焦天涵

（安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院有限公司， 安徽 合肥 230088）

0 引言

高速公路建設(shè)在促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、沿線物質(zhì)信息交流等方面扮演著尤為重要的角色，可切實(shí)改善沿線居住的生活物質(zhì)水平，為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。長期以來，在高速公路設(shè)計(jì)施工中，通常經(jīng)關(guān)注高速公路的基本屬性，即為追求保障高速公路的功能性目標(biāo)，而鮮有對(duì)高速公路景觀效應(yīng)、環(huán)保效果的有效關(guān)注。高速公路是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，該項(xiàng)工程建設(shè)不僅要涉及廣泛的土地面積，還會(huì)對(duì)天然的地形地貌、植被、水系等生態(tài)環(huán)境造成極大的影響，所以構(gòu)建健全高速公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)機(jī)制，開展好高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)工作顯得至關(guān)重要[1]。

1 高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)的重要性

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們物質(zhì)生活水平逐步改善，進(jìn)而不斷提高了對(duì)環(huán)境保護(hù)重要性的有效認(rèn)識(shí)，唯有切實(shí)開展好環(huán)境保護(hù)工作，方可保障自身的生活質(zhì)量。綠化景觀設(shè)計(jì)是高速公路建設(shè)中必不可少的一環(huán)，可重要作用于促進(jìn)高速公路沿線生態(tài)環(huán)境的有效恢復(fù)，及營造良好的行車體驗(yàn)。依據(jù)植物生長的實(shí)際要求，可分別于高速公路的中間隔離帶、互通立交區(qū)、路基邊坡區(qū)以及服務(wù)區(qū)等區(qū)域開展綠化設(shè)計(jì)，這樣不僅可促進(jìn)調(diào)節(jié)高速公路沿線生態(tài)平衡，擴(kuò)大地表植被覆蓋面積，還可促進(jìn)防風(fēng)護(hù)坡，防范風(fēng)沙對(duì)高速公路的侵蝕，充分發(fā)揮高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)在美化環(huán)境、保障行車安全、吸收汽車尾氣等方面的作用。高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)不單單指的是高速公路本身，還強(qiáng)調(diào)對(duì)高速公路沿線區(qū)域已遭受到破壞的生態(tài)環(huán)境的修復(fù)。通過采用植被防護(hù)手段，依托植物根莖及土壤附著力，提升土壤的抗沖刷能力，增強(qiáng)邊坡穩(wěn)固性，這樣不僅可促進(jìn)改善高速公路沿線生態(tài)環(huán)境，還可發(fā)揮降低高速公路路面溫度及減少噪音的作用。

2 高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)原則

在高速公路建設(shè)中，從環(huán)境保護(hù)角度出發(fā)，應(yīng)結(jié)合高速公路建設(shè)運(yùn)營特點(diǎn)，對(duì)沿線景觀開展綠化設(shè)計(jì)。而在高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)中，則應(yīng)當(dāng)遵循以下幾方面原則：首先，可持續(xù)發(fā)展原則。在高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)中，應(yīng)當(dāng)秉持節(jié)約資源導(dǎo)向的設(shè)計(jì)理念，注重對(duì)現(xiàn)有景觀資源的保護(hù)開發(fā)，以此避免資源浪費(fèi)，促進(jìn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。其次，生態(tài)安全原則。高速公路建設(shè)旨在服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高人們生活質(zhì)量，而高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)則是為了保護(hù)人們賴以生存的生態(tài)環(huán)境。生態(tài)安全是人與環(huán)境共處時(shí)，生態(tài)系統(tǒng)滿足人類生存及發(fā)展的重要前提。因此，在高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)中，應(yīng)當(dāng)遵循生態(tài)安全原則。例如，在高速公路路基兩旁存在有上下邊坡，在開展防護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)，便應(yīng)當(dāng)遵循生態(tài)安全原則，即為在不破壞周邊生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)上開展邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)。同時(shí)要秉持結(jié)構(gòu)安全、生態(tài)安全并存的理念以開展生態(tài)安全設(shè)計(jì)，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)全面高速公路路基沿線生態(tài)環(huán)境的有效保護(hù)，建立起高速公路建設(shè)與生態(tài)環(huán)境的和諧關(guān)系[2]。再次，環(huán)境效益原則。在高速公路上行車途中，趨于雷同的樹木栽種極易使駕駛?cè)藛T在視覺、精神上產(chǎn)生疲倦感，進(jìn)而引發(fā)安全隱患。因而，在高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)中，應(yīng)當(dāng)秉承環(huán)境效益原則，建立起高速公路建設(shè)與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)關(guān)系，即為在環(huán)境效益建設(shè)的前提下，推進(jìn)高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)與經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益的有效結(jié)合，并保障后期場地環(huán)境養(yǎng)護(hù)管理的安全性、便捷性。最后，彰顯地方特色。在高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)中，應(yīng)當(dāng)對(duì)綠化景觀設(shè)計(jì)方案科學(xué)可行性進(jìn)行全面分析，遵循因地制宜原則開展綠化景觀設(shè)計(jì)，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)結(jié)合地方特色以對(duì)綠化景觀開展嚴(yán)格選擇，注重地方特色景觀設(shè)計(jì)，不僅要表達(dá)簡潔、明快的觀賞效果，還要彰顯高速公路沿線的地方性、文化性。

3 高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)策略

3.1 中間隔離帶綠化景觀設(shè)計(jì)

中間隔離帶綠化景觀設(shè)計(jì)是高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)中最為關(guān)鍵的一環(huán)，存在著一定特殊性，重要影響著高速公路行車安全。在中間隔離帶綠化景觀設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)科學(xué)考慮植物的密度、高度及園藝造型，從而確保行車人員的視線及其他感官免受影響。同時(shí)，經(jīng)常修剪的某些區(qū)域及交叉口處視線區(qū)域的綠化，不僅要進(jìn)行定期進(jìn)行生理修剪，為了保障行車安全，還應(yīng)當(dāng)依據(jù)植物生長速度，進(jìn)行適時(shí)修剪。除此之外，高速公路中間隔離帶表現(xiàn)出土層較薄的特征，所以在干旱季節(jié)應(yīng)當(dāng)加大水肥管理力度。

3.2 互通立交區(qū)綠化景觀設(shè)計(jì)

互通立交區(qū)算不上是重點(diǎn)區(qū)域，該部分區(qū)域?qū)π熊嚢踩挠绊懴鄬?duì)較小。因此，在互通立交區(qū)綠化景觀設(shè)計(jì)中，對(duì)植物整體要求也偏小，通常每年在春秋季節(jié)進(jìn)行一次修剪與整形便可?；ネ⒔粎^(qū)綠化景觀設(shè)計(jì)可進(jìn)行較為自由的發(fā)揮，在高低設(shè)置、色彩運(yùn)用、園藝造型等方面，可引入各式各樣的藝術(shù)元素，體現(xiàn)絢麗多姿的視覺效果，為行車人員營造良好的視覺體驗(yàn)。

3.3 路基邊坡區(qū)綠化景觀設(shè)計(jì)

路基邊坡區(qū)綠化景觀設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)從兩方面內(nèi)容切入，一方面是確保其功能性，即為有效發(fā)揮路基邊坡區(qū)綠化景觀的保護(hù)作用，不管是植物護(hù)坡、三維植被護(hù)坡，還是其他種類斜坡，在植物選擇上均要保證其護(hù)坡功能。另一方面是體現(xiàn)綠色效果，在綠化模式選擇上要保證與高速公路沿線實(shí)際情況的科學(xué)匹配，且大多采用列植、叢植方式，并對(duì)喬木、灌木、花草等進(jìn)行層次搭配，建立有條不紊的植物群落[3]。

3.4 服務(wù)區(qū)綠化景觀設(shè)計(jì)

服務(wù)區(qū)綠化景觀設(shè)計(jì)要注重為行車人員營造一個(gè)舒適、優(yōu)美的休息環(huán)境。因此，在服務(wù)區(qū)綠化景觀設(shè)計(jì)中，應(yīng)分區(qū)開展，例如，在服務(wù)區(qū)入口區(qū)域應(yīng)當(dāng)開展醒目標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)；在匯車區(qū)域應(yīng)當(dāng)開展引導(dǎo)分流設(shè)計(jì)；在商務(wù)區(qū)、綠地區(qū)應(yīng)當(dāng)開展景觀美化設(shè)計(jì)；在休憩區(qū)應(yīng)當(dāng)開展遮陰休閑設(shè)計(jì)等。通過科學(xué)合理的服務(wù)區(qū)綠化景觀設(shè)計(jì)，使人們?cè)谑褂梅?wù)區(qū)時(shí)變得更為便捷、舒適[4]。

4 結(jié)束語

總而言之，高速公路設(shè)計(jì)施工是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，未有特定的模式，要求結(jié)合沿線的地理環(huán)境、人文特色等因素開展系統(tǒng)管理設(shè)計(jì)，以此促進(jìn)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益。作為高速公路設(shè)計(jì)施工中的重要一環(huán)，高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)時(shí)，相關(guān)人員必須要明確該項(xiàng)工作的重要性，切實(shí)秉承高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)原則，開展好中間隔離帶綠化景觀設(shè)計(jì)、互通立交區(qū)綠化景觀設(shè)計(jì)、路基邊坡區(qū)綠化景觀設(shè)計(jì)以及服務(wù)區(qū)綠化景觀設(shè)計(jì)等各方面工作，積極促進(jìn)高速公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。