何欣

i-VISTA的新挑戰(zhàn)者

提到重慶，你腦海里首先會(huì)想到什么呢？夜幕下爆滿的大排檔？舌尖上的麻辣火鍋？穿梭于樓間的輕軌？還是王家衛(wèi)的重慶森林、黃渤瘋狂的石或者陳坤狂飆方言的火鍋英雄？

而如果這個(gè)答案問的是一個(gè)汽車人，那么他/她還會(huì)說重慶是中國(guó)有名的汽車城之一。重慶與汽車的關(guān)聯(lián)很深，重慶是國(guó)內(nèi)重要的汽車制造基地，在全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)版圖中具有舉足輕重的地位，汽車產(chǎn)業(yè)也一直是重慶工業(yè)經(jīng)濟(jì)的重要支撐。

當(dāng)前，以大數(shù)據(jù)，人工智能，云計(jì)算為代表的新興技術(shù)正在引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)變革，而作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車工業(yè)也處于產(chǎn)業(yè)變革的最前沿，新技術(shù)正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)的未來。在新的技術(shù)趨勢(shì)下，目前重慶正全力推進(jìn)汽車制造業(yè)加快向智能化、綠色化方向轉(zhuǎn)型，打造新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。

2016年，由中國(guó)汽研牽頭，聚體清華、同濟(jì)、長(zhǎng)安、一汽、北汽、廣汽、大唐、華為、移動(dòng)、聯(lián)通、東軟等國(guó)內(nèi)眾多智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)質(zhì)資源，搭建了i-VISTA國(guó)家智能汽車集成系統(tǒng)試驗(yàn)區(qū)。目前已在中國(guó)汽研整個(gè)公司范圍內(nèi)建成了城市交通場(chǎng)景試驗(yàn)區(qū)，能夠模擬 50個(gè)典型的城市場(chǎng)景工況。最近，這個(gè)神秘的測(cè)試中心迎來了一個(gè)新的挑戰(zhàn)者——寶駿RS-5，測(cè)試其搭載的L2級(jí)ADAS自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

寶駿RS-5開啟品牌全新篇章

在介紹這套自動(dòng)駕駛輔助之前，先來認(rèn)識(shí)一個(gè)本次挑戰(zhàn)的主角——寶駿RS-5。

自2010年誕生的寶駿品牌，可以說是自主品牌里的傳奇，以頻頻推出黑馬車型被人熟知，例如寶駿560，在上市后短短半年內(nèi)完成了月銷4萬的水平；寶駿310，在上市短短數(shù)月內(nèi)達(dá)到月均3萬輛的銷量，巔峰時(shí)期的月銷量甚至高達(dá)6萬輛；以及在小眾的旅行車細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)一席之地寶駿310W等等，歷經(jīng)8年時(shí)間累計(jì)近400萬的用戶數(shù)量。

2018年，寶駿品牌完成整車銷售近88萬輛，其中寶駿530自2018年3月上市以來，累計(jì)銷售達(dá)116，324輛；寶駿360上市8個(gè)月銷量達(dá)106，099輛；寶駿510年銷量達(dá)到361，403輛，成為寶駿品牌銷量擔(dān)當(dāng)；寶駿310家族年累計(jì)銷量達(dá)151，663輛；寶駿730系列年銷量達(dá)111，507輛。

而在消費(fèi)升級(jí)、智能化等行業(yè)新趨勢(shì)的影響下，如今新的互聯(lián)一代消費(fèi)者更傾向于個(gè)性化、智能化的產(chǎn)品，因此寶駿緊隨趨勢(shì)進(jìn)行新的戰(zhàn)略布局。

寶駿RS-5作為寶駿的轉(zhuǎn)型之作，定位超強(qiáng)智能駕控SUV，是誕生于寶駿全新的智能駕控電子架構(gòu)搭載平臺(tái)—R平臺(tái)的首款車型，它擁有全新的設(shè)計(jì)、全新的平臺(tái)以及全新的智能駕駛出行體驗(yàn)，也是第一款搭載鉆石標(biāo)的車型，鉆石標(biāo)是寶駿在前不久新公布的全新標(biāo)示，主要應(yīng)用在寶駿更具在科技感、智能化的高端系列車型上，與經(jīng)典盾形標(biāo)識(shí)共存。寶駿RS-5的到來，毫無疑問將會(huì)開啟寶駿品牌的新篇章。

更具智能化

外觀方面，寶駿RS-5采用了全新的“星際幾何”設(shè)計(jì)語言，設(shè)計(jì)師從星空和宇宙中獲取了靈感，融合了很多元素進(jìn)入設(shè)計(jì)中，比如點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，在不同角度下可以呈現(xiàn)出不同變化效果，如同流動(dòng)的銀河般流光溢彩。整體而言，外觀造型既有一個(gè)汽車機(jī)器的硬朗，又兼具星空宇宙的浪漫，感覺像一個(gè)精致的鋼鐵俠。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4570×1870×1705/1720mm，軸距為2700mm，配合18寸輪轂，車身比例十分協(xié)調(diào)。無論是前排還是后排的空間都很寬敞。另外更低的車頂高度、超越同級(jí)主流車型的車身寬度，形成91%高寬比，整體視覺效果更低趴，十分運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

進(jìn)入車內(nèi)，科技感撲面而來，寶駿RS-5搭載了斑馬最新的Alios車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具備車內(nèi)語音操作、手機(jī)APP遠(yuǎn)程、在線終身無線升級(jí)等10項(xiàng)功能，駕駛樂趣更多。

星艦環(huán)保式座艙采用更偏向駕駛員的非對(duì)稱中控臺(tái)設(shè)計(jì)，更加便捷，極具未來感的LED氛圍燈，仿佛身處星艦駕艙；還擁有雙屏聯(lián)動(dòng)，10.25英寸懸浮式中控屏，采用觸屏控制和語音控制，獨(dú)特的人機(jī)交互設(shè)計(jì)可媲美特斯拉；12.3英寸全液晶智能儀表盤，及時(shí)顯示駕乘信息，更加方便；大尺寸870×1362mm全景天窗，讓駕乘體驗(yàn)更加舒適。

另外，寶駿RS-5還搭載了更多豐富配置，體驗(yàn)更加越級(jí)，比如便捷腳踢式感應(yīng)電動(dòng)尾門、9揚(yáng)聲器哈曼infinity音響、8向調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅等等。

動(dòng)力方面，寶駿RS-5搭載了全新開發(fā)的N15T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為111Kw，峰值扭矩為250N·m。動(dòng)力對(duì)于家用來說完全足夠，發(fā)動(dòng)機(jī)在中段后動(dòng)力輸出非常充足，在加速和超車時(shí)都比較有信心。

與之匹配的是CVT無級(jí)變速箱，代號(hào)CTF25，是上汽集團(tuán)集成全球資源、自主開發(fā)的全球領(lǐng)先、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CVT變速器，可以模擬8個(gè)前進(jìn)擋位，同時(shí)配備雪地模式和ECO經(jīng)濟(jì)模式。試駕過程中，行駛平順性表現(xiàn)出色，換擋頻繁時(shí)也沒有頓挫感。

安全感升級(jí)

在安全配置上，寶駿RS-5配置了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、AEB-VRU主動(dòng)剎車、TJA/ICA智能巡航輔助等14項(xiàng)全能智能駕駛功能，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能，為用戶帶來更安全的體驗(yàn)。接下來，進(jìn)入正題，來看看這套系統(tǒng)有多強(qiáng)大？

在i-VISTA國(guó)家智能汽車集成示范區(qū)測(cè)試園區(qū)，寶駿RS-5按i-VISTA智能汽車指數(shù)AEB試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行測(cè)試。

測(cè)試當(dāng)天先體驗(yàn)了ACC自適應(yīng)巡航的跟車起步功能，寶駿RS-5的ACC自適應(yīng)巡航可以實(shí)現(xiàn)從0～130km/h之間的速度覆蓋，0-60km/h交通擁堵輔助、60-130km/h高速智能領(lǐng)航、0-130km/ h彎道巡航輔助和智能遠(yuǎn)近光切換。輕踩油門后即可激活功能，自動(dòng)跟隨前車行進(jìn)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同的車速來與前車保持一定的距離，并且識(shí)別出路邊的限速標(biāo)識(shí)并在儀表盤內(nèi)給出提示。

最后進(jìn)行AEB自動(dòng)緊急剎車體驗(yàn)，分別進(jìn)行了車輛和行人識(shí)別的測(cè)試，寶駿RS-5以30km/h定速巡航駛向模擬車輛或行人，在識(shí)別前方障礙物之后進(jìn)行自動(dòng)緊急剎車，基本都能在距離模擬車輛大約1m的位置剎停。

觀點(diǎn)

RS-5是寶駿全新力作，在設(shè)計(jì)、平臺(tái)和智能出行體驗(yàn)上都進(jìn)行了全面升級(jí)，產(chǎn)品力全面提升，更符合當(dāng)下追求智能、個(gè)性的年輕人的選擇。另外，寶駿作為國(guó)人熟知的自主品牌，有很好的市場(chǎng)基礎(chǔ)，未來寶駿RS-5上市后，如果價(jià)格合適的話，市場(chǎng)表現(xiàn)還是十分值得期待的。