100024）

1 引言

喀麥隆是中國在非洲的戰(zhàn)略伙伴之一[1]，境內(nèi)地形復雜，除乍得湖畔和沿海有小部分平原外，全境大多是高原和山地?？溌贌釒夂颍P者所在喀麥隆Bamenda—Mamfé 地區(qū)，合同額為6974 萬美元（2008 年），全長52.13km。此地區(qū)每年3～10 月為雨季，10 月～翌年3 月為旱季。降雨量由北向南漸增，年平均降雨量在4650mm 以上，是世界降雨量最多的地區(qū)之一。在該地區(qū)開展道路施工建設項目，要充分調(diào)查當?shù)赜昙镜奶攸c，制訂相應的施工方案，抓住旱季大干快上，為預防強降雨影響留出足夠的時間裕量。道路施工有些階段無法避免在雨季開展工作，這時，要針對雨季特點探索科學、合理的施工方案，確保工程質(zhì)量和施工安全。

2 降雨對山區(qū)道路施工的影響

2.1 對施工工期的影響

長時間或大量降雨必然會造成道路建設周期的停滯；雨后雖然有大量水分通過徑流的方式流走，但是路基含水量有時仍然達不到施工的要求，這就需要晾曬一段時間后才能施工，必然也會增加工期。

2.2 對施工質(zhì)量的影響

山區(qū)道路的施工質(zhì)量取決于路基夯實與否，在大量降水條件下土壤含水量大大增加，很難達到土壤壓實要求的最佳含水量。在這樣的路基上鋪砌路面，必定會造成很多質(zhì)量隱患，致使日后通車時由于路基強度難以承受較大壓力而使路面出現(xiàn)裂縫及車轍，造成道路使用壽命減少。

2.3 對施工造價的影響

在造價方面，針對降雨對在建道路質(zhì)量造成的不良影響，在驗收前必然要用各種方法去補救，無疑增加了整個工程的造價，很有可能導致造價高于預算。

3 山區(qū)道路雨季施工應采取的措施

3.1 精心做好前期準備工作

為最大限度地減小降雨對山區(qū)道路施工造成的不良影響，在雨季到來之前，務必做好以下準備工作：（1）建立健全各級領導組織機構(gòu)。成立由工程項目主要負責人為首、各級施工組織人員和安全員為主的道路雨季施工領導小組，編制雨季道路施工方案和突發(fā)情況應急預案，組織集體學習，傳達到每一名員工，確保按章抓建、依案處突。（2）密切關(guān)注天氣變化，與當?shù)貧庀蟛块T建立穩(wěn)固的聯(lián)系，并隨時接收天氣預報和預警，及時對降雨或其他自然環(huán)境變化做出預判。（3）確保施工現(xiàn)場周圍排水通暢。依地勢修建排水溝渠，組織專門力量做好巡檢巡查，做好清理整治工作，確保流水暢通。（4）在雨季來臨之前完成土方的開挖施工工作，盡量避免在陰雨天澆灌混凝土。（5）提前準備好雨季施工需要的工程用料，提前運輸進場，并做好保護工作、安全存儲，防止雨季來臨后工程用料運輸不便。（6）要確保電器設備有安全可靠的防雨措施，避免出現(xiàn)跑電、漏電等傷人事故。

3.2 扎實做好雨季施工工作

聽到天氣預報強降雨要來臨時，應立即停止施工，將施工工具安排妥當后離開施工現(xiàn)場，等到降雨結(jié)束后再繼續(xù)施工。除了及時的躲避，在雨季還需要在施工的過程中按照以下措施開展道路建設：

1）建好排水系統(tǒng)，尤其要確保挖方路基坡頂截水溝和便道的排水系統(tǒng)優(yōu)先施工；雖然設計部門的技術(shù)交底以及施工單位的技術(shù)方案上都強調(diào)了排水系統(tǒng)優(yōu)先施工，但往往因為排水系統(tǒng)的數(shù)量少、中標單價低以及前期施工條件限制等原因，并沒有把排水系統(tǒng)優(yōu)先施工落到實處，這一點要特別注意。

2）路基開挖前必須開展截水溝施工，必要時增設盲溝和濾水層，以減小山體滑坡和邊坡垮塌的可能性，降低邊坡沖刷的程度。本項目在西南省Bamenda—Mamfé 方向PK34+957～PK39+118 加鋪了碎石上承層，以保證路基排水。在縱斷面變坡點進行結(jié)構(gòu)物和排水構(gòu)造物設計，增設了2900ml 的盲溝，保證地下水通過盲溝順利排水路基外。通過以上采用針對雨季的治理措施，可以增強此段路基的穩(wěn)定性，并且這些措施符合喀麥隆路基施工相關(guān)標準規(guī)范。

3）對于肯定會受到雨季影響的土石方挖、填路基、橋梁基礎與下構(gòu)、涵洞等，應在雨季來臨之前重點組織突擊施工。

4）在進行基坑挖掘時，要格外注意邊坡的穩(wěn)定性，為防止雨水沖擊，可以采取在邊坡設置鋼絲的措施，為了達到預期效果，也可以加上細石混凝土或用塑料布遮蓋邊坡等。

5）承臺基坑開挖到標高以后，要及時驗收混凝土墊層，確保承臺基坑不被雨水浸泡腐蝕。

6）路面接頭縫要避免在雨天施工，降雨結(jié)束后要及時清理雨水，使用鋼輪壓路機在平接縫位置橫向碾壓密實后，再進行縱向碾壓，確保路面平滑和施工質(zhì)量。

7）為了讓土基的平整度達標，要對土基的橫坡與標高進行嚴格控制，在施工過程中要嚴格按照施工規(guī)范和技術(shù)標準，確保質(zhì)量達標。

8）對于松土與墊土的路段，要當天施工、當天碾壓，并確保碾壓夯實，尤其是碾壓前定要確保清理干凈了所有積水。

9）為了避免透層、封層遭受突降雨的淋濕而影響工期和施工質(zhì)量，路面中、上面層在粘層油灑布后要趕緊施工，搶抓時間。

10）若在施工過程中發(fā)現(xiàn)地下設施覆土過淺，會給碾壓帶來一定的影響，此時，要采取特殊手段和方法確保土基的壓實。

11）回填土要在沒有雨水時才可以實施回填工作，最好用剛挖出的黏質(zhì)土回填，這樣可以便于夯實；回填土后要夯實，夯實之后才可以進行道路下一階段的施工工作。

12）施工使用的機電設備要做好防雨措施，可以使用苫布、雨布等遮擋，條件允許的情況下要搭建鐵棚；大雨后要先進行雨水和污物的清理，經(jīng)過全面靜態(tài)和加電檢查后才能允許使用。

13）在工程造價允許的范圍內(nèi)，可以考慮采用高模量瀝青混凝土優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)形式，依據(jù)山區(qū)地質(zhì)和氣候條件探索瀝青加鋪層厚度的各項因素及變化規(guī)律，通過設置防裂夾層防止反射裂縫，通過新技術(shù)手段的探索避免雨水的不良影響。

3.3 合理安排雨季結(jié)束后的施工

由于降雨的影響，必然會對計劃工期造成一定的影響。雨季結(jié)束后，要依據(jù)工期影響程度合理安排加班，在保證施工質(zhì)量的前提下，合理組織并分配人力和物力，確保按期、保質(zhì)、成本可控地完工。

在雨季結(jié)束后，為防止零星降雨對道路破面的沖刷，并做好環(huán)境保護工作，可以在道路兩側(cè)播撒草籽改良植被覆蓋情況，降低雨水的沖刷和對施工質(zhì)量的影響。

4 結(jié)語

在喀麥隆進行基礎設施建設事關(guān)我國形象，應努力做到工程質(zhì)量與工期、造價的完美統(tǒng)一，展現(xiàn)我國的工程建設與項目管理水平。在喀麥隆山區(qū)進行道路建設，免不了要合理應對降雨對施工帶來的影響。為了順利地完成雨季道路施工工作，要做好前期準備工作，并采取必要的措施應對降雨帶來的各種不良影響。為在規(guī)定工期內(nèi)高質(zhì)量、可接受造價內(nèi)完成道路施工建設，開展雨季道路施工措施研究具有很大的必要性，希望在本文研究的基礎上，能有更多、更好的雨季道路施工技術(shù)措施提出，共同促進建筑行業(yè)的發(fā)展。