林映輝

Verdict★★★★☆

貼心配置一應(yīng)俱全，動力發(fā)放流暢線性、飽滿充沛，能讓騎士不會花費太多心思在車輛控制上，而是在騎乘中感受快意自然。

舒適的兩輪GT

水平對置六缸發(fā)動機、7速雙離合變速箱，扭矩控制系統(tǒng)、兩座敞篷……，你是不是以為我要跟你說某臺超跑敞篷車型？其實不然，我遇見的主角是本田旗下的豪華摩旅——金翼Gold Wing。

什么是豪華摩旅呢？如果拿汽車來舉例的話，豪華摩旅可以被看作是摩托界的GT，它與普通摩托車相比更適合長途騎乘旅行，并且有著強大的裝載能力，在舒適性、耐用性方面都有更突出的優(yōu)勢，比較出名的像是寶馬K1600 GT、哈雷戴維森巡航車UTRA LIMITED LOW，以及這臺本田金翼Gold Wing！

本田金翼Gold Wing作為知名摩旅，最早誕生于1975年，在40年的發(fā)展歷史中如今已經(jīng)進化到第五代產(chǎn)品，排量從最初的1000cc擴展到如今的1800cc，發(fā)動機缸數(shù)也從四缸發(fā)動機進化到如今的水平對置六缸。按照普遍理解，更大排量意味著更加狂暴難以操控，但經(jīng)過一番試騎，我發(fā)現(xiàn)此言在金翼Gold Wing身上并不適用，它的動力控制起來十分線性，原因或許與動力調(diào)校有一定關(guān)系，但7速雙離合變速箱絕對功不可沒，而且駕駛輔助以及娛樂配置一樣不落。換個文藝點的說法，金翼Gold Wing存在最大的意義，就是給騎士最大的自由親近自然，享受沿途的風景。

雖然新車型較老款車型整體減輕了48公斤，但金翼的車重依然不輕且體型不小，以我這般大男子牽行都有點吃力，因此這車帶有可微速前進/后退功能（步數(shù)模式），在挪車等低速行駛的場合時，只需通過把手上的“+”、“-”按鍵即可實現(xiàn)勻速1.8km/h前進或1.2km/h后退，這真是太貼心的功能了，它確實讓我的騎行變得更加輕松，甚至我相信哪怕是力氣較小的女騎士，也同樣能輕松駕馭它。

比開車還享受的另外一種感受

配置方面，本田金翼Gold Wing配備了定速巡航、電子油門、駕駛模式切換、扭矩控制系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)、CarPlay、TFT全液晶儀表、LED車型、無鑰匙肩動、自動風擋、座椅/把手加熱等等豐富的駕駛輔助及娛樂舒適配置。說實在的，在剛了解它配置的時候我是感到震驚的，摩托車居然能有與汽車相媲美的舒適配置。在過去，摩托一直給我的感覺是風中來、雨里去，純粹代步機器，哪成想它也能被打造得如此享樂，甚至騎乘它所能感覺到的質(zhì)感，與本田的汽車相比還略勝一籌，除了風吹雨打以外。

摩托旅行一直存在于不少人的幻想之中，這類無懼風雨又勇敢追求自由的人，我們往往將他們稱作騎士，但現(xiàn)實中的騎士往往是與苦作樂的，遇見美麗風景的前提是你要經(jīng)歷漫長的崎嶇與挑戰(zhàn)，這也成為阻礙大多數(shù)人成為一名騎士的壁壘。而本田金翼Gold Wing打破了這固有觀念——旅行不一定非要挑戰(zhàn)自我，征服自然。旅行最初的目的，不就是逃離現(xiàn)世的樊籠，去感受自然的美妙嗎？

點評

性能表現(xiàn)★★★★☆

水平對置六缸發(fā)動機+7DCT變速箱。

乘坐感受★★★★

更好的人機工程學，帶來更好的乘坐體驗。

操控樂趣★★★★

黑科技加持;上手簡單易于操控。

安全性★★★★

遠超同級別的主被動安全配置。