文：賈鈺

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)奧迪Q7運動型多功能車，搭載3.6 L發(fā)動機(jī)，行駛里程10.3萬km。用戶反映該車行駛中儀表板上發(fā)動機(jī)故障燈突然亮起，且發(fā)動機(jī)動力輸出降低，加速不暢。故障已經(jīng)維修了2次，但故障依舊。

檢查分析：該車曾在本地另一家修理廠進(jìn)行維修，故障一直未能解決，于是找到筆者提供技術(shù)支持。筆者了解到，該車報制動燈開關(guān)信號故障，前后已經(jīng)更換了3個制動燈開關(guān)和節(jié)氣門，但更換幾天后故障重現(xiàn)，下雨天故障出現(xiàn)的概率增大。

筆者接車后，連接診斷儀進(jìn)行檢測，但遺憾的是發(fā)動機(jī)控制單元內(nèi)故障碼已被刪除。其他控制單元還儲存著故障碼，讀取起動及進(jìn)入許可控制單元J518和舒適系統(tǒng)控制單元J393，都存有“制動信號燈開關(guān)不可信信號”的故障碼（圖1）。問題還是鎖定在制動燈信號問題上，由于是偶發(fā)故障，故障不易重現(xiàn)。所以，筆者根據(jù)故障原理分析可能的故障點包括：制動燈開關(guān)故障；制動燈開關(guān)信號線路故障；相關(guān)控制單元故障。制定了檢測方案后，根據(jù)由簡至繁的原則，筆者逐個對部件進(jìn)行檢測。首先，查看制動燈開關(guān)，因為已經(jīng)更換了3個，所以配件質(zhì)量問題可能性不大。查詢維修手冊，維修手冊對制動燈開關(guān)的安裝有一定的方法和要求。于是按照維修手冊中的標(biāo)準(zhǔn)重新安裝制動燈開關(guān)，并在制動燈開關(guān)信號線上連接示波器，觀察信號變化。制動燈開關(guān)信號是呈現(xiàn)上下跳動的2個相反變化的霍爾方波信號（圖2），其中一個信號出現(xiàn)問題時，另一個信號仍可用，增加了信號的可靠性。從波形上看，2個信號反饋良好，正常且同步。試車一段時間制動燈開關(guān)并未出現(xiàn)異常，所以基本確定制動燈開關(guān)正常。

圖1 診斷儀讀取的故障碼

圖2 制動燈開關(guān)信號波形

接下來，考慮線路和相關(guān)控制單元故障。筆者調(diào)出制動燈開關(guān)相關(guān)的電路圖（圖3），觀察與制動燈開關(guān)有關(guān)的控制單元，包括J623發(fā)動機(jī)控制單元、E415進(jìn)入及起動開關(guān)和J393舒適系統(tǒng)中央控制單元。筆者認(rèn)為這3個控制單元不可能同時存在接觸不良或損壞，既然制動開關(guān)沒有問題，那么這3個控制單元都報同一故障碼，一定存在共性部件的故障。仔細(xì)查看電路圖，發(fā)現(xiàn)了新的突破，在制動信號發(fā)送到3個控制單元時都經(jīng)過同一個繼電器，叫做制動制動燈繼電器燈停用繼電器（J508）。該繼電器的作用是當(dāng)控制單元檢測到制動開關(guān)常閉時，吸合繼電器控制信號搭鐵，保護(hù)制動信號的安全和可靠性。于是找到該繼電器，發(fā)現(xiàn)其已經(jīng)更換過。檢查發(fā)現(xiàn)，該繼電器不是原廠配件，且內(nèi)部已經(jīng)有銹跡。

圖3 制動燈開關(guān)相關(guān)的電路圖

故障排除：更換原廠繼電器試車，故障不再出現(xiàn)，交車1個月后電話回訪，用戶反映再沒有出現(xiàn)過此故障。