涂純明

01.其實(shí)寶馬的DSC防滑系統(tǒng)非常聰明，哪怕駕駛?cè)瞬皇峭娓咚倨瞥鋈霃澋母呤?，多?shù)條件下也能讓車輛冰上過(guò)彎時(shí)又快又穩(wěn)。

哈哈哈……爾濱，我來(lái)了！

這個(gè)小標(biāo)非我原創(chuàng)，是好友聽(tīng)到我要去哈爾濱出差時(shí)在微信上送我的箴言，意思很明顯，就是告訴我那里會(huì)冷得讓我講話都打顫，因此哈…哈…哈……爾濱。但他其實(shí)不知道，臨去之前我的內(nèi)心是在“哈哈哈”的，因?yàn)槟阋仓?，編輯的工作就是要四處奔波，但我還真的沒(méi)去過(guò)這座舉世聞名的“冰城”，尤其此行目的還是去駕駛寶馬品牌配備xDrive四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的SUV挑戰(zhàn)冰雪環(huán)境，更是讓我滿心雀躍與期待。

但一到達(dá)那里我就真的“哈哈哈”了，從當(dāng)時(shí)攝氏零上20度氣溫的廣州一下跑到攝氏零下10度的哈爾濱，難免有點(diǎn)不好適應(yīng)，忽然之間覺(jué)得好崇拜哈爾濱這里人們的抗寒能力啊！但沒(méi)想到寶馬方面的人通知，隔天試駕的地點(diǎn)是在松花江上……。好！冰河或冰湖試駕我不是沒(méi)經(jīng)歷過(guò)，那種空曠帶來(lái)的冷風(fēng)刺骨……，不羅嗦，晚上趕緊先多買件大衣再說(shuō)！

在進(jìn)入活動(dòng)體驗(yàn)之前，請(qǐng)容筆者先為邀請(qǐng)我參加活動(dòng)的寶馬來(lái)一段“工商服務(wù)”——這次活動(dòng)的主題是“集精銳·馭冰雪”，由寶馬（中國(guó)）南區(qū)，這個(gè)負(fù)責(zé)寶馬全中國(guó)數(shù)一數(shù)二大市場(chǎng)的部門負(fù)責(zé)主辦，而活動(dòng)除了邀請(qǐng)媒體，也邀請(qǐng)了不少忠實(shí)車主與顧客參加，對(duì)于南方很多可能未曾經(jīng)歷過(guò)冰雪駕駛的人來(lái)說(shuō)，這肯定是一次很難得的體驗(yàn)，而且在這里學(xué)到的駕駛技術(shù)，未來(lái)也有可能成為讓自己行車更安全的功底，怎么說(shuō)都值得身歷其境。OK！工商服務(wù)結(jié)束！

爽，還漲姿勢(shì)

到達(dá)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，映入眼簾的是配備寶馬xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的X2、X3、X4三種車型，可惜全新上市的X5由于才剛做完全國(guó)試駕活動(dòng)進(jìn)廠整備，沒(méi)能出現(xiàn)在這里，不然我還真想會(huì)一會(huì)X5呢！不過(guò)沒(méi)關(guān)系，有意思的是這其中X2是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，X3與X4是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，正好可以讓我感受這兩種機(jī)械結(jié)構(gòu)對(duì)于車輛駕駛性造成的影響。

體驗(yàn)項(xiàng)目分成環(huán)形漂移、8字漂移、小型賽道、大型賽道四個(gè)項(xiàng)目，其中前兩者對(duì)小編來(lái)說(shuō)特別長(zhǎng)知識(shí)，因?yàn)橐酝叶际窃诒嫔象w驗(yàn)如何不讓車偏移行駛軌跡的安全駕駛方式，但這次卻要用漂移方式來(lái)在滑溜的冰面上控制車身繞圈或是走8字。只聽(tīng)對(duì)講機(jī)那頭寶馬的教練一直說(shuō)“踩油門、踩油門……方向轉(zhuǎn)少一點(diǎn)……用油門控制方向……”，一時(shí)間我忽然回想起2014年那時(shí)到芬蘭諾記輪胎Ivalo測(cè)試場(chǎng)時(shí)，曾經(jīng)創(chuàng)下世界最陜冰上行車紀(jì)錄的車手Janne Laitinen，載著我在只容一車通過(guò)的狹窄林間冰雪路面上以持續(xù)超過(guò)80km/h車速左穿右拐、橫行漂移，那是多么不容易的本領(lǐng)啊！喔！附帶一提，這次活動(dòng)，寶馬就是與芬蘭諾記輪胎合作，使用了Nokian Tyres品牌的非鑲釘與鑲釘冬季輪胎，為此番駕駛體驗(yàn)增添了更多樂(lè)趣！

說(shuō)到這里你可能會(huì)想，一般的車普遍都有防滑系統(tǒng)防止車輛失控，寶馬自然不例外，為啥我還能玩冰上漂移玩得這么嗨？答案如導(dǎo)語(yǔ)所言，由于這片在冰河上規(guī)劃出來(lái)的跑道安全緩沖區(qū)極大，是故此番活動(dòng)主辦方并不阻止，甚至要求我把DSC防滑系統(tǒng)關(guān)掉來(lái)駕駛體驗(yàn)，于是我能更真實(shí)體驗(yàn)到xDrive系統(tǒng)基本前40：后60，但可以根據(jù)路面環(huán)境與駕駛需求無(wú)段調(diào)配前后輪輸出扭矩的特性與性能，但對(duì)應(yīng)于不同的車型，老實(shí)說(shuō)個(gè)人覺(jué)得X2雖然是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，但占了車頭緊湊以及車小重量輕的優(yōu)勢(shì)，在繞圈渫移上更容易靈活掌控;至于X3與X4，個(gè)人覺(jué)得它們的優(yōu)勢(shì)更在于大、小型賽道上，它們的穩(wěn)定性與可控性是非常值得玩味的，就好比我開(kāi)出80km/h以上速度也能輕易減速，帶點(diǎn)橫移入彎、加油出彎……整個(gè)過(guò)程是線性且易于透過(guò)人車交流來(lái)互動(dòng)的。

筆者參加過(guò)不少試車活動(dòng)，有幾次讓我印象特別深刻，其中一次是某輪胎廠辦的，讓我在葡萄牙某賽車場(chǎng)上隨便挑一輛眭能車，然后自己跑賽道計(jì)時(shí)，沒(méi)教練、沒(méi)人管，跑到爽為止，那真爽！另一次就是這回，有教練，但建議我把防滑系統(tǒng)關(guān)掉，還教我能怎么讓車漂移就漂移，隨便撒野，這更爽！

02.很少有駕駛體驗(yàn)活動(dòng)，主辦方教練會(huì)叫人把防滑系統(tǒng)關(guān)掉，盡情感受與學(xué)習(xí)冰上漂移駕駛樂(lè)趣。

03.這次活動(dòng)，寶馬是與芬蘭諾記輪胎合作，使用了該品牌的非鑲釘與鑲釘冬季輪胎，為此番駕駛體驗(yàn)增添了更多樂(lè)趣！

04.此番體驗(yàn)的車型是X2、X3、X4三種車型，其中X2是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，X3與X4是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，正好可以感受這兩種機(jī)械結(jié)構(gòu)對(duì)于車輛駕駛特性成的影響。

05.X3在冰雪賽道上高速行駛的穩(wěn)定性與可控性很值得玩味的，駕控過(guò)程線性且易于人車互動(dòng)。

06.X2的車頭機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊以及車小重量輕，在繞圈漂移上很容易靈活掌控車身動(dòng)態(tài)！