高克

從汽車(chē)誕生之后的百余年里，人類(lèi)對(duì)速度與駕駛激情的追求從來(lái)沒(méi)有停止，每一個(gè)時(shí)代都有這樣的一個(gè)標(biāo)桿出現(xiàn)，多年來(lái)，寶馬也未曾將“運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿”的稱號(hào)拱手讓人過(guò)。

時(shí)過(guò)境遷，當(dāng)新BMW 7系在上海全球首次亮相，創(chuàng)新BMW X7和全新BMW 8系以BMW全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言所共同締造的“豪華新境”大型豪華車(chē)強(qiáng)大陣容落地；當(dāng)2019年內(nèi)21款BMW新產(chǎn)品陸續(xù)推出，“2+4”部署完善刷新中國(guó)戰(zhàn)略格局之后，成為寶馬全球的創(chuàng)新中心和新能源車(chē)生產(chǎn)基地的中國(guó)，即將迎來(lái)一個(gè)屬于寶馬的，囊括運(yùn)動(dòng)、豪華以及新四化的——黃金時(shí)代。

“豪華新境”的主旨顯而易見(jiàn)， 全球首次亮相的新BMW 7系，寶馬歷史上首款創(chuàng)新BMW X7、全新BMW 8系雙門(mén)轎跑車(chē)系悉數(shù)登場(chǎng)，BMW大型豪華車(chē)全系產(chǎn)品掠陣， 2019年新年伊始，寶馬就上演了一部史詩(shī)級(jí)的大型豪華車(chē)的巨制。這是一個(gè)信號(hào)，也是一個(gè)目標(biāo)，而對(duì)于它的對(duì)手們來(lái)講，同樣是一封戰(zhàn)帖。

全球范圍內(nèi)，大型豪華車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)快速增長(zhǎng)與豐富回報(bào)，在當(dāng)今的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)更甚。

◆ 2017年9月，全新奔馳S級(jí)發(fā)布；

◆ 2018年4月，全新奧迪A8發(fā)布；

◆ 2019年的1月，寶馬旗艦車(chē)型眾神歸位。

除了下半年即將上市的新7系，創(chuàng)新BMW X7以及全新BMW 8系雙門(mén)轎跑首次現(xiàn)身中國(guó)，這兩款車(chē)型也將于年內(nèi)正式上市；發(fā)布會(huì)當(dāng)天寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格，負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)和中國(guó)事務(wù)的董事彼得博士，負(fù)責(zé)銷(xiāo)售和BMW品牌的董事諾達(dá)無(wú)一缺席。

中國(guó)戰(zhàn)略對(duì)于寶馬全球的重要意義，不言而喻。

以大型豪華車(chē)全系產(chǎn)品的三款主力車(chē)型開(kāi)年，也預(yù)示著寶馬在2019年將在中國(guó)迎來(lái)史上最強(qiáng)勢(shì)的產(chǎn)品攻勢(shì)。21款BMW品牌新產(chǎn)品的推出，不斷提升和銳化的品牌形象，中國(guó)消費(fèi)者所獨(dú)具的更豪華、更智能、更具吸引力的產(chǎn)品和服務(wù)。種種跡象皆指向一個(gè)目標(biāo)——寶馬的黃金時(shí)代。

2018年的宏觀環(huán)境極具挑戰(zhàn)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)跌宕起伏，車(chē)市寒冬至今未見(jiàn)消退。在科魯格的心中，正式擁有挑戰(zhàn)，直面挑戰(zhàn)，鑄就了寶馬集團(tuán)的成功歷程。

2018年，寶馬在全球銷(xiāo)售近250萬(wàn)輛汽車(chē)，而中國(guó)消費(fèi)者的貢獻(xiàn)超過(guò)了四分之一。對(duì)寶馬集團(tuán)而言，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為寶馬全球的創(chuàng)新中心和重要的新能源生產(chǎn)與研發(fā)基地。而在2019年，寶馬將持續(xù)推進(jìn)的新產(chǎn)品攻勢(shì)以及更豐富的數(shù)字化體驗(yàn)和本地化創(chuàng)新將助推在中國(guó)業(yè)務(wù)的可持續(xù)增長(zhǎng)。

三箭齊發(fā) 傲視群雄

創(chuàng)新BMW X7，全新BMW 8系雙門(mén)轎跑車(chē)和新BMW 7系，這涵蓋了全尺寸SUV、大型跑車(chē)、大型豪華轎車(chē)的三款BMW大型豪華車(chē)問(wèn)世，開(kāi)啟2019年寶馬在產(chǎn)品和品牌兩大攻勢(shì)。作為“全新第一戰(zhàn)略”的組成部分，這三款車(chē)型代表了BMW 全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及寶馬對(duì)豪華和中國(guó)客戶需求的解讀。

“我們相信中國(guó)客戶對(duì)品質(zhì)、創(chuàng)新和個(gè)性化的追求會(huì)繼續(xù)提高，中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)繼續(xù)發(fā)展，而大型豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)系列新車(chē)型是2019年寶馬在中國(guó)的戰(zhàn)略性車(chē)型。通過(guò)這扇窗口，大家可以看到寶馬將在各個(gè)級(jí)別上將帶來(lái)更豪華、更智能、更適合中國(guó)消費(fèi)者的產(chǎn)品體驗(yàn)?！睂汃R集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)先生表示。

大型豪車(chē)中流砥柱——新BMW 7系

新BMW 7系攜全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言氣勢(shì)呈現(xiàn)，將“精準(zhǔn)與詩(shī)意”的設(shè)計(jì)原則體現(xiàn)得淋漓盡致。數(shù)據(jù)顯示，全球四成以上的7系銷(xiāo)量來(lái)自中國(guó)客戶，因此新產(chǎn)品的研發(fā)和設(shè)計(jì)始終將中國(guó)客戶的需求至于首位，尤其是后排的豪華舒適性進(jìn)一步提升，而性能和智能化更勝一籌。新BMW 7系將集品牌領(lǐng)導(dǎo)力、創(chuàng)新、豪華和科技于一身，開(kāi)辟出前所未見(jiàn)的“豪華新境”。

旗艦級(jí)全尺寸SUV——?jiǎng)?chuàng)新BMW X7

作為BMW X產(chǎn)品陣列最新領(lǐng)軍車(chē)型，創(chuàng)新BMW X7亦是一款專屬的豪華新車(chē)，它將全新的空間感引入豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，提供三排座椅，可選6座和7座兩種布局，特有的星空全景天窗。該車(chē)型尚未推出便已被眾多中國(guó)消費(fèi)者火熱預(yù)定。毋庸置疑，數(shù)字7代表了寶馬X系列車(chē)型的巔峰之作，尊貴豪華之外， 豪華轎車(chē)的舒適性與BMW的運(yùn)動(dòng)基因同樣不逞多讓，這種深入骨髓的基因在這款龐大的SUV身上同樣會(huì)出類(lèi)拔萃。

駕控體驗(yàn)巔峰利器——全新BMW 8系雙門(mén)轎跑

數(shù)字“8”在寶馬專為動(dòng)感風(fēng)尚、燃情無(wú)限的跑車(chē)而特別命名。此次亮相的全新BMW 8系雙門(mén)轎跑車(chē)將為駕駛者提供震撼人心的巔峰體驗(yàn)。先以賽道版車(chē)型打頭陣的策略，將8系轎跑的flag立的明確，全方位標(biāo)桿的身份舍我其誰(shuí)。而未來(lái)，BMW 8系將逐步發(fā)展壯大，在雙門(mén)轎跑車(chē)之外引入敞篷跑車(chē)和四門(mén)轎跑車(chē)版本。

正如寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁霍伊頓克先生所說(shuō)：“寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)部門(mén)在塑造旗下各個(gè)品牌的未來(lái)。設(shè)計(jì)將汽車(chē)工程與藝術(shù)連接在一起，我們要了解未來(lái)客戶的需求，并超越他們對(duì)美學(xué)設(shè)計(jì)的期待。我們希望每一款BMW車(chē)型都能有更強(qiáng)烈的個(gè)性，同時(shí)讓設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔。這樣一來(lái)，設(shè)計(jì)在細(xì)節(jié)上的精準(zhǔn)度與可執(zhí)行性變得尤為重要。未來(lái)，每一款新BMW車(chē)型都將擁有獨(dú)一無(wú)二的性格，每一款新車(chē)型的推出都將是對(duì)品牌內(nèi)涵和設(shè)計(jì)語(yǔ)言的豐富?！?/p>

21款新品加持，BMW助推在中國(guó)的可持續(xù)增長(zhǎng)

在去年充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境中，寶馬集團(tuán)與中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商伙伴密切合作共同應(yīng)變，取得高質(zhì)量的發(fā)展，創(chuàng)下銷(xiāo)量新高，向中國(guó)客戶交付近64萬(wàn)輛BMW和MINI汽車(chē)。寶馬品牌于2018年年初所制定的一些列舉措，對(duì)此成績(jī)有著至關(guān)重要的影響。

2018年開(kāi)年，寶馬就宣布對(duì)在中國(guó)市場(chǎng)主管銷(xiāo)售和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的三個(gè)重要職位予以重新安排，高翔、寶一鳴和邵賓，三位經(jīng)驗(yàn)豐富的70后，將擔(dān)任新的職務(wù)。這一調(diào)整顯示了寶馬致力于管理團(tuán)隊(duì)年輕化和本土化的長(zhǎng)期策略。全年通過(guò)體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)，體育、影視、音樂(lè)、跨界、電商、KOL等多樣的營(yíng)銷(xiāo)方式，才能創(chuàng)下如此佳績(jī)。

與此同時(shí)，寶馬通過(guò)溝通、變革等一些靈活性舉措，改善與經(jīng)銷(xiāo)商之間的關(guān)系，提升其利益，并為其提供專業(yè)咨詢、服務(wù)、管理，又有效的改善了整個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商體系層面的問(wèn)題，進(jìn)而進(jìn)一步推動(dòng)寶馬品牌在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的市場(chǎng)地位。

2019年，寶馬在中國(guó)將延續(xù)產(chǎn)品進(jìn)攻態(tài)勢(shì)，進(jìn)一步強(qiáng)化在高檔車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)核心業(yè)務(wù)的可持續(xù)增長(zhǎng)。

2019年，僅BMW品牌就計(jì)劃推出多達(dá)21款新產(chǎn)品，除了以上大型豪華車(chē)，BMW 3系也將迎來(lái)全新一代，全新BMW X3和全新BMW X5迎來(lái)完整銷(xiāo)售年。這些重磅新車(chē)將為BMW 品牌釋放更大的增長(zhǎng)動(dòng)能。

專注新四化，堅(jiān)定本土化

全新“第一戰(zhàn)略”的核心是推動(dòng)寶馬集團(tuán)從汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)型為高科技企業(yè)和高檔出行服務(wù)提供商，以汽車(chē)行業(yè)的“新四化”（自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化，又簡(jiǎn)稱為ACES）為目標(biāo)推動(dòng)研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)和客戶服務(wù)的變革。在這一變革中，寶馬集團(tuán)希望掌握未來(lái)汽車(chē)的核心科技，而中國(guó)正是寶馬集團(tuán)全新“第一戰(zhàn)略”落地的重中之重。

2018年，寶馬集團(tuán)在北京和上海的兩個(gè)新研發(fā)中心投入使用，在中國(guó)建成了德國(guó)本土之外全球最大的研發(fā)體系?？启敻裣壬硎荆骸皩汃R集團(tuán)將繼續(xù)專注于驅(qū)動(dòng)變革的重點(diǎn)工作，即系統(tǒng)化地推進(jìn)全品牌、全系列的電動(dòng)化，開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)與產(chǎn)品，拓展出行服務(wù)業(yè)務(wù)以及戰(zhàn)略性地發(fā)展全球生產(chǎn)體系。中國(guó)市場(chǎng)已成為汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力，我們很自豪參與其中，不斷加強(qiáng)本土研發(fā)能力與共創(chuàng)合作，讓‘在中國(guó)、為全球的愿景化為現(xiàn)實(shí)。”

自動(dòng)駕駛

寶馬是第一家在中國(guó)獲得自動(dòng)駕駛路試許可牌照的國(guó)際整車(chē)制造商，并已進(jìn)行第四級(jí)完全自動(dòng)駕駛的路試。與此同時(shí)，在2018年就有消息傳出，原奧迪自動(dòng)駕駛高級(jí)副總裁（SVP）Alejandro Vukotich，將出任寶馬品牌輔助駕駛和自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)部門(mén)的新任負(fù)責(zé)人，計(jì)劃于2019年1月正式上任。擁有長(zhǎng)達(dá)19年的工作經(jīng)驗(yàn)為背書(shū)的Alejandro Vukotich與寶馬在自動(dòng)駕駛層面的觀點(diǎn)不謀而合，兩者未來(lái)或?qū)⒙?lián)手開(kāi)發(fā)定義一個(gè)可擴(kuò)展的自動(dòng)駕駛平臺(tái)，該平臺(tái)可根據(jù)需求提供不同自動(dòng)駕駛級(jí)別（最高L5）的產(chǎn)品。

手握?qǐng)D商巨頭HERE，并選擇自動(dòng)駕駛平臺(tái)開(kāi)源伙伴的寶馬，無(wú)疑擁有了更多主動(dòng)權(quán)。早在2016年，寶馬就拉上了英特爾和Mobileye，同樣吸引了德?tīng)柛?、德?guó)大陸集團(tuán)，以及FCA的先后加入，截至目前仍有為數(shù)不少的意向合作伙伴處在與寶馬的洽談當(dāng)中。

智能互聯(lián)

在中國(guó)，智能互聯(lián)的發(fā)展同樣是跳躍式的行進(jìn)。而B(niǎo)MW云端互聯(lián)APP的功能也在不斷豐富，目前超過(guò)150萬(wàn)中國(guó)用戶正在使用相關(guān)數(shù)字化服務(wù)。與此同時(shí)，寶馬集團(tuán)仍舊積極投身于未來(lái)出行生態(tài)體系的建設(shè)，與阿里巴巴、百度、騰訊及國(guó)內(nèi)新創(chuàng)企業(yè)建立合作。就在近期，寶馬集團(tuán)宣布將成為首家將天貓精靈智能語(yǔ)音助手整合到車(chē)內(nèi)并推向市場(chǎng)的豪華汽車(chē)制造商，該項(xiàng)互聯(lián)功能將于今年年底前在中國(guó)市場(chǎng)推出。

電氣化

作為全球電動(dòng)化領(lǐng)域的先鋒，寶馬集團(tuán)將采用更為系統(tǒng)化的方式推動(dòng)電動(dòng)化進(jìn)程。

2018年，BMW品牌是中國(guó)最受歡迎的高檔新能源品牌。寶馬集團(tuán)也是第一家在中國(guó)建立動(dòng)力電池中心，并與中國(guó)電芯供應(yīng)商寧德時(shí)代建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，以保證提供長(zhǎng)期、可持續(xù)的電芯供應(yīng)。寶馬目前在中國(guó)市場(chǎng)上為客戶提供最為豐富的新能源產(chǎn)品陣營(yíng)，擁有超過(guò)130個(gè)城市330多家授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商為新能源客戶提供相關(guān)服務(wù)。同時(shí)，為了給中國(guó)新能源客戶提供便捷充電服務(wù)，寶馬已經(jīng)在150個(gè)城市提供8萬(wàn)個(gè)聯(lián)網(wǎng)的公共充電樁。

到2020年，采用BMW第五代電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)無(wú)稀土電機(jī)的純電動(dòng)汽車(chē)BMW iX3，也將在沈陽(yáng)投產(chǎn)并出口全球。

在2018年，早就備受關(guān)注的長(zhǎng)城寶馬合作時(shí)間也正式塵埃落定。雙方的合資企業(yè)名為“光束汽車(chē)”，自正式對(duì)外公布之后，據(jù)可靠消息也去一定的階段性成果，這同樣是MINI品牌走向電動(dòng)化的重要一步。

出行服務(wù)

在日益重要的數(shù)字化出行服務(wù)領(lǐng)域，寶馬也在中國(guó)取得扎實(shí)進(jìn)展。除了在中國(guó)成立專門(mén)的出行服務(wù)公司外，寶馬于2018年11月成為首家在中國(guó)獲批“網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)執(zhí)照”的跨國(guó)公司。目前，即時(shí)出行在成都為不同的消費(fèi)者需求提供兩種出行服務(wù)，分別是汽車(chē)分時(shí)租賃和高端網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)。而新業(yè)務(wù)的成功推出落地，也標(biāo)志著寶馬集團(tuán)2018年在中國(guó)市場(chǎng)所貫徹的全新“第一戰(zhàn)略”已經(jīng)有所收獲。

觀點(diǎn)

在中國(guó)，為全球。

作為過(guò)去15年間，寶馬品牌全球范圍內(nèi)最大的市場(chǎng)之一，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)對(duì)于寶馬品牌的重要性無(wú)需多言。深化中國(guó)戰(zhàn)略，堅(jiān)定本土化創(chuàng)新，增資投產(chǎn)，擴(kuò)大基建，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)逐步成為寶馬品牌反哺全球汽車(chē)市場(chǎng)最堅(jiān)實(shí)的后盾。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新四化的快速發(fā)展，也決定了未來(lái)全球汽車(chē)消費(fèi)的主戰(zhàn)場(chǎng)位居何處。

以更加強(qiáng)大的產(chǎn)品、更加銳化的品牌以及更加完善的策略，打響2019年的第一槍，是寶馬品牌對(duì)中國(guó)、對(duì)全球市場(chǎng)最好的回應(yīng)。