文/何洋 安徽省建筑設計研究總院股份有限公司 安徽合肥 230001

城市住宅建筑空間中，小區(qū)地下停車場是其重要的功能空間。在進行小區(qū)空間建設中，需要對這一空間的安全性做出合理分析，并在具體的設計方案上，保證建筑環(huán)境的安全性，為小區(qū)住戶提供更好的居住環(huán)境。而對此內(nèi)容的分析，應將其建筑空間特征作為基礎展開論述，以此保證設計內(nèi)容的針對性。

1、小區(qū)地下車庫特征分析

小區(qū)的地下車庫屬于典型的幽暗封閉環(huán)境，在地下室環(huán)境中，很難實現(xiàn)自然光的采集，通常只能采用人工照明的形式補充環(huán)境內(nèi)光源。同時，在地下環(huán)境中，由于這種幽閉狀態(tài)，也會對通風狀態(tài)造成影響，并直接反應在空氣質(zhì)量條件上，增加其中的一氧化碳與氮氧化合物含量。

從環(huán)境空間的角度出發(fā)，由于地下停車場，屬于住宅建筑的地下環(huán)境。因此，勢必會與地上的建筑結(jié)構(gòu)相連通，并在直接展示剪力墻結(jié)構(gòu)的同時，使停車場自身的空間環(huán)境呈現(xiàn)出不規(guī)則狀態(tài)[1]。而這一條件，也增加了環(huán)境中的同質(zhì)化景觀條件，容易發(fā)生停車場迷路問題。

另外，從突發(fā)性事件的角度出發(fā)，當建筑環(huán)境中發(fā)生火災時，尤其是在地下車庫發(fā)生火災之后，其建筑環(huán)境中會積累大量的濃煙與毒害氣體，增加環(huán)境安全風險。

2、小區(qū)地下車庫的路徑安全設計方案

2.1 構(gòu)建人車分流模式

停車場路徑的優(yōu)化處理中，首先要平衡其中的人流與車流，并在保證兩者正常通行狀態(tài)的基礎上，維護停車場內(nèi)人員行進路線的安全狀態(tài)。而在當前人車分流管理模式中，根據(jù)具體應用方案，可以將其分類為以下幾種類型。

其一，對于存在一定高差的地下停車場地，可結(jié)合自身的地形與地勢特征，沿地勢低的一側(cè)設置車輛出入口，并將地勢高的另一端，設置為供人流行進的步行道，并規(guī)劃出相應的消防通道，保證在緊急狀態(tài)下，消防車輛可以自由的行進。其二，對于與城市道路相連接的場地，可以在其停車場四周設置出入口，并將向建筑延伸的道路設置為人性步道，以此保證人車分流處理。其三，在常規(guī)性的地下停車場環(huán)境中，可以采用“外環(huán)+進端”的設計模式，形成體系化的路網(wǎng)布局，并通過中心隔斷形式，保證人流與車流的分割。在此項車輛管理工作中，可以根據(jù)車輛停放位置的服務半徑，對車輛出入口進行設置，以此避免機動車與行人搶道行駛的問題。

2.2 調(diào)整車輛出入位置

出入口是地下停車場車輛行進路徑規(guī)劃管理的基礎，需要在適應整體性管理策略的同時，保證出入口設置的合理性狀態(tài)。而這一內(nèi)容的優(yōu)化，大致可以分為以下幾方面執(zhí)行，并表現(xiàn)出明顯的綜合化特征。第一，在車輛出入口位置，應保證基本的人車分流管理模式。例如，某車庫為了避免出現(xiàn)出入口人流與車流交叉問題，設置了寬度為1 米的人行通道，在不影響車輛行駛的同時，對人流行進作出規(guī)劃，保證了停車場路徑規(guī)劃的合理性狀態(tài)。第二，在停車場出入口設置的過程中，需要對其出口方向的路徑做出引導，并更加明顯地突出出口出的標識，從而方便車輛駕駛員的辨認。另外，為了保證出入管理，還需根據(jù)車流情況，設置崗亭與路桿，以此保證對停車場出入車輛的控制管理。第三，在出入口設計上，應避免對駕駛員與行人的實現(xiàn)進行阻擋，在結(jié)構(gòu)性的視覺盲區(qū)中，也要設置相應的鏡面指示設置，以此保證出入口的良好視線狀態(tài)。最后，在設置居民小區(qū)地下停車場出入口時，需要盡量避開居民的活動場所，從而保證出入交通條件的基礎安全狀態(tài)。尤其是有老人與幼兒的休閑娛樂空間，應避免其鄰近地下停車場的出口，從根本上杜絕車輛與人發(fā)生接觸，保證整體地下停車場路徑的通暢與安全。

2.3 補充環(huán)境光源條件

地下停車場的環(huán)境中，由于自身在光源條件上存在缺陷，因此，需要對其內(nèi)部道路進行一定的照明優(yōu)化，并以此保證自身的光照條件。尤其在區(qū)域指示、標志物、邊界、道路等環(huán)境要素的說明中，需要提高室內(nèi)照明效果，以此加強地下車庫的視線引導，補充道路安全設計內(nèi)容。

例如，在地下停車場的設計工作中，需要在車輛行駛的路徑上設置光標，通過車燈的照明條件，對駕駛員形成視覺反射，補充環(huán)境照明條件的同時，降低照明的能源消耗。同時，在行進道路的指示路牌上，也要采用特殊的材質(zhì)的標志物，對所處區(qū)域進行說明，幫助駕駛員定位當前所在位置，并更好地規(guī)劃車輛在停車場內(nèi)部的行進路徑。而為了更加直觀地說明不同區(qū)域，可以對車庫的不同建筑環(huán)境色調(diào)進行區(qū)分，以此區(qū)分地下車庫的分區(qū)條件，在微弱的照明基礎上，駕駛員可以直觀地憑借環(huán)境色調(diào)，確認當前所處的區(qū)域位置[2]。

另外，標識的有效引導，也是優(yōu)化停車場路徑的有效方案。在這一設計應用內(nèi)容上，可以通過箭頭、引導圖、文字等形式，向駕駛員說明最優(yōu)化的行進路線，有效地縮減車輛在停車場道路上的滯留時間，保證路徑的整體安全性狀態(tài)。

2.4 落實車庫防火規(guī)劃

車路路徑安全設計中，防火規(guī)劃也是十分重要的組成部分，在道路設計過程中，需要充分配合環(huán)境的通風系統(tǒng)，在調(diào)整出入口的同時，盡可能地形成通透的自然風，保證地下環(huán)境中的空氣流動性，提高整體安全系數(shù)。同時，在基礎地下停車場照明系統(tǒng)的基礎上，還要加入消防照明與指示系統(tǒng)，并以高于地上環(huán)境的標準，多于地上空間的設備，使其環(huán)境中的消防安全控制水平得到保障。例如，在地下兩層的車庫設計中，需要將通風井與采光井進行結(jié)合設計，并根據(jù)具體的建筑空間防火分區(qū)，設置獨立的消防備用井道結(jié)構(gòu)，以適應不同消防分區(qū)的管理需要。另外，在消防管理過程中，還要對建筑材料進行管理，避免在發(fā)生火災事件后，對車輛的行進路徑造成堵塞，使空間車輛可以有多種選擇逃離火場。

總結(jié)：

綜上，優(yōu)化城市居住小區(qū)地下車庫的路徑安全，需要從基礎的人車分流模式著手，在調(diào)整車輛出入口位置的同時，補充環(huán)境的光源條件，并在形成具體防火規(guī)劃的過程中，保證安全性內(nèi)容的全面覆蓋。而此項設計方案，不僅可為住戶創(chuàng)造更好的居住環(huán)境，也是助力建筑設計優(yōu)化升級的重要手段內(nèi)容。