袁曉毅

（北京體育大學(xué)，北京市 100084）

鋼架雪車又稱“俯式冰橇”，是運(yùn)動員經(jīng)助跑，頭朝前腳向后俯臥在車輛上，沿一定坡度和彎道的冰道滑行競速的運(yùn)動項目。

1 歷史與發(fā)展

1.1 項目起源與發(fā)展：受到加拿大人和印第安人用雪橇（sled）運(yùn)輸?shù)膯l(fā)，19世紀(jì)末阿爾卑斯山附近的國家開始使用的平底雪橇（toboggan）。1882年英國士兵建造了一條從瑞士達(dá)沃斯到克洛斯特斯的平底雪橇直線滑道。1884年第1次鋼架雪車比賽在從瑞士圣莫里茨到塞勒里那結(jié)冰的道路上舉行，獲勝者得到1瓶香檳作為獎勵。1892年，1位英國人設(shè)計了主要由金屬制成的平底雪橇（toboggan），由于外形酷似人體的骨架，從此平底雪橇（toboggan）改名為鋼架雪車（skeleton）。1905年在奧地利施蒂里亞，鋼架雪車首次亮相正式比賽。1923年11月23日國際有舵雪橇與平底雪橇聯(lián)合會（FIBT）（現(xiàn)改名為國際雪車聯(lián)合會（IBSF））在法國巴黎正式成立。1928年圣莫里茨冬奧會鋼架雪車首次登上冬奧會舞臺，美國隊的Jennison Heaton摘得桂冠。1969年在德國國王湖建造了世界上第1條人工賽道。美國運(yùn)動員Tristan Gale在2002年鹽湖城冬奧會上獲得冠軍，這是冬奧會歷史上首枚女子鋼架雪車金牌。2004年在德國國王湖賽道上同時舉行鋼架雪車和雪車的世界錦標(biāo)賽，在此之前鋼架雪車和雪車項目世錦賽是分開舉辦的。

1.2 冬奧歷程：1928年在瑞士圣莫里茨第2屆冬奧會上舉辦過男子鋼架雪車比賽，隨后退出冬奧會。直到20年后，圣莫里茨再度舉辦冬奧會，又把男子鋼架雪車列入比賽項目，但由于鋼架雪車危險系數(shù)較高，當(dāng)時賽道能提供給運(yùn)動員的安全保障條件有限，此屆冬奧會后鋼架雪車項目再度被取消。直到2002年美國鹽湖城第19屆冬奧會，鋼架雪車重新成為冬奧會的比賽項目并設(shè)有男、女鋼架雪車2個單項。

1.3 中國的發(fā)展：中國鋼架雪車國家隊于2015年10月成立，11月25日便前往加拿大卡爾加里訓(xùn)練。2016年1月15日和16日，中國鋼架雪車國家隊首次參加國際級比賽——?dú)W洲杯第五站、第六站，龍承鳳獲得女子鋼架雪車第20名，耿文強(qiáng)獲得男子鋼架雪車第19名。2017年11月10日世界杯普萊西德湖站比賽中，耿文強(qiáng)在男子鋼架雪車比賽中獲得第7名，實現(xiàn)了中國選手在世界杯上參賽和完賽“零的突破”。經(jīng)過2年多的刻苦訓(xùn)練，耿文強(qiáng)通過積分賽拿到2018年平昌冬奧會的入場券，成為首位參加冬奧會鋼架雪車項目的中國運(yùn)動員，最終取得第13名。2018年11月8日，耿文強(qiáng)在北美杯首站比賽中用時最短，是鋼架雪車國家隊在國際IBSF組織的比賽中獲得的第1個冠軍。2018年12月7日，閆文港以1分42秒85的成績摘得歐洲杯國王湖站桂冠。

2 主要賽事

2.1 BMW世界杯（BMW IBSF World Cup）：一年一屆，比賽共設(shè)立8站，舉辦的時間一般在11月中至次年2月末，舉辦地點(diǎn)主要在歐洲（德國、奧地利、法國、拉脫維亞、俄羅斯、瑞士、挪威）和北美（美國和加拿大）國家。BMW世界杯比賽在1天內(nèi)共進(jìn)行2輪次滑行，2次滑行成績相加決定最終排名。

2.2 歐洲杯（Europe Cup）：一年一屆，比賽共設(shè)立8站，舉辦的時間在11月中至次年1月末，舉辦地點(diǎn)在歐洲國家，但參賽隊伍不局限于歐洲國家。歐洲杯比賽在1天內(nèi)共進(jìn)行2輪次滑行，2次滑行成績相加決定最終排名。

2.3 歐洲錦標(biāo)賽（European Cham pionship）：2015-2016賽季開始設(shè)立歐錦賽，一年一屆，僅限歐洲國家參賽，比賽僅設(shè)1站，舉辦的時間在11月中旬至次年2月初，舉辦地點(diǎn)在歐洲國家。歐錦賽在1天內(nèi)共進(jìn)行2輪次滑行，2次滑行成績相加決定最終排名。

2.4 洲際杯（Intercontinental Cup）：一年一屆，比賽共設(shè)立8站，舉辦的時間在11月中旬至次年1月末，舉辦地點(diǎn)主要在歐洲和北美國家。洲際杯比賽在1天內(nèi)共進(jìn)行2輪次滑行，2次滑行成績相加決定最終排名。

2.5 北美杯（North American Cup）：一年一屆，比賽共設(shè)立8站。舉辦的時間在11月初至次年1月末，舉辦地點(diǎn)在加拿大和美國，參賽隊伍不局限于北美國家。北美杯在1天內(nèi)共進(jìn)行2輪次滑行，2次滑行成績相加決定最終排名。

2.6 世界錦標(biāo)賽（World Champi onships）：一年舉辦一次，逢奧運(yùn)年不舉辦，比賽僅設(shè)立1站。舉辦的時間在2月末至3月初，舉辦地點(diǎn)在擁有符合國際賽事標(biāo)準(zhǔn)賽道的國家。世錦賽為期2天，每天進(jìn)行2輪次滑行（前3次滑行排名前20的隊伍才有資格進(jìn)行第4次滑行）4次滑行成績相加（未進(jìn)決賽的隊伍3次滑行成績相加）決定最終排名。

2.7 冬季奧運(yùn)會（Olympic Winter Games）：四年一屆，由冬奧會舉辦國舉辦，通過各站積分賽才能拿到冬奧會的入場券。冬奧會鋼架雪車項目為期2天，每天進(jìn)行2輪次滑行（前3輪次滑行排名前20的隊伍才有資格進(jìn)行第4輪次滑行）4輪次滑行成績相加（未進(jìn)決賽的隊伍3輪次滑行成績相加）決定最終排名。

3 競賽成績

3.1 冬奧會和世錦賽獎牌榜

冬奧會和世錦賽是鋼架雪車賽事級別最高的比賽。歐洲國家及北美國家在鋼架雪車賽場上長期占據(jù)主導(dǎo)地位。

表1 冬奧會鋼架雪車獎牌榜

至今只有6屆冬奧會舉辦過鋼架雪車比賽，1928年和1948年圣莫里茨冬奧會只有男子鋼架雪車項目，直到2002年美國鹽湖城冬奧會才吸納女子鋼架雪車項目。表1數(shù)據(jù)截止至2018年平昌冬奧會。

世錦賽和奧運(yùn)會交替舉辦，奧運(yùn)會每4年一屆，世錦賽一年舉辦一次（逢奧運(yùn)年不舉辦）。

3.2 2017-2018賽季世界排名

國際雪車聯(lián)合會（IBSF）每年會依據(jù)運(yùn)動員參加世界杯、歐洲杯、北美杯、洲際杯和世錦賽所得的積分進(jìn)行排名，是評估運(yùn)動員水平高低最權(quán)威的組織。

4 場地與裝備

4.1 比賽場地

目前全球共有符合競賽標(biāo)準(zhǔn)的比賽賽道16條（不包括正在修建中的中國延慶賽道），平均長度為1378.1m，道寬1.30～1.50m，全程設(shè)14～20個彎道，彎道包括360°全旋彎道、“Ω”型彎道以及“S”型彎道，彎道部分的半徑必須在20m以上。受到天氣氣候及海拔高度等因素的影響，不同國家或地區(qū)的賽道設(shè)計各具特點(diǎn)。鋼架雪車運(yùn)動在歐洲及北美國家較發(fā)達(dá)，國際鋼架雪車賽事主要在歐洲和北美國家舉辦。

4.2 比賽器材及裝備

鋼架雪車：主要由玻璃纖維和金屬合成，包括鞍座、把手、前后保險杠和軔。

比賽裝備：運(yùn)動員必須穿著未涂層紡織品制成的比賽服和全護(hù)式安全頭盔參加比賽，在比賽服外部或下方不得附著任何空氣動力學(xué)元件。運(yùn)動員比賽鞋底部的鞋釘需分布均勻，呈刷型，鞋釘?shù)淖畲笾睆讲坏么笥?.5mm，鞋釘長度不得超過5mm，每只比賽鞋的鞋釘數(shù)量不得少于250顆。

4.3 北京冬奧會鋼架雪車比賽場地

國家雪車雪橇中心，位于延慶賽區(qū)核心區(qū)南區(qū)中部。賽道垂直落差127m，賽道長度1935m，設(shè)置16個彎道。國家雪車雪橇中心有兩大特點(diǎn)：1.獨(dú)特的建筑造型，具有中國氣質(zhì)的場館設(shè)計宛如一條游龍飛騰于山脊之上，若隱若現(xiàn)。2.獨(dú)特的“山地氣候保護(hù)系統(tǒng)”。國家雪車雪橇中心設(shè)計有賽道遮陽屋頂，能有效保護(hù)賽道冰面免受各種氣候因素影響，避免光照對運(yùn)動員視線的影響并最大限度降低能源消耗。國家雪車雪橇中心將在冬奧會后作為中國國家隊訓(xùn)練基地，繼續(xù)承辦世界杯等重大國際賽事，同時亦可成為大眾體驗雪車雪橇運(yùn)動的重要場所。

5 奧運(yùn)會賽制與比賽要求

5.1 基本賽制

冬奧會鋼架雪車比賽為期2天，每天進(jìn)行2輪次滑行（只有前3輪滑行排名前20的隊伍才有機(jī)會進(jìn)行第4次滑行）。首輪出發(fā)順序由抽簽決定，從第2輪起，出發(fā)順序按前1輪排名的倒序進(jìn)行，4次滑行成績相加，總用時短者排名靠前，若用時相等，以任意1次滑行時間最短者勝；若4次成績均相等，允許名次并列。

5.2 比賽要求

5.2.1 參賽資格要求：參加鋼架雪車的選手必須年滿13歲（小于18歲需經(jīng)父母同意）并取得國際雪車聯(lián)合會的認(rèn)證資格。

5.2.2 重量要求：男子鋼架雪車比賽，若鋼架雪車與人的總重量超過115kg，車輛重量不得超過33kg；如鋼架雪車與人的總重量低于115kg時，車輛重量不得超過43kg。女子鋼架雪車比賽，如鋼架雪車與人的總重量超過92kg，車輛重量不得超過29kg；若鋼架雪車與人的總重量低于92kg時，車輛重量不得超過35kg。

5.2.3 到達(dá)終點(diǎn)時運(yùn)動員須在鋼架雪車上，否則成績無效。

6 冬奧滑行次數(shù)的變革

1928年瑞士圣莫里茨冬奧會鋼架雪車比賽，每位運(yùn)動員共有3輪滑行機(jī)會。20年后的圣莫里茨冬奧會上，鋼架雪車滑行次數(shù)增加至6輪。2002年美國鹽湖城冬奧會和2006年意大利都靈冬奧會鋼架雪車滑行次數(shù)降為2輪，2010年加拿大溫哥華冬奧會上滑行次數(shù)增加至4輪，并沿用至今。

7 冬奧軼事

7.1 加拿大運(yùn)動員Duff Gibson是冬奧會單人項目最年長的金牌得主，在2006年的意大利都靈冬奧會上，他以39歲的高齡奪得了男子鋼架雪車的冠軍。

7.2 2006年的都靈冬奧會，將滑行賽道中的一個彎道命名Nino Bibbia，為了1名紀(jì)念傳奇運(yùn)動員。意大利人Bibbia在1948年圣莫里茨冬奧會上同時參加鋼架雪車和雪車項目，并奪得了鋼架雪車比賽的冠軍。

7.3 拉脫維亞鋼架雪車選手Dukurs Martins連續(xù)9屆獲得歐錦賽冠軍，5次世錦賽冠軍，作為當(dāng)之無愧的世界第一人，卻連續(xù)在兩屆冬奧會上屈居亞軍。2014年索契冬奧會，由于冠軍選手服用興奮劑，金牌終由Dukurs Martins遞補(bǔ)獲得，是拉脫維亞第1塊冬奧會金牌。