文/吳廣 羅逸然

“對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致而言，新一代508L的推出是我們想要樹立全新的市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，讓消費(fèi)者能夠具象化的摸到這樣新高度的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)的最好體現(xiàn)就是這款新產(chǎn)品“

提起法國人們總會(huì)聯(lián)想到“時(shí)尚、浪漫、奢華”等詞匯。可是如果你讓他具體談?wù)勅绾卫寺?，時(shí)尚怎樣具體體現(xiàn)，那么大多數(shù)人都會(huì)是懵逼狀態(tài)，說不出個(gè)所以然來。

其實(shí)不管時(shí)尚也好，浪漫也罷，大多數(shù)人通過電影、繪畫、時(shí)裝和明星都能get到法國給人共同感覺，這種感覺看似虛無縹緲，抓不住其實(shí)體，但是給人的感受卻是一致的。

其實(shí)，這種感覺即是法式腔調(diào)。法式腔調(diào)崇尚簡約的顏色，巴黎女人從不會(huì)讓自己身上的搭配超過三種顏色，看起來有低調(diào)的質(zhì)感。盡管歷屆巴黎時(shí)裝周整體上來說主打簡約，但這并不代表法式優(yōu)雅不愛多層次穿搭。在設(shè)計(jì)簡約的外套上系上一條系腰帶，勾勒出身材曲線，再戴上一頂帽子或一副手套，就是最有味道的法式腔調(diào)。亦如讓人夢(mèng)轉(zhuǎn)千回的蘇菲瑪索，以及她時(shí)時(shí)駕駛著那充滿設(shè)計(jì)感的法國汽車。

只為悅己者容

具有200余年歷史的標(biāo)致品牌，累計(jì)為我們奉獻(xiàn)了數(shù)百款千姿百態(tài)、設(shè)計(jì)感出眾、腔調(diào)感十足的車款，在全球汽車工業(yè)史上留下了濃墨重彩的一筆并長期引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

新一代508L即是標(biāo)致品牌和東風(fēng)汽車的全新結(jié)晶，這臺(tái)于廣州車展首次亮相的新車，在近日公布了其搭載的多項(xiàng)領(lǐng)先配置，一波未平一波又起，把業(yè)內(nèi)外的關(guān)注焦點(diǎn)重新拉回其上。

大眾侃車此前曽近距離品鑒過新一代508L，為這臺(tái)由中法共同聯(lián)合打造新車的設(shè)計(jì)所深深折服。其多個(gè)極具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，讓這臺(tái)車并不同于傳統(tǒng)偏向行政商務(wù)調(diào)性的B級(jí)轎車，而是充滿著濃濃的仿生學(xué)動(dòng)感和科技感。

標(biāo)志性的雙獠牙日行燈和標(biāo)致家族慣用的獅爪尾燈組成了這臺(tái)車的燈光陣列，與全車極具視覺沖擊力的車身姿態(tài)相得益彰。

而其內(nèi)部座艙則完全呈現(xiàn)出另外一副形態(tài)，當(dāng)你打開這頭“獅子”的大門，進(jìn)入其內(nèi)部后，迎接你的則是一套猶如未來飛行器駕駛艙的內(nèi)部空間。

其搭載的三代i-Cockpit唯我座艙以高度集成的賽車式方向盤、12.3英寸全彩液晶儀表盤和10英寸中央全彩觸控顯示屏為基礎(chǔ)，形成了直覺化操作的“黃金三角”，在提升駕駛安全性的同時(shí)，讓駕駛者領(lǐng)略駕駛貼地飛行器的感覺。

采用紅色NAPPA真皮包裹，并以細(xì)致菱形格縫線呈現(xiàn)的真皮座椅在其余黑色材質(zhì)覆蓋的面板襯托下，很是抓人眼球，也符合法國人經(jīng)典設(shè)計(jì)理念，顏色不必多，但一定要具備視覺張力。

新一代508L的“L”自然而然而喻，它代表著車身和軸距的加長。相比于海外版車型，其軸距加長了近60mm，車身長度也增加了120mm，車身高度增加55mm，在提升車內(nèi)縱向空間的同時(shí)，對(duì)后排頭部空間和靜謐舒適性的提升也大有裨益。

不過這絕非簡單的加長，新一代508L是由中國設(shè)計(jì)師主導(dǎo)研發(fā)、與海外版同步完成，為中國市場(chǎng)量身定做的。不同于海外車型那般極致運(yùn)動(dòng)，這樣的設(shè)定讓新508L更對(duì)含蓄中國人的胃口，也體現(xiàn)出標(biāo)致對(duì)于中國市場(chǎng)的重視。

事實(shí)上，當(dāng)下中國的B級(jí)轎車市場(chǎng)正處于新老交替、目標(biāo)人群劇烈轉(zhuǎn)換的時(shí)代中。之前，購買B級(jí)轎車的大都為企事業(yè)單位，或私營企業(yè)主以及一些中年用戶，而那時(shí)的B級(jí)轎車也大都維持著穩(wěn)重、溫和的設(shè)計(jì)風(fēng)格來滿足這些消費(fèi)人群對(duì)行政、商務(wù)或者舊有生活方式的訴求。

而隨著收入水平提升以及以90后年輕消費(fèi)者的快速搶班奪權(quán)，我們可以看到近一兩年內(nèi)所上市的B級(jí)轎車都在大打運(yùn)動(dòng)牌，這其中尤以日系廠商為甚。

那么新一代508L只是對(duì)這股運(yùn)動(dòng)風(fēng)的盲從么？并非如此，新508L的設(shè)計(jì)更加極致大膽，如此具有夸張性仿生學(xué)的設(shè)計(jì)并未在其他車型上見到，即便是標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的日系產(chǎn)品上，依然保留著較為平衡，含蓄的設(shè)計(jì)，也未完全跳出固化思維的框外。

而內(nèi)飾設(shè)計(jì)則成為標(biāo)致的專屬IP，科技感和動(dòng)感表達(dá)的如此強(qiáng)烈的風(fēng)格，在其他車款上更是前所未見。比如即便都是全液晶儀表，但是新508L左右兩個(gè)碼表的外圈以極具金屬質(zhì)感和色澤的效果，讓其兼具傳統(tǒng)物理儀表的觀感，如此運(yùn)動(dòng)性的表達(dá)手法在其余千篇一律的液晶儀表上絕無僅有。

新一代508L就是只取悅那些新時(shí)代的悅己者，他們的人生信條是自己快樂為先，而非事事先兼顧旁人。這也充分契合90后乃至95后人群的主流價(jià)值觀，以自我價(jià)值實(shí)現(xiàn)為人生第一準(zhǔn)則。這即是他們和新一代508L共同腔調(diào)。

配置彰顯豪華腔調(diào)

在此次官方公布新一代508L的配置單后，不得不感慨東風(fēng)標(biāo)致拿出了壓箱底的東西，對(duì)以往市場(chǎng)對(duì)其車型配置普遍寒酸的質(zhì)疑來一次極具誠意的“反擊”。

其全LED大燈搭載了標(biāo)致全球最尖端科技，除了具有彎道輔助照明功能之外（在低于90/Km時(shí)速下開啟），這套系統(tǒng)的高速公路功能還能夠增加近光燈的照射范圍（車速超過110Km/h），智能高度調(diào)節(jié)功能讓燈光系統(tǒng)根據(jù)車身承載以及道路狀況，對(duì)車燈照射高度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。

NAPPA真皮座椅歷經(jīng)20多道工序而成，還兼具通風(fēng)，加熱，按摩功能。同時(shí)，前后座椅具有不同的設(shè)計(jì)理念，前排座椅腔調(diào)支撐感和包裹感，讓駕駛更加得心應(yīng)手。而后排則注重支撐桿和舒適感，讓長途乘坐也不致勞累。

12.3英寸液晶儀表盤，并支持5種駕駛模式可調(diào)，充分滿足駕駛者的個(gè)性化需求，同時(shí)針對(duì)駕駛艙內(nèi)的的光線亮度，顯示屏幕的亮度達(dá)到16級(jí)可調(diào)。

半懸浮式10英寸扁平化中控屏實(shí)現(xiàn)了眾多功能的集成，涵蓋了導(dǎo)航系統(tǒng)以及CarPlay & Carlife手機(jī)連接等等，配合質(zhì)感出色的鋼琴按鍵，可以方便的完成各種操作。

源自采埃孚ZF?的電子擋桿，造型精致、結(jié)構(gòu)緊湊，將豪華感和科技感相融合恰到好處，使用起來非常便利，同時(shí)造型設(shè)計(jì)也營造出車內(nèi)空間的輕奢感。

同時(shí)，在環(huán)保方面，法國人一向是出了名的認(rèn)真對(duì)待。該車采取了Clean Cabin智能管理空氣內(nèi)外循環(huán)的控制系統(tǒng)，其在車內(nèi)搭載了3個(gè)空氣質(zhì)量傳感器，從而能夠主動(dòng)進(jìn)行內(nèi)外循環(huán)的判定，并增加了處理內(nèi)部異味的功能。

此外，該車還搭載源自法國國寶級(jí)勁浪音響，包括位于前儀表臺(tái)上方的高音喇叭和后備箱內(nèi)的重低音，共有10個(gè)揚(yáng)聲器形成了一個(gè)具有10個(gè)聲源點(diǎn)的“移動(dòng)音樂劇院”，總輸出達(dá)到515瓦。

動(dòng)力方面，全新的400THP PureTech渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出扭矩達(dá)到300N?m，同時(shí)提供155kW/5000rpm的峰值功率，并滿足國6B最新排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)方面則匹配來自愛信的8速手自一體變速箱，使車輛能夠長時(shí)間保持在高功效輸出范圍之內(nèi)，百公里油耗僅6.1L。

同時(shí)，新一代508L采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，后懸架采用全鋁制橫梁，并提供了AMVAR可變阻尼懸架，可以改善車輛的安全性和車身姿態(tài)控制。同時(shí)，可變阻尼懸架可以提供3種（舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)）模式，改變阻尼的軟硬，從而實(shí)現(xiàn)高級(jí)的駕控體驗(yàn)。在危險(xiǎn)，提升行駛安全。

新一代508L的配置在同級(jí)別市場(chǎng)中，說其大幅領(lǐng)先于對(duì)手毫不過分，同時(shí)據(jù)大眾侃車了解，其中很多配置都為全車標(biāo)配或中檔以上車型均有配備，車系的綜合競(jìng)爭(zhēng)力大為提升。

如此科技感和舒適感兼具的配置也讓新一代508L的豪華腔調(diào)展露的一覽無遺。

“對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致而言，新一代508L的推出是我們想要樹立全新的市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，讓消費(fèi)者能夠具象化的摸到這樣新高度的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)的最好體現(xiàn)就是這款新產(chǎn)品“

東風(fēng)標(biāo)致品牌部總經(jīng)理李廣濤對(duì)大眾侃車這樣表示道，看得出東風(fēng)標(biāo)致對(duì)新一代508L擁有強(qiáng)烈的信心。

在時(shí)下流行的智能安全輔助駕駛科技方面，標(biāo)致引以為豪的ADAS 2.0科技也同樣沒有缺席。

其中的V-AEBS視頻自主緊急制動(dòng)系統(tǒng)，在超過7Km/h后激活，車速低于5Km/h后自動(dòng)關(guān)閉，滿足5-85Km/h區(qū)間內(nèi)探測(cè)移動(dòng)車輛，還能感知到行人。

而該車甚至還搭載了只有數(shù)十萬的高端車型上才具備的夜視系統(tǒng)，在外部環(huán)境光非常微弱的情況下，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車輛前方人、動(dòng)物等障礙物的識(shí)別，識(shí)別距離為15-200m，并通過12.3英寸的數(shù)字儀表盤實(shí)施反饋人像，并告知潛

觀點(diǎn)

當(dāng)下年輕消費(fèi)者消費(fèi)時(shí)最看重的是什么？我們往往看到他們會(huì)買一些常理中性價(jià)比較低，實(shí)用性較差，可靠性也不佳的產(chǎn)品。他們不明白其中的道理么，非也。他們更加看重產(chǎn)品背后所折射出的態(tài)度和腔調(diào)。我在新一代508L身上看到了其要表達(dá)的獨(dú)特腔調(diào)，這臺(tái)集設(shè)計(jì)、科技和操控于一體的法式藝術(shù)品自然有它的受眾，對(duì)于這點(diǎn)我毫不擔(dān)心。