王志 邳州市總工會(huì)

輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)的重要安全裝置，能夠決定汽車(chē)安全性能的發(fā)揮。汽車(chē)使用壽命比較長(zhǎng)時(shí)，則會(huì)出現(xiàn)裂化問(wèn)題，長(zhǎng)此以往會(huì)對(duì)汽車(chē)動(dòng)力性能造成影響，降低行駛安全性和可靠性。在汽車(chē)交通事故中，大多都是由汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)故障所致，不僅會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)出現(xiàn)甩尾和側(cè)滑問(wèn)題，還會(huì)出現(xiàn)翻車(chē)和撞車(chē)事故，降低汽車(chē)運(yùn)輸效率，加大安全隱患。因此必須深入分析和研究汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障，并且提出有效檢修措施。

一、汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理

在公路事業(yè)快速發(fā)展背景下，相應(yīng)增加汽車(chē)保有量，社會(huì)各界開(kāi)始關(guān)注汽車(chē)行駛安全性。在設(shè)計(jì)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)必須注重平均車(chē)速和停車(chē)安全性和穩(wěn)定性。由于制動(dòng)系統(tǒng)與車(chē)架連接，和傳動(dòng)軸制動(dòng)蹄共同對(duì)旋轉(zhuǎn)工作制動(dòng)鼓產(chǎn)生制動(dòng)力和摩擦力矩，致使車(chē)輪減速。制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行原理在于踩下制動(dòng)踏板，將作用力傳輸?shù)街苿?dòng)助力器，之后再傳輸?shù)街苿?dòng)泵轉(zhuǎn)化為液壓，通過(guò)連接管路能夠使制動(dòng)液推動(dòng)制動(dòng)器，達(dá)到降低車(chē)速停車(chē)效果。

由于汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程比較短暫，因此摩擦力會(huì)影響制動(dòng)外力，隨著相對(duì)滑移的變化也相應(yīng)改變摩擦力。按照相關(guān)統(tǒng)計(jì)能夠看出，地面附著系數(shù)最大值為車(chē)輪與地面相對(duì)滑移在10%左右時(shí)，且地面附著系數(shù)會(huì)隨著車(chē)輪滑移變化而變化。

二、汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障

（一）制動(dòng)失靈

駕駛員在制動(dòng)操作過(guò)程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輪制動(dòng)器缺乏制動(dòng)力時(shí)，會(huì)延長(zhǎng)汽車(chē)制動(dòng)距離，影響制動(dòng)效果。在緊急制動(dòng)情況下會(huì)引發(fā)交通安全事故，極大影響駕駛員安全。汽車(chē)制動(dòng)失靈的原因主要是包括制動(dòng)臂推桿過(guò)長(zhǎng)、制動(dòng)膜損壞、制動(dòng)踏板自由行程比較大、空氣壓縮機(jī)異常、制動(dòng)鼓與摩擦片距離過(guò)大。

（二）汽車(chē)制動(dòng)側(cè)滑和跑偏

汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)，若出現(xiàn)制動(dòng)跑偏和側(cè)滑故障，將會(huì)影響汽車(chē)方向，會(huì)導(dǎo)致側(cè)翻事故，影響行駛安全性。所以注重診斷和維修制動(dòng)側(cè)滑和跑偏故障具有重要作用。在制動(dòng)故障中，制動(dòng)側(cè)滑和跑偏屬于單相故障，然而兩者在本質(zhì)上存在差別。制動(dòng)側(cè)滑主要是汽車(chē)制動(dòng)時(shí)車(chē)輪與地面橫向滑移問(wèn)題；制動(dòng)跑偏主要是在正常行駛下產(chǎn)生偏離。制動(dòng)側(cè)滑和跑偏均會(huì)導(dǎo)致交通事故，所以駕駛?cè)藛T在發(fā)現(xiàn)制動(dòng)側(cè)滑和跑偏時(shí)，必須及時(shí)檢測(cè)維修。在汽車(chē)制動(dòng)中，多數(shù)原因都會(huì)引發(fā)制動(dòng)側(cè)滑和跑偏。例如雙向制動(dòng)時(shí)間不相同，則會(huì)引發(fā)制動(dòng)跑偏；汽車(chē)兩側(cè)輪胎磨損程度、氣壓以及車(chē)輪阻力差異比較大時(shí)，也會(huì)引發(fā)制動(dòng)跑偏。

（三）制動(dòng)噪音故障

駕駛員在汽車(chē)制動(dòng)期間，若產(chǎn)生比較大的噪音，則說(shuō)明汽車(chē)制動(dòng)存在故障問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，制動(dòng)鼓變形會(huì)造成汽車(chē)制動(dòng)時(shí)發(fā)出尖銳刺耳聲音。摩擦片表面粗糙度不足，會(huì)導(dǎo)致摩擦力降低，缺乏充足的制動(dòng)壓力，此時(shí)就會(huì)發(fā)出噪音。前輪軸承損壞，會(huì)使體表產(chǎn)生滾道和麻坑問(wèn)題，此時(shí)就會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)出現(xiàn)噪音。

（四）制動(dòng)發(fā)咬/拖滯

汽車(chē)行駛過(guò)程中，抬起制動(dòng)踏板之后，汽車(chē)行駛無(wú)力，并且起步難度大，存在制動(dòng)感。制動(dòng)盤(pán)不平整，制動(dòng)鼓出現(xiàn)嚴(yán)重失圓。影響車(chē)輛形式安全性。此時(shí)就必須檢查發(fā)卡變形以及泵旁通孔堵塞問(wèn)題。

三、汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障檢修措施

（一）制動(dòng)失靈檢修措施

汽車(chē)在出現(xiàn)制動(dòng)失靈故障時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)按照制動(dòng)故障產(chǎn)生原因進(jìn)行排查。一般來(lái)說(shuō)，需要對(duì)制動(dòng)壓力表進(jìn)行查看，當(dāng)壓力顯示為零時(shí)，檢查制動(dòng)踏板踩踏時(shí)是否出現(xiàn)放氣聲音，若存在，則表明氣壓表出現(xiàn)故障，則需要更換新的氣壓表。若踩踏制動(dòng)踏板沒(méi)有出現(xiàn)放氣聲音，則表明空氣壓縮機(jī)發(fā)生故障，缺乏充足壓力。在對(duì)空氣壓縮機(jī)部件檢查之后，若未發(fā)現(xiàn)故障，且氣壓表為零，則需要對(duì)空氣壓縮機(jī)的排氣閥和氣缸進(jìn)行檢查，明確故障具體位置，采取合理的檢修措施。

（二）制動(dòng)側(cè)滑和跑偏檢修措施

汽車(chē)在出現(xiàn)制動(dòng)側(cè)滑和跑偏時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)診斷和維修汽車(chē)。應(yīng)當(dāng)明確出現(xiàn)制動(dòng)故障的車(chē)輪。在檢查制動(dòng)系統(tǒng)之后，若未發(fā)現(xiàn)異常問(wèn)題，則需要檢查制動(dòng)間隙和輪胎氣壓，明確摩擦片和輪缸是否處于正常狀態(tài)。按照檢查結(jié)果維修車(chē)輛。

（三）制動(dòng)噪音維修

汽車(chē)制動(dòng)發(fā)出噪音，則表明汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)部件出現(xiàn)問(wèn)題，必須及時(shí)進(jìn)行檢修維護(hù)，以此加強(qiáng)汽車(chē)安全性。按照噪音類(lèi)型逐一排查噪音產(chǎn)生原因。及時(shí)更換變形制動(dòng)鼓，變形的摩擦片和軸承。針對(duì)表面粗糙度不足的摩擦片來(lái)說(shuō)，則需要使用砂紙打磨增加粗糙度，以此處理汽車(chē)制動(dòng)噪音問(wèn)題。

（四）制動(dòng)發(fā)咬/拖滯檢修措施

在制動(dòng)發(fā)咬/拖滯故障檢修期間，首先需要檢查發(fā)卡部位是否存在變形問(wèn)題，按照檢查結(jié)果對(duì)發(fā)卡進(jìn)行更換或調(diào)整；檢查總泵活塞皮圈，若出現(xiàn)變形情況，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。檢查總泵，對(duì)旁通孔進(jìn)行疏通處理。針對(duì)分泵皮碗發(fā)脹問(wèn)題，則需要更換皮碗。對(duì)制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，加大摩擦片與制動(dòng)鼓之間的間距，并且更換摩擦片。當(dāng)制動(dòng)蹄回位彈簧松弛時(shí)，應(yīng)當(dāng)更換新的制動(dòng)蹄回位彈簧；制動(dòng)蹄支撐銷(xiāo)銹蝕時(shí)，必須進(jìn)行拆檢潤(rùn)滑處理，并且優(yōu)化調(diào)整間隙。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，此次研究主要是圍繞汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障與維修保養(yǎng)展開(kāi)討論，汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障包括制動(dòng)失靈、制動(dòng)側(cè)滑和跑偏、制動(dòng)噪音故障以及制動(dòng)發(fā)咬/拖滯，針對(duì)上述故障現(xiàn)象，首先需要明確故障發(fā)生原因，之后再提出針對(duì)性檢修保養(yǎng)措施，以此提升汽車(chē)行駛安全性和可靠性。