陳高峰

（沛縣交通運(yùn)輸局，江蘇 徐州 221600）

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及科技的進(jìn)步，我國的高速公路建設(shè)以及交通安全設(shè)施等有了極大的提升。目前，高速公路承擔(dān)著我國主要的運(yùn)輸任務(wù)。在高速公路建設(shè)的過程中，施工安全性不容忽視。雖然我國在不斷提升高速公路的建設(shè)質(zhì)量，逐漸增加對交通安全設(shè)施的投入力度，但是每年我國高速公路安全事故的發(fā)生頻率仍然在增加，高速公路施工單位以及交通管理部門應(yīng)加強(qiáng)重視，通過對交通安全設(shè)施的管理與維護(hù)，從而提高高速公路的安全性，降低高速公路安全事故的發(fā)生頻率。

1 高速公路建設(shè)中交通安全設(shè)施工程的質(zhì)量控制的重要性

交通安全實(shí)施的質(zhì)量直接影響著高速公路建設(shè)施工的質(zhì)量，盡管我國對高速公路建設(shè)質(zhì)量的要求越來越高，但是高速公路安全事故的發(fā)生頻率卻逐年上升，其中主要的原因是交通安全設(shè)施的質(zhì)量難以得到保證，交通管理部門對交通安全設(shè)施管理以及維修的重視程度不高。交通安全設(shè)施是高速公路的重要組成部分，其主要功能就是引導(dǎo)車輛正確行使，并且保持合適的車距，控制行車速度，從而減少交通事故的發(fā)生。高速公路行車常常會因速度過快或者承載量大等因素，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T難以在較短的時(shí)間里快速做出反應(yīng)，因此，在高速公路建設(shè)的過程中，提示交通安全設(shè)施的質(zhì)量能夠極大地提升高速公路運(yùn)行的效率，保證駕駛?cè)藛T的人身安全以及財(cái)產(chǎn)安全。因此，高速公路施工單位以及交通管理部門都應(yīng)該積極采取措施，加強(qiáng)對交通安全設(shè)施的建設(shè)與管理，增強(qiáng)高速公路行車的安全性，促進(jìn)我國高速公路穩(wěn)健運(yùn)行。

2 高速公路建設(shè)中交通安全設(shè)施工程的質(zhì)量控制措施

2.1 提高防護(hù)設(shè)施質(zhì)量

防護(hù)設(shè)施主要是指防撞護(hù)欄，其在高速公路行車中充當(dāng)著重要的作用，引導(dǎo)車輛正確行使，在發(fā)生交通事故后保護(hù)車輛以及人員的安全。施工人員在建設(shè)的過程中一定要嚴(yán)格選用材料，確保防護(hù)設(shè)施原材料的安全性，符合國家對高速公路防護(hù)設(shè)施安全建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。在安裝防護(hù)設(shè)施時(shí)一定要結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況，繪制出詳細(xì)的安裝圖紙，對橋梁、通道等特殊路線進(jìn)行精確定位。防護(hù)設(shè)施安裝后交通部門要定期進(jìn)行檢查與維護(hù)，對防護(hù)欄出現(xiàn)破損、斷裂以及車輛碰撞等影響防護(hù)欄安全性的情況，應(yīng)該及時(shí)尋求技術(shù)人員進(jìn)行修繕。保證防護(hù)設(shè)施的質(zhì)量，不僅需要建設(shè)施工單位對其原材料質(zhì)量進(jìn)行綜合掌控，需要交通管理部門后期的維護(hù)與管理。

2.2 交通指示標(biāo)志以及標(biāo)線質(zhì)量的控制

交通標(biāo)志被稱為“駕駛員的眼睛”，尤其在高速公路行車的過程中，由于高速公路需要通過橋梁、隧道或者經(jīng)過山區(qū)等行車不方便的地段，因此需要提前為駕駛員提供路況指示，讓駕駛員對前方路段做出提早的判斷，盡早減速或者變化燈光等，防止因高速行車難以及時(shí)降低速度而造成交通事故。在交通指示標(biāo)志建設(shè)施工的過程中，應(yīng)該對現(xiàn)場的地形，如彎道、隧道、上下坡等，有詳細(xì)的了解，然后在合適的位置設(shè)置交通指示標(biāo)志。為了使標(biāo)志更加醒目，字跡清晰，防止在使用的過程中發(fā)生彎曲變形的情況，需要在施工時(shí)對指示標(biāo)志的背面進(jìn)行加固，還要加強(qiáng)橫縱向的平行度，使其位置能夠準(zhǔn)確朝向駕駛員的方向。標(biāo)志的色彩要有嚴(yán)格地把控，不能讓駕駛員在長期行車途中對指示標(biāo)志產(chǎn)生視覺疲勞，也不能使用視覺沖擊太大的色彩，影響駕駛員的正常行駛。

交通指示標(biāo)志在建設(shè)的后期，交通管理部門應(yīng)對其牢固性以及附著力等方面及時(shí)檢查。如果發(fā)現(xiàn)因自然原因或者人為因素等對指示標(biāo)志造成的破壞，而影響正常的使用，應(yīng)及時(shí)對其進(jìn)行維修。尤其對于標(biāo)線而言，長期被車輛摩擦很容易造成模糊或者缺損等情況，高速公路交通管理部門應(yīng)該定期組織相關(guān)技術(shù)人員重新標(biāo)線，保證駕駛員清晰、明確地看清標(biāo)志，防止因指示不明而造成交通事故。

2.3 防眩設(shè)施以及隔離設(shè)施的質(zhì)量控制

防眩設(shè)施主要是幫助駕駛員避免在高速行車的過程中受到對面車輛燈光的影響產(chǎn)生眩暈，防眩設(shè)施在建設(shè)的過程中一定要選用質(zhì)量合格的材料，防眩網(wǎng)的設(shè)置要與高速公路線形保持一致，安裝后要對防眩網(wǎng)及時(shí)做出調(diào)整，對扭曲或者顏色均勻的防眩網(wǎng)拆換重新安裝，保證每個(gè)部分的防眩網(wǎng)顏色均勻一致，無扭曲、無劃痕。

高速公路在建設(shè)的過程中難免會靠近村莊，這就需要做好隔離設(shè)施，防止人或者動物走入高速公路。在隔離設(shè)施建設(shè)的過程中要嚴(yán)格規(guī)定高度以及密度，加固地基，穩(wěn)定隔離設(shè)施，保證不被人為破壞。交通部門在巡查中一定要對隔離設(shè)施加強(qiáng)注意，如果發(fā)現(xiàn)部分受到破壞或者部分地方缺失，應(yīng)該及時(shí)與施工單位聯(lián)系，及時(shí)彌補(bǔ)缺漏。

2.4 建立完善的監(jiān)管制度

高速公路交通安全設(shè)施質(zhì)量需要交通部門以及施工單位相互配合，共同提高。首先，建設(shè)初期施工單位就應(yīng)建立明確的交通安全設(shè)施施工標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照國家法規(guī)的要求進(jìn)行施工，對材料選用以及施工流程等各個(gè)環(huán)節(jié)有嚴(yán)格的控制。其次，交通管理部門應(yīng)該做好后期的管理與維護(hù)工作，將高速公路交通安全設(shè)施的各項(xiàng)監(jiān)管責(zé)任明確到個(gè)人，加大監(jiān)管力度，組織技術(shù)人員定期對高速公路交通安全設(shè)施進(jìn)行維修。對惡意破壞交通安全設(shè)施的人員進(jìn)行教育與處罰，要加強(qiáng)交通安全設(shè)施保護(hù)的宣傳力度，為高速公路周邊的居民講解高速公路交通安全設(shè)施的重要性以及破壞高速公路違法的相關(guān)法律常識，讓民眾能夠自覺保護(hù)高速公路交通安全設(shè)施，并防止人或者動物等隨意走入高速公路。監(jiān)管是保障高速公路交通安全設(shè)施質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，在高速公路運(yùn)行的過程，交通管理部門一定要及時(shí)監(jiān)管，積極維護(hù)交通安全設(shè)施，為駕駛員提供暢通的行車環(huán)境，防止意外事件的發(fā)生，提升高速公路的運(yùn)行效率。

3 結(jié)語

高速公路在建設(shè)的過程，交通安全設(shè)施質(zhì)量控制十分重要，是保證高速公路安全行車的基礎(chǔ)。無論是施工單位，還是交通管理單位都應(yīng)該重視交通安全質(zhì)量控制，對防護(hù)設(shè)施、交通指示設(shè)施、防眩設(shè)施以及隔離設(shè)施等要嚴(yán)格要求，按照國家相關(guān)規(guī)定，牢固地基，提升交通安全設(shè)施的使用效率；根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，符合駕駛員高速行車的要求。要加強(qiáng)后期的管理與維護(hù)工作，出現(xiàn)破壞或者磨損的交通安全設(shè)施及時(shí)進(jìn)行維修要保養(yǎng)，使其能夠發(fā)揮最大的價(jià)值。此外，還要建立、健全監(jiān)管制度，從高速公路施工開始就要加強(qiáng)監(jiān)管，保證施工材料的質(zhì)量。高速公路投入運(yùn)營后，交通管理部門要發(fā)揮主要的監(jiān)管責(zé)任，提高交通安全設(shè)施的使用率。