黃泳浩

摘 要：目前而言，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展，推動(dòng)了船舶行業(yè)的繁榮，也使得人們對(duì)船舶及使用空間的舒適性提出了更高的要求，船舶行業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)，也對(duì)船舶內(nèi)裝工程流程管理提出了更高的要求。近年來，在船舶內(nèi)裝施工過程中，船舶內(nèi)裝施工流程的精細(xì)化管理成為船舶內(nèi)裝提升施工質(zhì)量的重要途徑。

關(guān)鍵詞：船舶內(nèi)裝；詳細(xì)設(shè)計(jì)；流程及方法

1船舶內(nèi)裝工程的關(guān)鍵要素

1.1質(zhì)量方面的重要性

質(zhì)量管理是最為重要的一環(huán)。只有制定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系，做到監(jiān)督的作用，才能實(shí)現(xiàn)船舶內(nèi)裝上面的質(zhì)量關(guān)鍵，有效的提高施工效率，做好內(nèi)裝工程中的環(huán)保和實(shí)用性，制定一個(gè)嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)方案是很重要的。有了質(zhì)量管理就能提高施工人員和管理層人員對(duì)工程的重視性，對(duì)于施工相關(guān)的數(shù)據(jù)和準(zhǔn)備也都能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，在標(biāo)準(zhǔn)化施工進(jìn)程下施工進(jìn)程效率就會(huì)更快。

1.2進(jìn)程管理的重要性

船舶工程的施工效益最重要的就是內(nèi)裝工程施工進(jìn)程，只有在合同期限內(nèi)完成施工進(jìn)程才能得到相關(guān)的經(jīng)濟(jì)效益。而質(zhì)量問題和建造進(jìn)程是分不開的。對(duì)于現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的船舶市場(chǎng)來說，只有推動(dòng)船舶建造進(jìn)度才能實(shí)現(xiàn)相關(guān)的效益，也能夠增強(qiáng)施工管理的水平。

1.3工程安全管理的重要性

船舶內(nèi)裝工程施工過程中最重要的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)就是工程的安全性。只有做好工程安全管理，進(jìn)行安全管理的通徹宣貫才能保證整個(gè)項(xiàng)目能進(jìn)行下去。施工建設(shè)最害怕最忌諱的就是發(fā)生意外，所以必須完善和制定一套工程安全管理?xiàng)l例。

1.4協(xié)調(diào)管理的重要性

內(nèi)裝工程的協(xié)調(diào)管理是實(shí)現(xiàn)高效經(jīng)濟(jì)的必由之路，實(shí)現(xiàn)了協(xié)調(diào)管理之后就能夠有效的控制整個(gè)施工過程中的管理成本。一樣的說法，在船舶內(nèi)裝工程中只有實(shí)現(xiàn)了協(xié)調(diào)管理更利于船舶行業(yè)更深步的進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌管理，為建設(shè)單位節(jié)省開銷。

2 船舶內(nèi)裝詳細(xì)設(shè)計(jì)流程

2.1 總合同及全船技術(shù)規(guī)格書 （簽字版） 的要求

項(xiàng)目建造的總技術(shù)要求是以總合同以及全船技術(shù)規(guī)格書作為基礎(chǔ)的， 而其則相當(dāng)于本項(xiàng)目的“憲法”文件。在本項(xiàng)目，任何的設(shè)備選型、安裝工藝、艙室布置以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都必須要不折不扣地按照規(guī)格書要求進(jìn)行。所以， 所有涉及到的任何一張艙室布置圖以及設(shè)備的安裝圖都必須要充分了解并且完全的響應(yīng)規(guī)格書中的內(nèi)容， 由此來確保設(shè)計(jì)過程中不會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)的偏離以及遺漏問題。

2.2所選用的設(shè)備及材料， 必須參數(shù)準(zhǔn)確、信息完整

在經(jīng)過設(shè)備選型、技術(shù)協(xié)議下發(fā)、商務(wù)確定廠家、技術(shù)談判、圖紙資料獲取、認(rèn)可意見回復(fù)以及認(rèn)可的意見關(guān)閉以后及工作圖提供等過程以后， 設(shè)計(jì)人員必須要開展詳細(xì)的設(shè)計(jì)所需要的各類設(shè)備的信息以及材料的信息。在組織詳細(xì)的設(shè)計(jì)之前， 設(shè)計(jì)人員也必須要充分考慮設(shè)備資料的準(zhǔn)確性、可靠性及滿足技術(shù)協(xié)議、商務(wù)合同的嚴(yán)肅性， 并且要充分考慮其接口的要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安裝工藝以及維修的空間。此外在設(shè)計(jì)中， 要充分考慮通過必要的設(shè)計(jì)方式，比如計(jì)算或者三維建模等方式， 真實(shí)地將其安裝以及布置的信息詳細(xì)的反映到設(shè)計(jì)的圖紙中。

2.3業(yè)主方的需求及專業(yè)設(shè)計(jì)方面的前瞻性

詳細(xì)的設(shè)計(jì)過程是一個(gè)有效的解決本項(xiàng)目所有技術(shù)問題的總過程， 此外業(yè)主方的個(gè)性使用要求、特殊技術(shù)要求以及船員的體驗(yàn)要求等都必須在設(shè)計(jì)中充分考慮。另外， 在專業(yè)設(shè)計(jì)中， 設(shè)計(jì)人員還要有一定的前瞻性， 而且必須要綜合考慮重量重心的影響、甲板載荷的影響、噪聲振動(dòng)的影響以及起居空間的影響、維修空間的影響、各類舒適性、美觀性、安全性、人性化的諸多需要， 并要兼顧人體的功能學(xué)、通風(fēng)的采光等很多的要求。這是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)積累的過程， 也是一個(gè)逐步改進(jìn)的過程， 但這卻是設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)綜合能力的最終體現(xiàn)。

2.4船廠本身的設(shè)施配置、加工能力及施工工藝的要求

在國(guó)內(nèi)， 具備完全詳細(xì)設(shè)計(jì)能力的船廠并不太多， 而一個(gè)成熟的詳細(xì)設(shè)計(jì)工作必須要更多地兼顧下游的需求和信息。這主要包括分段劃分 、區(qū)域劃分、設(shè)備預(yù)埋及進(jìn)艙、設(shè)備安裝及調(diào)試、施工工藝、焊接信息、材料選取以及通用標(biāo)準(zhǔn)附件的選用等等。脫離生產(chǎn)一線以及不切實(shí)際的詳細(xì)設(shè)計(jì)文件顯然不是成功的設(shè)計(jì)。

3船舶內(nèi)裝質(zhì)量控制方法

3.1做好施工前的準(zhǔn)備工作

組織準(zhǔn)備：建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的管理組織機(jī)構(gòu)和質(zhì)量管理體系，明確各級(jí)崗位責(zé)任及職能分工，在滿足施工質(zhì)量和進(jìn)度的前提下合理組織和安排施工隊(duì)伍，組織全體施工人員進(jìn)行質(zhì)量管理和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)，并保持培訓(xùn)記錄。

技術(shù)準(zhǔn)備：進(jìn)行圖紙會(huì)審，工程開工前，編制施工組織設(shè)計(jì)、施工方案編制計(jì)劃、質(zhì)量計(jì)劃、試驗(yàn)檢驗(yàn)及設(shè)備調(diào)試工作計(jì)劃、樣板制作計(jì)劃，根據(jù)施工組織，分解和確定各階段質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量保證措施；確認(rèn)分項(xiàng)、分部工程的質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收程序、內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)。

3.2提出合理化施工質(zhì)量控制方案

通常船舶裝飾內(nèi)裝工程正式開展前需先對(duì)設(shè)計(jì)圖紙展開嚴(yán)格會(huì)審制度，如若沒有實(shí)行設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審則不允許工程施工進(jìn)行，通過此過程將圖紙中可能存在的失誤或是不足等要點(diǎn)準(zhǔn)確找出，將其可能出現(xiàn)影響程度降到最低，并且還可實(shí)行圖紙質(zhì)量責(zé)任制，促使各參與方能夠樹立良好責(zé)任意識(shí)，避免圖紙會(huì)審流于表面形式，防止出現(xiàn)返工變更等現(xiàn)象對(duì)裝飾工程質(zhì)量帶來不利影響。在進(jìn)行施工方案編制時(shí)需嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，確保提出質(zhì)量保證體系和管理制度的健全完善性，要求工作人員能按照控制方案內(nèi)容不斷約束自身行為，便于為裝飾內(nèi)裝工程施工質(zhì)量提升創(chuàng)造良好條件。

3.3提高船舶施工人員綜合素質(zhì)

施工人員作為船舶裝飾內(nèi)裝工程的主要參與主體，往往其自身工作落實(shí)好壞與內(nèi)裝工程整體質(zhì)量有著必然聯(lián)系。因此這就要求施工單位能對(duì)施工人員展開專業(yè)化崗前培訓(xùn)教育，使其能夠正確掌握各新型機(jī)械設(shè)備使用步驟，針對(duì)不同工種人員進(jìn)行相應(yīng)理論知識(shí)教育，使其能夠快速參與到船舶施工中去。同時(shí)施工人員綜合素質(zhì)培養(yǎng)也是尤為重要，需其能夠有效開展定期檢查工作，積極構(gòu)建互相學(xué)習(xí)借鑒氛圍，促使施工人員專業(yè)水平得到大幅度提升，為取得良好施工質(zhì)量奉獻(xiàn)一份力量。

3.4加強(qiáng)對(duì)材料的控制

現(xiàn)階段，我國(guó)的船舶工程領(lǐng)域不斷走向“可持續(xù)發(fā)展”道路，所選材料應(yīng)該符合節(jié)能減排指標(biāo)和環(huán)保相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；加強(qiáng)材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)材料的外觀質(zhì)量及產(chǎn)品合格證、檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行核驗(yàn)，實(shí)行見證取樣和送檢制度，在建設(shè)單位或監(jiān)理工程師的見證下，由項(xiàng)目試驗(yàn)員在現(xiàn)場(chǎng)取樣后送至有資質(zhì)的試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，保證材料質(zhì)量能夠達(dá)到施工和國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。另外，還要完善現(xiàn)場(chǎng)材料保管制度，按照材料的保存特性，分類放置、上蓋下墊設(shè)置標(biāo)識(shí)，在每天施工完成后要組織工人對(duì)未使用完的施工材料進(jìn)行回收保管，合理組織建立限額領(lǐng)料制度。此外，應(yīng)該依據(jù)材料消耗情況制作材料消耗用量表，施工管理人員應(yīng)該聯(lián)合材料管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行摸底，并依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定材料采購計(jì)劃，在保證施工質(zhì)量的前提下有序使用材料。

3.5加大施工工序控制力度

一般情況下，船舶裝飾內(nèi)裝工程施工工序并非是獨(dú)立存在的，而是彼此之間存在著緊密聯(lián)系。因此這就要求施工單位能對(duì)施工工序展開嚴(yán)格全面化管控，借此實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量提升目標(biāo)。同時(shí)施工工序管理期間還需對(duì)材料選擇加強(qiáng)管理力度，盡可能選擇一些安全無污染裝飾材料，確保實(shí)現(xiàn)最佳裝飾裝修成效，并且還需聘請(qǐng)專業(yè)人士對(duì)施工工序流程是否合理重點(diǎn)檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題立即調(diào)整優(yōu)化，避免產(chǎn)生較為嚴(yán)重質(zhì)量問題，確保船舶裝飾內(nèi)裝工程工序得以順利實(shí)施。

結(jié)語：總之，在船舶內(nèi)裝工程中要做好前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，要依據(jù)船東要求和設(shè)計(jì)師意見制定切實(shí)可行的施工方案和施工組織設(shè)計(jì)，并對(duì)施工過程中出現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行整改，以此做好質(zhì)量控制工作，而且還要充分確保設(shè)計(jì)流程的準(zhǔn)確性和完善性，只有這樣才能達(dá)到理想的工程效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]金抗震.論船舶內(nèi)裝施工管理的質(zhì)量控制[J].現(xiàn)代裝飾（理論），2013（6）：201.