李顥

3.蛇行動(dòng)作

“蟲它行”（Snake）動(dòng)作，顧名思義，即模型飛行時(shí)像蛇一樣蜿蜒前行。該動(dòng)作可看作是模型在水平方向左右側(cè)滑動(dòng)作的組合。從正面看，模型就像做鐘擺一樣左右往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

“蛇行”動(dòng)作正視效果圖

以從右側(cè)進(jìn)入動(dòng)作為例，“蛇行”動(dòng)作的操縱方法為：操縱模型從右側(cè)水平正向飛行，使機(jī)身稍向右側(cè)滑，為接下來的動(dòng)作做準(zhǔn)備。打左方向舵及左副翼，此時(shí)模型從右向左（正飛方向）側(cè)滑，機(jī)頭沖左上方。待機(jī)身向左傾斜至約 45°時(shí)拉桿，并保持方向舵向左不動(dòng)，直到其移動(dòng)到左側(cè)約45°傾斜位置（機(jī)頭沖左下方）。接下來，向右打副翼并推桿，模型會(huì)向右側(cè)滑。待其在動(dòng)作中心線右側(cè)由右向左側(cè)滑至約45°傾斜位置時(shí)，一組左右側(cè)滑動(dòng)作完成。重復(fù)上述動(dòng)作，即可完成“蛇行”特技動(dòng)作。熟練掌握后，可嘗試從相反方向進(jìn)入動(dòng)作。

“蛇行”動(dòng)作充分體現(xiàn)了模型在三維空間靈活運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，對(duì)操縱手提出了較高要求。做動(dòng)作時(shí)，模型的升降舵、副翼、方向舵及油門的配合要適當(dāng)，任何因素的修正量及修正方向如果出現(xiàn)偏差，對(duì)整體動(dòng)作的影響將很難預(yù)估。

“蛇行”動(dòng)作飛行效果圖（反向路徑）

建議在實(shí)際飛這種高階動(dòng)作前，應(yīng)先在模擬器中練習(xí)。練習(xí)時(shí)，可保持其他因素不變，只控制某一個(gè)量，同時(shí)觀察其對(duì)模型動(dòng)作節(jié)奏、飛行軌跡帶來的影響，從而更好地理解動(dòng)作的飛行要領(lǐng)。例如模型右側(cè)滑時(shí)，方向舵起升降舵的作用，此時(shí)打左舵不僅能保持模型的側(cè)滑趨勢(shì)，還能防止其上仰。如果其他因素不變，減小方向舵向左（即側(cè)滑時(shí)向下）的舵量，同時(shí)加大向右（即側(cè)滑時(shí)向上）的舵量，在動(dòng)力充足時(shí)，模型會(huì)逐漸爬升并轉(zhuǎn)向（該動(dòng)作也被稱為“蛇行”筋斗）。

4.Snap動(dòng)作

Snap是一種小半徑滾桶特技動(dòng)作，銜接其他動(dòng)作時(shí)可根據(jù)整組動(dòng)作的節(jié)奏、流暢度、觀賞度等靈活運(yùn)用。Snap動(dòng)作的應(yīng)用場(chǎng)景較多，既可作為獨(dú)立的單一動(dòng)作，也可作為一組動(dòng)作的首尾銜接。其中，來回往復(fù)的Snap動(dòng)作連續(xù)銜接的組合動(dòng)作，一般被稱為Snap toSnap。

Snap to Hover飛行動(dòng)作示意圖

Snap之所以可以作為其他特技動(dòng)作的起始或結(jié)束，主要與該動(dòng)作的飛行特點(diǎn)有關(guān)。Snap動(dòng)作近似于橫滾，模型的飛行軌跡為小半徑的螺旋線。做動(dòng)作時(shí)，模型頭部的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)是“緊湊”的，而尾部的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)是向外側(cè)“發(fā)散”的，使該動(dòng)作本身具有極強(qiáng)的節(jié)奏感。這種節(jié)奏感有助于提升特技動(dòng)作的整體觀賞性，如操縱模型從側(cè)飛改為倒飛時(shí)，可通過銜接一圈半的Snap提升動(dòng)作的力度。此外，Snap動(dòng)作還能與其他動(dòng)作很好地銜接，如操縱模型以大迎角進(jìn)入Snap動(dòng)作，再以懸停動(dòng)作結(jié)束，這就是Snap to Hover特技動(dòng)作。此外，由直線航線收緊而突然變化航向的Pop-Top（爆頂）、Blender（攪拌機(jī)）以及部分平螺旋動(dòng)作，都可以視為Snap動(dòng)作的衍生。

利用模擬器進(jìn)行練習(xí)

四、空間規(guī)劃的技巧

空間規(guī)劃講究在合適的位置做出合適的動(dòng)作。對(duì)于特技飛行來說，由于人的視覺影響，不同距離、不同角度觀察的動(dòng)作展現(xiàn)的效果不盡相同。為了追求更好的視覺效果，就要求操縱者具有一定的“舞臺(tái)感”，即將限定的飛行場(chǎng)地想象為表演的舞臺(tái)，關(guān)鍵的動(dòng)作應(yīng)圍繞舞臺(tái)中央完成，并充分利用空間使動(dòng)作變化更加豐富，這樣才能更好地提升整組動(dòng)作的觀賞性。

合理規(guī)劃場(chǎng)地空間

室內(nèi)飛行時(shí)操縱者經(jīng)常會(huì)將模型飛到身邊

對(duì)于新手來說，往往缺少對(duì)空間感的認(rèn)識(shí)。為此，可嘗試通過分割的方式，將整個(gè)場(chǎng)地空間分割成不同的區(qū)域。具體來說，可在一處空間中，設(shè)立遠(yuǎn)、中、近距離及高、中、低空9條航線。這樣，整個(gè)空間就像3階魔方一樣被分成了27個(gè)等大的小塊區(qū)域。規(guī)劃動(dòng)作時(shí)，可嘗試將不同的動(dòng)作安放進(jìn)不同的區(qū)域內(nèi)，在安全情況下，逐個(gè)嘗試是否可行。下面，介紹空間規(guī)劃時(shí)的兩個(gè)重要方式。

1.設(shè)計(jì)探索

動(dòng)作編排與空間利用若想完美配合，有時(shí)需要激發(fā)大量的靈感，尤其是在設(shè)計(jì)新動(dòng)作時(shí)。對(duì)于花式特技飛行來說，每次的“即興”飛行都是一種創(chuàng)作，都可能帶來意想不到的奇思妙想。為了更好地根據(jù)不同的場(chǎng)地編排動(dòng)作，剛開始不要限制動(dòng)作，而應(yīng)“隨便飛”。在這個(gè)過程中，要充分感受整個(gè)飛行場(chǎng)地，同時(shí)結(jié)合不同特技動(dòng)作的特點(diǎn)，考慮動(dòng)作的編排。

2.經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

每次飛行時(shí)，無(wú)論是日常訓(xùn)練、休閑娛樂還是比賽，都要留意自己曾飛出的好的航線形狀、動(dòng)作銜接等，以便著重進(jìn)行練習(xí)。另外，借鑒高手的動(dòng)作編排也是不錯(cuò)的提高自身水平的方法。注意，若想提高對(duì)空間的規(guī)劃能力，必須把基礎(chǔ)航線動(dòng)作練好，才能保證對(duì)空間有基本的感覺。

受場(chǎng)地限制，F(xiàn)3P特技機(jī)的飛行特點(diǎn)可以用“近、小、慢”來概括。其中，“近”是指模型距離操縱者距離相對(duì)較近，尤其是在室內(nèi)飛行時(shí)，為了在有限的空間內(nèi)盡可能讓動(dòng)作展開充分，顯得不那么拘謹(jǐn)，有些動(dòng)作會(huì)靠近邊線飛行。

“小”是指模型的尺寸和動(dòng)作的尺度。相比于室外特技機(jī)型來說，室內(nèi)花式特技模型尺寸通常不大。受場(chǎng)地所限，很多動(dòng)作的幅度也有所縮減，如在室內(nèi)做筋斗動(dòng)作時(shí)，直徑一般不超過10米，否則會(huì)撞到房頂或墻壁。

至于室內(nèi)花式特技飛行中的“慢”，實(shí)際上指的是模型的飛行速度以及動(dòng)作節(jié)奏。

高速飛行的F3P模型

打好基本功才能更好地飛好特技動(dòng)作

五、節(jié)奏規(guī)劃的技巧

室內(nèi)特技模型做動(dòng)作的“快”和“慢”不僅指模型飛行速度的快慢，還指整組動(dòng)作編排的輕重緩急。

在各種應(yīng)用場(chǎng)景中，節(jié)奏的規(guī)劃通常有3類：一是要求動(dòng)作均勻，常見于規(guī)定動(dòng)作比賽中;二是要求根據(jù)配樂節(jié)奏完成動(dòng)作，常見于自選動(dòng)作比賽中;三是要求以動(dòng)作完成度優(yōu)先，常見于各種飛行表演。

動(dòng)作編排的節(jié)奏和個(gè)人操縱風(fēng)格有密不可分的關(guān)系，還與比賽的文化背景有關(guān)。如近幾年的花式特技飛行比賽中，高速花式動(dòng)作頗為盛行，導(dǎo)致側(cè)滑類動(dòng)作很少出現(xiàn)。

節(jié)奏的把握，除了要考慮上述因素外，還要根據(jù)實(shí)際飛行時(shí)的環(huán)境條件、操縱狀態(tài)做適當(dāng)調(diào)整。為保證整組動(dòng)作的完成度，控制動(dòng)作的節(jié)奏時(shí)要留有一定的容錯(cuò)空間。以低空動(dòng)作改出所需時(shí)間為例，如果用同一款機(jī)型，在低空同一高度飛行（不考慮失速和擾動(dòng)等問題）時(shí)，相對(duì)速度較低時(shí)更容易控制，能保證模型改出所需時(shí)間相對(duì)充分。

整組特技動(dòng)作的編排通常具有一定難度，將多個(gè)較好的單獨(dú)動(dòng)作整合在一起，未必能獲得好的整體效果?？傮w來說，把握好特技飛行的節(jié)奏，并使整套動(dòng)作具有觀賞性不是一件容易的事。

小結(jié)

在飛花式特技模型時(shí)，筆者曾聽到一種觀點(diǎn)，認(rèn)為隨著模型電子輔助設(shè)備越來越先進(jìn)，對(duì)操縱者的基本功要求會(huì)越來越低。這樣的想法顯然是片面的，想要飛好室內(nèi)特技模型，基本功必須扎實(shí)，尤其是要熟練掌握基礎(chǔ)動(dòng)作。這類動(dòng)作雖然看起來不那么炫酷，但可為操縱者帶來更直觀、更清晰的認(rèn)識(shí)和體驗(yàn)，幫助操縱者更好地感受、了解、熟悉各個(gè)特技動(dòng)作的飛行特點(diǎn)。

電子輔助設(shè)備的出現(xiàn)，在一定程度上降低了操縱的門檻，如一些機(jī)型上配置了增穩(wěn)設(shè)備以及越來越智能、功能越來越豐富的遙控器，可幫助新手快速上手，體驗(yàn)?zāi)Ｐ偷镊攘?。然而，即使一架裝有飛控的特技機(jī)在直線飛行、甚至懸停等方面可以比肩人的控制能力，但要完成復(fù)雜優(yōu)美的動(dòng)作，目前還是要靠操縱者扎實(shí)的基本功。

此外，練習(xí)特技飛行時(shí)，要擺正心態(tài)，切忌急于求成。無(wú)論是新手還是有一定飛行經(jīng)驗(yàn)的老手，在練習(xí)特技動(dòng)作時(shí)都有可能出現(xiàn)各種意想不到的困難和問題。練習(xí)時(shí)應(yīng)戒驕戒躁，刻苦努力，而且把眼光放得長(zhǎng)遠(yuǎn)一些，不要因暫時(shí)的困難而擔(dān)憂。