摘 要：本文通過總結GKD2內燃機車運用經驗，有針對性的對機車啟動過程中出現(xiàn)過的故障進行分析，提出檢查與處理方法，為該型內燃機車檢修與運用中快速排查故障提供參考。

關鍵詞：GKD2型機車；啟機故障；檢查及處理

1概述

本鋼鐵運公司自2006年以來，相繼引進11臺電傳內燃機車，其中GKD2型5臺，GKD1A型6臺，與已往的液傳機車共同擔負本鋼鐵路運輸保產任務。11年來隨著電傳機車的頻繁使用，啟機過程中的各種故障隨之而來，其中以電路上出現(xiàn)故障的次數(shù)較多，GKD2型與GK1A型機車控制原理上基本相同，但電路圖不同，本文匯總已往經驗，針對GKD2型機車從啟機到發(fā)電過程中經常出現(xiàn)的各種故障進行分析，快速判斷故障原因，提出檢查與處理方法。為檢修部門及乘務人員處理電傳機車啟機故障提供參考。

2常見故障：啟機過程中按啟機操作順序常見故障有以下幾種。

（1） 閉合滑油泵開關3k，滑油泵不轉。

（2） 閉合燃油泵開關4K，燃油泵不轉。

（3） 按下啟機按鈕，滑油泵不轉。

（4） 按下啟機按鈕40S后，柴油機未啟動且曲軸不轉。

（5） 按下啟機按鈕40S后，曲軸轉動但柴油機未發(fā)火。

（6） 柴油機爆發(fā)后松開啟機按鈕柴油機又停機。

（7） 啟機后閉合輔助發(fā)電未發(fā)電。

3電路檢查方法：

查找電路故障可以使用導線，試燈或萬用表。導線可用來短接檢查控制電路中應該導通的輔助觸頭，斷電短接被測輔助觸頭進出線端，通電后其控制電路恢復導通狀態(tài)原故障消除，則可判斷故障點為被測輔助觸頭斷路。切記導線不可短接任何接觸器的主觸頭或大電流電路，以免造成過載燒損等事故。

使用試燈可將其一端與機車蓄電池“負”電線路接通，GKD2機車2000號以上的線均為負線，在被測電路通電狀態(tài)下，將試燈另一端與被測線端接觸，試燈亮則說明被測線端正向電導通，繼續(xù)檢測下一線端，試燈不亮則說明被測線端正向電未導通，這樣在試燈測試的前后本應通路的兩個線端中出現(xiàn)亮和不亮，便可判定這兩個線端之間觸頭或接線斷路。另外還可以將試燈一端與機車蓄電池“正”電線路接通，被測電路“正”電斷電“負”電應該導通狀態(tài)下，將試燈另一端與被測線端接觸，試燈亮則說明此線端“負”電導通，繼續(xù)檢測下一線端，試燈不亮則說明此線端“負”電斷路，以此判定前后測試線端之間觸頭或接線斷路。

使用萬用表測量，將黑色表筆插入“COM”插孔，紅表筆插入“VΩ”插孔，測量觸頭或線路通斷狀態(tài)時，可將萬用表調至通斷檢測檔位，被測電路拉閘斷電狀態(tài)下，將紅黑表筆觸及被測兩線端，萬用表燈亮有蜂鳴聲則為通路，反之為斷路。也可將萬用表調至20MΩ檔位，被測電路拉閘斷電狀態(tài)下測量兩個線端，電阻值接近或等于0的為通路，電阻值較大或始終為1的為斷路。測量通電電路，檢測控制電路時可將萬用表調至直流200V檔位，將萬用表黑筆接觸機車蓄電池“負”電連接線路，被測電路通電狀態(tài)下，將紅筆接觸被測線端，電壓值95～115之間的說明“正”向電導通狀態(tài)，電壓值接近或等于0說明“正”向電斷路，由此查找電路斷點。也可將萬用表紅筆觸及機車蓄電池“正”電連接線路，被測電路“正”電斷電，“負”電應該導通的電路中，將萬用表黑筆觸及被測線端，電壓值95～115之間的說明“負”電導通狀態(tài)，電壓值接近或等于0說明“負”向電斷路，由此查找“負”向電路斷點。

4故障原因與處理方法：

4.1閉合滑油泵開關3K，滑油泵不轉；

（1） 滑油泵接觸器QBC指示燈亮（或指示燈不亮但QBC線圈有端電壓），檢查接觸器沒吸合為接觸器故障。（更換接觸器）

（2） QBC接觸器吸合，檢查主觸頭斷路。（更換主觸頭）

（3） QBC指示燈不亮，檢查燃油泵接觸器RBC（479，480）常閉輔助觸頭斷路。（更換輔助觸頭）

（4） QBC指示燈不亮，檢查3K閉合后觸頭斷路。（更換3K觸頭）

（5） QBC指示燈不亮，按圖紙查找對應各接線柱通斷情況，找出斷點。（恢復接線）

（6） QBC吸合，檢查主觸頭為通路狀態(tài)，滑油泵不轉檢查3RD（100A） 出現(xiàn)熔斷。（更換3RD）

（7） QBC吸合，檢查主觸頭為通路狀態(tài)，檢查滑油泵接線有端電壓，泵不轉為滑油泵電機故障。（檢修或更換）

4.2閉合燃油泵開關4K，燃油泵不轉；

（1）差示壓力警示燈亮，檢查4ZJ吸合。（若是曲軸箱壓力高任何情況都必需檢修柴油機消除曲軸箱壓力后啟機，若是差示壓力計電解液加多或極針短路可放水或消除短路啟機，此種情況應急時可臨時拆掉4ZJ線圈接線維持作業(yè)，但此時沒有曲軸箱壓力保護）

（2）閉合另一II燃油泵自動脫扣開關，燃油泵轉動，為I燃油泵接觸器主觸頭斷路或脫扣斷路或電機故障（更換主觸頭，脫扣或檢修更換電機）

（3）燃油泵接觸器RBC指示燈亮（或指示燈不亮但RBC線圈有端電壓），檢查接觸器沒吸合為接觸器故障。（更換接觸器）

（4）RBC接觸器吸合，兩個主觸頭分別控制I和II燃油泵電機，檢查主觸頭斷路。（更換主觸頭）

（5）RBC接觸器指示燈不亮，檢查4ZJ（482，483）常閉觸頭斷路（更換此常閉觸頭）

（6）RBC接觸器指示燈不亮，檢查燃油泵開關4K閉合后觸頭斷路（更換4K觸頭）

（7）RBC接觸器指示燈不亮，按圖紙查找對應各接線柱通斷情況找出斷點。（恢復接線）

（8）RBC接觸器吸合，檢查主觸頭通路，對應燃油泵不轉，測量其脫扣斷路。（更換脫扣）

（9）RBC接觸器吸合，檢查其主觸頭通路，對應燃油泵電機接線有端電壓而電機不轉，為電機故障。（檢修或更換電機）

4.3按下啟機按鈕，滑油泵不轉。

（1） 檢查啟動接觸器QC（474，475）常閉輔助觸頭斷路。

（更換此常閉輔助觸頭）

（2） 檢查RBC（473，474）常開輔助觸頭閉合后斷路。（ 更換此常開輔助觸頭）

（3） 檢查司控器8號觸頭（513，519）斷路或插頭松動。（更換觸頭或插好插頭）

（4） 檢查啟機按鈕1QA 按下后其觸頭斷路。（更換1QA）

（5） 檢查轉軸連鎖ZLS（826，827）常閉觸頭斷路或插頭松動。（更換ZLS或插好插頭）

（6） 按圖紙查找對應各接線柱通斷情況，找出斷點。（恢復接線）

4.4 按下啟機按鈕40S后，柴油機未啟動且曲軸不轉。

（1）啟動接觸器QC吸合，檢查主觸頭斷路（更換其主觸頭）

（2）QC吸合，其主觸頭通路，檢查啟動發(fā)電機大線有端電壓，為啟動發(fā)電機故障（檢修或更換啟動發(fā)電機）

（3）QC未吸合，檢查輔助發(fā)電接觸器FLC（470，471）常閉輔助觸頭斷路。（更換觸頭）

（4）QC未吸合，檢查40S時間繼電器1SJ（472，2026）接線端，按下1QA 40S后始終斷路為1SJ故障（更換1SJ時間繼電器）

（5）QC未吸合，檢查QC線圈有端電壓為接觸器故障。（更換QC接觸器）

（6）QC未吸合，按圖紙查找對應各接線柱通斷情況，找出斷點。（恢復接線）

4.5按下啟機按鈕40S后，曲軸轉動但柴油機未發(fā)火。

（1）檢查QC（483，484）常開輔助觸頭閉合后斷路。（更換其常開輔助觸頭）

（2）檢查電磁連鎖DLS閥芯動作，手動下壓閥芯后柴油機啟動，為DLS閥芯短故障（微調DLS閥芯螺絲使其下部閥芯伸長一點）

（3）檢查電磁連鎖DLS線端未得電，按圖紙查找對應各接線柱通斷情況，找出斷點。（恢復其接線）

（4）檢查電磁聯(lián)鎖DLS線圈接線有端電壓，閥芯不動為DLS故障。（更換DLS）

（5）緊急停車裝置動作后未復位（上提復位手柄復位）

（6）檢查燃油壓力表壓力不足或無壓力其原因有以下幾點：

a燃油箱內油位太低。（補足燃油）

b燃油管路泄漏。（緊固）

c燃油泵故障（更換另一燃油泵啟機）

d燃油精濾器過臟（更換濾芯）

e燃油系統(tǒng)逆止閥位置不對（更換或消除逆止閥卡滯）

（7）打開燃油精濾器排氣閥發(fā)現(xiàn)燃油系統(tǒng)有空氣，一般為燃油泵泵頭漏氣或燃油泵之前管路漏氣或燃油粗濾器螺絲松動或燃油粗濾器中心桿下冒不嚴漏氣.（緊固或更換粗濾器下冒封圈）

（8）蓄電池嚴重虧電。（充電或用另一臺車蓄電池連接啟動）

（9）噴油泵齒條或供油拉桿卡死在停油位。（更換噴油泵或修復犯卡故障）

（10）聯(lián)合調節(jié)器故障。（更換或修復）

（11）聯(lián)合調解器泄漏造成缺油嚴重。（修復泄漏，補足油位）

（12）油水溫度低。（補加暖水）

（13）氣缸壓縮壓力不足。（檢修柴油機）

4.6柴油機爆發(fā)后松開啟機按鈕柴油機又停機。

（1）啟機按鈕QA松開過早，兩增壓器末端滑油壓力未達到80Kpa以上，造成停機。（2分鐘后再次啟機）

（2）啟機時觀察柴油機爆發(fā)后滑油壓力大于100Kpa，松開QA后又停機。此時松開起機按鈕，打開燃料油泵，同時短接1YJ和2YJ后，檢查電磁連鎖DLS閥芯動作，則故障原因為1YJ或2YJ油壓繼電器自身故障。再次啟機前短接1YJ或2YJ其中一個，柴油機能正常啟動，則可判定被短接油壓繼電器故障。（更換故障80Kpa油壓繼電器）

（3）啟機時觀察柴油機爆發(fā)后滑油壓力大于100Kpa，松開QA后又停機。此時松開起機按鈕，打開燃料油泵，同時短接1YJ和2YJ后，檢查電磁連鎖DLS閥芯不動作，測量483到DLS線端831之間的各接線通斷情況，找出斷點。（恢復接線）

（4）啟機時觀察柴油機爆發(fā)后滑油壓力小于80Kpa，松開QA后停機為滑油壓力低于80Kpa故障。油底殼缺油嚴重會造成啟機后油壓低于80Kpa而停機。（補加底殼油）

（5）機油管路泄漏會造成啟機后油壓低于80Kpa而停機。（緊固或修復）

（6）機油泵故障會造成啟機后油壓低于80Kpa而停機。（修復或更換）

4.7啟機后閉合輔助發(fā)電后未發(fā)電，或作業(yè)中出現(xiàn)不發(fā)電。

（1）若固定發(fā)電警示燈亮，是超壓后自動轉為固定發(fā)電，或誤合固定發(fā)電開關8K造成。（斷開固定發(fā)電開關和輔助發(fā)電開關5K，再打開輔助發(fā)電開關5K）

（2）電壓調整器保險斷，或電壓調整器故障。（更換保險或更換電壓調整器）

（3）電壓調整器插頭松動或插頭內部接線虛接脫落等會造成不發(fā)電。（恢復插頭內部接線）

（4）閉合輔助發(fā)電開關，檢查輔助發(fā)電接觸器FLC指示燈亮，接觸器已吸合。停機斷電強制閉合FLC，用萬用表測量其兩個主觸頭出現(xiàn)一個斷路就會不發(fā)電。（更換其主觸頭）

（5）閉合輔助發(fā)電開關，檢查FLC指示燈亮（或不亮但線圈有端電壓），接觸器不吸合為FLC接觸器故障。（更換FLC接觸器）

（6）閉合5K檢查輔助發(fā)電接觸器FLC指示燈不亮，則閉合固定發(fā)電開關8K，檢查固定發(fā)電警示燈亮，測量固定發(fā)電接觸器GFC（489，490）常閉輔助觸頭若發(fā)現(xiàn)斷路，會造成不發(fā)電。（更換其輔助觸頭）

（7）閉合輔助發(fā)電開關5K，F(xiàn)LC指示燈不亮，則閉合固定發(fā)電開關8K，檢查固定發(fā)電警示燈不亮，測量QC（488，489）常閉輔助觸頭若發(fā)現(xiàn)斷路，會造成不發(fā)電。（更換其常閉輔助觸頭）

（8）閉合5K，F(xiàn)LC指示燈不亮，則閉合固定發(fā)電開關8K，檢查固定發(fā)電警示燈不亮，測量輔助發(fā)電開關5K觸頭若發(fā)現(xiàn)斷路，會造成不發(fā)電。（更換5K）

（9）閉合5K，F(xiàn)LC指示燈不亮，則閉合8K，檢查固定發(fā)電警示燈不亮，按圖紙測量QC觸頭之前電路×4/5，×31/7，等接線柱通斷情況，找出斷點。（恢復接線）

（10）閉合5K，F(xiàn)LC指示燈亮，檢查FLC正常吸合，停機斷電測量主觸頭無斷路，此時檢查啟動發(fā)電機大線接線和勵磁接線若發(fā)現(xiàn)有燒損或斷路，會造成不發(fā)電。（恢復接線）

（11）停機檢查啟動發(fā)電機電刷、接線及換向器，若有燒損會造成不發(fā)電，此時未修復前嚴禁再次啟機。（修復或更換電機）

5結束語：

造成GKD2型內燃機車啟動到發(fā)電故障的原因很多，檢修人員應遵循“先簡單，后復雜；先分析，后查找；先經驗，后摸索”的處理原則。以故障現(xiàn)象特點為切入點，排除不可能因素，從而找到故障的原因。本文有很多內容源于工作中的實際經驗，對解決GKD2機車啟機出現(xiàn)的各種問題有很強的實用性。針對啟機故障能夠達到高效快捷的理清思路，解決問題。

參考文獻

[1]《東風5B型內燃機車運用保養(yǎng)手冊》 中國北車集團大連機車車輛廠編 1998年4月

[2]《內燃機車運用》中國職工教育和職業(yè)培訓協(xié)會冶金分會等組織編寫 中國鐵道出版社，2014年10月 第1板

作者簡介：馬廣東（1974—），男，內燃機車本鋼工匠級技師，遼寧冶金技師學院。