2018年12月28日，G18榮烏高速在河北境內(nèi)最后一段——黃土嶺互通至淶源東互通段建成通車。至此，全長(zhǎng)121.7公里的榮烏高速徐水至淶源（冀晉界）段全線通車，為西部省份直通雄安新區(qū)開辟了一條便捷通道。

榮烏高速全長(zhǎng)1820公里，途經(jīng)山東、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古五?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市），是橫穿雄安新區(qū)的第一條高速公路，也是“一帶一路”的重要組成部分，此次黃土嶺互通至淶源東互通段的通車，打通了山東榮成至內(nèi)蒙古烏海的最后一個(gè)斷點(diǎn)，為我國(guó)北方新添一條橫貫東西的大通道。

據(jù)了解，榮烏高速在河北境內(nèi)與G2京滬高速、G45大廣高速、G4京港澳高速、G5京昆高速等高速公路相交，對(duì)進(jìn)一步促進(jìn)東西部交流、完善高速公路網(wǎng)、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)、特別是參與和服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)發(fā)展具有十分重要的意義。

榮烏高速河北徐水至淶源（冀晉界）段全線橋隧比約為38%，部分路段高達(dá)58.7%，是一條典型的山區(qū)高速公路。在建設(shè)過程中，項(xiàng)目參建者面臨地形地質(zhì)復(fù)雜、氣候環(huán)境多變、技術(shù)瓶頸制約等諸多難題，尤其是隨著地勢(shì)逐漸抬高，路段起點(diǎn)和終點(diǎn)之間形成了1050米的巨大高差，建設(shè)難度之大可想而知。同時(shí)，該項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程——南水北調(diào)大橋、黃土嶺隧道、營(yíng)爾嶺隧道、驛馬嶺隧道、梨樹臺(tái)大橋等，在建設(shè)過程中遇到的困難也是全省少有。在困難重重的情況下，還能確保項(xiàng)目如期通車，實(shí)屬不易。

作為一條脫貧路、致富路、旅游路、榮烏高速河北徐水至淶源（冀晉界）段的通車將惠及沿線4個(gè)區(qū)縣及周邊近180余萬群眾，有效推進(jìn)當(dāng)?shù)鼐用衩撠氈赂唬涌烊娼ǔ尚】档倪M(jìn)程，同時(shí)，對(duì)改善河北省西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的公路運(yùn)輸條件，帶動(dòng)太行山革命老區(qū)和白石山風(fēng)景區(qū)等地方旅游產(chǎn)業(yè)的開發(fā)，提升河北省綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力都會(huì)產(chǎn)生重要影響。

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榮烏高速河北徐水至淶源（冀晉界）段全長(zhǎng)121.7公里，起于河北省保定市徐水區(qū)保津高速連接京港澳高速商莊互通處，途經(jīng)徐水區(qū)、滿城區(qū)、易縣、淶源縣四縣區(qū)，穿越驛馬嶺隧道進(jìn)入山西省境內(nèi)，概算投資102.86億元，是原“7918”國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“18橫”的第4條東西橫向線的重要組成部分，是河北省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2020年）“五縱六橫七條線”主骨架中的橫三、縱五和線三的組成部分，是河北省東西向主通道，也是西北部地區(qū)通往雄安新區(qū)、環(huán)渤海灣地區(qū)的主要通道之一。