文/汪晶 圖/北汽

這個和諧的社會里，我們似乎不再需要硬漢形象，但是在生活里，關(guān)鍵時刻硬漢所代表的勇氣、無畏、可靠、力量才是社會的運行的基石。熒幕里可以沒有它，關(guān)鍵時刻卻不能沒有它，正如北汽（BJ）40 PLUS，源自純正的越野世家，如果說美國有Jeep，歐洲有大G，日本有霸道，還好我們中國有北京（BJ）40。

這次試駕的BJ40 PLUS柴油版，搭載了玉柴品牌發(fā)動機，最大功率110KW、最大扭矩350Nm，低轉(zhuǎn)速扭矩強勁；同時匹配了BJ80軍車同款6速手動變速器。

雖然公路行駛不是BJ40 PLUS的主戰(zhàn)場，但是它的表現(xiàn)讓人驚喜。6速手擋變速箱檔位清晰，即便是第一次駕駛BJ40 PLUS，在整個行駛過程中掛擋都很輕松，離合行程雖然有點長，但是結(jié)合點很清晰，很快就習(xí)慣了。

不要以為這個大塊頭，開起來就很費勁，相反，這次升級之后的柴油版和都市獵人版（汽油版）轉(zhuǎn)向輕松，指向夠準。按說BJ40 PLUS這種方正的外形，在噪音控制方面會很一般，但是令人驚喜的是BJ40 PLUS即便速度達到80km/h風(fēng)噪依然很小，汽油版精密性更好，而柴油版也僅剩發(fā)動機噪音。這次的新車在降噪方面使用了奔馳技術(shù)，在噪音控制方面值得給一個大大的贊。

作為硬派越野，BJ40 PLUS的接近角達到了37°，離去角達到了31°，縱向通過角度為23°，下坡沖水完全不是問題。當(dāng)然，要越野怎么能少的了四驅(qū)系統(tǒng)，BJ40 PLUS配備的是電控分時四驅(qū)，有2H（后驅(qū)）、4H（高速四驅(qū)）、4L（低速四驅(qū)）三種驅(qū)動模式。

在城市道路行駛的時候，可以切換到后驅(qū)模式，這樣在一定程度上可以降低油耗，在我們的實際體驗中，BJ40 PLUS汽油版車型油耗可以做到8.9L/100km，而柴油版車型則可以達到驚人的7.6L/100km，對于這樣一款硬派越野車來說相當(dāng)省油。

當(dāng)然要玩越野，不舍得給油那是玩不了的，進入山地才是真正發(fā)揮BJ40 PLUS的地方，在80km/h以下可以在行駛過程中直接切換到4H（高速四驅(qū)）模式，是不是有點超選四驅(qū)的感覺了呢？不過4L（低速四驅(qū)）還是要靜止切換的，好在除了極限越野很少會用到這個模式。

BJ40 PLUS上的非承載式車身和強大的動力系統(tǒng)，配合螺旋彈簧獨立懸掛底盤結(jié)構(gòu)，有效減少顛簸，輕松穿越的同時也保障了駕乘舒適性。

這次的新車在外形上也有了很大的變化，有種“穿衣顯瘦、脫衣有肉”的感覺，細節(jié)之處也可以看到BJ40 PLUS的鐵漢柔情。大燈使用了三環(huán)造型、環(huán)形LED日間行車燈。還有全新造型的外露拖車勾，越野是個集體活動，有了拖車勾可以為同行的隊友提供幫助。

其它方面，新車還使用了全新的造型的輪轂，電鍍后視鏡蓋、電鍍油箱蓋外殼也讓車子變得blingbling。BJ40 PLUS還使用了蚌式發(fā)動機蓋，涉水時能夠減少機艙進水。

前文中提到了BJ40 PLUS在靜音上使用了奔馳的技術(shù)，那么在內(nèi)飾上，相比以往硬盤越野給人留下能用就行的印象，BJ40 PLUS的內(nèi)飾像北奔看齊了。

全液晶儀表、中控大屏、一鍵啟動、智能恒溫空調(diào)，搭載智能車機系統(tǒng)，如果不看外觀，能看得出來這是一臺硬派越野的內(nèi)飾嘛，最多能夠讓人聯(lián)想到的就是新款大G了吧。

12.3英寸的液晶儀可以顯示很信息，并且還有兩種模式可以切換，在普通模式下還是傳統(tǒng)的左轉(zhuǎn)速，右速度。開啟越野模式后，在儀表上還會顯示車輛的前后、左右傾斜度數(shù)，四驅(qū)模式切換到時候也會有提示。10英寸的中控屏屏幕支持觸控，空調(diào)調(diào)節(jié)則保留了實體按鍵，非常方便。

觀點

談到中國的硬派越野，BJ系列是繞不過去的車型，BJ40 PLUS完美繼承了BJ212的衣缽，用更強大的底盤、更好的動力系統(tǒng)、驚艷的內(nèi)飾詮釋新時代的BJ。雖然越野車型比較小眾，但BJ40 PLUS柴油版/都市獵人版則很好兼具了城市駕駛性能，通過分時四驅(qū)系統(tǒng)跋山涉水更是不在話下，有它，可以城市通勤亦可仗劍天涯。