胡夢軍

（貴州師范大學(xué)，貴州 貴陽 550025）

中國古代郵驛發(fā)展歷史由來已久，古代郵驛的功能一般是供傳遞情報的官員和驛使中途換馬、住宿的場所，且郵驛僅供官方使用，較為常見的為軍事情報的傳遞，古有“八百里加急”專為軍事使用，可見軍事情報在郵驛中所占的重要性。自唐代時期，郵驛制度不僅從系統(tǒng)上得到健全和完善，并有嚴(yán)格的法律給予了保證，《唐六典》記載了由兵部旗下的駕部郎中專門管理，并明文規(guī)定了對驛站、馬匹、驛使的要求，水陸驛站數(shù)量為歷朝之最，唐代作為中國歷史上發(fā)展的繁榮時期，為順安鎮(zhèn)臨津驛站的產(chǎn)生提供了外部有利環(huán)境，政府的需求促進了臨津驛的產(chǎn)生，順安鎮(zhèn)境內(nèi)蘊有豐富的銅礦資源，自古以來就受統(tǒng)治者的重視，唐代特賜予銅官山為“利國山”之名，不難看出，利國山的含義說明了此山有利于國家的發(fā)展，銅礦的用途多樣，據(jù)文獻記載，主要是以鑄錢為主，每年鑄錢在五萬貫左右，可供一萬戶人家一家的開銷，驛站為官方服務(wù)，并受到官方的保護，將所鑄錢幣通過驛站運往中央。順安境內(nèi)的順安古河是銅陵縣內(nèi)眾多河流匯入長江的必經(jīng)支流，催生了其水驛行業(yè)的發(fā)展，尤其是大宗貨物對水驛的需求，帶動了周邊的貿(mào)易發(fā)展，與其陸驛臨津驛互為表里。而順安鎮(zhèn)又處于中轉(zhuǎn)站的地理位置，人們在這里中轉(zhuǎn)至其它地方，便捷的水陸交通方滿足了政府的需求，又減輕了人們出行的不便。順安鎮(zhèn)依靠得天獨厚的地理優(yōu)勢以及政府對銅礦資源的需求，促進了臨津驛站的產(chǎn)生和發(fā)展。

一、古之臨津驛發(fā)展的歷史原因

古之“臨津”現(xiàn)屬于銅陵縣順安鎮(zhèn)，但究其歷史卻可以追溯到夏朝，“禹分天下為九州，東南為揚州，銅地蓋古揚之東境也,”[1]雖然對于其屬地還沒有一個確切的名稱，但是卻有了清晰的界定，銅地屬于古揚州東方，由于當(dāng)時人們的概念還屬于模糊的狀態(tài)，古人習(xí)慣用本地所產(chǎn)之物來代替所稱，“銅地”則說明了此地盛產(chǎn)銅礦，《禹貢》就有記載“揚州厥貢惟金三品”，則更加肯定了銅地屬于古揚州，古代一般將金稱為銅，說明銅地與銅礦最少也有三千年的歷史，銅則可以用來制作成兵器或者精美的器物，因而深受古代統(tǒng)治者的喜愛。三國時期，吳國將領(lǐng)周瑜就曾在此地設(shè)梅根治，專門用來鑄造兵器。而最早記載“臨津驛”的則是唐代詩人錢起的《送陸贄擢第還蘇州》，“鄉(xiāng)路歸何早，云間喜擅名。思親盧橘熟，帶雨客帆輕。夜火臨津驛，晨鐘隔浦城。華亭養(yǎng)仙羽，計日再飛鳴,”[2]從詩文可知，這是唐代詩人錢起對好友陸贄的送別詩，詩文中提到的“臨津驛”則是順安鎮(zhèn)的臨津驛，陸贄選擇從臨津驛中轉(zhuǎn)繼而返回蘇州，從當(dāng)時來看應(yīng)是陸贄返回家鄉(xiāng)的最佳交通路線，據(jù)《舊唐書》載，“年十八登進士第，以博學(xué)宏詞登科，授華州鄭縣尉。罷秩，東歸省母，路由壽州，刺史張鎰有時名，贄往謁之,”[3]陸贄（754-805 年），字敬輿，蘇州嘉興人，唐代著名的政治家、文學(xué)家，在他十八歲時便嶄露頭角，仕途平步青云，授予他華州鄭縣尉的職務(wù)，華州鄭縣乃今陜西省渭南市華州區(qū)，在他返回家鄉(xiāng)蘇州的路途經(jīng)過壽州，拜訪了當(dāng)?shù)仡H有名聲的刺史張鎰，由此可知陸贄回鄉(xiāng)的基本線路應(yīng)是華州—壽州—臨津驛—蘇州，陸贄之所以選擇臨津驛為中轉(zhuǎn)站，一是由于臨津驛為官方驛站，可以為其提供住宿和交通。二是由臨津驛返回蘇州距離較近，符合他當(dāng)時急迫返回家中的心理。三是臨津驛地理位置占有優(yōu)勢，水陸交通方式均可通行。又《安徽省建置沿革志》中記載到“順安鎮(zhèn)，是個古老的集鎮(zhèn)，唐南陵縣在此設(shè)臨津驛，”[4]又進一步的論證了臨津驛成立的時間，結(jié)合陸贄到達臨津驛的時間來看，臨津驛在唐大歷年以前就已經(jīng)存在。嘉靖《銅陵縣志》記載，“僖宗文德元年秋八月，楊行密襲宣州，進兵銅官，銅官之名始見於唐末，分南陵縣工山、安定、鳳臺、豐資、歸化五鄉(xiāng)，置義安縣治在順安鎮(zhèn)，屬宣州,”[5]僖宗文德元年也就是公元888年，初見其名稱義安縣，負責(zé)管理順安鎮(zhèn)事物，其行政規(guī)劃屬于宣州范圍，據(jù)《重修安徽通志》載“順安鎮(zhèn)，縣東三十里，即古義安縣治，舊置臨津驛,”[6]可知，臨津驛確切的地理位置則在順安鎮(zhèn)。唐代是歷史上驛站發(fā)展的黃金時期，據(jù)《肇域志》載，“又楊貴妃嗜生荔枝，詔沿道置驛，自涪陵由達州趨西鄉(xiāng)入子午谷至長安止三日,”[7]從當(dāng)時的涪陵至長安僅需三日便可到達，說明當(dāng)時的驛站發(fā)展已經(jīng)足夠成熟，才足以完成這樣艱巨的任務(wù)，且不論在中途所消耗的人力物力，但僅從速度上來看，唐代物流發(fā)展的速度是超越前代的，驛站交通發(fā)達的程度可見一般，且唐代的驛站分為水驛、陸驛和水路三種方式，唐代驛站在數(shù)量上更是超越了前代，《唐六典》載，“驛天下凡一千六百三十有九所，二百六十所水驛，一千二百九十七所陸驛，八十六所水陸相兼,”[8]驛站方式的多樣性為臨津驛的產(chǎn)生提供了很大的發(fā)展空間，“本縣至南京水路四百八十里，陸路四百九十里，北京水路三千九百三十五里，陸路二千八百四十四里”[9]、“銅陵為池名邑，襟江帶淮山水奇麗，銅陵為建業(yè)上游，而負江以為治，當(dāng)諸州之會，兩湖之沖，平湖綠野，山川清曠，其勢若出水芙渠，形勝最麗者也，羊山磯、天王山、丁家洲、錢家灣、江家溝、燕支夾為水路要害者,”[10]從這兩段文獻中可以看出，銅陵縣的水、陸交通十分便捷，不僅南至南京，也可水陸兩種方式達到北京，說明銅陵縣的水路十分發(fā)達，銅陵縣至北京其間水路相差近四千里，陸路也要近三千里的路程，如此遙遠的距離也能憑借水陸兩種交通方式到達，且銅陵縣的六支水路處于要害地位，承載著銅陵水路交通運輸?shù)闹厝?，分別運送到不同的地方，銅陵縣在這樣得天獨厚的環(huán)境之中，進一步帶動了其地方的旅游業(yè)，歷史上不少名人都曾來過此地，并留下了珍貴的藝文，而銅陵依山傍水的自然優(yōu)勢又為驛站的產(chǎn)生提供了發(fā)展的可能。

二、臨津驛產(chǎn)生的內(nèi)外因素

1.外部環(huán)境的促進作用

中國古代很早就有了驛站這一行業(yè)，眾所周知的是，周幽王為博取妃子褒姒一笑，烽火戲諸侯導(dǎo)致了西周的滅亡，可見周朝就已設(shè)立烽火臺，作為傳遞信息的軍事防御設(shè)施，這種通過點燃煙火傳遞信息的方式卻十分有利于軍情的傳遞，因而被統(tǒng)治者廣而采納，長城便是在烽火臺的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，杜佑在《通典》中對烽火臺的描述更為詳細，“烽臺，于高山四顧險絕處置之，無山亦于孤迥平地置。”[11]說明烽火臺應(yīng)選擇高山或者空曠的地方建立，以便偵察敵情以最快的速度傳遞出去。因此，驛站起到了溝通地方與中央政府聯(lián)系的中介載體，對于歷代而言，都是國家組織中不可或缺的一部分。而唐代更是將郵驛行業(yè)發(fā)展到了頂峰，形成結(jié)構(gòu)完整的管理體系，而四通八達的郵驛網(wǎng)絡(luò)擴大了信息傳遞的空間，并且實施嚴(yán)格法律制度來進行有效的管理，以保證郵驛的速度和效率。唐代詩人岑參的《初過隴山途中，呈宇文判官》中描述到：“一驛過一驛，驛騎如星流。平明發(fā)咸陽，暮及隴山頭?！盵12]說明唐代的驛館數(shù)量十分龐大，不僅有足夠的馬匹可以提供使用，而且培訓(xùn)專門人員如何以最快的速度傳送信息或者物品，詩文就有講到從黎明十分從長安出發(fā)，傍晚十分就能越過隴山那一邊，由此可見其速度之快，反映了唐朝郵驛發(fā)展的繁榮發(fā)達景象。而唐代驛站的功能較前代相比也有了顯著的提升，不僅有完整的通信機構(gòu)，又為驛館提供了齊全的設(shè)備和物資，專供來往的驛使或者官員使用，并且對郵驛負責(zé)的中央機構(gòu)發(fā)生了重大變化，改變了漢魏以來由法曹兼管郵驛的體制，而是讓兵部負責(zé)管理郵驛，這種轉(zhuǎn)變則反映了國家對郵驛事業(yè)的重視，正式將郵驛納入國家體系中，臨津驛的產(chǎn)生與唐朝對驛站的十分重視是不可分開的，唐代郵驛事業(yè)興旺繁榮的環(huán)境帶動了臨津驛的發(fā)展。

2.自身優(yōu)勢的推動作用

臨津驛位于古之順安鎮(zhèn)，而順安鎮(zhèn)又歸義安縣管治，《銅陵縣志》記載,“保太九年，改義安縣為銅陵縣，移於今之江滸，即古之銅官鎮(zhèn)也，地屬昇州，”[13]南唐保太九年（951年）義安縣更名為銅陵縣，即將順安鎮(zhèn)移至江滸，也就是當(dāng)時的銅官鎮(zhèn)，南唐時期，南京又叫昇州，據(jù)史料記載，夏商時期銅地屬于揚州東面，而此時卻歸屬于昇州，可見縮小了其行政區(qū)域管轄范圍，使行政區(qū)域的管理更加系統(tǒng)化。驛站的設(shè)立則與它所處的地理位置密不可分，臨津驛處于順安鎮(zhèn)的境地，順安鎮(zhèn)雖不是規(guī)模龐大的集鎮(zhèn)，但就其所處地理位置而言，則推動了臨津驛的產(chǎn)生與發(fā)展，并且有豐富的物產(chǎn)作為其發(fā)展的支撐，其境內(nèi)還有著雄偉壯闊的山川河流，為其驛站的發(fā)展提供了多方面的保障。

“順安樓，在銅陵縣東三十里，臨津舊驛中”[14]、“元有樓”[15]從而得知了臨津驛準(zhǔn)確的地理位置，順安樓乃元代建筑，該樓為三層磚木結(jié)構(gòu)，檐角飛翹，琉璃瓦頂，四面嵌窗，精致的樓層結(jié)構(gòu)吸引了眾多文人雅客在此吟詩作對，通過眺望遠方將順安古鎮(zhèn)的風(fēng)景盡收眼底，通過古人對順安樓的記載，了解到元代順安樓正是唐代臨津驛所在的位置，臨津驛處于該古鎮(zhèn)的中心地段，而古鎮(zhèn)的基礎(chǔ)設(shè)施為驛站發(fā)展提供了物質(zhì)動力，而古鎮(zhèn)良好的水陸建設(shè)是驛站發(fā)展的基礎(chǔ)，嘉靖《銅陵縣志》記載“棲鳳橋西距縣半舍，東達臨津驛，官民之所必由也?！盵16]臨津驛已成為官和民所必經(jīng)之路，其陸路道路不僅承載著外來人員的壓力，同時還負擔(dān)著本地人員使用負擔(dān)，對道路的維護保養(yǎng)自然是必不可少的，以此保證道路的正常使用。唐宋八大家之一的王安石有《順安臨津驛》詩一首，“臨津艷艷花千樹，夾徑斜斜柳樹行。卻憶金明池上路，紅裙?fàn)幙淳G衣郎?！盵17]從這首詩中可知曉古之臨津驛的繁華程度，“花千樹”描繪了臨津驛周邊被諸多樹木擁簇著，街道上的人來來往往很似擁擠，這呈現(xiàn)的正是順安鎮(zhèn)一年一次的三月三廟會，每年農(nóng)歷三月初三前后定期舉行廟會，集民間藝術(shù)、旅游觀光、經(jīng)商貿(mào)易、娛樂文化為一體，吸引全國的游人和商販前來觀光和經(jīng)商，游人和商販既可以通過陸路交通方式到達順安鎮(zhèn)，也可選擇水路達到順安鎮(zhèn)，特別是前來經(jīng)商的商販們需要帶大量的貨物，水路不僅可以節(jié)約成本，還可帶大量的貨物，順安鎮(zhèn)發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò)是順安三月三廟會成功舉辦的前提條件。據(jù)史料考證，王安石于康定年間游學(xué)于銅陵，此時所作的的《順安臨津驛》說明了自唐初到北宋，歷經(jīng)了近三百年的歷史，臨津驛一直處于使用的狀態(tài)，直接反映了臨津驛站存在的重要性，溝通了順安鎮(zhèn)與外地之間的交往聯(lián)系。另一方面，王安石在看到順安鎮(zhèn)三月三繁華景象時，與金明池相提并論。金明池位于宋代東京順天門外，每年三月初一至四月初八開放，允許百姓進入游覽，可以想象當(dāng)時熱鬧繁華的程度，而王安石用臨津驛引出金明池，流露出他對當(dāng)時都城開封的懷念之情。

臨津驛站的存在還促進了本地旅游業(yè)的興起，“俯瞰大江，仰倚崇山，帆檣往來，一幕千里，其勢若蓮花出水之狀，此形勝之最佳也。而又有銅陵八景，曰天王富覽、五松勝游、石耳云根、曹韓沙讖、鐵船遺跡、禪寺曉鐘、縣河晚泊，此形勝亦佳也，”[18]銅陵縣境內(nèi)豐富的旅游資源帶動了其旅游業(yè)的發(fā)展，唐代著名詩人李白就曾表達過對銅陵縣風(fēng)景的熱愛，“至德中，自南陵來游銅官山，建書堂于五松山?！盵19]可知李白經(jīng)南陵縣到達銅陵縣內(nèi)，這條路線途徑順安鎮(zhèn)，而臨津驛站又屬順安鎮(zhèn)境內(nèi)，李白自然會選擇臨津驛站為自己出行的交通方式，不僅道路通順，還節(jié)約了出行所需時間，并以作詩的形式夸贊其銅陵縣內(nèi)的風(fēng)景，“我愛銅官樂，千年未擬還。要需回舞袖，拂盡五松山?！盵20]詩首便開門見山地抒發(fā)了自己對銅陵的熱愛，形容自己“千年”都不舍離去，其夸張手法進一步證明了他對銅陵這片土地的摯愛，詩尾則用浪漫的手法再次表達自己對其喜愛的情感，我要在這盡情地舞袖，游遍五松山的角角落落，從詩中可窺探李白內(nèi)心細膩表達情感的思維方式，重點突出了李白不舍離去的心情。

另還有發(fā)達的水路供其使用，“順安河，會石洞、魚家埠、洋湖諸水由三港口出水荻港入江，”[21]順安河不僅是縣內(nèi)最大的河流，還是縣內(nèi)諸河流匯入長江的中轉(zhuǎn)站，四季通航，像境內(nèi)的會石洞、魚家埠、洋湖等水流都要流經(jīng)順安河，最終才能流入長江，其里程長達20公里，為沿岸的人們帶來了巨大的經(jīng)濟效益。而由于魏晉南北朝時長達四百年的混戰(zhàn)使得北方經(jīng)濟受到嚴(yán)重打擊，至唐代時期經(jīng)濟重心已開始南移，此時的長江流域得到了快速的發(fā)展，順安河的水路運輸依靠長江流域的優(yōu)勢，具有航運、水利的兩大功能，從而帶動了古鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展，成為附近物資貿(mào)易的集散中心，本地所產(chǎn)之物通過順安河中轉(zhuǎn)運往全國各地，“銅陵八寶”已成為銅陵縣的招牌產(chǎn)品，早在古代時就頗有名氣，銅陵八寶指：金，銀，銅，鐵，錫，大蒜，生姜，麻，尤其是統(tǒng)治者對金屬礦質(zhì)品的需求，根據(jù)專家對出土文物的考證以及史料的記載，商朝早中期開始就開始了采銅冶煉，現(xiàn)鳳凰山“金牛洞古采礦遺址”便是當(dāng)時采礦生產(chǎn)留下的遺跡。在西漢元封二年，朝廷在今銅官山正式設(shè)置“銅官”，負責(zé)銅陵地區(qū)的銅礦開采。東漢時期設(shè)有煉銅場，進一步擴大了該地區(qū)的采礦生產(chǎn)，三國時期，吳國銅官山設(shè)置煉銅場—梅根冶。南齊建元二年復(fù)建梅根冶。唐朝開元年間，由于銅官山的銅鐵產(chǎn)量豐富，特將銅官山封為利國山，利國山正式納入政府的管理范疇內(nèi)?！缎绿茣份d，“利國山有銅有鐵，鳳凰山有銀有大農(nóng)，陂溉田千頃”、[22]《輿地紀(jì)勝》載，“銅官山在銅陵縣南一十里，又名利國山，有泉源，冬夏不竭，可以浸鐵烹銅，舊嘗于此置銅官場”[23]、《元和郡縣志》載，“梅根治在縣西一百三十五里，梅根監(jiān)并宛陵監(jiān)，每歲共鑄錢五萬貫，”[24]說明銅陵盛產(chǎn)銅鐵，出產(chǎn)量之多足以供朝廷使用，古代銅鐵的用途廣泛，可以制作精美的器物、鋒利的武器以及鑄錢等，遍布人們的生活之中，《元和郡縣志》中記載了關(guān)于鑄錢的文獻，“五萬貫”等于五萬兩白銀，足夠一萬戶人家一年的生活開銷，可見其鑄錢能力之強，鑄好的錢幣則會通過水運的方式輸送到中央政府，而金屬礦質(zhì)品的重量則以噸計數(shù)，陸驛無法承載如此之多的運輸量，其運輸?shù)拇蟛糠治锲窞楣俜剿?，因此，水驛的設(shè)立在當(dāng)時來說是相當(dāng)有必要的。水驛的設(shè)立既方便了金屬礦質(zhì)品的運輸，節(jié)約了運輸成本和時間，又溝通了順安古鎮(zhèn)與外地的城鄉(xiāng)貿(mào)易，推動了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展，同時帶動了水驛行業(yè)的發(fā)展。

三、結(jié)語

臨津驛站自唐初誕生以來，為順安鎮(zhèn)乃至銅陵縣的發(fā)展發(fā)揮了重要的作用，至北宋時期，順安鎮(zhèn)經(jīng)濟、政治、文化等得到了全面發(fā)展，推動了本鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展，每年三月三廟會的舉行，大批商人和游客絡(luò)繹不絕的趕往順安鎮(zhèn)進行熱鬧非凡的集會，得益于順安鎮(zhèn)發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò)，為游客和商人提供了水陸兩種交通方式，這可以根據(jù)不同的需求選擇不同的出行方式。這不僅拉動了本地的經(jīng)濟增長，還溝通了本地和外界之間的聯(lián)系，銅陵盛產(chǎn)銅陵八寶，其產(chǎn)品產(chǎn)量多、質(zhì)量高，在滿足本地的需求后，通過水陸交通方式將所剩產(chǎn)品遠銷各地，增加了百姓收入的同時，政府的財政收入也隨之增長。銅陵的銅礦資源十分豐富，歷朝皆重視其銅礦資源的使用，紛紛派遣官員駐扎，其重視的程度非同一般，據(jù)史料記載，每年所鑄錢幣達到五萬貫，在一定程度上解決了政府的用錢問題。順安河是銅陵縣內(nèi)諸多河流流經(jīng)長江的中轉(zhuǎn)站，自然成為本縣水運運輸?shù)闹修D(zhuǎn)站，帶動了沿河經(jīng)濟的發(fā)展，方便了本鎮(zhèn)與外地之間進行貿(mào)易往來。