文、攝影/衛(wèi)東 @S衛(wèi)東

隨著博世展現(xiàn)的駕駛員輔助和自動駕駛新技術(shù)，將進一步提高駕乘的安全性與舒適性

博世在蘇州舉行了“2019年博世智能出行大會”，全方位展示了最新創(chuàng)新性技術(shù)與前沿解決方案，以及在電氣化、互聯(lián)化、自動化、個性化領(lǐng)域的全面布局。在“2019年博世智能出行大會”上，博世面對未來的技術(shù)解決方案不但又是讓人耳目一新，也讓我對這些新技術(shù)在汽車的應(yīng)用上充滿了渴望。下面我們就先解讀博世的最新技術(shù)，讓大家望梅止渴。

一進入會場，首先映入眼簾的便是博世推出的電動車CVT變速器。別看這款CVT變速器小巧而簡潔，它卻像一股春風(fēng)，給純電動車市場帶來了新氣象。單擋變速器電動車在高速行駛時的低效率一直讓人不爽，而2擋變速器就像是當(dāng)前電動車的一個高臺階，讓車企們望而止步。如今博世推出的電動車CVT變速器為電動車傳動系統(tǒng)效率的提升帶來了新解決方案，而且這款電動CVT的適應(yīng)范圍非常廣泛。博世電動CVT的優(yōu)勢明顯，它有助于實現(xiàn)電機小型化、提升傳動系統(tǒng)效率和動力性能。從廠家資料看，搭載電動車CVT與單擋變速器相比，電動車從80km/h加速到120km/h的加速時間減少13%，而更重要的是傳動效率的大大提升。以前駕駛電動車最不怕的是城市擁堵路段，帶來了出色的節(jié)能效果，而最怕的是高速公路，由于單擋變速器的傳動效率所限，高速行駛時電量消耗很快。如今有了電動CVT變速器，其高速駕駛的效率將高于2擋變速器，為電動車效率帶來質(zhì)的飛躍，為電動車的實用性帶來跨步式的進步。

因此該電路中的電阻R8阻值為10K,R9的阻值為5.9K，根據(jù)對應(yīng)的電壓關(guān)系得到輸出電壓為3.3V。通過式（1）可以看出輸出電壓與電阻的選擇關(guān)系，通過修改式（1）中R9,R8的值可以修改該模塊的輸出電壓。

電動CVT變速器的優(yōu)勢是眼見為實，還有些技術(shù)是暗藏在冰山下面，讓你看不見、摸不著，如博世的冗余制動技術(shù)（iBooster+ESP hev-X）。不過，在測試場地內(nèi)，我們可以制造ESP失靈的故障，讓博世的冗余制動技術(shù)（iBooster+ESP hev-X）顯現(xiàn)出來。在測試現(xiàn)場，在左右車輪在不同摩擦系數(shù)路面制動時，同時利用外掛設(shè)備關(guān)閉ESP系統(tǒng)，此時如果沒有博世的冗余制動技術(shù)（iBooster+ESP hev-X）支持，車輛會發(fā)生失控傾向，而在擁有博世的冗余制動技術(shù)（iBooster+ESP hev-X）的情況下，由iBooster實現(xiàn)了縱向冗余穩(wěn)定控制，使車輛輕松平穩(wěn)地停住。正是博世的冗余制動技術(shù)（iBooster+ESP hev-X）在ESP系統(tǒng)失效時起到了補救措施，這也是自動駕駛技術(shù)安全措施中的一項，保證自動駕駛的安全性。

3 基于全新第三代多功能攝像頭開發(fā)的自動緊急制動系統(tǒng)帶來了更出色的駕駛安全輔助

在下筆寫文前最好能寫個簡單的提綱，巧妙安排好文章的結(jié)構(gòu)。多數(shù)可以寫成總分總或總分的結(jié)構(gòu)。文章事件的敘述要有頭有尾，情節(jié)、章節(jié)的安排要有層次。如作文《那段溫暖的日子》，先有一個總的點題開頭，再選擇幾個生活中溫暖的片段，最后再次點題，首尾呼應(yīng)，結(jié)構(gòu)渾然一體。

改革開放之初，“文化大革命”剛剛結(jié)束，中國經(jīng)濟幾乎到了“崩潰的邊緣”，面臨發(fā)展的艱巨任務(wù)。20世紀(jì)七八十年代，根據(jù)國際形勢的重大變化，鄧小平創(chuàng)造性地提出“和平與發(fā)展”時代主題的科學(xué)論斷，作出“較長時間不發(fā)生大規(guī)模的世界戰(zhàn)爭是有可能的”正確判斷。黨的十一屆三中全會決定把全黨工作重心從“以階級斗爭為綱”轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟建設(shè)上來，實行改革開放。隨之，國防和軍隊建設(shè)指導(dǎo)思想實行戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變，從準(zhǔn)備“早打、大打、打核戰(zhàn)爭”，轉(zhuǎn)移到和平時期建設(shè)的軌道上來。黨中央強調(diào)，“把經(jīng)濟建設(shè)搞上去是最大政治”，要求軍隊建設(shè)服從和服務(wù)于國家經(jīng)濟建設(shè)，自覺在大局下行動。

5 全方位展示了最新創(chuàng)新性技術(shù)與前沿解決方案

6 現(xiàn)場展示的博世V2X互聯(lián)控制單元

7 博世自動泊車系統(tǒng)帶來更便捷出行

8 如今博世推出的電動車CVT變速器為電動車傳動系統(tǒng)效率的提升帶來了新解決方案

現(xiàn)場還有自動泊車演示，通過博世遙控泊車&360°環(huán)視系統(tǒng)實自動泊車，大大提升了駕駛安全性和舒適性。基于超聲波傳感器和環(huán)視攝像頭的融合技術(shù)實現(xiàn)了遙控泊車及360°全景環(huán)視。在環(huán)境感知這一自動駕駛的重要環(huán)節(jié)，博世以超聲波傳感器、雷達傳感器和AI攝像頭為代表的技術(shù)讓自動駕駛汽車得以持續(xù)掌握周圍環(huán)境情況，讓未來出行更安全。自動駕駛的執(zhí)行機構(gòu)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是自動駕駛不可或缺的組成部分，博世新推出的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將取消機械連接，通過數(shù)字信號來執(zhí)行轉(zhuǎn)向指令發(fā)送，安全性上通過對可識別的過度轉(zhuǎn)向或者轉(zhuǎn)向不足并進行彌補，提升駕駛的安全性。一輛搭載了博世線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)SbW的奧迪A3讓大家體驗了新技術(shù)下的麋鹿測試。博世線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)SbW不但帶來了更出色的車輛動態(tài)響應(yīng)，還因為沒有機械中間軸，隔離了路面振動，帶來了更舒適的轉(zhuǎn)向操作體驗。在展示車中，搭載了博世道路特征技術(shù)的配備了高位激光雷達的傳祺GA5最為顯眼，它通過激光雷達、地圖，實現(xiàn)了道路上高精定位，為實現(xiàn)L3級別自動駕駛提供了保障。

現(xiàn)場展示的技術(shù)還有基于全新第三代多功能攝像頭開發(fā)的自動緊急制動系統(tǒng)，當(dāng)車前突然出現(xiàn)行人時，攝像頭一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在駕駛員還沒有反應(yīng)過來時，便會立刻啟動緊急制動，帶來了更出色的駕駛安全輔助。第三代多功能攝像頭結(jié)合了獨特的多路徑識別算法和用于目標(biāo)識別的人工智能，使環(huán)境感知的結(jié)果更加精準(zhǔn)可靠，有效提升道路交通安全。在泊車等低速行駛時突然遭遇行人或障礙物也很可怕，好在如今有了博世第五代超聲波傳感器USS5，實現(xiàn)了低速緊急制動，為泊車或低速行駛時避免碰撞突發(fā)障礙物提供了安全保障。未來，第六代超聲波傳感器+第二代環(huán)視攝像頭系統(tǒng)可以讓車輛滿足歐洲新車評估體系的緊急制動5星認(rèn)證。

在展廳內(nèi)的零部件展示區(qū)，可以更詳細(xì)地了解博世的新技術(shù)?，F(xiàn)場展示了博世推出的最新車身電子穩(wěn)定控制單元ESP9.3。博世雙小齒輪電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)ESPdp不但提高了安全性和舒適性，還支持半自動駕駛和未來的高度自動駕駛，還可通過使用擴展組建進行性能優(yōu)化配置。博世開發(fā)的V2X互聯(lián)控制單元也很引人注目。得益于中國在V2X智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的優(yōu)勢，博世也在探索V2X自動駕駛的發(fā)展方向。來自V2X智能基礎(chǔ)設(shè)施的傳感數(shù)據(jù)作為數(shù)據(jù)源的一部分，有助于降低車輛自動駕駛系統(tǒng)的成本，從而進一步推動自動駕駛的普及。

在蘇州“2019年博世智能出行大會”上，全方位展示了最新創(chuàng)新性技術(shù)與前沿解決方案。博世（中國）投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全博士表示，“中國是博世全球核心戰(zhàn)略市場。以創(chuàng)新技術(shù)為基礎(chǔ)，博世秉承開放的心態(tài)，希望與產(chǎn)業(yè)鏈上的伙伴們繼續(xù)展開深入的合作，共同打造未來移動出行新生態(tài)?！辈┦乐袊鴪?zhí)行副總裁徐大全博士、AutoX中國區(qū)技術(shù)總監(jiān)潘堅偉博士、華晨汽車集團控股有限公司副總裁邢如飛博士、博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)總裁陳黎明博士、滴滴旗下小桔車服車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人黃智信、博世智能網(wǎng)聯(lián)中國區(qū)總裁陳明、天際汽車首席技術(shù)官CTO牛勝福博士與大家交流和分享智能出行。

借此次智能出行大會之際，博世正式宣布與廣汽研究院在自動代客泊車技術(shù)上達成合作。博世將在今年為廣汽研究院停車場提供自動代客泊車系統(tǒng)及基礎(chǔ)設(shè)施配套硬件和軟件，共同推進自動代客泊車技術(shù)在中國的場景化應(yīng)用。博世當(dāng)前的口號是：“擁抱互聯(lián)，賦能未來”。博世正在下一盤“生態(tài)合作共贏，共鑄智能網(wǎng)聯(lián)未來”的大棋。