鄭麗華 陳杰

“計劃投資2000億元，建設(shè)兩個交通樞紐、兩條城市環(huán)線、六條軌道線路、八條城市快速路和八條框架性主干路，構(gòu)筑集機場、高鐵、地鐵、快速路、主干路網(wǎng)等‘五位一體的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

新年伊始，蕭山擂響戰(zhàn)鼓，持續(xù)發(fā)力打好“22688”交通大會戰(zhàn)。蕭山區(qū)“22688”交通工程建設(shè)項目，即構(gòu)建機場樞紐、鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、快速路網(wǎng)、軌道交通網(wǎng)、航道網(wǎng)的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，這是蕭山區(qū)交通進入政府實施項目最多、投入資金最大、建設(shè)任務(wù)最重、質(zhì)量最高、速度最快的新時期。

蕭山國際機場將成為華東地區(qū)第二大航空樞紐

在去年“12588”的基礎(chǔ)上，“22688”主要增設(shè)了機場三期擴建工程和機場軌道快線。

為了讓蕭山國際機場所在的臨空經(jīng)濟示范區(qū)能夠成為真正意義上的“浙江之門、杭州之窗”，蕭山提出一個機場大交通計劃。

在“22688”交通大會戰(zhàn)中，蕭山提出完成三期擴建工程，做強做大杭州蕭山國際機場龍頭。

據(jù)悉，杭州蕭山國際機場已于2016年啟動三期擴建工程，新建建筑物面積達150萬平方米以上，總投資規(guī)模在270億元以上，主要工程計劃在2022年亞運會前建成投運。三期工程于2018年10月19日正式全面開工。三期擴建整體項目按照滿足2030年機場旅客吞吐量9000萬人次要求設(shè)計，主要建設(shè)新建航站樓等相關(guān)市政配套設(shè)施等，同時在新建航站樓地下配套建設(shè)機場高鐵站。三期項目新建航站樓（T4）及陸側(cè)交通中心工程是三期工程的核心項目，是浙江省大通道建設(shè)十大標志性項目，也是2022年杭州亞運會重要基礎(chǔ)配套項目。屆時，杭州機場將成為集地鐵、高鐵、大巴、私家車、網(wǎng)約車、出租車等多種交通方式為一體化的機場綜合交通中心。三期擴建項目投運后，杭州蕭山國際機場將成為華東地區(qū)僅次于浦東機場的第二大航空樞紐。

大交通助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展振興

目前，蕭山積極構(gòu)建“臨空經(jīng)濟”大交通。按照規(guī)劃，蕭山國際機場將引入多條高鐵線，機場高鐵站將與周邊紹興、嘉興等杭州都市經(jīng)濟圈區(qū)域相連，讓機場成為重量級的戰(zhàn)略交通要塞。

在“22688”中，一條連接杭州西站、東站、機場站三大高鐵站的軌道快線正式亮相。今后，蕭山機場外圍的交通“瓶頸”將被徹底打破。據(jù)悉，機場軌道快線是浙江省重點投資建設(shè)項目，蕭山境內(nèi)全長24.4公里，項目建設(shè)工期4年，2022年6月正式通車。

大交通助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

大交通為蕭山東片發(fā)展帶來新縱深空間，同時助推南片發(fā)展再上新臺階——可以說，“22688”工程真正拉開了蕭山各平臺的開發(fā)建設(shè)框架，助推產(chǎn)業(yè)振興。

目前，紅十五線改建工程已經(jīng)開工，將在三年內(nèi)完工，由原先的四車道拓展為六車道。同時，地鐵、彩虹大道、通城大道、時代大道、風情大道等工程緊鑼密鼓推進。隨著蕭山著力推進主干路網(wǎng)建設(shè)，打通聯(lián)網(wǎng)路、斷頭路，合理完善城鄉(xiāng)路網(wǎng)，拉大城市整體框架，蕭山產(chǎn)業(yè)發(fā)展也將展現(xiàn)新格局。去年3月份，蕭山區(qū)“兩帶兩廊”產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃正式發(fā)布?！?2688”工程的推進，將把錢塘新興產(chǎn)業(yè)帶、機場臨空經(jīng)濟帶、風情科創(chuàng)走廊、時代智慧走廊串聯(lián)成網(wǎng)，助推蕭山產(chǎn)業(yè)騰飛。