朱糠寧　毛縯韜　郜露露　李鵬客

淺談地域文化在高速公路服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

朱糠寧毛縯韜郜露露李鵬客

（安徽三聯(lián)學(xué)院動(dòng)漫與數(shù)字藝術(shù)學(xué)院安徽合肥230601）

地域文化是指在一定的區(qū)域范圍內(nèi)包括種族以及城鄉(xiāng)所傳承下來的獨(dú)有文化特色，影響后代并對(duì)至今仍發(fā)揮作用的傳統(tǒng)文化，高速服務(wù)區(qū)已成為當(dāng)?shù)匚幕厣闹饕故敬翱凇Ｒ虼耍恼乱詡鹘y(tǒng)文化，地域特色的設(shè)計(jì)思想對(duì)高速服務(wù)區(qū)進(jìn)行地域性調(diào)查研究與設(shè)計(jì)。

地域文化；地域特色；高速公路；服務(wù)區(qū)；景觀設(shè)計(jì)；應(yīng)用

高速公路服務(wù)區(qū)作為一個(gè)面向全國(guó)各地或是更加廣泛的服務(wù)設(shè)施，其所在的建筑及其他構(gòu)成元素應(yīng)該融合當(dāng)?shù)匚幕?，體現(xiàn)當(dāng)?shù)靥厣?，從而吸引人們的注意。同時(shí)使人們從遠(yuǎn)處駛來看到如此具有特色的設(shè)施就提前減速欲進(jìn)入服務(wù)區(qū)欣賞獨(dú)特的景觀，同時(shí)也讓匆忙疲憊的旅客在休息的同時(shí)領(lǐng)略當(dāng)?shù)氐奈幕L(fēng)貌與特色，也真正表現(xiàn)出對(duì)外窗口所應(yīng)具備的作用。

1 高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)理念

1.1 堅(jiān)持以人為本的理念

“以人為本”是指在對(duì)服務(wù)區(qū)進(jìn)行設(shè)計(jì)前要充分體現(xiàn)出以人為本的景觀設(shè)計(jì)理念[1]。在對(duì)高速服務(wù)區(qū)進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)時(shí)要我們要做到以人為本，要考慮游客的行為動(dòng)作以及心理活動(dòng)，從而滿足他們特殊合理的需求。在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮服務(wù)區(qū)的安全與舒適，要做合理的配置功能。如對(duì)長(zhǎng)時(shí)間開車精神疲憊的司機(jī)而言，他們不僅僅是只需要吃飯，上廁所的單一功能，他們需要的是能讓人緩解疲勞，放松身心的環(huán)境。在設(shè)計(jì)時(shí)首先要在靠近休息的區(qū)域設(shè)置些臨時(shí)停車位，讓車輛停在能讓旅客能夠快速尋到的地方，從而方便游客快速回到車上。我們?cè)趯?duì)停車場(chǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要掌握好交通規(guī)則，要設(shè)置清晰的指示牌以及地面交通的引導(dǎo)線，使司機(jī)能更方便、直觀的找到所停的位置。在對(duì)行人而言，我們要做到人車分離，以保證他們的安全，尤其在老年人與小孩活動(dòng)比較密切的地方。在旅客可以得到休息以及風(fēng)景優(yōu)美的地方可多設(shè)置一些座椅以及休息設(shè)施，休息座椅的設(shè)置在造型上盡量與人體的曲線相貼合，符合人體工程學(xué)，使乘客能很好的得到放松；在對(duì)景觀座椅及范圍內(nèi)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮座椅本身的舒適度，要設(shè)靠背使游客得到放松，同時(shí)在座椅周圍可多植樹進(jìn)行適度的遮掩。同時(shí)我們要進(jìn)行動(dòng)靜功能分區(qū)，考慮到游客需要安靜私密的空間，在盡可能的可以避開來往人流，隔離噪音的安靜角落設(shè)立些座椅及休息設(shè)施，方便人們交談和休憩。基于此，作為設(shè)計(jì)者的我們“以人為本”不僅僅只是滿足旅客的基本需求，更要注重全面的設(shè)計(jì)[2]。同時(shí)也要潤(rùn)物細(xì)無聲，從局部細(xì)微的設(shè)計(jì)中，表現(xiàn)出舒適感，體現(xiàn)對(duì)人們的關(guān)心與關(guān)愛，體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念。

1.2 展現(xiàn)地域文化特色

地域文化的形成是由于受到不同的地理位置、氣候條件、民俗習(xí)慣、歷史傳承等因素影響的，不同的歷史文化以及不同的傳承民風(fēng)民俗產(chǎn)生不同的地域特色。地域文化有獨(dú)特的特征和明顯的識(shí)別性，這正是當(dāng)前服務(wù)區(qū)所忽視的高速公路服務(wù)區(qū)地域性建筑的唯一性和不可替代性。因此，服務(wù)區(qū)在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分利用當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情、民風(fēng)民俗、藝術(shù)作品、歷史文化元素以及傳統(tǒng)禮節(jié)等通過建筑小品，建筑展示以及文化景墻等各種手段來營(yíng)造地域景觀，從而使傳統(tǒng)文化在服務(wù)區(qū)的營(yíng)造中得到升華。給來往的旅客留下鮮明的地域印象[3]。

1.3 與自然環(huán)境相互和諧，相互統(tǒng)一

高速公路服務(wù)區(qū)是地域環(huán)境的對(duì)外窗口，是高速公路的重要組成部分。我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)要做到遵循自然發(fā)展的規(guī)律，要本著“不破壞就是最大保護(hù)”的原則，盡可能的使用本來的地形地貌，使服務(wù)區(qū)與所在周圍的地域環(huán)境做到有機(jī)融合[4]。尊重服務(wù)區(qū)已形成的布局和肌理，把設(shè)計(jì)高速公路服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計(jì)作為對(duì)大自然的保護(hù)作用，同時(shí)也起到美化環(huán)境的作用，實(shí)現(xiàn)人與自然環(huán)境相和諧。主題建筑要與其他景觀要素相互聯(lián)系，相互襯托，要有重點(diǎn)的營(yíng)造風(fēng)格的統(tǒng)一并協(xié)調(diào)于所在服務(wù)區(qū)周圍景觀環(huán)境，給人以視覺上統(tǒng)一的效果。在對(duì)高速服務(wù)區(qū)進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，要最大限度的遵循自然生命規(guī)律，要做到因地制宜，盡可能的避免挖土填土，減少對(duì)原有地形的破壞，摒棄先破壞后恢復(fù)的陋習(xí)，要做到高速服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計(jì)是改善生態(tài)環(huán)境，保護(hù)環(huán)境的目的。

1.4 服務(wù)區(qū)功能多元化

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)及時(shí)代的不斷發(fā)展，高速公路服務(wù)區(qū)的功能及服務(wù)設(shè)施也不斷發(fā)展創(chuàng)新。高速公路服務(wù)區(qū)是在高速上唯一的為司乘人員提供服務(wù)，休息的場(chǎng)所。其單一的功能已經(jīng)不能滿足司乘人員的要求，周圍的環(huán)境也達(dá)不了司乘人員的舒適度。因此，要對(duì)高速服務(wù)區(qū)的改造提出迫切的要求。人們?cè)诼糜蔚耐瑫r(shí)，已不是單單的滿足吃飯和上廁所等功能。更加希望的是能夠在這里得到放松，得到精神上的舒適，心情上的愉悅。在視覺上能給游客不一樣的視覺感受，不一樣的自然風(fēng)景以及當(dāng)?shù)氐奈幕厣Ｒ虼?，我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)，要做到每一個(gè)功能及服務(wù)都要與當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕厣珤煦^。打破現(xiàn)狀功能單一的服務(wù)區(qū)，做到盡可能滿足游客的特殊合理的要求。比如，我們?cè)诳拷R水的地方可以設(shè)置水上游船，水上娛樂以及垂釣設(shè)施。在地理?xiàng)l件優(yōu)越和風(fēng)景優(yōu)美的地帶可在服務(wù)區(qū)設(shè)置度假休閑的功能等等。

1.5 提高服務(wù)區(qū)經(jīng)濟(jì)效益，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展

高速公路服務(wù)區(qū)與其他商業(yè)綜合等服務(wù)區(qū)都是有償?shù)模瑵M足司乘人員的要求，從而就會(huì)產(chǎn)生較好的經(jīng)濟(jì)效益。我們?cè)跐M足司乘人員的要求時(shí)，要盡可能將服務(wù)區(qū)所有功能以及服務(wù)都展現(xiàn)出來，做到對(duì)外開放式經(jīng)營(yíng)。使高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)揮它作為對(duì)外窗口的作用，從而獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2 在地域文化下服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)創(chuàng)新

2.1 地域文化、建筑材料、造型、功能等在服務(wù)區(qū)的應(yīng)用

由于不同的地理位置、氣候條件、民俗習(xí)慣等形成了不同的建筑材料、造型、使用功能以及不同的表現(xiàn)形式。正是這些不同使服務(wù)區(qū)更具有藝術(shù)特色、識(shí)別性、鮮明性，從而吸引更多的人流以及車流。建筑作為高速服務(wù)區(qū)的主題，更應(yīng)該具有代表地域文化的特征。在設(shè)計(jì)時(shí)，我們要站在文化的至高點(diǎn)上對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)建筑進(jìn)行全面的設(shè)計(jì)。我們對(duì)當(dāng)?shù)鼐哂写硇缘奶厣ㄖ?，傳統(tǒng)文化及文物古跡等進(jìn)行深入的觀察，對(duì)周圍環(huán)境的變化進(jìn)行分析，包括經(jīng)濟(jì)、政治、文化等，再結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)加以提煉概括，從而達(dá)到鮮明的特征。

2.2 注入新時(shí)代的元素

不同的時(shí)代，環(huán)境以及使用功能，都會(huì)造成不同的表現(xiàn)形式以及使用目的。因此，我們?cè)谶M(jìn)行高速服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計(jì)的同時(shí)，不僅要利用當(dāng)?shù)靥厣娘L(fēng)土人情以及當(dāng)?shù)氐臍v史文化等，更要在此基礎(chǔ)上與現(xiàn)代科技文化相結(jié)合，注入新技術(shù)和新材料及新的功能，從而創(chuàng)造出豐富的、有變化的、連續(xù)性、持續(xù)性的地域文化[5]。抄襲就是在別人用過的廢紙團(tuán)里去尋找廢紙團(tuán)，是不富有絲毫的特色以及使人眼前一亮的創(chuàng)意作品。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們已經(jīng)不滿足于當(dāng)前的基本設(shè)施以及視覺效果。作為設(shè)計(jì)者的我們，要不斷的學(xué)習(xí)具有代表性，新鮮的設(shè)計(jì)及構(gòu)思經(jīng)驗(yàn)，要了解文化的發(fā)展和人性價(jià)值的變化。將新時(shí)代中的技術(shù)、元素、材料、方法融入傳統(tǒng)地域文化里，使地域文化得到發(fā)展、創(chuàng)新、傳承與升華的同時(shí)利用這些新技術(shù)更加能夠節(jié)約能源和材料，做到保護(hù)環(huán)境。更能夠滿足司乘人員的服務(wù)要求以及特殊功能要求，使服務(wù)區(qū)具有更鮮明的地域印象。

2.3 地域文化創(chuàng)新的方法和途徑

高速公路服務(wù)區(qū)是作為當(dāng)?shù)氐赜蚋咚俟飞衔ㄒ坏囊粋€(gè)對(duì)外開放，宣傳文化特色的窗口，是當(dāng)前道路交通的代表，是當(dāng)?shù)匚幕捏w現(xiàn)。然而，我國(guó)的服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)因有一定類似的形式，忽視了地域文化，模糊了地域特征導(dǎo)致服務(wù)區(qū)給人的視覺感受都是千篇一律。因此，尋求地域文化創(chuàng)新的方法和途徑，是為了能更好的滿足游客的要求，從而獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。因此，在設(shè)計(jì)時(shí)要結(jié)合建筑的造型、功能、色彩及其他建筑小品的材料，結(jié)構(gòu)形式，文字等對(duì)當(dāng)?shù)氐膮^(qū)域文化進(jìn)升華渲染，從而體現(xiàn)出特地的形式與含義。也可以利用傳統(tǒng)文化具有代表性的藝術(shù)景觀作為宣傳以深化服務(wù)區(qū)的文化精神。從而使游客在休息的同時(shí)可以領(lǐng)略當(dāng)?shù)氐臍v史文化以及地域特色和民風(fēng)民俗等。

3 小結(jié)

高速公路服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計(jì)，全國(guó)已經(jīng)擁有了很多案例，雖有了一定的形式與成果，然而所存在的一些問題依然沒有進(jìn)行徹底的解決。伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活水平的提高，人們對(duì)服務(wù)區(qū)的功能要求和舒適度等有所提高，服務(wù)區(qū)存在的問題更加的顯而易見。因此，對(duì)于高速服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)來談，要不斷的學(xué)習(xí)好的案例，吸取經(jīng)驗(yàn)，與時(shí)俱進(jìn)從而不斷的發(fā)展創(chuàng)新。更要與當(dāng)?shù)卣约笆┕ぴO(shè)計(jì)部門等相互溝通合作，建設(shè)具有當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)文化，特色的高速公路服務(wù)區(qū)，更要堅(jiān)持以人為本，給旅客帶來舒適感，打造較高的服務(wù)質(zhì)量，從而使位于地域文化下的高速服務(wù)區(qū)得到廣大群眾的認(rèn)同，具有鮮明的地域印象。

[1]王英姿.吳鳴.高速公路服務(wù)區(qū)建筑與景觀設(shè)計(jì)新理念研究[J].中外公路,2009(8):13-17.

[2]劉孔杰.崔洪軍.高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)[M].北京.中國(guó)建材工業(yè)出版社,2009:1-2.

[3]張會(huì)奇.融入地域環(huán)境的現(xiàn)代驛站[D].合肥.合肥工業(yè)大學(xué),2006.

[4]萬江虹.高速公路服務(wù)區(qū)的外部環(huán)境設(shè)計(jì)[J].成都大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2007,26(2):139-142.

[5]林丹丹.高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃與設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新[J].華東公路,2009(10):57-59.

該論文基于安徽三聯(lián)學(xué)院省級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項(xiàng)目《基于徽州建筑文化特色的高速服務(wù)區(qū)景觀改造設(shè)計(jì)—以沙溪服務(wù)區(qū)為例》(NS：201710959032)。

第一作者，朱糠寧(1997- )，女，漢族，安徽六安人，安徽三聯(lián)學(xué)院學(xué)生。第二作者，毛縯韜(1988- )，男，回族，安徽銅陵人，碩士，安徽三聯(lián)學(xué)院講師。研究方向：風(fēng)景園林規(guī)劃設(shè)計(jì)理論與實(shí)踐，第三作者，郜露露(1996- )，男，漢族，安徽銅陵人，安徽三聯(lián)學(xué)院學(xué)生，李鵬客(1996- )，男，漢族，安徽蚌埠人，安徽三聯(lián)學(xué)院學(xué)生。

10.3969/j.issn.2095-1205.2019.01.11

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2095-1205(2019)01-19-02