□ 文 /本刊記者 劉一穎

1969年9月30日是個(gè)值得銘記的日子，因?yàn)橹袊?guó)廣西生產(chǎn)的第一輛汽車在這天誕生，生產(chǎn)企業(yè)便是東風(fēng)柳州汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)柳汽）。東風(fēng)柳汽至今已有65年歷史，是東風(fēng)汽車公司和柳州工業(yè)控股共同持股的有限責(zé)任公司，是東風(fēng)汽車公司在中國(guó)南方的商用車和乘用車生產(chǎn)基地、自主品牌研發(fā)基地和東南亞出口基地。

商乘并舉共發(fā)展

從廣西第一輛汽車開始，東風(fēng)柳汽就奠定了其在商用車市場(chǎng)的重要地位?！吧逃密囀菛|風(fēng)柳汽的根?！睎|風(fēng)柳汽副總經(jīng)理姚利文如此說道。由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，許多中國(guó)汽車企業(yè)逐漸放棄商用車生產(chǎn)，投入乘用車生產(chǎn)，而東風(fēng)柳汽依然堅(jiān)持深耕商用車，生產(chǎn)牽引車、專用車、載貨車、工程車、輕卡等多種類型產(chǎn)品，并不斷升級(jí)。

高速公路上十分常見的東風(fēng)商用車看上去體格龐大，但其實(shí)“內(nèi)心細(xì)致”。東風(fēng)柳汽商用車銷售公司副總經(jīng)理程勇明介紹，東風(fēng)乘龍商用車為用戶成本考慮，為用戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。在每輛東風(fēng)乘龍商用車上，都裝載車聯(lián)網(wǎng)，系統(tǒng)會(huì)分析司機(jī)的駕駛習(xí)慣，如果由于駕駛不當(dāng)導(dǎo)致油耗過多，東風(fēng)柳汽會(huì)向司機(jī)提供培訓(xùn)。商用車每年運(yùn)量巨大，尤其是大型的車隊(duì)、運(yùn)輸公司。每輛車每天節(jié)省一點(diǎn)，每年積累下來的數(shù)額就非?？捎^了。

隨著中國(guó)物流業(yè)的繁榮，東風(fēng)柳汽發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，與申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運(yùn)、韻達(dá)快運(yùn)“四通一達(dá)”等物流公司合作，提供可靠的運(yùn)輸產(chǎn)品。不僅如此，在公司電動(dòng)化戰(zhàn)略下，東風(fēng)柳汽推出了商用車首款純電動(dòng)輕卡車型乘龍L2純電動(dòng)，聚焦于城市物流配送，車型輕巧，綠色節(jié)能。

實(shí)際上，東風(fēng)柳汽在2013年就生產(chǎn)出了第一款電動(dòng)車。距離東風(fēng)柳汽總部大約20公里外的生產(chǎn)基地，乘用車技術(shù)中心主任助理熊禹告訴本刊記者，研發(fā)生產(chǎn)第一款電動(dòng)車時(shí)沒有什么可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)，都是摸著石頭過河。今天東風(fēng)柳汽乘用電動(dòng)車基于乘用車車型，生產(chǎn)出S50EV、M5EV等5座、7座的電動(dòng)車上市，續(xù)航可達(dá)到480公里。

01 / 新車下線（攝影師：覃美春 ）

20世紀(jì)90年代初，東風(fēng)柳汽向商用車平頭化與輕型乘用車進(jìn)軍，逐步形成商乘并舉，競(jìng)相發(fā)展的產(chǎn)品格局，目前擁有“東風(fēng)乘龍”商用車品牌和“東風(fēng)風(fēng)行”乘用車品牌，已形成年產(chǎn)8萬輛商用車、40萬輛乘用車生產(chǎn)能力。

2001年至今，東風(fēng)柳汽乘用車經(jīng)歷了從無到有，從有到強(qiáng)的過程。2001年推出國(guó)內(nèi)第一款自主品牌MPV——風(fēng)行菱智，確立了“MPV制造專家”的地位，如今已擁有轎車、MPV、SUV三種車型。東風(fēng)柳汽不同車型得到了不同層次消費(fèi)者的喜愛，比如風(fēng)行CM7作為中國(guó)首款自主品牌高端多功能公商務(wù)MPV車型，2013年至今，相繼成為中國(guó)—東盟博覽會(huì)、湖北省兩會(huì)等大型公商務(wù)活動(dòng)的指定接待用車，樹立了自主高端公商務(wù)用車新標(biāo)桿。在風(fēng)行CM7全新升級(jí)后，2018年12月，更大氣的、更寬敞的、更舒適的風(fēng)行M7上市。

“當(dāng)前中國(guó)汽車消費(fèi)已進(jìn)入全新發(fā)展階段，以80、90后為主的年輕消費(fèi)人群，不僅注重汽車設(shè)計(jì)感、品質(zhì)感，更對(duì)汽車的智能、科技感提出了更高要求?！币谋硎?。

在洞悉到市場(chǎng)需求之后，東風(fēng)柳汽在2018年推出了“高顏值、高智能、懂社交、強(qiáng)動(dòng)力”的首款智能社交SUV風(fēng)行T5。姚利文介紹，風(fēng)行T5的亮點(diǎn)在于車內(nèi)的騰訊車聯(lián)系統(tǒng)，輕松實(shí)現(xiàn)車主手機(jī)與車機(jī)賬號(hào)之間無障礙互通，可以在智能音樂、智能導(dǎo)航，智能社交三大方面滿足用戶的多元化需求。

積極開拓海外市場(chǎng)

在越南公路上，時(shí)?？梢钥吹綎|風(fēng)8*4載貨重卡載著貨物風(fēng)馳而過。東風(fēng)柳汽的公路運(yùn)輸型產(chǎn)品十分受越南客戶喜愛，菲律賓客戶則更偏好6*4礦用自卸產(chǎn)品。近兩年，東風(fēng)柳汽在緬甸、老撾市場(chǎng)，中型工程自卸車逐步被市場(chǎng)認(rèn)可，產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率一直提升，是海外銷量的一個(gè)新增長(zhǎng)點(diǎn)。

東風(fēng)柳汽進(jìn)出口公司總經(jīng)理程源介紹，近幾年，東風(fēng)柳汽出口量穩(wěn)步增長(zhǎng)，出口總量從2014年的不足3000臺(tái)，至2018年預(yù)計(jì)能突破5500臺(tái)。除了數(shù)量，其“走出去”的產(chǎn)品種類也在增多，原來出口產(chǎn)品以商用車為主，如今乘用車的出口量大跨步增長(zhǎng)，2018年乘用車的出口量首次超越商用車，成為東風(fēng)柳汽出口產(chǎn)品中的主力軍，像景逸X3、景逸X5、景逸SX6、景逸S50、菱智M3等在中國(guó)國(guó)內(nèi)熱銷的車型在海外也獲得青睞。

02 / 機(jī)器人焊接（攝影師：熊鋼）

東風(fēng)柳汽自2016年首次在越南推出乘用車以來，贏得了越南市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，目前在越南全境的銷售網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到100多家，在胡志明市還開設(shè)了4S店。不但如此，東風(fēng)柳汽乘用車在智利、秘魯?shù)葒?guó)家也很受歡迎，2018年，智利、秘魯兩個(gè)市場(chǎng)同比銷量均有較大提升。

隨著中國(guó)“一帶一路”建設(shè)的深化，東風(fēng)柳汽的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和品牌知名度都在不斷提升。東南亞是東風(fēng)柳汽傳統(tǒng)的重點(diǎn)海外市場(chǎng)，經(jīng)過這幾年的深根細(xì)作，東風(fēng)柳汽在東南亞的市占率穩(wěn)步提升，目前重卡市占率位居第二，在越南、菲律賓、緬甸等市場(chǎng)，已形成具有品牌競(jìng)爭(zhēng)力的拳頭產(chǎn)品，同時(shí)按照精準(zhǔn)營(yíng)銷的理念，銷量網(wǎng)絡(luò)不斷向縱深發(fā)展，售后方面，已全面實(shí)現(xiàn)三包政策。那么東風(fēng)柳汽是如何打開海外市場(chǎng)的呢？

程源指出，東風(fēng)柳汽“走出去”的渠道越來越寬，除了傳統(tǒng)的與出口國(guó)經(jīng)銷商合作及貿(mào)易方式出口外，東風(fēng)柳汽正逐步嘗試與其他“走出去”企業(yè)合作，采取中資工程外帶用車或者中資工程當(dāng)?shù)夭少?gòu)的模式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品出口。在產(chǎn)品狀態(tài)方面，除了傳統(tǒng)的整車出口外，東風(fēng)柳汽也在積極開拓散件出口業(yè)務(wù)。近年來，通過建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)店面、樣車觀摩、實(shí)車體驗(yàn)、專家培訓(xùn)、客戶關(guān)懷等，東風(fēng)柳汽獨(dú)具特色的海外陣地戰(zhàn)模式已初現(xiàn)規(guī)模，形成規(guī)范高效的營(yíng)銷力。

同時(shí)，東風(fēng)柳汽非常重視海外市場(chǎng)的品牌建設(shè)。“在歐美日韓等品牌長(zhǎng)期占領(lǐng)的海外市場(chǎng)，進(jìn)行品牌建設(shè)的重要性不言而喻?！背淘凑f道，東風(fēng)柳汽花大力氣通過體育賽事、展會(huì)、品牌發(fā)布會(huì)等進(jìn)行品牌宣傳，取得了良好的效果。經(jīng)過長(zhǎng)期的品牌塑造，東風(fēng)柳汽受到了外國(guó)媒體、專業(yè)機(jī)構(gòu)的報(bào)道和關(guān)注，已成為了當(dāng)?shù)刂雀?、美譽(yù)度高的中國(guó)品牌之一。

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