文：余和

故障現(xiàn)象：一輛2014年產(chǎn)凱迪拉克XTS轎車(chē)，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋自動(dòng)變速器，行駛里程4.8萬(wàn)km。用戶(hù)反映該車(chē)在行駛過(guò)程中，儀表板中突然亮起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，去維修店檢測(cè)過(guò)，當(dāng)時(shí)清除了故障碼故障沒(méi)有再出現(xiàn)。行駛半個(gè)月后故障又出現(xiàn)。

檢查分析：維修人員接車(chē)后用診斷儀檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)存在故障碼（圖1）。分析出現(xiàn)該故障碼的原因有：傳感器故障或傳感器線(xiàn)路故障；正時(shí)出現(xiàn)故障；機(jī)油油道或機(jī)油壓力故障。

首先，檢查傳感器和傳感器線(xiàn)路。拔下電磁閥插頭，用萬(wàn)用表檢測(cè)線(xiàn)路電壓為2.47 V（標(biāo)準(zhǔn)電壓2.50 V），線(xiàn)路正常。使用手機(jī)拍下汽車(chē)故障碼，清除故障碼，打開(kāi)和關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，重復(fù)幾次，故障碼始終未出現(xiàn)，判斷傳感器正常。

然后，檢查正時(shí)，即凸輪軸或曲軸感應(yīng)線(xiàn)圈、感應(yīng)靶輪或定位銷(xiāo)等。起動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行2～3 min，觀察儀表板未出現(xiàn)故障燈。重復(fù)步驟幾次，故障未出現(xiàn)，判斷正時(shí)方面無(wú)異常。

最后，檢查機(jī)油油道和機(jī)油壓力。起動(dòng)車(chē)輛后，讓車(chē)輛怠速運(yùn)行，約30 min后故障燈出現(xiàn)。用診斷儀檢測(cè)故障碼和之前一樣，清除故障碼，重新起動(dòng)車(chē)輛，故障燈不再出現(xiàn)。經(jīng)用戶(hù)同意后外出試車(chē)，行駛一段時(shí)間后故障再次出現(xiàn)。將車(chē)輛開(kāi)回車(chē)間后，用機(jī)油壓力表檢測(cè)怠速、加速等階段的機(jī)油壓力，均正常，維修進(jìn)入了困境。

圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)存在的故障碼

圖2 進(jìn)、排氣凸輪軸數(shù)據(jù)流正常

根據(jù)故障碼的指向，維修人員想到，故障出現(xiàn)時(shí)進(jìn)氣凸輪軸位置是否會(huì)出現(xiàn)異常呢？于是連接診斷儀讀取進(jìn)、排氣凸輪軸的數(shù)據(jù)流，通過(guò)觀察數(shù)據(jù)流的變化來(lái)查找問(wèn)題，結(jié)果數(shù)據(jù)流的數(shù)據(jù)都未見(jiàn)異常（圖2）。觀察一段時(shí)間后，突然有1個(gè)數(shù)據(jù)異常，進(jìn)氣凸輪軸位置與所需的進(jìn)氣凸輪軸位置不匹配（圖3），于是將故障點(diǎn)轉(zhuǎn)移到進(jìn)氣凸輪軸電磁閥。檢測(cè)進(jìn)氣凸輪軸電磁閥，使用汽車(chē)蓄電池直接給其提供供電、搭鐵，電磁閥未有動(dòng)作。繼續(xù)重復(fù)上述步驟，進(jìn)行多次操作后電磁閥突然工作。由以上過(guò)程分析，故障是由進(jìn)氣凸輪軸電磁閥接觸不良引起的。

圖3 進(jìn)氣凸輪軸位置異常

故障排除：對(duì)電磁閥進(jìn)行清洗后進(jìn)行測(cè)試，電磁閥正常工作。安裝電磁閥試車(chē)，故障碼不在出現(xiàn)。

回顧總結(jié)：看到故障碼后，維修人員根據(jù)故障碼分析了幾個(gè)可能的原因。逐個(gè)檢測(cè)可能的原因結(jié)果都正常，檢測(cè)陷入了僵局。后來(lái)想到通過(guò)觀察數(shù)據(jù)流的方法的去判斷，而數(shù)據(jù)流都正常。于是等待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)故障，將故障時(shí)的數(shù)據(jù)與正常時(shí)或者標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，從而找到故障點(diǎn)。