陳俐彤 郝占會 王清超

1. 濟南黃河路橋建設(shè)集團有限公司 山東 250001

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3. 山東黃河路橋工程有限公司 山東 250000

一、中國道路工程中的安全性和耐久性現(xiàn)狀

近年來，我國城市基礎(chǔ)性項目建設(shè)的數(shù)量正在不斷增加，市政道路建設(shè)工程與日俱增，基于此，許多道路安全問題也時有發(fā)生，比如地面出現(xiàn)裂縫、地基陷落等問題，不僅造成了嚴(yán)重的交通事故，還對人們的生命財產(chǎn)安全造成了威脅，之所以會出現(xiàn)這樣的問題，主要是因為道路在設(shè)計和建設(shè)過程中存在不合理施工，或者是沒有按照保準(zhǔn)設(shè)計圖紙和施工規(guī)范進行道路施工，具體問題主要表現(xiàn)為以下幾個方面：第一，在市政道路建造圖紙的設(shè)計過程中，設(shè)計者本身存在專業(yè)水平不夠，或者是沒有基于全局角度去考慮問題的情況下，在設(shè)計過程中出現(xiàn)了嚴(yán)重的套用他人圖紙的現(xiàn)象，完全忽略了對施工環(huán)境巖土物理性分析的重要性。也可能是因為設(shè)計人員在參數(shù)計算的過程中出現(xiàn)了失誤，進而影響到市政道路工程項目的具體施工效果，并降低了市政道路的安全性和耐久性，導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生。第二，由于市政道路工程施工周期長，涉及到的施工材料種類多，所以，部分施工單位為了從中獲利，在購進施工材料的過程中，不僅偷工減料，甚至還購進了不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的施工材料，進而導(dǎo)致施工質(zhì)量下降，甚至出現(xiàn)嚴(yán)重的施工安全問題，并影響到市政道路工程的后期使用效果，使其安全性和耐久性都大大降低，目前，我國市政道路工程在安全性和耐久性方面仍然需要不斷改進。

二、提高市政道路安全性和耐久性設(shè)計的對策

1.提 高設(shè)計人員對道路的安全性與耐久性設(shè)計的關(guān)注度

市政道路工程的建設(shè)不僅聯(lián)系著國家的經(jīng)濟發(fā)展，也與人們的實際生活密切相關(guān)，一旦市政道路工程出現(xiàn)問題，就會對人們的財產(chǎn)安全造成重大損失，其中市政道路的安全性與耐久性是相關(guān)工作人員最為關(guān)注的話題，盡管在實際的市政道路施工過程中有許多因素會影響到市政道路的安全性與耐久性，比如施工工藝不完善、施工材料劣質(zhì)等，都會影響到市政道路的安全性和耐久性。但是，施工初期的設(shè)計環(huán)節(jié)，才是對市政道路工程整體施工影響最大的一個因素。只有不斷提升設(shè)計人員對市政道路安全性與耐久性的認(rèn)識，才能夠在設(shè)計工作中更加認(rèn)真和謹(jǐn)慎，所以，市政道路設(shè)計人員不僅要提升安全意識和職業(yè)道德水平，還應(yīng)該立足于全局角度對市政道路工程進行設(shè)計，要將施工工藝、施工材料和施工環(huán)境的變化都納入設(shè)計考慮因素之中，如此才能夠最大限度的提升市政道路設(shè)計的合理性，進而不斷提升市政道路的安全性與耐久性。

2.思 考后期疲勞荷載帶來的影響，做出預(yù)防設(shè)計

市政道路建設(shè)完成之后，就要進入到后期使用階段了，想要提升市政道路的安全性和耐久性，就要在設(shè)計環(huán)節(jié)上充分考慮市政道路投入使用后面臨道的疲勞荷載問題，我國目前對汽車的需求量正在逐年增加，交通壓力正在日益加大，所以，在前期設(shè)計階段，就應(yīng)該充分考慮市政道路載荷問題并做出預(yù)防設(shè)計。首先，要根據(jù)市政道路的施工地點來預(yù)測出后期交通載荷程度，并據(jù)此提升施工工藝和施工材料的質(zhì)量，并對容易出現(xiàn)損壞的部位進行加固處理；其次，在選擇設(shè)計方案的過程中，要盡可能的綜合多家方案進行一起比對，并選擇出最優(yōu)方案；最后，要充分考慮設(shè)計過程中出現(xiàn)的任何不利因素，并根據(jù)這些不利因素進行規(guī)范性設(shè)計，做好預(yù)防工作，能夠有效提升市政道路的安全性與耐久性。

3.關(guān) 注道路的超載問題

汽車超載關(guān)鍵有3種狀況：其一是早期修建的舊道路超齡負(fù)載運營；其二是橋梁通行的車流量超過原設(shè)計；其三是車輛違規(guī)超載。出現(xiàn)前兩種的因素關(guān)鍵是設(shè)計荷載的改變與增加交通量；后者是車輛應(yīng)用者違法超載營運，在中國公路運輸中后兩種超載情況相對廣泛。道路的超載一方面會導(dǎo)致疲勞問題，加大道路疲勞應(yīng)力幅度、加劇損傷，甚至?xí)l(fā)生部分超載導(dǎo)致的構(gòu)造破壞事故，另一方面，因為超載導(dǎo)致的道路內(nèi)部損傷不可以恢復(fù)，使道路在正常荷載下的工作狀態(tài)出現(xiàn)改變，會影響到市政路橋的安全性與耐久性。比如，混凝土道路一直被認(rèn)為具備充足的耐久性，可是在汽車超載作用下，也許會出現(xiàn)開裂；因為混凝土構(gòu)造內(nèi)部已經(jīng)受到損傷，造成構(gòu)件的整體剛度降低，在長期的車輛荷載作用下，產(chǎn)生疲勞應(yīng)力，使市政路橋產(chǎn)生裂縫甚至裂縫增大，產(chǎn)生不可逆的塑性變形。這些都會對構(gòu)造物的使用功能與耐久性產(chǎn)生不利的影響，所以除了交管部門要增強管理外，設(shè)計人員也需要研究和分析實施運營期間超載帶來的后果，選用合理的設(shè)計參數(shù)、材料等，提高市政路橋的承載能力。

4.市 政道路投入使用后的交通信息收集

之所以要進行市政道路工程建設(shè)，不僅是為了推進國家城市化的發(fā)展進程，還是為了能夠解決人們的出行問題，交通便利不僅能夠提升人們的生活水平，還能夠為商業(yè)發(fā)展提供便利，使得國家工業(yè)在交通運輸方面獲得了更多的機會。隨著各類交通運輸?shù)牟粩嘣黾?，監(jiān)視道路承載情況就變得十分重要，國家應(yīng)該設(shè)置相關(guān)崗位的工作人員對各類交通信息進行及時的監(jiān)控，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。使得后期的市政道路工程設(shè)計工作有據(jù)可依，能夠根據(jù)這些數(shù)據(jù)對市政道路中涉及到的因素進行改變，進而達到提升市政道路承載力的目的，進而最大限度的滿足人們的出現(xiàn)要求，并達到提升市政道路安全性與耐久性的目的。

結(jié)束語：在市政道路的設(shè)計中，想要最大限度保證人們的安全出行，就要不斷提升市政道路工程的安全性和耐久性，這樣做不僅能夠減少國家和社會的經(jīng)濟損失，還能夠創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟效益，所以，作為市政道路工程的設(shè)計人員，一定要以提升市政道路工程的安全性和耐久性為設(shè)計目的，不斷學(xué)習(xí)先進設(shè)計方法，在計算各項參數(shù)的過程中養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，學(xué)會多方案論證，進而設(shè)計出最科學(xué)合理的設(shè)計優(yōu)化方案，達到提升市政道路安全性與耐久性的目的。