趙 凱

（五礦二十三冶建設集團有限公司，湖南 長沙 410116）

城市的軌道交通是一個十分特殊的服務行業(yè)，作為一個封閉的運行系統(tǒng)，軌道交通擁有自己獨立的運行軌道，從本質(zhì)上來說其運行方式較其他公共交通而言更加安全。但是，隨著軌道交通的迅速發(fā)展，軌道交通發(fā)生的安全事故數(shù)量正在不斷的上升，所以在軌道交通運行的過程中，要十分注意對其安全性的研究。城市軌道交通安全不僅包括乘坐乘客的人身安全，還包括軌道交通運營在職人員的安全以及軌道交通設施設備的安全。安全作為人類出行的一個重要問題，需要引起我們格外的重視，將城市軌道運行中的安全隱患降到最低，從而更好地為人們的出行以及工作人員的安全和社會的穩(wěn)定提供一個良好的保障。

1 我國軌道交通運營安全現(xiàn)狀

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，雖然我國的軌道交通運營正處在快速發(fā)展的時期，但是我國的軌道交通運營發(fā)展只有四十年的時間，所以我國仍然處在城市軌道交通建設的初級階段，對于理論的發(fā)展和實際經(jīng)驗的總結上都還不夠完善，最終導致并沒有十分系統(tǒng)的理論基礎來完善安全管理措施。除此之外，城市的軌道交通管理所涉及的知識都是較為專業(yè)化的，所涉及的儀器以及技術方面都較為復雜，所以，在發(fā)展初期，我國的軌道交通運營還存在著經(jīng)驗不足的問題。我國的“十一五”規(guī)劃，確定將重點優(yōu)先發(fā)展領域轉移到城市的軌道交通建設中去，由此可見國家對軌道交通建設極其重視，所以在對軌道交通進行建設的過程中，就更加要重視對運營安全的管理[1]。

2 影響我國城市軌道交通運營安全的因素

2.1 人對軌道交通運營安全產(chǎn)生的影響

人作為軌道交通運輸?shù)闹圃煺?、使用者、保護者，對軌道交通運營安全有重要的影響，由此可見，人為因素的影響對其運行所產(chǎn)生的影響也是最關鍵的。但是，在現(xiàn)代社會發(fā)展的快節(jié)奏生活模式下，許多人在乘車時都只會低頭玩手機，部分人對身邊的安全隱患并沒有過多的重視，對于軌道交通上的安全標識，許多人也并沒有進行觀察和思考，導致不能很好地預防安全隱患，這是乘客安全意識的缺失而造成的問題；再加上工作人員的不專業(yè)、在客流高峰期時沒有進行及時的人員疏導、交通內(nèi)部的環(huán)境不能得到很好的保障、沒有對基礎的應急知識進行學習等問題的存在等因素，都很有可能產(chǎn)生安全事故，這些都是人為因素對城市軌道交通運營安全可能會產(chǎn)生的影響，也是主導因素[2]。

2.2 設備對軌道交通運營安全產(chǎn)生的影響

在軌道交通的運營過程中，網(wǎng)絡所扮演的角色是十分重要的，軌道交通的自動化發(fā)展離不開大量的網(wǎng)絡分支，這就導致了軌道交通網(wǎng)絡系統(tǒng)的復雜化，越復雜的事物所存在的風險就越多，從而產(chǎn)生安全問題的可能性就越大。除此之外，軌道交通內(nèi)部還有不同的操作設備，比如通風設備、供電設備、通信設備、供冷設備等，這些設備在一定程度上都不是獨立運行的，所以一旦部分設備出現(xiàn)問題，就會影響軌道交通的整體運行，導致安全隱患的出現(xiàn)。比如，如果供電設備出現(xiàn)了問題，不僅會引起人員恐慌，還可能發(fā)生觸電事故，嚴重的甚至還會發(fā)生火災。由此可見，設備的運行狀態(tài)與軌道交通的運營安全息息相關，也是影響其安全的重要因素。

2.3 環(huán)境對軌道交通運營安全產(chǎn)生的影響

以上提到的都是內(nèi)部環(huán)境對城市軌道交通所產(chǎn)生的影響，除了以上所提到的內(nèi)部環(huán)境因素之外，外部環(huán)境對軌道交通運營所產(chǎn)生的影響也不可忽視。外部環(huán)境主要包括自然環(huán)境和社會環(huán)境，自然環(huán)境中，自然因素的影響會對軌道交通運營的安全產(chǎn)生一定的影響，軌道交通在建設的過程中附近的自然環(huán)境也會對其運營和發(fā)展產(chǎn)生一定的影響，再加上自然的力量是不可控制的，尤其是氣候的季節(jié)變化、自然災害的發(fā)生以及時間的推移等，都是影響城市軌道交通運營安全的外部環(huán)境因素。除此之外，社會環(huán)境也會對其運營安全產(chǎn)生影響，這里的社會環(huán)境主要包括軌道交通的治安和法律環(huán)境以及當下的社會整體風氣等[3]。

3 如何提高我國城市軌道交通運營安全管理的措施

3.1 管理模式方面

要想對城市的交通運營安全進行較為系統(tǒng)全面的管理，首先就要建立起一個系統(tǒng)、完善的管理理念和管理模式。在對管理模式進行制定時，需要有明確的指導方針，將安全管理的目標落實到指導方針之中，從而建立起有效的管理模式。對于人員的管理，一定要將責任制度進行到位，將責任落實到員工身上，才能更好地促進員工對自己職位的理解，更好地做好自己的工作。比如，將安全責任落實到安保人員身上，就能夠促使他們在客流高峰期時對乘客進行及時的疏散。除此之外，在管理模式上還要做到專業(yè)化，對于管理問題上的缺失，要積極地聽取群眾意見，逐漸完善管理體系，并且隨著時間的推移，還需要對管理模式進行不斷的創(chuàng)新和發(fā)展，從而更好地跟上時代發(fā)展的潮流。

3.2 規(guī)章制度方面

制定規(guī)章制度作為約束人的一項有效方法，對城市軌道交通運營安全的管理有重要的影響，規(guī)章制度作為城市軌道體系構建過程中必不可少的一個環(huán)節(jié)，能夠有效地減少軌道交通中安全隱患的出現(xiàn)。在對城市軌道交通運營安全制定規(guī)章制度時，需要建立在軌道交通運營的基礎之上，將工作人員的行為以及乘客的行為規(guī)范好，減少人為因素對城市軌道交通運營安全產(chǎn)生的影響[4]。

3.3 安全監(jiān)督方面

在健全了管理模式和規(guī)章制度之后，要想保證工作人員以及乘客遵循該制度和模式，就應該安排相關的人員對其進行監(jiān)督，由此可見，完善的監(jiān)督制度對城市軌道交通運營安全的管理也有十分重要的作用。因此，企業(yè)應該進一步做好監(jiān)督工作，將監(jiān)督工作安排到位，對監(jiān)督的管理人員也要有專業(yè)的要求，讓監(jiān)督人員保持原則性，能夠依法做好自己的監(jiān)督工作，對于企業(yè)內(nèi)部應該做到按照相關標準對工作人員的工作完成情況進行實時監(jiān)督。監(jiān)督小組還可以通過建立全國性的軌道交通安全交流系統(tǒng)，及時總結自己的工作，并且加強經(jīng)驗上的交流，做好全國性的合作工作。最后，對城市軌道交通的運營安全進行不定期的檢查，從而更好地消除安全隱患，防止安全事故的發(fā)生[5]。

3.4 安全文化方面

人作為城市軌道交通運營中的主要影響因素，對安全的管理有重要的影響，首先要求軌道交通工作人員提高其專業(yè)的素質(zhì)和安全意識，對于軌道交通內(nèi)部所存在的安全隱患要十分敏感，不僅要將常見的隱患熟記在心，還需要對于未知的隱患有一定的預知意識，即要時刻注意安全問題。在這一方面，軌道交通企業(yè)應該對工作人員進行專業(yè)的培訓，讓工作人員意識到安全是個十分重要的問題，加強對乘客的檢查以及對安全隱患的排除。除此之外，對于設施設備上的問題，也應該有一個定期的維護過程，對于一些較為重要的儀器設備，更是要進行時刻的檢修，一旦發(fā)生問題，也應該進行及時的維護，避免出現(xiàn)其他的安全隱患。除了工作人員之外，乘客作為軌道交通的使用者，也應該提高自己的安全意識，這一點可以通過由工作人員引領，對乘客進行安全意識的宣傳來完成，在乘客上車時對其進行提醒，通過播放廣播的方式將軌道交通的注意事項反復播放，從而潛移默化地提高乘客的安全意識?？偠灾?，做好乘客的安全教育工作，讓乘客養(yǎng)成較好的乘車習慣，宣傳軌道安全文化，更能夠促進城市軌道交通運營的安全運行[6]。

4 結語

綜上所述，城市軌道交通的運營對城市的發(fā)展有重要的作用，因此要更加加強對城市軌道交通運營安全的管理，通過分析其發(fā)展的現(xiàn)狀，找到其存在的問題，認識到人為因素、設備因素以及環(huán)境因素對城市軌道交通產(chǎn)生的影響；通過建立起完善系統(tǒng)的管理模式，制定好專業(yè)的規(guī)章制度，讓工作人員有章可循，做好安全文化的弘揚和傳播，更好地解決城市軌道交通運營的安全管理問題。