劉力郡，董 奇，程民利

（西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 西安710026）

專業(yè)建設(shè)是高職院校發(fā)展的核心內(nèi)容，其內(nèi)涵發(fā)展的程度將深刻影響院校品牌的打造和核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升。[1]專業(yè)群建設(shè)是專業(yè)建設(shè)的重要階段，集合院校自身辦學(xué)特色和優(yōu)勢(shì)，依據(jù)專業(yè)發(fā)展方向和服務(wù)面向，整合相關(guān)專業(yè)優(yōu)質(zhì)資源并優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，可充分發(fā)揮核心專業(yè)的引領(lǐng)輻射和專業(yè)群的集聚效應(yīng)，為院校實(shí)力提升和人才培養(yǎng)供給提供強(qiáng)大的內(nèi)動(dòng)力。[2]高水平專業(yè)群的建設(shè)是在其核心專業(yè)及專業(yè)群經(jīng)歷了條件改善、機(jī)制創(chuàng)新、質(zhì)量保證、服務(wù)能力提升、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的等多個(gè)重要階段后，在面臨區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展變革、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、人才能力需求提升等多方面的變化時(shí)，提出的具有引領(lǐng)作用的重要建設(shè)目標(biāo)。

專業(yè)群在建設(shè)中普遍的兩種觀點(diǎn)分別是相近論和合力論，一個(gè)強(qiáng)調(diào)組群專業(yè)的相近性、共享性，另一個(gè)強(qiáng)調(diào)族群內(nèi)專業(yè)的依賴性、互補(bǔ)性。[3]各院校、學(xué)者在專業(yè)群建設(shè)上依據(jù)實(shí)際提出了多種模式，原則上基本遵循專業(yè)基礎(chǔ)相通、技術(shù)領(lǐng)域相近、職業(yè)崗位相關(guān)、教學(xué)資源共享，考慮圍繞產(chǎn)業(yè)鏈、職業(yè)崗位、技術(shù)基礎(chǔ)、業(yè)務(wù)鏈，或是以優(yōu)勢(shì)教學(xué)資源或教學(xué)團(tuán)隊(duì)為基礎(chǔ)進(jìn)行專業(yè)群的構(gòu)建。[4]

一、城市軌道交通專業(yè)群建設(shè)的思路

城市軌道交通類專業(yè)的發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)、城市發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級(jí)等方面密切相關(guān)，其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將會(huì)極大程度地影響專業(yè)建設(shè)。[5]

隨著城市規(guī)模快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)提升，城市軌道交通行業(yè)覆蓋越來越廣，在人才需求和技術(shù)革新等不斷變化的形勢(shì)下，對(duì)高職院校中城市軌道類專業(yè)群的建設(shè)與發(fā)展，既帶來了機(jī)遇，也提出了挑戰(zhàn)。城市軌道交通行業(yè)在我國(guó)雖然起步晚，但是發(fā)展速度快、勢(shì)頭猛，它作為綜合性產(chǎn)業(yè)，已形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈條和運(yùn)營(yíng)體系，具有自身完整的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和特征，主要包括設(shè)計(jì)咨詢、建設(shè)管理、工程施工、設(shè)備制造、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等5大環(huán)節(jié)，涉及30多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域。

為使專業(yè)群的發(fā)展能夠快速適應(yīng)和緊密服務(wù)于城軌行業(yè)，精準(zhǔn)把握產(chǎn)業(yè)鏈中崗位需求、人才培養(yǎng)要求的變化趨勢(shì)，把人才培養(yǎng)、就業(yè)創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展擰成一條線，同時(shí)內(nèi)向促進(jìn)學(xué)校品牌打造和專業(yè)群優(yōu)勢(shì)發(fā)揮。[6]

因此，對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈成為城市軌道交通專業(yè)群建設(shè)中關(guān)注的重點(diǎn)方面，也是專業(yè)群建設(shè)的主要思路。

二、城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈與專業(yè)群的分析

城市軌道交通在城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)中具有中等以上運(yùn)量，主要服務(wù)于城市內(nèi)公共客運(yùn)，覆蓋范圍可至郊區(qū)，屬于現(xiàn)代化立體交通系統(tǒng)，在緩解城市交通運(yùn)輸壓力上起到骨干作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路在2011—2017年間逐年增長(zhǎng)，分布在全國(guó)35座城市，運(yùn)行線路達(dá)170余條，車站數(shù)共3 300余座，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)達(dá)5 100多公里，運(yùn)營(yíng)情況如圖1所示。

圖1 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況

城市軌道交通在建設(shè)中整體上可分為三大階段。在施工準(zhǔn)備階段，主要任務(wù)為項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)；在開工建設(shè)階段，主要包含征地拆遷、土建施工、車輛生產(chǎn)、設(shè)備購置安裝、供電及通信線路敷設(shè)等；建成后的主要任務(wù)就是運(yùn)營(yíng)維護(hù)，服務(wù)城市公共交通運(yùn)行?；诖?，可將其產(chǎn)業(yè)鏈分作三段。產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為軌道交通建設(shè)設(shè)計(jì)及施工企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈中游主要包括軌道交通設(shè)備制造、機(jī)電與系統(tǒng)集成、材料和節(jié)能等領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈下游為軌道交通服務(wù)產(chǎn)業(yè)及相關(guān)附加產(chǎn)業(yè)。其中，中游產(chǎn)業(yè)鏈鏈條較長(zhǎng)，涵蓋多方面生產(chǎn)技術(shù)，涉及專業(yè)領(lǐng)域多，且所屬裝備制造領(lǐng)域已成為國(guó)家重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)，在此領(lǐng)域下又可包含軌道交通材料、器件、元件、配件、設(shè)備、機(jī)車、工程機(jī)械、信息化、智能化等多個(gè)方面。

特別是物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的快速發(fā)展，逐步滲透并應(yīng)用于軌道交通行業(yè)，使得城市軌道交通智能化、信息化、數(shù)字化等方面變的更加突出和重要，與此同時(shí)，這也是未來城市軌道交通發(fā)展的必然趨勢(shì)。城市軌道交通智能化系統(tǒng)包括綜合監(jiān)控系統(tǒng)、乘客資訊系統(tǒng)、綜合安防系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)等，具體如圖2所示。

因此，城市軌道專業(yè)群的組建還應(yīng)充分考慮行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，跟隨產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整與變化，在現(xiàn)有專業(yè)群內(nèi)更新并增加智能互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等相關(guān)專業(yè)，以增強(qiáng)專業(yè)群服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展需求。

三、城市軌道交通專業(yè)群建設(shè)的路徑

專業(yè)群圍繞產(chǎn)業(yè)鏈開展建設(shè)，需要立足于對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)與人才支持，要能夠?qū)⑷瞬排囵B(yǎng)與產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展緊密結(jié)合，為相關(guān)企業(yè)、行業(yè)輸送具有較強(qiáng)的崗位遷移能力、行業(yè)適應(yīng)能力、社會(huì)服務(wù)能力的畢業(yè)生，以產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展變化為反饋將專業(yè)群融入鏈條，互相促進(jìn)、良性發(fā)展。[7]

圖2 城市軌道交通智能化系統(tǒng)框架

專業(yè)群建設(shè)于高職院校而言是一項(xiàng)集基礎(chǔ)性、復(fù)雜性、系統(tǒng)性于一體，且具有重要意義的工作。[8]在凸顯其辦學(xué)特色和優(yōu)勢(shì)上、增強(qiáng)其核心競(jìng)爭(zhēng)力、推進(jìn)其內(nèi)涵建設(shè)等方面的同時(shí)，將需要對(duì)專業(yè)布局、師資培養(yǎng)、課程體系構(gòu)建、人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新、教學(xué)資源整合、實(shí)踐條件提升等多方面出行協(xié)同發(fā)展、共同發(fā)力，構(gòu)建起高水平的專業(yè)群，以服務(wù)于學(xué)校的發(fā)展、行業(yè)的需求，培養(yǎng)更多的高素質(zhì)、強(qiáng)能力、精技藝的人才隊(duì)伍。[9]

以之為例，結(jié)合相關(guān)政策和建設(shè)實(shí)踐，其路徑大致可以歸納為以下五個(gè)方面。

（一）突出專業(yè)特色，優(yōu)化專業(yè)群結(jié)構(gòu)

在城市軌道交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析的基礎(chǔ)上，對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)專業(yè)群就要緊密圍繞鏈條結(jié)構(gòu)，著眼于地方經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，對(duì)群內(nèi)專業(yè)組成進(jìn)行合理布局。一方面，產(chǎn)業(yè)鏈與專業(yè)群在相互影響和發(fā)展中，產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)侵鲗?dǎo)，專業(yè)群建設(shè)要服務(wù)于產(chǎn)業(yè)鏈；另一方面，往往一個(gè)成熟、完整的產(chǎn)業(yè)鏈不僅覆蓋面廣，而且環(huán)節(jié)眾多，學(xué)校的專業(yè)設(shè)置不可能全面覆蓋，更不可能服務(wù)到產(chǎn)業(yè)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)。

因此，高職院校在組建專業(yè)群時(shí)，需要考慮自身優(yōu)勢(shì)專業(yè)及特色，對(duì)應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈分段，選取合適的服務(wù)對(duì)象，并充分地考慮企業(yè)崗位設(shè)置，有機(jī)地融合對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈和職業(yè)崗位群的服務(wù)。避免組群時(shí)“生拉硬拽”強(qiáng)行組合及“貪大求全”盲目組合的方式，可考慮將適應(yīng)學(xué)校自身發(fā)展實(shí)際的城市軌道交通專業(yè)群，劃分為城市軌道交通工程專業(yè)群、城市軌道交通裝備制造專業(yè)群、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)專業(yè)群等。

只有明晰專業(yè)群組建邏輯，合理布局，充分發(fā)揮龍頭專業(yè)示范輻射作用，才能做強(qiáng)專業(yè)特色及行業(yè)優(yōu)勢(shì)，集中力量服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)、城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展。

（二）拓展校企合作深度，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

高職院校在人才培養(yǎng)環(huán)節(jié)是重點(diǎn)發(fā)力單位，要支撐行企業(yè)人才供給，還要實(shí)現(xiàn)工匠培養(yǎng)，因此在實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)上，必須注重實(shí)現(xiàn)方法和手段的革新，要更進(jìn)一步把“校企合作、產(chǎn)教融合”做扎實(shí)，聯(lián)手企業(yè)共同制定人才培養(yǎng)方案，共施理論與實(shí)踐教學(xué)，同促育人與用人環(huán)節(jié)，共筑校企命運(yùn)共同體，促進(jìn)企業(yè)既是用人單位，也是育人單位的強(qiáng)烈參與感。

創(chuàng)新專業(yè)群人才培養(yǎng)模式，夯實(shí)城市軌道交通行業(yè)人才培養(yǎng)基礎(chǔ)，服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)多元需求，堅(jiān)持融入行業(yè)建專業(yè)，融入生產(chǎn)施教學(xué)，以引領(lǐng)課程體系、實(shí)踐教學(xué)、師資團(tuán)隊(duì)等方面的創(chuàng)新實(shí)踐。

（三）重組專業(yè)群課程體系，構(gòu)建核心課程群

課程體系的構(gòu)建會(huì)決定學(xué)生獲得知識(shí)的結(jié)構(gòu)，廣泛影響人才培養(yǎng)質(zhì)量。因此，對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的專業(yè)群在重整培養(yǎng)目標(biāo)后，在群內(nèi)專業(yè)框架下，以公共基礎(chǔ)+素質(zhì)通識(shí)課程為根基，立足專業(yè)通用+專業(yè)基礎(chǔ)課程，分層分類地重塑課程體系，構(gòu)建核心課程群，具體如圖3所示。

在此類課程體系下，經(jīng)課堂教學(xué)、實(shí)踐訓(xùn)練的學(xué)生，不但具有各自所在專業(yè)面向的職業(yè)適應(yīng)能力和崗位工作能力，同時(shí)具有融合群內(nèi)各專業(yè)共通的知識(shí)背景和基本技能，而且具有較強(qiáng)的交叉崗位遷移能力和適應(yīng)能力。由此，較大程度的擴(kuò)大了學(xué)生的知識(shí)視野和技能領(lǐng)域，能夠更好的貼緊產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)行企業(yè)需求。

圖3 專業(yè)群課程體系框架圖

（四）整合實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)資源，搭建技術(shù)技能平臺(tái)

以往的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室在專業(yè)建設(shè)時(shí)有較為細(xì)化的區(qū)分，即使同一個(gè)專業(yè)下不同崗位面向和專業(yè)方向，在同一個(gè)課程實(shí)踐時(shí)有可能使用不同的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室。但是對(duì)組建的專業(yè)群而言，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)資源需要進(jìn)一步優(yōu)化，通過改擴(kuò)建、新建，整合出專業(yè)群綜合實(shí)訓(xùn)基地，可包含綜合演練場(chǎng)、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地、科技創(chuàng)新中心等；緊跟產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，著力服務(wù)于教學(xué)實(shí)施與改革、技術(shù)支持與技能服務(wù)、科研創(chuàng)新轉(zhuǎn)化、社會(huì)服務(wù)及創(chuàng)新開發(fā)等方面；同時(shí)，校企共建共管，采用高效的運(yùn)營(yíng)模式，發(fā)揮重要的社會(huì)服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益最大化。

（五）建設(shè)教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，建立團(tuán)隊(duì)協(xié)作共同體

在專業(yè)群內(nèi)，合理整合校內(nèi)外優(yōu)質(zhì)人才資源，選培具有一定專業(yè)影響力的專業(yè)帶頭人，選聘行業(yè)內(nèi)的權(quán)威工匠、技能大師擔(dān)任校外專業(yè)帶頭人，聘請(qǐng)企業(yè)高級(jí)技術(shù)人員擔(dān)任產(chǎn)業(yè)導(dǎo)師加入教師教學(xué)團(tuán)隊(duì)，組建校企合作、專兼結(jié)合的“雙師型”教師隊(duì)伍。

教師教學(xué)能力提升是教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的重要部分，積極開展各類教育教學(xué)、教法、教材改革活動(dòng)，組織團(tuán)隊(duì)教師開展課程開發(fā)技術(shù)、信息技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)以及專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等專項(xiàng)培訓(xùn)，廣泛鼓勵(lì)學(xué)校與企業(yè)之間的技術(shù)交流、研究合作、資源共享，在團(tuán)隊(duì)建設(shè)、人才培養(yǎng)、教學(xué)改革、職業(yè)技能等級(jí)證書培訓(xùn)考核等方面協(xié)同創(chuàng)新，不斷增強(qiáng)校企聯(lián)動(dòng)，建立團(tuán)隊(duì)協(xié)作共同體。

四、結(jié)語

專業(yè)群的建設(shè)系統(tǒng)性極強(qiáng)，它對(duì)高等職業(yè)院校的發(fā)展具有重要意義，不僅需要全方位的硬件打造，而且還要依靠體制機(jī)制、激勵(lì)保障等多方協(xié)同推進(jìn)。[10]

高等職業(yè)院校經(jīng)創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施以來，內(nèi)涵建設(shè)已成為重要方向，而專業(yè)群的建設(shè)是內(nèi)涵提升的利器。它將會(huì)對(duì)人才培養(yǎng)模式、課程體系、師資隊(duì)伍、教材教法、教學(xué)資源、校企融合、社會(huì)服務(wù)、國(guó)際交流等全方位起到引領(lǐng)示范和集聚效應(yīng)，助力高職院校核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升和自身建設(shè)水平的提高。