方志成

摘 要：隨著我國民航事業(yè)的迅速發(fā)展，其中在空管系統(tǒng)上要求的更為嚴謹。除了在相關技術應用上需要不斷得到創(chuàng)新，對于管制員班組資源的進一步建設也能夠發(fā)揮出良好作用?；诖耍疚氖紫汝U述了民航空中管制的要求和基本現(xiàn)狀，然后綜合性的提出當前民航空管系統(tǒng)管制員班組資源在建設上存在的問題，最后就這些問題給出對應的策略分析，給相關人士做參考。

關鍵詞：民航；空管系統(tǒng)；管制員；班組資源

進入到二十一世紀以來，在我國經(jīng)濟不斷取得突破的情況下民航事業(yè)也逐漸有了起色，為了再次推動我國民航的發(fā)展，其中空管系統(tǒng)中管制員能力的提升占據(jù)著重要地位。雖然就目前情況來看民航管制員的數(shù)量不多，但是他們都是由專業(yè)院校經(jīng)過嚴密培訓進入崗位的，是我國民航事業(yè)的中堅力量。

一、民航空中管制的要求與現(xiàn)狀分析

1.1 民航空中管制的要求

民航空中管制的工作內(nèi)容較為復雜，且風險系數(shù)相比較其他行業(yè)來看較高，因此對于從業(yè)人員的專業(yè)水平要求較為嚴格?？展芄ぷ髦胁粌H要求管制員對于空中、地面的觀測技術能夠嫻熟使用，還需要掌握一定的觀察能力和分析能力。由于空管的工作性質(zhì)所致，因此對于管制員而言一個良好的心理素質(zhì)也是必備的。

1.2 民航空中管制的現(xiàn)狀

觀察當前我國民航空中管制的現(xiàn)狀，在航空事業(yè)不斷發(fā)展的情況之下，因此在各個崗位上需要的人員也急劇增加，而對工作要求嚴謹?shù)目罩泄苤迫缃褚膊皇且粌蓚€人員就能夠解決的。尤其是在一些大城市，由于航班較多，因此對于空管人員在數(shù)量上也有一定的要求，從幾個人到幾十個人不等形成一個空中管制小隊，以此來維護飛機空中和地面的運作安全。隨著管制員的工作安排已經(jīng)形成初步體制的情況下，在人員的調(diào)遣和管理上同樣可以采用現(xiàn)代人力資源技巧，進而在空中班組管理上加以應用，充分調(diào)動工作人員的積極性和嚴謹性，使得空中管制工作能夠正常的進行，促進我國航空事業(yè)的發(fā)展。

二、當前民航空管系統(tǒng)管制員班組資源建設存在的問題

2.1 安全發(fā)展壓力增大

在我國航空事業(yè)取得不斷發(fā)展的情況之下，整個航空用機的規(guī)模也隨之增長，除此之外平均航程也處于快速增長的局面，這給空中管制員班組的工作難度帶來了不少挑戰(zhàn)性。觀察我國每年飛機出現(xiàn)故障的情況，其中由于空管系統(tǒng)原因造成的不在少數(shù)，而“錯忘漏”問題的發(fā)生始終不能從根本上解決，管制員班組資源建設急需得到調(diào)整。雖然航空安全發(fā)展壓力一直在增加，但觀察現(xiàn)狀來看管制員班組資源管理仍舊處于一個松懈的狀態(tài)，一些基本管理方針存在很大的漏洞，因此從整體上來看空管系統(tǒng)的安全管理機制尚未有效建成。

2.2 設備運行風險增大

空管系統(tǒng)設備存在運行不正常的情況雖然較前些年相比有所減少，但由于計算機信息技術的強勢崛起，在設備應用上基本和自動化相關聯(lián)，在空中管制員對設備依賴性增加的同時，相關的維護工作難度也加大，對管制員班組的基本能力要求越來越高。從現(xiàn)狀來看，部分空管系統(tǒng)中的設備已經(jīng)瀕臨老化報銷的狀況，而空中管制員班組資源管理由于技術培訓上的不重視，導致了在設備出現(xiàn)突發(fā)情況的時候難以有效的將其解決，這是管制員班組建設中存在的一個嚴重隱患。

2.3 運行環(huán)境矛盾增大

從國家層面的角度來看，由于航空規(guī)模一直處于擴張的狀態(tài)，想要短期之內(nèi)完善管制員班組資源建設是很難做到的；從我國軍事發(fā)展角度來看，如今在軍事演習上將會大量增加現(xiàn)代化技術的應用，因此在飛機的使用頻率上會得到增加；從天氣變化情況來看，如今溫室效應帶來的影響較大，全球惡劣天氣發(fā)生頻率也隨之增加，在飛機空中飛行的過程中嚴重受到制約，因此給空中管制員班組資源建設的壓力也驟然增加。

三、民航空管系統(tǒng)管制員班組資源建設策略分析

3.1 強化安全運行管理，實現(xiàn)運行總體平穩(wěn)

“錯漏忘”事件的發(fā)生的嚴重性不言而喻，嚴重情況下甚至會導致民用機相撞或跑道侵入等情況，為了有效在管制員班組資源建設上把好關，相關負責人應該科學制定好一個安全運行管理的制度。第一，為了避免跑道侵入帶來了影響，不僅需要在防治工作上做到位，還需要進一步加強管制員沖突解脫能力的培養(yǎng)，以此來防范這類狀況。第二，針對民用機相撞事件的發(fā)生，在管制部門之間應該開展幾次座談大會，以此交流經(jīng)驗總結(jié)出改進措施。第三管制員“錯漏忘”事件的發(fā)生頻繁，部門可以制定一套防止“錯漏忘”事件的口訣，定期讓全體管制員朗誦，與此同時還需要進一步增強管制員班組的整體英語水平，以此提高陸地和空中無線電通話的正常運行。

3.2 積極改善管制手段，提升空域使用效率

空管班組資源建設尤為重要，為了制定出一套有效的管制手段，可以聘請較為專業(yè)的人員開展幾次管制技術專項大會，在大會進行的過程中管制員可以采用提問的方式，而專業(yè)人員針對一些經(jīng)典的問題可以進行詳細解答，以此優(yōu)化整個空域結(jié)構(gòu)，提升空域使用效率。此外，在飛機跑道的使用上需要制定出一套合理的方案，以此推進空管班組在工作上的合理分配，同時還需要不斷利用數(shù)字化集成系統(tǒng)，讓空管進行的更富有效率。

3.3 啟動“爭先創(chuàng)優(yōu)”活動，建設穩(wěn)定班組資源

在空中管制班組人員收取不正當利益的情況之下，必然會給整個工作造成干擾，因此如何建設一個穩(wěn)定、有效的班組資源是值得相關負責人重視的問題。比如可以多多舉辦一些體育活動，讓班組人員在工作閑暇之際能夠得到身心放松，因此也會減少因工作壓力帶來的心理影響。此外部門還需要加強對優(yōu)秀空管班組人員的政策補助，發(fā)揮“爭先創(chuàng)優(yōu)”的積極思想。為了打擊一些人員不正當?shù)男袨?，部門應該加強對違法亂紀人員的專項治理，以此維護和諧的空管氛圍。

3、結(jié)語

對于民航空管系統(tǒng)而言，班組資源健身占據(jù)著重要地位，是確保整個空管安全的核心資源。只有發(fā)現(xiàn)當前班組資源建設中存在的問題，然后針對性進行解決，才能有效打造出一個可靠的空管服務。

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