張享慧 李亦華

摘 要：地鐵通風(fēng)空調(diào)不僅要保障人員、設(shè)備對環(huán)境空氣、溫度的需求，更要在緊急情況下的保證通風(fēng)氣流、排煙功能，為人員疏散提供安全保障。本文通過對地鐵通風(fēng)空調(diào)設(shè)備及維保經(jīng)驗的介紹，探討了地鐵通風(fēng)空調(diào)設(shè)備的維保質(zhì)量管控方式，提出了"總-分-總"的維保思路和"精準(zhǔn)維保，精智檢修"的目標(biāo)概念。

關(guān)鍵詞：地鐵通風(fēng)空調(diào)；質(zhì)量管控；精準(zhǔn)維保；精智檢修

1 概況

城市地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)功能非常重要，不僅為乘客和工作人員提供舒適的環(huán)境，也為設(shè)備的正常運(yùn)行提供保障。地下環(huán)境比較封閉、濕度大，地鐵站內(nèi)有多種發(fā)熱源，必須采取必要的降溫和排熱手段，同時對環(huán)境空氣中的粉塵、有害物質(zhì)及二氧化碳進(jìn)行過濾和排放，保證站內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量。

2 地鐵通風(fēng)空調(diào)設(shè)備維保經(jīng)驗

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)通常包含風(fēng)系統(tǒng)和水系統(tǒng)兩部分，其中風(fēng)系統(tǒng)又分為車站通風(fēng)系統(tǒng)和隧道通風(fēng)系統(tǒng)；水系統(tǒng)指通風(fēng)空調(diào)的冷源系統(tǒng)。地鐵通風(fēng)空調(diào)主要設(shè)備按設(shè)備類型及功能分類有：風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥、空調(diào)器及末端設(shè)備、多聯(lián)機(jī)、通風(fēng)管路及附屬設(shè)備、冷源系統(tǒng)設(shè)備等。下文簡要介紹幾類主要設(shè)備的維保工作重點及維保經(jīng)驗。

2.1風(fēng)機(jī)類設(shè)備

風(fēng)機(jī)包含：送風(fēng)機(jī)、排風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)、隧道風(fēng)機(jī)、排熱風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)和推力風(fēng)機(jī)等。送風(fēng)機(jī)、排風(fēng)機(jī)等長期運(yùn)行設(shè)備，主要故障體現(xiàn)在通訊模塊故障、馬保故障、熔斷器損壞，以及風(fēng)機(jī)葉片、軸承損壞等。在維保過程中，應(yīng)注重半年檢、年檢質(zhì)量，對易故障點位檢查保養(yǎng)、更換到位。隧道風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)等不長期運(yùn)行設(shè)備，主要故障通常在軟啟動器故障、電路保護(hù)元件故障等。在維保中，應(yīng)注重隧道通風(fēng)測試，在風(fēng)系統(tǒng)半年檢、年檢中加強(qiáng)風(fēng)機(jī)軟啟動器的定期檢查，進(jìn)一步控制故障率。

2.2風(fēng)閥類設(shè)備

風(fēng)閥包含：單體風(fēng)閥、組合式風(fēng)閥、防火閥等。風(fēng)閥所處環(huán)境較差，尤其是隧道通風(fēng)的組合式風(fēng)閥、長期處于開狀態(tài)或關(guān)狀態(tài)的風(fēng)閥，閥門動作節(jié)點容易聚集灰塵，發(fā)生葉片卡滯，導(dǎo)致系統(tǒng)模式執(zhí)行失敗。在通風(fēng)系統(tǒng)半年檢、年檢、環(huán)控年檢中增加風(fēng)閥功能測試，針對不常動作的組合式風(fēng)閥，現(xiàn)場手動操作開關(guān)，通過提前預(yù)防性檢查，有效控制風(fēng)閥故障率。

2.3空調(diào)器及末端設(shè)備

空調(diào)器通常包括組合式空調(diào)器、柜式空調(diào)器、風(fēng)機(jī)盤管等?？照{(diào)器及末端設(shè)備長期不間斷運(yùn)行，內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的傳動部件、損耗部件、過濾部件容易出現(xiàn)故障及損耗，如皮帶斷裂、軸承磨損、過濾網(wǎng)及擋水網(wǎng)臟堵?lián)p壞等。因此需要通過加強(qiáng)日常自檢，及時發(fā)現(xiàn)問題隱患，及時處置；同時應(yīng)對注重半年檢、年檢工作質(zhì)量，對設(shè)備做到完整覆蓋，減少故障發(fā)生概率。

2.4多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)

多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)主要應(yīng)用于車輛段、停車場等辦公區(qū)域，有些車站的重要設(shè)備房也設(shè)置了多聯(lián)機(jī)，作為常規(guī)通風(fēng)空調(diào)的冗余系統(tǒng)。多聯(lián)機(jī)的故障率通常較低，主要是安裝施工質(zhì)量導(dǎo)致的滴水等問題，應(yīng)當(dāng)在設(shè)備安裝期做好質(zhì)量管控，及時處理遺留問題。設(shè)備使用中，仍要注意日常的規(guī)范使用和保養(yǎng)，按期清潔濾網(wǎng)。

2.5冷源系統(tǒng)

冷源系統(tǒng)，也稱空調(diào)水系統(tǒng)，主要設(shè)備有：冷水機(jī)組、冷卻塔、分水器、集水器、冷凍水泵、冷卻水泵等，主要故障集中在水循環(huán)方面。循環(huán)水的溫度、流量、壓力狀態(tài)，以及傳感器、水流開關(guān)、二通閥等元器件都會影響系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。冷源系統(tǒng)運(yùn)行期間，應(yīng)注意設(shè)備的巡查，持續(xù)關(guān)注設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，及時發(fā)現(xiàn)問題；冷源停機(jī)階段，開展年檢作業(yè)，對冷水機(jī)組油過濾器等正確更換，對冷凝器、冷卻塔機(jī)冷卻水循環(huán)管理進(jìn)行清洗。

2.6其他附屬設(shè)備

管路及附屬設(shè)施故障主要為管路閥門銹蝕、保溫棉滴水等，是隨著設(shè)備運(yùn)行年限增加而逐漸多發(fā)的問題。對于管路閥門銹蝕問題，應(yīng)加強(qiáng)保養(yǎng)、除銹、設(shè)備保護(hù)；保溫棉滴水點位少量的情況，可以采用保溫棉電焊機(jī)等方式加固處理，大量破損的情況就應(yīng)當(dāng)開展專項更換。

3 地鐵通風(fēng)空調(diào)設(shè)備維保質(zhì)量管控

3.1質(zhì)量管控途徑

地鐵業(yè)內(nèi)常說，機(jī)電設(shè)備質(zhì)量“三分靠產(chǎn)品，七分靠安裝“，也常說設(shè)備維保質(zhì)量“三分靠檢修，七分靠保養(yǎng)”。由此可以看出，提高地鐵通風(fēng)空調(diào)設(shè)備的維保質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)從產(chǎn)品質(zhì)量、安裝質(zhì)量、日常維護(hù)質(zhì)量方面入手。

在新線建設(shè)籌備及技術(shù)改造中，要注重選擇優(yōu)質(zhì)的設(shè)備產(chǎn)品；在建設(shè)期也應(yīng)當(dāng)全程監(jiān)管設(shè)備安裝調(diào)試質(zhì)量；后期的日常維護(hù)保養(yǎng)過程中，應(yīng)提高檢修人員的責(zé)任意識，檢修到位，對故障設(shè)備的維修處理要明確原因，徹底解決問題。

3.2“總—分—總”維保思路

地鐵通風(fēng)空調(diào)設(shè)備維保需要有“總-分-總”的思路：對全站，乃至全線的設(shè)備情況具有總體把握，了解設(shè)備特點、問題隱患，從而確定維保工作展開模式；每個單體設(shè)備都是通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點，影響運(yùn)行模式成功與否，因此要對每個設(shè)備性能分別配置，確保單體設(shè)備運(yùn)行良好；通風(fēng)空調(diào)是一個系統(tǒng)工程，且空氣質(zhì)量、通風(fēng)效果是一個不好精確量化的結(jié)果，這就給設(shè)備控制提高了難度，需要從系統(tǒng)整體出發(fā)，調(diào)整設(shè)備參數(shù)為系統(tǒng)整體效果服務(wù)。

3.3精準(zhǔn)維保，精智檢修

目前城市地鐵高速發(fā)展，維保人員不斷擴(kuò)充，技術(shù)能力稀釋嚴(yán)重，且崗位調(diào)整頻繁，很多維保經(jīng)驗未能及時有效傳承，以致每個到崗人員都要對工作重新摸索，缺少實用性的指導(dǎo)。

因此，為了長期有效的開展設(shè)備維保工作，一方面要需要完善設(shè)備履歷，不僅是從常規(guī)的參數(shù)性能檢修記錄上，更要注重設(shè)備特性、經(jīng)驗內(nèi)容的記載記錄，形成設(shè)備維保白皮書，讓任何時段接手的人員都能快速全面掌握重點，實現(xiàn)精準(zhǔn)、精確處置，有效保證維保工作效率和工作質(zhì)量。另一方面要不斷優(yōu)化維保工作模式，優(yōu)化設(shè)備檢修規(guī)程，細(xì)化作業(yè)指導(dǎo)書，對特殊設(shè)備形成專項維保方案，對設(shè)備的日常巡檢、周期性檢修、故障處置、專項修等工作提出明確指導(dǎo)。從管理層面和執(zhí)行層面提高設(shè)備維保工作的管理標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)場操作的精準(zhǔn)程度，逐步實現(xiàn)“精準(zhǔn)維保，精智檢修”的目的。

4 結(jié)論

地鐵通風(fēng)空調(diào)的特點是設(shè)備類型多，安裝位置分散，各設(shè)備直接模式功能關(guān)聯(lián)復(fù)雜，給維保工作增加了很大難度。在設(shè)備維保中，應(yīng)通過經(jīng)驗分享、傳承的方式，完善設(shè)備維保管理體系，形成“精準(zhǔn)維保，精智檢修“的模式，實現(xiàn)維保質(zhì)量的有效管控。

參考文獻(xiàn)：

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[3]趙鵬.通風(fēng)空調(diào)在地鐵中的應(yīng)用.中國科技投資.2017年22期.

作者簡介：

張享慧，1983年生，哈爾濱工業(yè)大學(xué)，控制科學(xué)與工程專業(yè)，碩士研究生，高級工程師.

李亦華，1984年生，西南交通大學(xué)，建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)，大學(xué)本科，高級工程師.