石愛青 中鐵十四局集團第二工程有限公司

一、路基的填筑施工

（一）施工前的準備工作。為了施工工作的順利開展，就必須做好準備工作。在路基填筑前，施工人員應對設計圖紙做到心中有數(shù)，以此為基礎才可以順利進入接下來的核對施工現(xiàn)場及調查施工近況環(huán)節(jié)，要編制土石調配方案、工程數(shù)量的計算核實并設計施工組織。此外，還有施工的測量及放樣，該環(huán)節(jié)是施工中不可忽視的，必須保證測量出精準的數(shù)據(jù)，要確保施工中所使用的放樣儀器能完全符合精度等級要求。

（二）填筑作業(yè)。由于路基有各自不同的情況，所以填筑的方式也不盡相同。目前，道路情況主要有以下幾種：一是土方路基；二是土方、石方混填路堤；三是挖方路塹基底。土方路基采取的是平行化分層方式將其均勻攤鋪，之后再用平地機將其整平做出橫坡，在這一過程中要注意最后的攤鋪厚度應控制在30cm內；要分層填筑石方、土方混填路堤，一般是不超過40cm的填筑厚度為宜；挖方路塹基底就是以工程實際情況為依據(jù)，用科學的方案來解決。

（三）選擇路基填料。路基填料直接影響著路基質量，在我國所使用的《公路路基設計規(guī)范》中已經(jīng)明確規(guī)定了路基施工中所選用填料的性質，同時也規(guī)定了路基填料的最小強度指標及最大粒徑，一般可以采用承載比實驗對路基土的強度進行評定。對于30cm以下的一級公路和高速公路路床，其承載比實驗應得到不小于8的值，規(guī)范對于下路床的不同已經(jīng)給出了相應的規(guī)定值。正是因為路基填料的重要地位，所以才要對其嚴格控制，以確保其質量?？梢詫μ盍献鱿鄳膶嶒灉y試，測試分析的范圍主要包括：填料的密度、顆粒大小、含水量等。此外，還要注意的是，用作路基填料的土一般要求其塑性指數(shù)、砂礫、含水量等都必須是符合規(guī)范的，不得使用淤泥、有機土、沼澤土、凍土等來填充，如果是液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，那么不得將其作為路基填土，以免影響到路基的質量。

二、公路路基的壓實作業(yè)

從我國路基施工的整體情況看，我國在公路路基壓實中大多應用了有較大噸位的壓路機，明顯提升了碾壓質量，同時公路路基的壓實度也相應提高。一般要求一級公路和高級公路路面以下80～150cm范圍內的上路堤，并且壓實度不能低于95%；其他等級公路在鋪設路面時采用的壓實度標準應該保持與高等級公路相當；而公路路堤基底的壓實度應當大于93%是最為標準的。

（一）黃土路基的壓實作業(yè)。與粘質土路基相比，黃土路基受水的影響很大，在工程中黃土一般被分為兩種：一是濕陷性黃土；另一個是非濕陷性黃土。濕陷性黃土在我國中西部地區(qū)比較常見，如果將該土質作為路基填料，那么受雨水影響，就會破壞到土體結構，還將出現(xiàn)強度降低等多方面問題，如果不能及時采取有針對性的處理辦法，路基將會發(fā)生不均勻的沉降現(xiàn)象，最終就會造成路基失穩(wěn)。所以，黃土路基壓實時選擇的壓實方法是否合理非常關鍵，必須要與工程實際情況相結合。

（二）濕度較大的路基填壓。如果在公路施工中路基濕度較大，則選擇的填筑作業(yè)方法就比較簡單一些，一般是將砂礫墊層鋪設于表面上，之后在上面鋪設土工柵格，利用此方法能夠達到理想效果，但是難以應對路基壓實問題。針對這一點，國家也適當調整了當前規(guī)范：路基壓實度應以現(xiàn)場實驗為根據(jù)，予以確定，或者是小于規(guī)范值的3%左右；對于液限大于18、塑性指數(shù)不小于18、天然稠度小于1.1的粘質土，將其用作路基填料時，可遵循輕型壓實標準；可將生石灰加入到有較大濕度的土中，或者在加固路基時采用吸水材料。

三、特殊路基處理方法

（一）巖溶路基處理方法。以巖溶路基的建設需求為基礎，在施工進行中有以下幾種方法是可以采用的：第一，對路基的平整分層處理，采取的方式主要是片石填補，以此達到增加稱重目的；第二，針對于平緩的地勢，可以采用的方法為重度夯實擊打，提高溶蝕溝槽的施工質量；第三，排水管道情況的處理一般可以用涵蓋板來解決，最終可以在一定程度上增加受力程度與平整度；第四，填充時可以灌注漿液，爆破溶洞坍塌，之后就能形成明溝，便于填充；第五，為了保證巖溶完整，無需處理特殊面度的巖溶洞。

（二）軟土路基處理方法。要深入分析軟土路基的建設工作，將此工作可以分為兩類：一是淺層的軟土；二是深層的軟土。一般處于山間河谷邊沿區(qū)域的土質是3m左右，而深凹的位置，其深度可達5m。所以，填充時要選用強度或者是中度的風化片塊石料作為填充材料，確保路基穩(wěn)定。對于深層的軟土要根據(jù)需求選擇填補材料，可以利用水泥漿對路基建設進行隨時處理，從根本上保證路基的堅固性、安全性。

（三）崩塌、巖堆以及不穩(wěn)定邊坡的處理方法。氣候干旱的地區(qū)應選擇合理的施工方法，為了保證施工質量，在陰雨天氣時需做好避雨工作；在抗滑樁施工過程中，必須保證每根樁體的質量，對其加強質量監(jiān)督，增強其承重能力；切忌將雜質堆砌在邊坡的位置，使抗滑樁能夠完整的施工；保證混凝土的基礎結構不變形，其設計必須達到標準，并做好檢測工作，保證施工工作安全。

結語：綜上所述，公路工程建設過程中，路基是核心、是基礎，所以其施工質量將決定著整個公路的施工質量。此外，黃土路基、特殊路基等是路基施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，必須要采取科學的方法來處理，否則就會影響公路的正常使用，還會浪費人力、財力。所以，優(yōu)良的公路工程不是一朝一夕完成的，需要從多個環(huán)節(jié)入手，重點在于施工技術的合理選擇，采用切實可行的施工方案，全面提升路基的穩(wěn)定性及承載能力，推動公路建設的發(fā)展。