本刊訊 2018年12月16日，山東省慶祝改革開放40周年感動山東人物和最具影響力事件名單公布，由青島市工程咨詢院承擔(dān)前期咨詢與評估項目——青島膠州灣跨海通道成功入選。

此次評選結(jié)果，是由中共山東省委宣傳部、中共山東省委改革辦、中共山東省委黨史研究院、大眾報業(yè)集團(tuán)、山東廣播電視臺在山東省聯(lián)合評選得出的。

1984年，國務(wù)院批準(zhǔn)黃島區(qū)設(shè)立國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，青黃直線距離不足10公里，但被膠州灣阻隔為東西兩岸，交通不便。1993年，青島市政府提出“北橋南隧，先橋后隧”的建設(shè)方案，由于缺乏系統(tǒng)研究，跨海通道建設(shè)將近10年沒有實質(zhì)性進(jìn)展。2006年12月，青島膠州灣大橋和海底隧道經(jīng)過青島市工程咨詢院的長期論證、科學(xué)決策和國家發(fā)展和改革委員會核準(zhǔn)后正式啟動。2011年6月，青島膠州灣大橋和海底隧道同日建成開通，成為當(dāng)時世界第一長跨海大橋和第三長海底隧道。膠州灣跨海通道建設(shè)是影響青島市經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展、城市布局、交通規(guī)劃和人民生活各方面的重大決策，“一橋一隧”的建成通車，使得青島黃島之間具備了“全天候”通行的條件，開啟了東西兩岸同城化時代，拉開了青島市擁灣發(fā)展、構(gòu)建“大青島”的大幕，也為西海岸新區(qū)的加快崛起奠定了基礎(chǔ)條件。2014年6月，經(jīng)國務(wù)院批復(fù)青島西海岸躍升為第9個國家級新區(qū)，2017年青島市經(jīng)濟(jì)總量跨入萬億俱樂部。