梁增賢，黃曉萍

(中山大學(xué) 旅游學(xué)院，廣東 珠海 510275)

中國逐步進入休閑社會。根據(jù)《中國休閑發(fā)展年度報告(2016-2017)》顯示，2017年城鎮(zhèn)居民工作日、周末和節(jié)假日的戶外休閑比重分別為59.4%、77.9%和82.8%。在眾多戶外休閑活動中，騎行作為一種高度自助、自主的新興休閑方式，因其綠色、時尚、健康、環(huán)保、低碳的旅游形象，廣受大眾青睞[1]，在我國得到快速發(fā)展，全國各地每年舉辦的自行車賽事和騎行活動總量已超過3 000場。

休閑騎行是一種出于非競爭性(自行車賽事)目的和非功利性(騎行去上學(xué)、上班或者買東西等)目的而進行的騎行活動[2]，主要在居住地附近完成，目的是休閑和鍛煉。中國的休閑騎行呈現(xiàn)普及化和專門化兩大趨勢：一方面，隨著共享單車的快速發(fā)展，休閑騎行變得隨處可行。根據(jù)ofo聯(lián)合交通運輸部科學(xué)研究院發(fā)布的《2017年第一季度中國主要城市騎行報告》顯示，周五至周日騎行活躍度明顯堤高，騎行已經(jīng)成為大眾休閑健身的重要方式之一。另一方面，購買專業(yè)裝備，并開展參與專業(yè)培訓(xùn)的專業(yè)騎行者也越來越多。根據(jù)《美騎2017中國運動自行車行業(yè)調(diào)查報告》顯示，專業(yè)用戶擁有的自行車數(shù)量和價格均在明顯上升。2017年，在自行車運動上花費了5 000～10 000元的人占比增長了2.55%，在自行車運動上花費1萬元以上的用戶占比增長了1.24%。這表明休閑騎行者已經(jīng)開始分化，在廣泛普及的基礎(chǔ)上，逐步分化衍生出專業(yè)的騎行者，對休閑專門化要求尤為關(guān)注。

休閑專門化程度是衡量休閑開展水平和層次的關(guān)鍵指標(biāo)，可以對一個休閑大群體進行多個休閑層次群體的區(qū)分[3]。休閑騎行者通過克服一系列的休閑約束因素，實現(xiàn)從一般到專業(yè)的逐步升級[4]。由于不同專門化程度的休閑騎行者所面臨的休閑約束不同，相應(yīng)的休閑發(fā)展政策、城市公共設(shè)施和服務(wù)的提供方式也有所不同。本文將基于休閑專門化程度對休閑騎行者進行分類，并分析他們在休閑約束因素和社會人口統(tǒng)計方面的差異，以期有針對性地制定促進休閑騎行發(fā)展的措施。

1 文獻綜述

1.1 休閑專門化

休閑活動者并非同質(zhì)群體，不能等同視之，而應(yīng)有針對性地區(qū)別對待。因此，在研究中，學(xué)者們往往將休閑活動者劃分為不同的類型或群體[5]。Bryan[6]提出了休閑專門化的概念，對休閑垂釣者進行劃分。根據(jù)他的定義，休閑專門化是因?qū)\動與活動場所偏好，而擁有專業(yè)器材與技巧，從一般性到特殊性活動的連續(xù)性運動過程與行為。通常認為，某項休閑活動的參與者會隨著參與時間和頻率的增加而逐漸走向?qū)ｉT化[7]。然而，也有研究認為，休閑并非“一個連續(xù)性的升級過程”，因為休閑專業(yè)化水平的提高受到來自參與者自身和外界諸多因素的影響，無法沿著線性的路徑持續(xù)增長。相對于更容易上升的低專門化參與者，高專門化參與者甚至?xí)蜷L期維持在一個水平而產(chǎn)生心理消耗，失去積極性[8]。當(dāng)然，許多研究表明，那些即使退步甚至放棄了專門化的休閑參與者，雖然在活動吸引力和中心性感知方面表現(xiàn)出下降，但仍然保留了社交和知識的維系[9]。無論如何，休閑專門化作為區(qū)分一般休閑參與者和專業(yè)休閑參與者的理論工具得到了學(xué)者的廣泛認可。一些學(xué)者根據(jù)休閑專門化做了具體的實證研究，將全地形車愛好者根據(jù)專門化水平高低依次分為“偶玩者”(casual)、“活躍者”(active)和“專業(yè)者”(pedicated)3種類型[10]。

Bryan的休閑專門化測量包括了“行為”和“認知”兩個維度，具體根據(jù)擁有設(shè)備、技能證明、場所選擇、過去經(jīng)驗等可觀測的指標(biāo)去衡量休閑專門化程度[6]，但是這些可觀測指標(biāo)并沒有包括參與者的個人情感維度，如休閑承諾[11]。在許多情況下，專業(yè)休閑裝備的購買并不一定代表實際的休閑參與程度，一些人只是買回來當(dāng)作擺設(shè)[12]。Little[13〗認為，“情感”對于衡量專門化水平是十分重要的。McIntyre和Pigram[14]在Bryan的兩維度基礎(chǔ)上增加了情感作為休閑專門化水平的測量指標(biāo)，包括行為、認知和情感三維度。其中，行為水平是過去經(jīng)歷和熟悉度；認知水平是設(shè)備屬性、技能和知識；而情感水平包括重要性、享受性、自我表達和中心性[15]。Scott和Shafer[16]進一步優(yōu)化了三維度的測量方法，提出了改進后的量表，包括行為水平、技能知識水平和承諾度3個維度。本研究主要采取Scott和Shafer提出的行為水平、技能知識水平和承諾度這3個維度去測量休閑騎行者的休閑專門化水平。

休閑專門化與深度休閑密切相關(guān)[17]。深度休閑越深的個體，休閑專門化水平越高，因為持續(xù)的活動參與促進了認知和行為的專門化[15]。當(dāng)然，休閑專門化不適用于有明確規(guī)則要求的休閑活動，例如國際象棋[18]，此時休閑深度越深并不意味著專門化程度越高。此外，休閑專門化程度越高，對特定場所或地方的依戀越明顯[19]，對流動體驗的感知更強[20]，對環(huán)境態(tài)度更友好、行為更負責(zé)[21]。對于高專門化水平的活動者來說，特定活動的可替代性難度較大[22]，但是也會衍生出新的異質(zhì)性偏好，例如高水平垂釣者的關(guān)注重點會從特定的垂釣活動轉(zhuǎn)移到船只捕魚活動[23]。這些都說明，不同休閑專門化水平的人會受到不同的約束，產(chǎn)生各種偏好和適應(yīng)性。

1.2 休閑約束

休閑約束是指阻礙休閑偏好形成、參與或享受的因素[24]，包括定期停止參加休閑活動的原因或者參與者目前不參與但愿意參與活動的障礙[25]。關(guān)于休閑約束的研究很多，多年來學(xué)者們也提出了各種休閑約束分類體系，其中Crawford和Godbey[26]提出的休閑約束三分類體系——自身約束、人際約束和結(jié)構(gòu)約束最受認可。依據(jù)該模型，休閑參與者主要受到這3個層次的休閑約束。3個休閑約束因素是有主次和層次的，休閑行為的發(fā)生需要逐步克服上述障礙[27]。人首先遇到的是自身約束，即影響休閑偏好形成或是參與過程中個人的心理狀態(tài)與感知情況。一般地，當(dāng)克服自身約束因素的阻礙后，就會形成個人的休閑偏好。其次是人際交往約束。它會阻礙休閑活動的參與。同伴在這個過程中可以幫助參與者提高個人交際協(xié)調(diào)能力，從而參與休閑。最后，當(dāng)擁有了個人交際協(xié)調(diào)能力和克服人際約束后，就遇到結(jié)構(gòu)約束，主要是指外在的影響因素，例如天氣、經(jīng)費和信息渠道等。人們?nèi)绻軌蚩朔鲜鏊幸蛩兀敲葱蓍e參與行為將會發(fā)生。

不同休閑專門化程度的人一般面臨不同的休閑約束。休閑騎行是一種大多數(shù)人都可以參與、身體素質(zhì)要求較低的休閑活動。已有研究表明，女性可能在休閑或通勤的環(huán)境下開展休閑騎行，但她們整體的參與人數(shù)比男性少[28]。一些研究進一步指出，相對于男性，女性騎行者的感知障礙主要是個人因素，例如安全擔(dān)憂、缺乏信心以及健身壓力等[29]。與此同時，社會人口特征因素也是重要的影響。一些研究表明，參與休閑騎行的人普遍擁有較高的社會經(jīng)濟地位[30]，擁有較高收入、就業(yè)和受教育水平[31-32]。然而，也有一些研究指出，休閑騎行者在受教育程度和收入方面并沒有顯著差異[33]，甚至低收入者比高收入者更傾向于休閑騎行，以降低通勤成本[17]。隨著年齡的增加，人們收入增加，收入對休閑參與者的影響減弱，而55～64歲的群體則將安全問題視為重要的休閑約束因素[34]。

基于休閑約束的分類和層次模型，休閑約束會對休閑參與后的頻率、水平和自我等產(chǎn)生影響，休閑參與者在參與過程中遇到一系列的休閑約束層次，通過克服各層次因素，提高專門化水平，從而達到休閑活動的專門化參與[16]。本研究主要采取Crawford和Godbey提出的自身約束、人際約束和結(jié)構(gòu)約束這3個維度去測量休閑騎行者的休閑約束水平。

2 研究設(shè)計

2.1 問卷設(shè)計

問卷主要由3部分組成。第一部分收集受訪者的人口統(tǒng)計信息，包括性別、年齡、學(xué)歷、婚姻狀況、月平均收入和職業(yè)。第二部分是休閑騎行者的休閑專門化量表，主要基于Scott和Shafer三維度模型[35]，其中“行為水平”和“承諾度”采用Chen C F和Chen P C量表[1]。該量表已經(jīng)在休閑騎行者群體中使用，被證明是有效的。然而，由于Chen C F和Chen P C的量表中關(guān)于“認知水平”維度的題項并不完整，本文進一步采用了Needham等人[36]提出的“認知水平”量表。第三部分是休閑騎行者休閑約束的測量，主要基于Nyaupane等人[37]的量表。第二部分和第三部分運用李克特五分量表法來進行測量，同樣是對一句陳述性話語表達贊同度，從1代表“非常不贊同”到5代表“非常贊同”。

2.2 調(diào)研過程與樣本說明

休閑騎行群體規(guī)模小，較為分散，不容易取得大規(guī)模樣本。為了最大程度地調(diào)研到覆蓋所有類型的休閑騎行者，尤其是專業(yè)化程度較高的騎行者(這部分人總體數(shù)量少，不容易通過街頭訪問獲得)。調(diào)查采用自填式問卷，包括紙質(zhì)問卷和網(wǎng)絡(luò)問卷兩種類型。紙質(zhì)問卷主要用于街頭調(diào)查，于2017年3月4日-4月17日期間，在南京主要的騎行道路和場所發(fā)放問卷，例如南京環(huán)紫金山綠道的琵琶湖休息點發(fā)放。這個發(fā)放點的騎行者主要是以休閑健身為主，通勤目的的很少。調(diào)研選擇7個騎行者數(shù)量較多的周末進行，采取一對一的形式總計發(fā)放了200份，回收194份問卷(6份被騎行者帶走了)，去掉沒有作答完整和選項高度重復(fù)的問卷22份，實際回收有效問卷172份，有效率為86%。網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)查主要通過“南京騎行吧”(總數(shù)222人)和“南京旅游騎行部落”QQ群(總數(shù)496人)發(fā)放。這兩個群是南京專業(yè)騎行者最多的QQ群，并且會定期組織線下專業(yè)騎行活動(一個月至少一次)。本研究通過群內(nèi)積極交流并參與組織活動的方式，獲得群友作答并幫助轉(zhuǎn)發(fā)。根據(jù)事先設(shè)定的配額，網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)查在兩個群總共回收60份，去掉作答時間少于30秒(29個題項)和隨意勾選(勾選全部一樣)的14份問卷，網(wǎng)絡(luò)有效問卷46份，有效率為76.67%。具體樣本的人口統(tǒng)計情況如表1所示。

根據(jù)表1，受訪者中男性為158人，女性為60人，男性顯然多于女性，與現(xiàn)有休閑騎行者群體年齡特征相似[31-32]。騎行者已婚和未婚人數(shù)相當(dāng)，其中已婚103人，未婚115人。休閑騎行者的主體是18～45歲的中青年群體，占總數(shù)的85.3%，其中學(xué)生所占的比例最大，其次是企業(yè)管理人員、服務(wù)/銷售人員和政府工作人員。超過72%的騎行者擁有包括或超過大?；蚋呗毜膶W(xué)歷。騎行者的收入分化明顯，收入比較集中在1 001～2 000元和5 001～10 000元兩個區(qū)段。前者占比28.0%，與30.3%的學(xué)生群體有關(guān)；后者占比29.4%，主要為工作收入穩(wěn)定、薪酬較高的人群。根據(jù)調(diào)研，這部分高收入群體中有較大比例專門化程度較高的騎行者。

表1樣本的社會人口結(jié)構(gòu)特征

數(shù)據(jù)來源：作者統(tǒng)計。

3 分析與結(jié)果

為了區(qū)分不同休閑專門化水平騎行者的特征，本文運用SPSS 21.0進行K-means聚類分析和判別分析，得出3種類型群體，分別定義為：Ⅰ偶騎者、Ⅱ活躍者、Ⅲ專業(yè)者(見表2)。

表2 不同休閑專門化水平的休閑騎行者類型

數(shù)據(jù)來源：作者統(tǒng)計。

在聚類的基礎(chǔ)上，除性別和婚姻狀況外，我們對其他變量進行單因素方差分析(ANOVA)，來檢驗不同類型休閑騎行者在各個社會人口特征因子和休閑約束因素上是否有顯著差異，并采用LSD進行后續(xù)分析，比較各組之間的差異(如表3和表4所示)。

表3 三類群體的人口特征差異

數(shù)據(jù)來源：作者統(tǒng)計。

表4 三類群體的休閑約束差異

數(shù)據(jù)來源：作者統(tǒng)計。

偶騎者有71人，占32.57%，他們在休閑專門化水平的3個維度上(即行為水平、認知水平和承諾度)顯示專門化水平比較低。他們只是偶爾參與休閑騎行活動，主要是在平緩路段騎行，參與頻率低、持續(xù)時間短，對于騎行的相關(guān)知識和技能不太熟悉。偶騎者對騎行基本沒有依賴感，騎行對于這個群體而言并不重要。偶騎者的年齡普遍偏小，18～25歲之間的占多數(shù)。然而他們的學(xué)歷比較高，基本在大專或高職以上。他們中的大多數(shù)人未婚，收入水平并不高，處于讀書或事業(yè)初創(chuàng)期。偶騎者受到較大的休閑約束：在自身約束上，自身體力有限，興趣支持偏低，沒有形成對休閑活動參與的積極傾向；在人際約束方面，因為沒有合適的朋友或小團體可以一起騎行，會選擇一個人騎行；在結(jié)構(gòu)約束上，因為收入水平較低，專業(yè)化休閑騎行的花費對他們而言較高。

活躍者群體有50人，占總數(shù)的22.94%。他們的休閑專門化處于中等水平，對休閑騎行較為熟悉，通常有一定的騎行經(jīng)歷(平均2年以上)，并且每次騎行的持續(xù)時間逐漸變長(平均2～3個小時)。他們在騎行中不斷學(xué)習(xí)和積累專業(yè)的知識和技能，平日在平緩路段騎行，但偶爾也會挑戰(zhàn)有難度的路段。他們很樂意和別人探討騎行技術(shù)和經(jīng)驗，并希望通過騎行結(jié)交一些朋友，幫助他們更好地認識自己?；钴S者年齡主要在26～35歲之間，學(xué)歷不高，收入較低?；钴S者正在不斷地努力克服約束和障礙，參與到休閑活動中，在自身約束、人際約束和結(jié)構(gòu)約束的克服上，相對偶騎者會顯得更有經(jīng)驗一些。

專業(yè)者群體有97人，占總樣本的44.49%，他們的休閑專門化水平較高，是所有參與者經(jīng)驗最為豐富的“專家”。他們會定期騎行，平均每個月4次，相當(dāng)于每個周末都會參與休閑騎行。他們每次騎行時間會超過3個小時，并且基本已經(jīng)擁有超過3年的騎齡。對于這個群體而言，他們了解并掌握了很多關(guān)于騎行的知識和技能，在騎行過程中偏愛挑戰(zhàn)有難度的路段。專業(yè)者比前兩個群體年紀稍大，多為已婚人士，并且收入較高，集中在5 001～10 000元之間，經(jīng)濟條件優(yōu)越。他們對休閑騎行已經(jīng)建立了積極的興趣，對自己的體力比較自信，認為獨自騎行并不困難，基本已經(jīng)克服了自身約束和人際約束帶來的休閑障礙。盡管專業(yè)者已經(jīng)擺脫了經(jīng)濟壓力，但工作繁忙往往成為制約他們騎行的關(guān)鍵因素。對于這個群體而言，最大的休閑約束是結(jié)構(gòu)約束，尤其是沒有充足的休閑時間去參與休閑活動。

4 結(jié)論與討論

本文基于休閑專門化水平，將休閑騎行者從低到高分為偶騎者、活躍者和專業(yè)者3類，與過往其他休閑活動的分類相似[10]。這反映了人們在開展休閑活動時對專門化水平追求差異的共同性。休閑騎行者專門化水平的提升受到一系列因素的制約。本文研究表明，從偶騎者發(fā)展成專業(yè)者的過程中，自身約束、人際約束和結(jié)構(gòu)約束對休閑騎行者的影響逐漸降低。專門化水平越高的騎行者，他們受到的約束越少。然而，根據(jù)表4可知，無論何種類型的休閑騎行者，對他們影響最大的都是人際約束。換句話說，能否找到騎行同伴或騎行團隊對任何騎行者而言都是主要的困難。已有研究表明，3種休閑約束是有層次的，首先需要克服自身約束，然后是人際約束，最后克服結(jié)構(gòu)約束[26]。這意味著自身約束是人們從事休閑騎行的門檻因素，對偶騎者的影響最大。自身條件嚴重制約了大部分居民從事最低專門化水平的休閑騎行，使得休閑騎行難以成為廣泛的休閑活動。

從社會人口特征看，從偶騎者到專業(yè)者，平均年齡逐漸變大，收入水平不斷提高。3類休閑騎行者顯然擁有不同的社會經(jīng)濟地位。偶騎者收入不高、地位較低、騎行頻次少、裝備簡單，大多為較高學(xué)歷的學(xué)生或事業(yè)處于初創(chuàng)期的年輕人，他們通常有更多的時間和休閑興趣可供選擇。休閑騎行往往并不是他們唯一的休閑活動，畢竟這需要一定的裝備，更需要年輕同伴。相比之下，專業(yè)者屬于另一個極端，他們社會地位較高，由于他們中大多數(shù)已婚甚至有小孩，事業(yè)也處于黃金期，休閑騎行主要受休閑時間的約束而非經(jīng)濟條件。專業(yè)者有充足的資金投入到專業(yè)裝備的購買和升級中，也樂于開展專業(yè)訓(xùn)練以提高自身水平。他們對休閑騎行的追求已經(jīng)超過了一般休閑體驗需求，一部分人需要挑戰(zhàn)自我，發(fā)展自我，樂于嘗試更困難、更有挑戰(zhàn)的騎行。

當(dāng)前，我國許多大城市的規(guī)劃建設(shè)已經(jīng)逐步開辟或恢復(fù)自行車道，一些城市如廣州、深圳甚至開辟了專門綠道系統(tǒng)，而共享單車的普及也基本滿足了偶騎者對基本裝備的需求。中國在休閑騎行的設(shè)施配套方面已經(jīng)有所進展。從本文結(jié)果看，由于所有休閑騎行者都面臨找同伴的困難，因而建立各種專門化水平的休閑騎行組織比提供基礎(chǔ)設(shè)施更為重要。對于偶騎者，政府應(yīng)該注重活動的興趣培養(yǎng)，開辟具有觀光功能的特色線路，提高休閑騎行的吸引力。對于活躍者和專業(yè)者，政府應(yīng)該建立和資助相關(guān)騎行組織，規(guī)范管理，開辟專門的騎行線路和場地，設(shè)置一些具有挑戰(zhàn)性的障礙道路和設(shè)施，滿足不同專門化水平騎行者的需求。

致謝：感謝東南大學(xué)賈鴻雁副教授在本論文調(diào)研中給予的幫助和指導(dǎo)。