羅志強(qiáng)

江蘇天潤環(huán)境建設(shè)集團(tuán)有限公司 江蘇 揚(yáng)州 225000

我國的公路路網(wǎng)建設(shè)基本完成，目前，路面養(yǎng)護(hù)工作成為現(xiàn)在建設(shè)者的重要任務(wù)。其中，瀝青路面在公路建設(shè)中占據(jù)的面積比較大，只有及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面問題，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，這樣才可以延長瀝青路面的使用壽命。

一 公路路面常見病害

1.松散病害

所謂松散病害指的在公路運(yùn)行中，瀝青材質(zhì)出現(xiàn)變化的一種很嚴(yán)重的病害，出現(xiàn)此病害對(duì)公路路面以及正常的運(yùn)行工作造成極為嚴(yán)重的影響。出現(xiàn)松散病害的原因很多，就一般情況而言，主要由以下幾點(diǎn)：一是運(yùn)行中出現(xiàn)超出路面結(jié)構(gòu)承載力的車輛，使得路面無法承載運(yùn)行，這樣對(duì)路基的破壞造成影響。二是部分路面材料問題，也可能引起路面松散的問題，必須嚴(yán)格按照規(guī)范及圖紙采購材料及施工作業(yè)。三是自然因素，此因素是人為沒辦法控制的，由于長期風(fēng)吹日曬也會(huì)使路面出現(xiàn)松散現(xiàn)象，所以需要對(duì)公路路面進(jìn)行技術(shù)養(yǎng)護(hù)。四是路面排水設(shè)計(jì)不合理，引起了路面松散現(xiàn)象出現(xiàn)。在正常的路面中，排水不通暢，使得路面積水，排不出去，滲入地基，對(duì)路面地基影響極大，使路面的承載力大大下降，影響瀝青路面的運(yùn)行。

2.路面裂縫

路面裂縫隨處可見，并且原因很多，一般就形成的原因可以將路面裂縫分為兩種，縱向和橫向裂縫。①所謂橫向裂縫就是裂縫線與路面的走向成垂直關(guān)系，也就是和路面中心線成垂直狀態(tài)，主要原因是瀝青路面材料不符合此地區(qū)的建設(shè)與此地區(qū)的自然環(huán)境不匹配，就會(huì)隨著溫度的變化而變化，使瀝青路面出現(xiàn)問題，當(dāng)產(chǎn)生的應(yīng)力大于瀝青混凝土的抗拉強(qiáng)度，就不會(huì)出現(xiàn)橫向裂縫。反之，就會(huì)出現(xiàn)橫向裂縫。另外，在瀝青路面施工中，對(duì)于接縫部分要處理嚴(yán)實(shí)，以免造成橫向裂縫。不僅是上述原因，還有在橋梁、涵洞、隧道等大型建設(shè)項(xiàng)目中，回填方式不合理，同樣也會(huì)產(chǎn)生橫向裂縫病害。②所謂縱向裂縫就是和路面走向成平行關(guān)系，但是裂縫的長寬度不平衡?？v向裂縫主要原因是，瀝青路面的材料不合格，導(dǎo)致路基吸水產(chǎn)生膨脹問題，從而使路基出現(xiàn)縱向裂縫病害，如路面壓實(shí)度不夠也會(huì)造成縱向裂縫。

3.變形病害

所謂變形病害是瀝青路面結(jié)構(gòu)發(fā)生異常造成的一種病害，此病害也是瀝青公路路面最為常見的一種。由于存在變形因素，使得在建設(shè)項(xiàng)目中存在差異，這時(shí)要及時(shí)調(diào)整施工方案，制定相應(yīng)病害措施，隨時(shí)控制路面問題。一般情況，變形病害最為明顯的體現(xiàn)就是車轍、沉降等現(xiàn)象出現(xiàn)。歸根結(jié)底就是在公路的運(yùn)輸中會(huì)出現(xiàn)很多超負(fù)荷的車輛，與公路的承載力出現(xiàn)很大差距，長期下來，影響公路實(shí)際的承受力和穩(wěn)定性，促使公路路面出現(xiàn)變形。

二 公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

1.麻面與松散

相對(duì)比較小且輕微的麻面區(qū)域，在原有的基礎(chǔ)上輕輕刷上一層瀝青原料，用石屑或粗砂抹平壓實(shí)，或者用混凝土封層技術(shù)進(jìn)行涂抹，瀝青起到一個(gè)粘性的作用。另外在不缺瀝青路面區(qū)域且高溫天氣下，可以直接用石屑或粗砂在麻面病害處并抹平固定。但是相對(duì)比較大的麻面病害處理時(shí)，應(yīng)該大量使用瀝青材料和一些輔助原料大面積涂抹，中間部位稍微涂抹厚一點(diǎn)，其次用相關(guān)專業(yè)的機(jī)器碾壓與原有瀝青路面相吻合。松散問題就是路面瀝青失去原有的粘性，老化的原因，中間出現(xiàn)漏洞，這時(shí)，需要相關(guān)人員把此部分的路面進(jìn)行清理去除，用新的瀝青原料重新鋪路。

2.裂縫修補(bǔ)

（1）應(yīng)用灌縫膠對(duì)路面裂縫區(qū)域進(jìn)行修補(bǔ)。所謂灌縫膠是一種含有化學(xué)元素的高分子膠狀體，它具有極大極強(qiáng)的粘性，它的來源是在橡膠作物上提煉出來的一種膠體，能夠在瀝青原料的作用下相互影響，使路面裂縫恢復(fù)。灌縫膠是最為常見的一種修復(fù)瀝青路面裂縫的材料，在配上開槽機(jī)和灌縫機(jī)使效果更加明顯。用開槽機(jī)對(duì)路面裂縫出進(jìn)行開槽，然后把裂縫處清理干凈，最后把預(yù)熱的灌膠材料倒入裂縫深處，等待膠體和路面完全風(fēng)干后，就開放運(yùn)行。（2）應(yīng)用稀漿封層材料灌縫，相對(duì)比較簡單方便，和上述一樣，必須先清理裂縫深處，干凈后倒入提前攪拌均勻的稀漿封層材料，最后用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。此項(xiàng)目一般需要30 min破乳后就可以通行。（3）應(yīng)用霧封層法，此技術(shù)針對(duì)輕度龜裂進(jìn)行處理，可以預(yù)防裂縫的出現(xiàn)。并且該技術(shù)對(duì)瀝青路面可以起到防水功效，提高路面的抗滑性。

3.瀝青再生技術(shù)

高速公路路面病害預(yù)防技術(shù)中最重要的一個(gè)技術(shù)就是瀝青再生技術(shù)，此技術(shù)必須嚴(yán)格科學(xué)的進(jìn)行相關(guān)控制，只有這樣才能使瀝青再生技術(shù)有實(shí)踐意義。下面就瀝青再生技術(shù)處置過程中的一般過程進(jìn)行分析：首先，再生就是把原有瀝青路面材料進(jìn)行回收，之后進(jìn)行攪拌和熱拌處理，提高原有材料的利用價(jià)值。其次，在原有瀝青路面的基礎(chǔ)上，應(yīng)用瀝青熱再生，此技術(shù)在瀝青路面病害中應(yīng)用最為廣泛的一種再生技術(shù)。主要原理是以原有路面為前提，將再生深度進(jìn)行適當(dāng)轉(zhuǎn)變，一般情況下，再生深度為30-50mm。使路面淺層和中層可以得到科學(xué)的處置，以便提高原材料的應(yīng)用再生價(jià)值，為瀝青路面養(yǎng)護(hù)提供幫助。

4.微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)

養(yǎng)護(hù)是瀝青路面施工結(jié)束后的一項(xiàng)必不可少的技術(shù)，其中微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)是路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)中最為先進(jìn)的一項(xiàng)技術(shù)，此技術(shù)大部分被應(yīng)用于大型高速公路和機(jī)場環(huán)島路面中，材料包括了聚合物瀝青、輔助材料、水以及其他化學(xué)用物，加上專用機(jī)器的攤鋪工作，使得攤鋪后的路面更加平整，防水效果也得到優(yōu)化。微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以提升工程的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，并且維護(hù)了整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)行。

結(jié)束語：

綜上所述，瀝青路面出現(xiàn)病害的程度是相對(duì)頻繁且復(fù)雜，此時(shí)，需要專業(yè)人員對(duì)出現(xiàn)病害的原因合理分析總結(jié)，從而制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施以減少病害，提高瀝青路面的正常運(yùn)行。所以，相關(guān)人員要重視對(duì)瀝青路面病害和養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究和探討。在病害和養(yǎng)護(hù)處理中，要學(xué)習(xí)新的技術(shù)、運(yùn)用新的材料、科學(xué)的機(jī)械設(shè)備等，這樣才能減少瀝青路面的病害，同時(shí)促進(jìn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展。為我國瀝青路面的建設(shè)提供優(yōu)越的條件。