柳玉鵬

1月27日是蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間列寧格勒（如今的圣彼得堡）完全解除封鎖75周年紀念日，俄羅斯舉行了一系列盛大的紀念活動。俄國防部解密了列寧格勒大封鎖時期，“拉多加湖大動脈”的部分檔案材料，詳細講述了在長達872天的殘酷圍困經(jīng)歷中，蘇聯(lián)軍民通過拉多加湖的“生命之路”向列寧格勒提供物資的建設(shè)內(nèi)幕。

冰上公路

納粹德國軍隊對列寧格勒的封鎖被視為人類戰(zhàn)爭史上最為慘烈、最為艱苦的圍城戰(zhàn)之一。從1941年9月8日到1944年1月27日共計872天時間內(nèi)，共有60多萬蘇聯(lián)軍民死于饑餓和轟炸，3000多座建筑物被徹底摧毀。但遭受饑荒和軍事打擊的列寧格勒軍民頑強抵抗侵略者，贏得了最后勝利。

當時德軍將300多萬蘇聯(lián)軍民困在列寧格勒城內(nèi)，陸上交通完全中斷。盡管蘇軍拼死將德軍擋在城外，但隨著冬季臨近，食物和燃料供應(yīng)遭切斷，微薄的食物儲備日趨減少，城內(nèi)居民面臨著由饑餓和疾病構(gòu)成的“冰封地獄”。情況最嚴重時，一線工人和工程技術(shù)人員每天僅能得到350克夾雜著燕麥和麩皮的黑面包，家屬和孩子的口糧更降到200克。俄國防部解密的檔案材料顯示，當時蘇聯(lián)軍民不得不盡一切努力，在德軍的炮火之下開辟出對外的“生命之路”。

1941年11月24日，列寧格勒方面軍軍事委員會決定，建設(shè)一條從北部鐵路扎博里耶站經(jīng)拉多加湖到南岸的科博納港的冬季公路，并要求在一周時間內(nèi)完成。要想在封凍的拉多加湖面上修筑一條運輸公路十分困難。列寧格勒的科學(xué)家們翻閱之前的文獻記錄并進行實地考察后確認，拉多加湖冬季結(jié)冰情況不定，但沿湖地帶每年都會結(jié)冰，冰面厚度基本上能支撐人和汽車通行。

經(jīng)過精心規(guī)劃路線，這條連接拉多加湖東西兩岸的交通運輸線奇跡般地如期建成。12月10日，第一批帶著孩子和女人的汽車順利從被封鎖的城市中撤走。這條唯一能將列寧格勒與外界連接起來的軍事戰(zhàn)略通道，被列寧格勒軍民譽為“生命之路”?，F(xiàn)年86歲的圣彼得堡居民伊琳娜·伊萬諾娃回憶說，德軍封鎖帶來的饑荒讓她和上萬名兒童成為孤兒，“當時我們孤兒院的孤兒正是通過‘生命之路被疏散到雅羅斯拉夫爾州，于是我幸運地活了下來?！?/p>

德軍也注意到冰面上往來的蘇聯(lián)軍民，并調(diào)來空軍和炮兵發(fā)動輪番攻擊。蘇聯(lián)卡車司機們冒著生命危險，在炮火密集、大雪彌漫、冰層經(jīng)常斷裂的冰上行駛，很多卡車掉進了冰窟窿里或被炮火摧毀。幸存者回憶說，最危險時，司機們不得不站在卡車的車門外，扒著車門駕駛車輛，以便在汽車即將掉進冰窟窿時能快速逃生。

盡管付出慘重代價，但這條“生命之路”源源不斷地從被德軍圍困的城市里疏散傷員、平民、工廠和工廠設(shè)備，并向城市提供食物、燃料和武器等物資。在列寧格勒被圍困期間，共有大約130萬列寧格勒居民通過這條“生命之路”疏散出城，還有超過160多萬噸食品和各種物資運抵列寧格勒。

水下命脈

俄國防部公布的檔案資料披露，除了冬季的冰上公路，蘇聯(lián)軍民們還建設(shè)了另一條“水下能源命脈”。在德軍封鎖下，1941年秋季列寧格勒出現(xiàn)嚴重燃料短缺，所有卡車和交通工具幾乎都無油可用。當時，大部分燃料是利用駁船通過拉多加湖走水路運送到市內(nèi)，但冬季來臨之前，所有駁船都被擊沉了。盡管冬季的“生命之路”能運送一部分燃料，但所有人都很清楚，等到春天冰面融化后，燃料供應(yīng)將徹底中斷。

面對嚴酷的現(xiàn)實，蘇軍軍事工程師尼娜·索科洛娃首先提議修建一條水下輸油管道。1942年4月25日，列寧格勒方面軍軍事委員會簽署秘密命令，要求立即通過拉多加湖底部鋪設(shè)了一條直徑四英寸的輸油管道，“必須在50天內(nèi)完成”。蘇軍波羅的海艦隊迅速派出潛水員調(diào)查湖底，規(guī)劃鋪設(shè)路線。項目總工程師達維特·申伯格在日記中寫道，“為加快工程建設(shè)速度，我們同時在兩個地點展開工作。一組在西岸，負責(zé)管道、轉(zhuǎn)運站和加油站的建設(shè)；另一組在東岸，負責(zé)管道的接收裝置和泵站的建設(shè)?！?/p>

經(jīng)過列寧格勒軍民們共同努力，6月14日水下管線全部鋪設(shè)完畢。6月19日晚，新鋪設(shè)的管線將首批燃料輸入列寧格勒。這又是一個工程奇跡。只用了43天時間，蘇聯(lián)軍民在德國炸彈和炮彈猛烈轟擊下焊接了5800個接頭，沿著拉多加湖底鋪設(shè)了27公里長的管道，還在岸上鋪設(shè)了8公里管道，建設(shè)了多個泵站和加油站，并鋪設(shè)了一條新的鐵路線。輸油管道建成后，每天可向城里輸送約150噸油料。在1942年6月-1943年3月間，這條管道向列寧格勒輸送了4萬噸燃料，基本保障了城市燃料的供應(yīng)。水下輸油管線建成后，還為運輸其他物資騰出了運輸工具，同時讓列寧格勒油料供應(yīng)不受天氣的影響，德軍也無法從空中發(fā)現(xiàn)并轟炸它。

秘密武器

夏季行船，冬季通車，拉多加湖在列寧格勒被封鎖期間發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。德軍也明白這條通道的重要意義，想盡辦法進行絞殺。它始終沒有被德軍摧毀的原因之一，就在于蘇軍的“秘密武器”。俄國防部解密的檔案材料顯示，1943年5月，蘇聯(lián)海軍將兩艘微型潛艇秘密運到拉多加湖，整個運輸過程進行了嚴格的偽裝，德國人做夢也沒想到蘇聯(lián)潛艇會在拉多加湖上出現(xiàn)。蘇軍潛艇在行動時也非常謹慎，從不主動攻擊，而是負責(zé)監(jiān)視德軍基地動向，及時向指揮部報告敵艦的航線。依靠潛艇提供的情報，向列寧格勒運送物資的蘇聯(lián)船只大都避開了德國軍艦的襲擊，保障了“生命之路”的安全。

依靠蘇聯(lián)軍民創(chuàng)造的“工程奇跡”，遭到重重圍困的列寧格勒不但成功地抵擋住德軍攻勢，還堅持到了解圍的那一天，希特勒狂妄發(fā)出的“列寧格勒將會出現(xiàn)人吃人”的預(yù)言破滅了。俄總統(tǒng)普京曾表示，列寧格勒被圍困872天的經(jīng)歷永遠留在人們的記憶中。▲