摘 要：截至 2017 年底，中國機(jī)動車保有量達(dá) 3.10 億輛，其中汽車 2.17 億輛。現(xiàn)階段，汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ咧?，隨著國際、國內(nèi)社會對環(huán)境污染的日益關(guān)注，汽車尾氣排放已逐漸得到關(guān)注，其節(jié)能功能也成為世界關(guān)注的話題，汽車駕駛技術(shù)與節(jié)油的關(guān)系也愈來愈受人們的關(guān)注。本文通過闡述汽車駕駛技術(shù)與節(jié)油的關(guān)系，論述了如何正確對待人、車、路之間的關(guān)系，發(fā)現(xiàn)駕駛員充分發(fā)揮其主觀能動性就能達(dá)到節(jié)油的目的。

關(guān)鍵詞：汽車 節(jié)油 駕駛技術(shù)

汽車運(yùn)行時(shí)的燃料消耗量除了與車輛結(jié)構(gòu)、技術(shù)狀況有關(guān)以外，還受駕駛技術(shù)的影響。正確的駕駛操作方法不僅能夠延長汽車的使用壽命，還能夠節(jié)省油量，保證行車安全。相關(guān)經(jīng)驗(yàn)表明，駕駛員操作靈活、眼明手快、判斷準(zhǔn)確能夠節(jié)省大量的汽油，總結(jié)駕駛經(jīng)驗(yàn)對節(jié)油有著重要的意義。本著文通過闡述汽車駕駛技術(shù)與節(jié)油的關(guān)系，論述了如何正確對待人、車、路之間的關(guān)系，發(fā)現(xiàn)駕駛員充分發(fā)揮其主觀能動性就能達(dá)到節(jié)油的目的。

1 駕駛技術(shù)與節(jié)油的關(guān)系

1）汽車發(fā)動機(jī)啟動與節(jié)油。發(fā)動機(jī)在啟動時(shí)，影響其節(jié)油效果主要有兩個(gè)因素，分別是空踩油門和發(fā)動機(jī)啟動時(shí)的溫度。相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明：空踩油門 10 次，浪費(fèi)燃油將會達(dá)到 60 毫升以上。在處于 0℃以下的低溫環(huán)境中，發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力加大，蓄電池的供電能力變差，使得汽車啟動困難，油耗增加。因此，汽車在啟動前可以加入熱水，預(yù)熱發(fā)動機(jī)到 20℃左右，以便于啟動[1]。

2）汽車起步與節(jié)油。汽車起步對油耗的影響非常大，如果起步不成功會造成發(fā)動機(jī)熄火，需要重新發(fā)動起步會造成更多的油耗。因此，駕駛員可以從以下方面出發(fā)做好汽車平穩(wěn)起步工作以實(shí)現(xiàn)節(jié)油。駕駛員在汽車起步前要注意觀察各儀表盤等各項(xiàng)指標(biāo)顯示正常后再起步，以減少油耗。同時(shí)，駕駛員在起步時(shí)要注意手腳協(xié)調(diào)，加油動作要始終協(xié)調(diào)平穩(wěn)，使得汽車平穩(wěn)起步減少汽車油耗。平穩(wěn)起步的關(guān)鍵在掌握離合器的配合，而不是油門的大小。

3）換擋操作與節(jié)油。在同一道路上，不同檔位的使用對汽車的油耗影響有很大的差別。很多駕駛員習(xí)慣采用低檔位高轉(zhuǎn)速或者高檔位低轉(zhuǎn)速行駛，會造成耗油量增加。駕駛員需要準(zhǔn)確判斷路面狀況，注意換擋動作要輕，動作要準(zhǔn)確，達(dá)到節(jié)油的效果[2]。

4）駕駛員駕駛習(xí)慣與節(jié)油。相關(guān)經(jīng)驗(yàn)表明，不良的駕駛習(xí)慣造成油耗增加的一個(gè)主要因素。駕駛員做到以下五點(diǎn)可以達(dá)到一定的節(jié)油效果。第一，駕駛員應(yīng)該避免猛踩油門，減少不必要的消耗；第二，駕駛員應(yīng)該注意合理使用空調(diào)，在車速低于 80km/h 時(shí)打開車窗可以降低油耗，在車速高于 80km/h 時(shí)使用空調(diào)可以節(jié)省燃油；第三，駕駛員在堵車時(shí)應(yīng)該盡量避免車輛發(fā)動機(jī)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)；第四，駕駛員在出門前要規(guī)劃好自己的行程，盡量避免堵車、繞行等，減少不必要的停車；

第五，駕駛員應(yīng)該做好車輛的日常維護(hù)工作，及時(shí)清理車內(nèi)雜物，減輕車輛的自身重量，實(shí)現(xiàn)節(jié)油的目的。

5）保證安全滑行。加速滑行、減速滑行、下坡滑行是提高汽車燃料經(jīng)濟(jì)性、節(jié)約能源、降低運(yùn)輸成本的有效途徑。駕駛員在開車時(shí)必須“眼觀六路，耳聽八方”，全神貫注地關(guān)注道路情況，利用汽車的行駛慣性，在保證安全的前提下采取滑行，盡量減少制動，這也可以在一定程度上降低油耗[3]。

2 正確處理人、車、路的關(guān)系

燃油消耗主要與汽車本身的結(jié)構(gòu)、運(yùn)行條件、環(huán)境、駕駛員有關(guān)，汽車自身的配置是決定其使用效果的最基本因素，交通狀況、氣候和地形是直接影響車輛性能發(fā)揮的外在因素，而駕駛員是所有因素中最關(guān)鍵的一部分，駕駛員的主觀能動性對節(jié)油的實(shí)現(xiàn)有關(guān)鍵作用。駕駛員在駕駛過程中要充分發(fā)揮自己的主觀能動性，定期對車輛進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，對汽車的車況做到心中有數(shù)，行車中以保證安全為首要前提，同時(shí)，駕駛員應(yīng)該根據(jù)路況條件合理的選擇駕駛操作，加強(qiáng)節(jié)油效果。駕駛員在行程之前盡可能多了解路況，尤其是在夜間行駛時(shí)，駕駛員的視線不太好，如果駕駛員對行車路況不熟悉就無法躲坑、減速、滑行以及提前換檔和利用地形沖坡等節(jié)油措施。在這種情況下，駕駛員首先應(yīng)想到的是安全第一，如果為了節(jié)油而采用冒險(xiǎn)措施導(dǎo)致發(fā)生行車事故，那么不但沒省下油反而是更大的浪費(fèi)。另外，長時(shí)間的開車會造成駕駛員的過度疲勞，駕駛員在連續(xù)駕車 4 小時(shí)后，85% 的人會處于疲勞狀態(tài)，很難再做到合理駕車，更不用提節(jié)油了。

汽車在同樣的行駛環(huán)境中，一輛車的檔位不同，會導(dǎo)致油的消耗量不同。在正常情況下，駕駛過程需要保持高檔位進(jìn)行行駛，在駕駛過程中，要避免低檔位的高速行駛，這時(shí)汽車的油量會使用的較費(fèi)。例如：在行駛坡長較短或者坡度較小的路面時(shí)，可以使用高速檔位行駛，使車維持自身慣性，推動車向前行駛，進(jìn)而減少車輛油耗。在汽車駕駛過程中，對汽車運(yùn)行狀況要具有一定的判斷，當(dāng)車輛的動力不夠時(shí)，要盡快改變檔位，進(jìn)而提高車輛的運(yùn)行動力，進(jìn)而節(jié)油。

對于汽車來講，正常維護(hù)與保養(yǎng)對汽車的使用壽命以及油耗情況具有一定的作用，可見保證汽車的日常維護(hù)保養(yǎng)工作具有一定的重要作用，能夠使汽車的零件運(yùn)行良好，進(jìn)而對使汽車具有節(jié)能效果。在汽車行駛的過程中，對于汽車內(nèi)部的空調(diào)要合理使用，在行駛過程中，盡量在平坦的路面上行駛，進(jìn)而降低汽車?yán)锍虜?shù)減少汽車的油耗。

3 結(jié)束語

綜上所述，汽車是能源消耗的主要來源，隨著我國私家車數(shù)量的逐漸增多，能源消耗量逐漸加大，因此，推行汽車節(jié)油技術(shù)、普及節(jié)油使用技巧極有必要。汽車駕駛技術(shù)與節(jié)油之間有密不可分的聯(lián)系，駕駛員采用正確合理的駕駛技術(shù)能夠節(jié)省油量，減少開支和能源消耗。因此，在運(yùn)輸工作中，駕駛員應(yīng)該積極學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高自身的駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)油工作，減少能耗，從而推動我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。本文通過闡述汽車駕駛技術(shù)與節(jié)油的關(guān)系，論述了如何正確對待人、車、路之間的關(guān)系，發(fā)現(xiàn)駕駛員充分發(fā)揮主觀能動性能達(dá)到節(jié)油的目的。

參考文獻(xiàn)

[1] 沈笑明.駕駛技術(shù)與節(jié)油關(guān)系研究[J].時(shí)代汽車，2016（6）：33-34.

[2] 劉雅麗.汽車駕駛技術(shù)與節(jié)油的關(guān)系[J].遼寧交通科技，1994（6）：36-38+40.

[3] 劉建兵 . 汽車駕駛專業(yè)教學(xué)中存在的問題及策略淺析 [J]. 汽車與駕駛維修 （ 維修版 ），2018（2）：107.

作者簡介：楊建松（1971.01.17），男，河南省林州市，高中，二級技師，林州市文化市場綜合執(zhí)法大隊(duì)。