宋華

（上海同信汽車科技有限公司 200072）

0 引言

DFM（Design for Manufacturability），可制造性設計，從零件的概念設計就要考慮可制造性，現在越來越得到汽車設計界的認可，這樣可以降低了錯誤的發(fā)生的概率，并及時修改設計的缺陷，提高了開發(fā)效率，降低了開發(fā)成本。

而汽車零部件的裝配專家系統(tǒng)數據庫是汽車可裝配性設計中的一個重要的組成部分，裝配專家系統(tǒng)數據庫不僅包括了一些基本的裝配的要求和裝配的標準，同時還總結了在以前的相似車型的裝配過程中的成功的和失敗的經驗教訓，以及采取了什么樣的行動計劃來避免重犯過去的錯誤，從而防止了嚴重的延誤和資源的浪費。

1 裝配專家系統(tǒng)數據庫的組成

裝配專家系統(tǒng)數據庫主要包括兩部分，一部分為該零部件的裝配的基本的要求和標準，另一部分為過去裝配的經驗教訓的總結。

1.1 裝配的基本的要求和標準

裝配的基本的要求和標準，包括了在物流，可靠性，質量水平，工作條件，裝配時間和裝配的工位等等方面的信息，給出了具體的和建議的要求。同時這些要求必須在設計該零件時被考慮和遵守。

物流要求，包括包裝要求，具體的對該零件的物流要求；可裝配和可視性，容易裝配，工具空間足夠；如果有電子插接，也比較考慮插接的空間；工具空間對設計的要求；環(huán)境方面，建議該零件的安裝的工位，和安裝的順序，和對該零件的特殊要求。工藝優(yōu)化方面，零件種類的數量的限制，以降低線旁零件的數量；盡量與其他零件集成，以降低裝配零件的數量，節(jié)省時間。與其他零件的接口和安裝，接口的標準化，節(jié)省時間，容易裝配；緊固件的要求；為了給零件定位對零件結構的要求；零件的定位方式。人機工程，安裝用力的要求；對于保證安裝在對被安裝到的零件的結構上的要求；以及在安裝，調試，維修等方面的要求。這些要求可能是現場的工作人員記錄下來的，后來經過一個個車型的積累，最后形成了對于這個零件的專門的專家系統(tǒng)數據庫[1]。

1.2 經驗教訓的總結

經驗教訓的總結主要是對該零件在以前的其他相似車型的裝配過程中的成功的和失敗的經驗教訓的總結，包括成功的案例，建議采用相似的設計，也包括了失敗的案例，分析了失敗的原因，解決的措施，并且建議在將來的設計中避免同樣的錯誤的重復出現。

1.2.1 經驗教訓總結的步驟

（1）在試裝車和裝車的每個階段，如果發(fā)現裝配的問題（不能裝配，或者不容易裝配），需要確定改進措施，并添加到項目的裝配經驗反饋清單中。

（2）對于每個問題按照安全，發(fā)生頻率，影響，類型和規(guī)定進行打分，并且將各項分數相加得出優(yōu)先級的值，根據優(yōu)先級（N）的值來對問題進行分類。

（3）舉行部門會議，討論經驗總結的報告，讓每個成員都理解報告的內容，提出更改的意見。最后經驗總結的報告必須得到部門的批準。

（4）把優(yōu)先級較高的問題的經驗教訓的總結更新到對應的該零件的裝配專家系統(tǒng)數據庫中，在下一個項目中使用。

1.2.2 經驗總結報告包括的內容

對于優(yōu)先級高的問題，必須完成一個根據經驗總結得出的正式報告，內容通常包括問題的說明、問題的描述、根本原因分析、改進計劃，以及永久性的改善計劃。同時，還需要檢查其他項目的情況。

問題的說明：通常包括發(fā)生的工位號；在該項目中發(fā)生的階段（例如設計階段或裝配階段）；該影響所產生的成本：估算具體的數量；影響哪種車型；影響車輛的數量等。

問題的描述：用5W2H來分析，何時何地，怎么發(fā)生的，發(fā)生的原因，在什么模式下這個問題會發(fā)生，問題發(fā)生的程度[2]。

根本原因的分析：可以用質量工具來分析，5M1E分析法，造成產品質量的波動的原因主要有6個因素，人，機，料，法，環(huán)。還需要檢查原有的標準是否足夠準確和包括這個問題，以及是否遵守這個標準。

改進計劃：查看程序文件中有什么需要改進的地方，修改程序文件。

永久的改善計劃：制定并實施長期的糾正措施以徹底解決問題。長期意味著永遠即問題永遠不會再次發(fā)生。如有必要的話，根據可能出現的負面影響的嚴重程度，制定意外事故應對措施，并且檢查標準是否需要改進（確定這個問題所涉及到的標準文件）。

檢查在其他項目中的情況（包括過去的，新的項目）。檢查第一個將要用這個標準的車型；確定在正在進行的項目中的狀態(tài)。以防止同樣的問題再次發(fā)生。如以上問題，檢查了正在進行中的項目和將來新的項目，發(fā)現有的項目有類似的問題，提前做好改進設計，以避免出現相同的失誤。

將尋找和解決技術問題視為學習，成長，提高績效的機會，遇到問題，及時解決問題，從問題中學習。采用這種方法幫助企業(yè)在早期發(fā)現和解決問題，快速找到最優(yōu)的解決方案，然后將最有效的方法付諸實施[3]。

2 裝配專家系統(tǒng)數據庫的表現形式

零件的裝配專家系統(tǒng)數據庫一般是以該零件的要求清單的方式來表現的。每個要求包括分類，要求的描述，優(yōu)先級，設立的原因，相關的零件，和在本項目中的狀態(tài)等內容。

首先要按照要求的內容來分類，如安裝接口，安裝順序，人機工程，經驗總結，工藝優(yōu)化，物流等等；要求的描述，具體描述該要求的內容；同時還要標明要求的優(yōu)先級，如是必須的，建議的，一般的；要求設立的原因，容易裝配，節(jié)省時間，經驗教訓，人機工程，質量等等；相關的零件，是指該裝配要求所涉及的零件；在本項目中的狀態(tài)，記錄在本項目中該要求是否得到滿足。

3 裝配專家系統(tǒng)數據庫的使用方式

使用方式，在設計的早期階段，裝配工程師必須和設計工程師分享和解釋各個零件的裝配專家系統(tǒng)數據庫內容，使設計工程師在設計的過程中要遵守這些要求，并且在設計結束時進行檢查設計是否滿足數據庫的要求清單提出的要求，以防止錯誤問題的重復發(fā)生。當一個項目結束以后，必須對所發(fā)生的裝配的問題進行經驗教訓的及時總結，并更新到專家系統(tǒng)數據庫中，以便下一個項目使用[4]。

4 結束語

零件裝配專家系統(tǒng)數據庫的建立，不但能夠提醒工程師滿足裝配的基本要求，同時還能參考過去的改進方式，避免問題的重復發(fā)生。裝配專家系統(tǒng)數據庫是在實際的過程中不斷積累總結出來的，新的工程師也可以從過去的經驗學習很多，避免重復發(fā)生過去的錯誤，同時參考過去的好的設計經驗，因此也是一個公司的寶貴的財富。