李曦雅，周長(zhǎng)紅，李春芳

（中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司上海航空測(cè)控技術(shù)研究所，上海 200000）

1 客艙管理子系統(tǒng)簡(jiǎn)介

在民用航空的客艙系統(tǒng)包括客艙客艙核心系統(tǒng)、機(jī)載娛樂系統(tǒng)及外部通訊系統(tǒng)。而客艙管理子系統(tǒng)又是客艙核心系統(tǒng)的重要組成部分，負(fù)責(zé)客艙核心系統(tǒng)中主要的數(shù)據(jù)處理和分發(fā)工作?？团摴芾碜酉到y(tǒng)由1個(gè)客艙接口設(shè)備和多個(gè)乘客服務(wù)控制設(shè)備組成，采用菊花鏈的方式進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)客艙管理子系統(tǒng)的功能?？团摻涌谠O(shè)備作為客艙管理子系統(tǒng)的重要組成部分，主要負(fù)責(zé)控制外部設(shè)備數(shù)據(jù)、信號(hào)的接收、處理及發(fā)送，完成內(nèi)、外部設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交換功能。客艙接口設(shè)備與多個(gè)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，其中與客艙核心系統(tǒng)內(nèi)部的乘客服務(wù)控制設(shè)備、音頻控制設(shè)備和客艙管理終端設(shè)備交聯(lián)。在客艙核心系統(tǒng)外部，與航電核心系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、機(jī)載娛樂系統(tǒng)、外部通信系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等多個(gè)系統(tǒng)均有復(fù)雜的交聯(lián)關(guān)系，將多種類型的數(shù)據(jù)進(jìn)行收發(fā)和處理，使客艙核心系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)多個(gè)系統(tǒng)、設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)視功能。

2 客艙管理子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)功能需求

通過綜合測(cè)試，使不滿足技術(shù)條件的性能、不完善的功能、不匹配的電氣接口以及設(shè)計(jì)缺陷都得到暴露[1-2]。根據(jù)客艙管理子系統(tǒng)的組成和功能，客艙管理子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)需測(cè)試并驗(yàn)證客艙管理子系統(tǒng)內(nèi)/外部各設(shè)備之間的電氣接口、菊花鏈組網(wǎng)、乘客服務(wù)等功能。

3 客艙管理子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)硬件設(shè)計(jì)

3.1 客艙管理子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)組成

通用測(cè)試系統(tǒng)具有驗(yàn)收、測(cè)試、自檢、計(jì)量、數(shù)據(jù)管理和用戶管理等功能。[3]為確保測(cè)試系統(tǒng)各功能的完備性，客艙管理子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)硬件設(shè)計(jì)擬采用下列組成：機(jī)柜、測(cè)控計(jì)算機(jī)、交換機(jī)、旁路切換器、電氣箱、適配面板、程控電源以及各類測(cè)試電纜。其中測(cè)控計(jì)算機(jī)作為系統(tǒng)的控制中心，采用PXI總線的機(jī)箱控制器和模塊化的測(cè)量板卡，計(jì)算機(jī)運(yùn)行測(cè)試軟件，完成各測(cè)試功能。

3.2 系統(tǒng)保護(hù)設(shè)計(jì)

系統(tǒng)保護(hù)功能主要有：一是系統(tǒng)的有效接地，包括系統(tǒng)地、信號(hào)地、電源等的有效接地，防止出現(xiàn)非正常電位差，損壞被測(cè)品；二是測(cè)試設(shè)備總電源輸入端配置電源濾波器，空氣開關(guān)以及一定額定電流的保險(xiǎn)絲，防止測(cè)試過程中電流過大造成系統(tǒng)損壞。

3.3 客艙管理子系統(tǒng)測(cè)試架各類接口面板設(shè)計(jì)

為了使測(cè)試臺(tái)具有良好的可測(cè)試性、可使用性，可維護(hù)性和可擴(kuò)展性，設(shè)計(jì)研發(fā)各類仿真面板，主要有客艙接口設(shè)備接口的適配器面板、乘客服務(wù)控制設(shè)備的仿真接線面板、客艙接口設(shè)備控制指示燈的仿真指示牌面板。

4 客艙管理子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)軟件設(shè)計(jì)

測(cè)試臺(tái)系統(tǒng)軟件主體部分由系統(tǒng)管理、測(cè)試管理、數(shù)據(jù)管理三大部分組成。

4.1 系統(tǒng)管理

為了使整個(gè)系統(tǒng)和設(shè)備協(xié)調(diào)工作，共同完成系統(tǒng)的測(cè)試任務(wù)，系統(tǒng)軟件必須對(duì)整個(gè)系統(tǒng)功能和任務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一管理，包括系統(tǒng)的軟硬件資源管理、數(shù)據(jù)管理、控制管理[4-7]。測(cè)試臺(tái)系統(tǒng)管理主要完成系統(tǒng)硬件配置、系統(tǒng)自檢、用戶管理等功能，確保系統(tǒng)的完整性、安全性、可靠性。

4.2 測(cè)試管理

測(cè)試軟件設(shè)計(jì)主要包括客艙接口設(shè)備通訊接口測(cè)試、電源測(cè)試、測(cè)試臺(tái)維護(hù)軟件以及各功能模塊測(cè)試軟件。這些軟件將采用友好的人機(jī)界面形式來設(shè)計(jì)，采用模塊化結(jié)構(gòu)逐漸細(xì)化，使軟件整體具有統(tǒng)一性、標(biāo)準(zhǔn)性、可測(cè)試性、可擴(kuò)展性等特點(diǎn)，便于操作。

4.3 數(shù)據(jù)管理

測(cè)試臺(tái)每次測(cè)試完畢，系統(tǒng)將自動(dòng)生成一份測(cè)試報(bào)告，記錄測(cè)試項(xiàng)目、測(cè)試結(jié)果、故障信息、維修建議等內(nèi)容。測(cè)試報(bào)告的文件名以測(cè)試時(shí)間命名，統(tǒng)一保存到系統(tǒng)某一路徑下，以便查閱和管理。

5 結(jié)束語(yǔ)

客艙管理子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)的設(shè)計(jì)是根據(jù)客艙管理子系統(tǒng)的功能和測(cè)試需求來規(guī)劃設(shè)計(jì)的，作為專用測(cè)試臺(tái)使用。在此基礎(chǔ)上，對(duì)類似功能的被測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試臺(tái)的設(shè)計(jì)時(shí)，可從功能的差異處著手進(jìn)行改進(jìn)和完善。