張魯一航

摘 要：中國(guó)的人口數(shù)量居世界首位，當(dāng)前工業(yè)技術(shù)的發(fā)展也在世界穩(wěn)居前列，大部分行業(yè)對(duì)于燃料油的需求都很大，尤其是在電力，交通，建材方面，另外還有部分燃油通過小型煉廠經(jīng)簡(jiǎn)單煉化進(jìn)入成品油市場(chǎng)。近年來，國(guó)內(nèi)燃料油市場(chǎng)受消費(fèi)稅的影響發(fā)生了大幅度的改變。本文就燃料油目前的市場(chǎng)狀況生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行論述，以期能夠改善我國(guó)燃料油市場(chǎng)的現(xiàn)狀。

關(guān)鍵詞：燃料油；生產(chǎn)技術(shù)；現(xiàn)狀研究。

一、我國(guó)燃料油市場(chǎng)消費(fèi)現(xiàn)狀

如果國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)對(duì)燃料油的需求穩(wěn)定的情況，那么從外進(jìn)口燃料油的數(shù)量與國(guó)內(nèi)自身生產(chǎn)燃料油的數(shù)量會(huì)存在較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)與互相影響的關(guān)系，隨著我國(guó)對(duì)燃油開采方面的工作逐漸重視，投入的資源逐漸增多使得燃油產(chǎn)量在不斷增長(zhǎng)，當(dāng)下已經(jīng)基本擺脫過去燃油大量進(jìn)口的局面。國(guó)內(nèi)燃料油消費(fèi)狀況也是主導(dǎo)燃料油進(jìn)口消長(zhǎng)的主要原因，而國(guó)內(nèi)較為集中的燃料油消費(fèi)地區(qū)多在華東華南部分地區(qū)。

在我國(guó)的燃料油消費(fèi)結(jié)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)中，數(shù)據(jù)顯示我國(guó)石油石化行業(yè)和交通運(yùn)輸行業(yè)在燃料油的消費(fèi)當(dāng)中占比重最大，工業(yè)、民用和電力行業(yè)燃料油消費(fèi)有所減少。2016年1-5月，燃料油產(chǎn)量在1050萬(wàn)噸，年同比增長(zhǎng)11.9%。產(chǎn)量增多，市場(chǎng)中的供應(yīng)量也隨之水漲船高，但國(guó)內(nèi)關(guān)于燃料原油的配額與進(jìn)口權(quán)開放，資料顯示，中國(guó)地?zé)捚髽I(yè)所獲得的進(jìn)口原油配額總共已達(dá)5698.88萬(wàn)噸，而在原油進(jìn)口方面，經(jīng)過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)2016年的6月我國(guó)總原油進(jìn)口量為3552萬(wàn)噸。其中1-5月累計(jì)進(jìn)口原油15591萬(wàn)噸，累計(jì)同比增長(zhǎng)16.5%，我國(guó)企業(yè)燃料油產(chǎn)量的不斷增長(zhǎng)，對(duì)于我國(guó)燃料油的進(jìn)口也起到了抑制的作用。

二、石油產(chǎn)品的基本生產(chǎn)方法

（一）常減壓蒸餾。常壓蒸餾是根據(jù)原油的各類成分中所含烴分子的沸點(diǎn)各不相同，加工產(chǎn)地利用加熱爐，分餾塔等將原油內(nèi)部沸點(diǎn)不同的烴分子通過汽化和冷凝等步驟，將兩種形態(tài)的原油進(jìn)行融合，使其完成充分的熱量以及質(zhì)量交換，從而達(dá)到分離的目的。從汽油、煤油、柴油等餾分，減壓蒸餾是通過降低壓力達(dá)到降低液體沸點(diǎn)的原理，將常壓渣油在減壓塔內(nèi)進(jìn)行分餾。

（二）催化裂化。通過催化劑促進(jìn)石油裂化的過程叫催化裂化。通過催化硫化生產(chǎn)出的燃料油無(wú)論在化學(xué)性質(zhì)上還是性能上都有著一定的保障，其辛烷值較高，通常又在航天燃料或高辛烷值的汽車燃油當(dāng)中。其詳細(xì)催化裂化流程見下圖 圖1.

（三）加氫裂化。將催化劑和氫氣放在一起，通過二者結(jié)合將重質(zhì)油進(jìn)行加熱，使其裂化成為輕質(zhì)油，這叫做加氫裂化。在生產(chǎn)航空噴漆燃料或輕質(zhì)柴油是，采用加氫裂化法最為便捷，其成本也能控制在一定的范圍當(dāng)中。

（四）延遲焦化。當(dāng)對(duì)原料油出現(xiàn)生焦情況，但生焦情況不是出現(xiàn)在加熱的過程當(dāng)中，而是在焦炭塔內(nèi)發(fā)生時(shí)構(gòu)成延遲焦化，進(jìn)行延遲焦化需要使用減壓渣油和熱裂化渣油。無(wú)論是用于交通工具的汽油及柴油，或者氣態(tài)焦化氣等都嗯呢使用延遲焦化進(jìn)行生產(chǎn)。

（五）催化重整。在催化重整的過程當(dāng)中需要用到催化劑，而通過催化劑的作用汽油當(dāng)中的烴分子在結(jié)構(gòu)上會(huì)受到重組作用，這一過程能夠被稱為催化重整。通過催化重整獲得的產(chǎn)物有著很高的辛烷值，當(dāng)下主要被利用到生產(chǎn)汽油、氫氣以及輕芳烴一類的產(chǎn)品。

（六）烷基化。烯烴在進(jìn)行熱反應(yīng)或催化反應(yīng)時(shí)與異構(gòu)烷烴或芳烴發(fā)生反應(yīng)，這一反映過程被稱為烷基化。經(jīng)過烷基化反應(yīng)后的原料油既能得到異辛烷，主要被用在高純度汽油機(jī)航天器用油中。

（七）調(diào)合。調(diào)合是生產(chǎn)潤(rùn)滑油或改善其他油類的組成和質(zhì)量所常用到的一種生產(chǎn)工序。主要有罐式調(diào)合和管道調(diào)合兩種方法，當(dāng)前我國(guó)大多生產(chǎn)企業(yè)都采用罐式調(diào)合的方法。

三、我國(guó)燃料油的前景分析

2017-2023年中國(guó)燃料油市場(chǎng)深度調(diào)查研究與發(fā)展前景分析報(bào)告針對(duì)我國(guó)燃料油行業(yè)當(dāng)中燃料油的使用情況，行業(yè)變化趨勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)格局等，進(jìn)行了詳細(xì)的了解與分析，同時(shí)對(duì)于燃料油行業(yè)的動(dòng)向也根據(jù)近兩年市場(chǎng)的傾斜與比重做出了慎重的判斷，以期能夠幫助燃料油行業(yè)的投資者尋找一條真正的投資之路。

部分調(diào)查表明我國(guó)未來幾年市場(chǎng)中的燃料油消費(fèi)將會(huì)重點(diǎn)集中于船用和原油煉化這一部分。但我國(guó)大部分煉油廠多存在著原油普遍不足的情況，因此燃料油在這種情況下成功成為我國(guó)地方煉油廠的重要原料。在這樣的市場(chǎng)發(fā)展情況之下，國(guó)內(nèi)煉油企業(yè)需要在發(fā)展中把握市場(chǎng)動(dòng)向，適應(yīng)市場(chǎng)的需求，進(jìn)一步推廣環(huán)保，以促進(jìn)企業(yè)發(fā)展壯大。

三、結(jié)語(yǔ)

原油隨著工業(yè)時(shí)代的到來登上歷史舞臺(tái)，為人類的發(fā)展進(jìn)步提供了必要的支持與幫助，尤其在工業(yè)革命的年代，其作用更是可見一斑。但燃料油的利用是一把雙刃劍，在加速工業(yè)全球化的同時(shí)也對(duì)環(huán)境造成了不可磨滅的傷害，需要大量的時(shí)間與資源對(duì)其進(jìn)行修復(fù)才能將其恢復(fù)原樣。而當(dāng)今時(shí)代提倡可持續(xù)發(fā)展，倡導(dǎo)利用清潔能源，故而企業(yè)要順應(yīng)時(shí)代潮流，在發(fā)展壯大的同時(shí)注意不斷探究，創(chuàng)新燃料油生產(chǎn)技術(shù)，努力生產(chǎn)更加環(huán)保的燃料油。