文：錢俊 圖：Dutch Photo Agency 設計：阿己

縱觀全球各類體育運動，抵達“運動巔峰”前的道路比賽車運動更復雜、更艱辛幾乎沒有。與其他運動“世界級健將”動不動就近百名不同，賽車運動“金字塔”的頂端——F1車手僅區(qū)區(qū)20來位。他們闖過一輪輪“大浪淘沙”的方式不盡相同。

這條如同千軍萬馬過獨木橋的“追夢旅途”里，中國車手葉一飛逐步展露頭角。帶著對賽車運動的熱愛，14歲時就旅居歐洲的西安人在2018賽季后，已是數(shù)據(jù)上距離F1最近——擁有超級駕照積分最多的中國車手。隨著知名度的提升，他也成為多支F1車隊旗下青訓競相追逐的對象。

出色的成績外，18歲小將操著一口流利的法語，融入歐洲后在勒芒24小時賽冠軍家中“安家”，中國F1的新希望有著外界所不為人知的那一面。

“嚴父”出成績？低壓下出產(chǎn)的冠軍車手

卡丁車賽道旁，對孩子嚴厲管教的父親不在少數(shù)。有媒體報道，劉易斯·漢密爾頓的父親不僅出了名的嚴格，甚至對兒子的剎車點都有“硬指標”。另一位中國車手曹卓的父親在對兒子劈頭蓋臉地教育時更險些被報警。在“賽車手老爸”們眼中，強壓才能出成績。

然而，葉一飛的成長歷程卻完全不同。回憶兒時，生于2000年的葉一飛稱自己的父親并未向自己施加過多壓力，而是耐心細致地指導自己?！皠倕⒓颖荣悤r，我的成績并不好，甚至常在榜尾，但我的父親教導我務必不要心急，要慢慢練好基本功，這樣才能提升水準?！?/p>

初段積累足夠信心后，葉一飛很快拿下全國冠軍，也在日本奪下佳績。轉(zhuǎn)戰(zhàn)歐洲后，西安少年面臨全球競爭最激烈的賽場，但“葉爸爸”的這份耐心仍伴隨著兒子。“拿了亞洲冠軍并轉(zhuǎn)戰(zhàn)歐洲后，我父親雖不再陪伴左右，但他一直關注著視頻或數(shù)據(jù)的直播。為不給我額外壓力，他比賽周末期間都不會聯(lián)系我，等到比賽結束后才會詢問情況?！?/p>

“他的重點也不是成績，而是開車方法是否正確。我贏得比賽時，他也不會過多褒獎，若比賽中犯錯丟位置，或發(fā)生碰撞退賽時也不會埋怨我，而是和我討論比賽時駕駛方面的問題和提升空間所在。我父親所在乎的，是我有無百分百專心于提升技術，進而能實現(xiàn)真正突破?！?/p>

與眾多賽車手類似，葉一飛最初接觸卡丁車源于父親對賽車的摯愛。“與賽車的初識歸功于父親。我的父親是一位幾十年的老賽車迷。第一次接觸卡丁車時，貼地飛行的速度感、加速感和離心力讓我徹底愛上了賽車。首次開上賽車，我就愛上了‘她’，并在心里定下目標要在未來成為一名職業(yè)賽車手?！?/p>

對賽車的狂熱讓父子倆擁有了一個共同目標。而在耐心教導和努力付出后，轉(zhuǎn)戰(zhàn)歐洲的葉一飛開始嶄露頭角。

“留洋”難甜蜜？傳統(tǒng)文化助其適應歐洲

如同籃球小將赴美深造，別國兵乓球高手到中國“取經(jīng)”，要在賽車界真正擁有一席之地，歐洲是年輕車手必去的磨煉地。為此，全球最具天賦的希望之星在年少時就踏上旅歐之路，接受最為完善的車手培養(yǎng)，力圖在當今最頂尖的青年賽事里展現(xiàn)自己的潛力。

初中生的年齡就獨身前往歐洲，兼顧學習和比賽，初到歐洲的葉一飛也過了一段較為艱苦的日子。好在中國傳統(tǒng)文化中的“吃苦耐勞”鼓舞著葉一飛為成功不斷向前?！皠倎須W洲時，在適應賽車環(huán)境上遇到過困難。不僅是技術方面，語言不通的我對歐洲文化也不理解?！?/p>

“（但是）中國傳統(tǒng)文化教導我們絕不能放棄，成功就要付出比別人更多的努力，這亦是中國車手與生俱來的優(yōu)勢。通過磨煉和堅持，我逐漸追上本地車手。初來時人身地不熟的我在短短一年后就可以爭奪比賽冠軍，剛來時完全不敢想?！?/p>

除去賽場上的對抗，這位“00后”也面臨著傳統(tǒng)“小留學生”難題——獨立生活。“生活上，14歲就決定獨自住在（法國）勒芒時，包括買菜做飯、日程起居都得我自己安排，生活中的每個細節(jié)都需要去考慮。剛開始有過孤獨和不習慣，還好我挺了過去。我的家人，特別是我的母親給了我很多精神上的鼓勵?！?/p>

“學校里，剛入學時一個法語詞匯我都不認識，如今卻已以優(yōu)異成績通過法國中考。這個過程中，我也交到了許多當?shù)刭愜嚾Φ呐笥选?016年贏下法國F4錦標賽后，回頭看2014年剛到法國時的自己，一切的付出都變得相當值得?！?/p>

將賽道上的堅持完全投入生活中，中國車手逐步融入了歐陸生活?，F(xiàn)在，18歲小將能完全使用英語和法語接受采訪。

葉一飛的“留洋”之旅雖歷經(jīng)艱辛，但告別父母只身一人前往歐洲的堅定，如同賽車手駛上賽道時一切掌控歸屬自己的那份“孤獨”。而在成敗由自己決定的駕駛艙里，這段磨礪定能為18歲中國小將帶來意想不到的收獲。

“前人”穩(wěn)把控面對青訓誘惑卻放慢步伐

融入主流賽車圈并碾壓式贏下法國F4錦標賽，葉一飛在歐羅巴開始被人熟知，也順利晉級生涯的下一級挑戰(zhàn)。但在青年方程式——這一極為繁雜的晉級路上，年輕車手的所受培養(yǎng)和生涯指導尤為關鍵，葉一飛的生涯領路人在此時接過“指揮棒”。

結識首位闖蕩歐洲、曾與劉易斯·漢密爾頓同處邁凱倫青訓營的中國車手程叢夫后，葉一飛繼而接觸到了勒芒24小時冠軍尼爾·賈尼與其父親穆卡什。三位“過來人”的加盟讓中國小將在專業(yè)指導下邁出全新一步，更在勒芒冠軍家找到了久違的歸屬感。

“2017年起，中國賽車手的先驅(qū)程叢夫和賈尼一家就助力我在歐洲方程式賽場的拼搏，他們的經(jīng)驗助我提升駕駛、賽車感和調(diào)校，教會我和車隊的有效交流方法，尼爾還將自己的體能師介紹給我?！?/p>

“融入賈尼一家后，我經(jīng)常在比賽期間，回到尼爾父親在瑞士的家中居住，也能和尼爾一同訓練，提升心理素質(zhì)和身體協(xié)調(diào)性。生活上，因為常年獨居法國，我已失去了‘家’的感覺，但他們讓我擁有了一個在歐洲的家?！?/p>

好成績加上葉一飛背后的龐大中國市場，多支F1車隊的青訓在過去兩年試圖簽下這位未來之星。但是，與加入青訓后的部分財政支持、生涯發(fā)展契機共存，還有巨大壓力和嚴苛要求。面對多支F1車隊“哄搶”時，“領路人”們的經(jīng)驗起到了決定性作用。

“程叢夫和尼爾各有（邁凱倫與紅牛的）青訓經(jīng)歷，所以得到F1車隊邀請時，他們明白如何進行溝通，也懂得何時才是進入F1青訓營的恰當時機?！?/p>

“季軍”略遺憾距離F1最近的中國人

本賽季，連續(xù)第二年征戰(zhàn)雷諾方程式歐洲杯的葉一飛如愿進入爭冠行列。獲得兩場勝利外加八座獎杯后，一度領跑車手積分榜的中國小將最終遺憾獲得年度季軍。

雖然在收官戰(zhàn)霍根海姆沖冠失敗，但在這個丹尼爾·里卡多、瓦爾特利·博塔斯和埃斯特班·奧康等車手都曾為自己正名的賽事里，“中國F1希望”在方程式的第二階走得很踏實。

“我對自己2018賽季的排位賽穩(wěn)定性和正賽圈速都很滿意。每場比賽，基本都保持前兩排發(fā)車。在蒙扎和布達佩斯的冠軍意義重大，令我終身難忘，兩次五星紅旗升到最高處，是對我努力的鼓勵。首勝時，我創(chuàng)造中國車手歷史，但我深知自己還需沉住氣繼續(xù)奮斗。第二勝發(fā)生在賽季中下旬，建立起積分優(yōu)勢也為我提升了不少信心?！?/p>

這一成績也令葉一飛在車手進入F1的“硬指標”——超級駕照積分上超越在更高級別——FIA F3歐錦賽上取得兩勝的周冠宇，成為理論上距離F1最近的中國人。

面對自己的潛在F1希望，葉一飛延續(xù)著自己一貫腳踏實地的風格，專注于自身不足而非賽場的眼前成就?！俺夞{照積分僅能衡量一位年輕車手是否有水平征戰(zhàn)F1。我現(xiàn)在還有許多地方有待提高，還需更好成績證明。現(xiàn)階段，我并不關注自己是不是擁有最多超級駕照積分的中國人，我致力于修煉內(nèi)功，做好自己，這樣才能繼續(xù)向前。下賽季，我應當踏入FIA F3錦標賽，我已在努力準備。”

家人的支持、領路人的指點和自己的努力，2019將會是葉一飛真正“一飛沖天”之時嗎？