金國富

（內(nèi)蒙古自治區(qū)，內(nèi)蒙古 包頭 014060）

1 電動液壓道岔日常維修重點及注意事項

1.1 ZYJ7 液壓轉(zhuǎn)轍機的主要部件及作用

電機：轉(zhuǎn)轍機的動力源，ZYJ7 型電液轉(zhuǎn)轍機采用的是三相交流電動機，正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)采用改變相序來實現(xiàn)。額定電壓380V，額定電流2.3A，功率0.75kW；在維修中注意道岔轉(zhuǎn)換時無過大噪音，慣性輪轉(zhuǎn)動靈活無抱死現(xiàn)象，慣性輪是起吸收轉(zhuǎn)動慣性防止電機反轉(zhuǎn)作用（夏季注干凈機油冬季注鐘表油）。

油泵組：道岔轉(zhuǎn)換時無異常聲音，密封圈作用良好，各部螺絲緊固無漏油滲油現(xiàn)象，油箱液壓油保證在油標尺上限為最佳。

溢流閥裝置：其作用與ZD6 轉(zhuǎn)轍機摩擦連接器作用基本相同，一是調(diào)節(jié)進入液壓系統(tǒng)的流量并保持系統(tǒng)的壓力基本穩(wěn)定；二是起保護作用，在正常工作時油壓不超過最大值溢流閥是關(guān)閉的，在壓力達到調(diào)整極限時閥口打開使油液排入油箱。在維修中注意溢流閥的頂部的鎖緊螺絲檢查不可松動，因為該螺絲松動可能造成溢流壓力變化，高壓油泵輸出油壓變低，道岔拉不動影響正常使用（目前我段油液道岔溢流壓力調(diào)整為尖軌14～15MPa 芯軌道岔調(diào)整為15～17MPa。注意不能調(diào)整太高，如果調(diào)整過高道岔變位時尖軌與基本軌間夾異物，容易造成電機停轉(zhuǎn)悶機燒損設(shè)備,現(xiàn)場實際調(diào)整到23MPa 時出現(xiàn)悶機）。

油缸裝置：油缸是將油液能轉(zhuǎn)化為機械能的裝置，主要包括接頭體、蓋板、動作板、彈簧、速動片、缸座、缸套、推板、缸筒、密封圈、活塞桿、螺母接頭、油杯注油孔；在維修中注意密封圈作用必須良好無漏油，扳動轉(zhuǎn)換時無油滴即可，速動片動作靈活彈簧作用良好，缸套與機殼摩擦部位注黃粘油以減少油缸動作時與機殼摩擦阻力（通過用高壓油槍通過油杯注入即可實現(xiàn)），檢查鎖塊與鎖閉鐵間是否有間隙不超過1mm，如果超過1mm 說明油缸已串動應及時整治（工務尖軌防跳限位器不起作用、尖軌有病害、尖軌吊板、動作板上的限位塊與鎖框間隙過大不起作用調(diào)整為1～3mm 為宜）平時應做好道岔扳動使油缸保壓。

高壓油管及接頭裝置：高壓油管是起到連接牽引點間高壓油傳輸?shù)闹匾O(shè)備，現(xiàn)場在使用中先后發(fā)生過接頭螺絲緊固不良，列車通過時產(chǎn)生震動螺絲松脫道岔扳動轉(zhuǎn)換時液壓油泄漏影響使用。在維修中應注意檢查油管及接頭螺絲緊固狀態(tài)，建議每季用套筒扳手緊固一遍，日常將與機身接頭處擦拭干凈巡檢時目測該處是否有油垢，如發(fā)現(xiàn)有油垢說明接頭往外滲油應當及時緊固，必要時更換銅墊處理。

調(diào)節(jié)閥裝置：主要由調(diào)節(jié)螺栓、調(diào)整桿、O 型密封圈及擋圈組成。通過調(diào)節(jié)調(diào)整桿使管道改變通徑，從而改變流量，實現(xiàn)一、二步同步。在維修中應注意檢查調(diào)節(jié)閥與活塞桿接口處是否漏油。

自動開閉器：及時正確的反映道岔位置，并完成控制電動機和檢查表示的功能；現(xiàn)場在使用中發(fā)生故障偏多。在維修中應注意檢查柱與框架間不得缺油，安裝時已注黃粘油，通過長時間運用黃粘油已不起潤滑作用，容易造成檢查柱與框架相互卡阻，出現(xiàn)檢查柱提不起來或落不下去現(xiàn)象，現(xiàn)場應在夏季注干凈機油冬季注鐘表油保證潤滑不卡阻；接點檢查與擦拭工作尤為重要，由于接點接觸不良近年來已發(fā)生多起道岔閃表示故障。接點檢查是用手橫向推拉靜接點片均能跟隨動接點動為宜，動接點打入靜接點片接觸深度超過靜接點片平面4mm 以上應全面接觸，擦拭靜接點片時要用手指拖住接點片用竹片纏白布帶輕擦，發(fā)現(xiàn)動接點及靜接點片磨耗嚴重應及時更換。動接點座固定螺絲，由于道岔扳動轉(zhuǎn)換落鎖時動接點受彈簧拉力控制震動較大容易松動，現(xiàn)場工區(qū)應在道岔執(zhí)表時重點檢查緊固。動接點軸應注油良好，防脫落卡簧作用良好，道岔扳動轉(zhuǎn)換動接點無蔫打現(xiàn)象。

轉(zhuǎn)換鎖閉裝置：作用是帶動道岔尖軌位移，并最后完成內(nèi)部鎖閉。

表示桿：用來檢查密貼尖軌是否密貼、斥離尖軌是否到位和道岔位置給出相應表示。在維修中注意內(nèi)外表示桿應一致，即用手推拉表示桿時標記在移位標中心線兩側(cè)均等位置。

密貼檢查器：檢查道岔密貼尖軌、斥離尖軌密貼與斥離狀態(tài)是否到位作用。在維修中應注意檢查密檢器處尖軌與基本軌密貼間隙應小于5mm，固定密檢器枕木方正表示桿接手螺絲緊固良好，防止螺絲串出與滑床板卡阻，影響道岔轉(zhuǎn)換；接點擦拭及調(diào)整方法同轉(zhuǎn)轍機。

SH6 轉(zhuǎn)換鎖閉器維修基本同ZYJ7 轉(zhuǎn)轍機。

道岔清掃：道岔滑床板應經(jīng)常保持油潤干凈，滑床板無明顯溝痕、側(cè)磨現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)不良及時通知車務、工務部門處理。

1.2 由于工務道岔病害影響應在哪些情況下進行適應性調(diào)整

（1）尖軌在第二、三牽引點處向內(nèi)側(cè)彎（側(cè)彎反彈間隙道岔密貼時加不上調(diào)整片必須找工務更換處理并上報），像這種情況該牽引點處密貼調(diào)整不能過緊，尖軌頂鐵防跳限位器要起作用、開程調(diào)整略大一些、限位塊與鎖框間隙調(diào)整在1mm 范圍，外鎖閉裝置要保持干凈注油良好，防沙、防雪罩安裝良好，巡檢時重點檢查外鎖閉鐵鎖閉斜面是否有溝痕，道岔轉(zhuǎn)換試驗時是否出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)不良及時打磨或更換鎖閉鐵處理。

（2）尖軌在第二、三牽引點處向外側(cè)彎，像這種情況該牽引點處密貼都是很好的，但是第一牽引點處尖軌反彈道岔張嘴，反彈間隙超過4mm 以上時原則上必須更換處理，在4mm 以下應進行適應性調(diào)整，這種情況該牽引點處密貼調(diào)整不能過緊，外鎖閉裝置要保持干凈注油良好，防沙、防雪罩安裝良好，巡檢時重點檢查外鎖閉鐵鎖閉斜面是否有溝痕，道岔轉(zhuǎn)換試驗時是否出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)不良及時打磨或更換鎖閉鐵處理。

（3）道岔扳動試驗檢查時轉(zhuǎn)轍機動作桿、表示桿與道岔外動作板、外表示桿應呈直線狀態(tài)發(fā)現(xiàn)不在同一直線，呈別勁狀態(tài)應檢查尖軌、基本軌是否爬行、枕木是否方正及時找工務部門，工區(qū)應進行鎖框調(diào)整、表示桿連接鐵調(diào)整暫時保證道岔運用。

（4）工務在道岔撥道、改軌距、搗固、墊板作業(yè)時電務人員應全過程配合保證電務設(shè)備安全，尤其在工務改軌距時工區(qū)人員一定要將道岔放到不在一側(cè)，防止道岔表示桿受力擠壞檢查柱（可動芯軌道岔改軌距時要格外重視）。

（5）工務道岔病害問題工區(qū)、車間、段都要建立道岔問題庫，電務工長在車站組織的每月車工電聯(lián)合檢查時，要將道岔存在問題在信集閉內(nèi)登記備案。

1.3 通過微機對道岔動作電流曲線瀏覽及時發(fā)現(xiàn)問題

（1）道岔動作初始狀態(tài)在1s 時曲線有毛刺原因基本上是電機慣性輪動作不靈活缺油所致，注油后毛刺消除。

（2）道岔動作電流曲線在3s 左右時出現(xiàn)較明顯升高基本上為道岔外鎖閉裝置解鎖時有卡阻，重點檢查動作板鎖閉臺、鎖閉鐵斜面、鎖鉤的鎖閉面是否有溝痕互相卡阻，夾沙子或異物。

（3）道岔動作電流曲線在6s 左右時出現(xiàn)較明顯升高基本上為道岔密貼調(diào)整過緊，外鎖閉裝置缺油有沙子或異物。

（4）道岔動作電流曲線在3～6s 左右時出現(xiàn)波動較大多為道岔清掃不良、道岔尖軌吊板、滑床板側(cè)磨卡阻應及時找車務涂油、工務部門進行道岔整治。

（5）微機瀏覽道岔缺口報警及時檢查調(diào)整。

2 液壓道岔故障分析與處理

現(xiàn)場常見重點室外機械、液壓系統(tǒng)、表示機構(gòu)。

2.1 列車在道岔上通過時道岔失去表示

此類故障基本上屬于室外故障。

（1）列車在道岔上通過時瞬間閃表示控制臺遺留白光帶，這類故障多數(shù)為轉(zhuǎn)轍機內(nèi)自動開閉器接點接觸不良造成。

處理方法；重點檢查ZYJ7 自動開閉器（1.3 閉合）11～12、15～16、33～34、35～36；（2.4 閉 合 ）41～42、23～24、25～26、45～46 接點接觸是否良好；SH6 鎖閉轉(zhuǎn)換器的自動開閉器（1.3 閉合）15～16、33～34、35～36；（2.4 閉合）23～24、25～26、45～46 接點接觸是否良好；密檢器自動開閉器（1.3 閉合）13～14、33～34、11～12、31～32；（2.4 閉合）23～24、43～44、21～22、41～42 接點接觸是否良好；發(fā)現(xiàn)不良調(diào)整即可。

（2）列車在道岔上通過時道岔失去表示控制臺該道岔區(qū)段無光帶，這類故障多數(shù)為道岔二動SH6 鎖閉轉(zhuǎn)換器油缸竄動造成。

處理方法；首先將區(qū)段解鎖單操道岔一個來回表示即可恢復，然后上報車間更換SH6 鎖閉轉(zhuǎn)換器或更換動作桿。

2.2 道岔變位時轉(zhuǎn)換不到位電機空轉(zhuǎn)

此類故障一般可分為以下三種情況。

（1）道岔第一或第二牽引點外鎖閉不解鎖。處理方法；室內(nèi)多次反復扳動道岔，室外道岔在轉(zhuǎn)換時用手錘敲擊不解鎖牽引點處的鎖鉤兩側(cè)平面，外鎖閉即可解鎖。然后檢查道岔尖軌、基本軌是否爬行、掉板、滑床板是否開焊、密貼調(diào)整是否過緊，鎖閉鐵的鎖閉斜面、鎖鉤鎖閉斜面、動作板凸起的鎖閉臺及鎖鉤鎖閉下平面是否夾異物是否卡出溝痕，現(xiàn)場及時處理必要時更換鎖閉鐵及鎖鉤，工電部門進行整治。微機電流曲線：道岔動作3s 后電流升高至30s 后電機停轉(zhuǎn)。

（2）道岔第一或第二牽引點不鎖閉。處理方法：室內(nèi)多次反復扳動道岔，室外檢查道岔尖軌、基本軌間是否夾異物，如果尖軌已密貼可能是斥離尖軌卡阻或道岔密貼過緊造成，現(xiàn)場用手錘敲擊密貼尖軌或用撬棍撥斥離尖軌使道岔鎖閉保證使用，然后重點檢查道岔尖軌、基本軌是否爬行、掉板、滑床板是否開焊、枕木是否方正等情況工電部門進行整治。微機電流曲線：道岔動作6s 后電流升高至30s 后電機停轉(zhuǎn)。

（3）轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部故障。①無油壓電機空轉(zhuǎn)：油箱嚴重缺油、油泵故障、溢流閥調(diào)整螺絲松脫、油路各部件液壓油漏泄等原因。處理方法：查找漏油點，加裝液壓油重新調(diào)整油壓。②油壓正常電機空轉(zhuǎn)：轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部檢查柱與自動開閉器滑動部位嚴重缺油，生銹或內(nèi)表示桿缺口卡檢查柱，造成檢查柱提不起來。處理方法：檢查柱與自動開閉器滑動部位注油，必要時可卸下自動開閉器處理，現(xiàn)場調(diào)整表示桿缺口即可。③轉(zhuǎn)轍機液壓系統(tǒng)故障道岔不能變位，應將轉(zhuǎn)轍機內(nèi)溢流閥松至最大泄壓后撬動機內(nèi)油缸轉(zhuǎn)轍機解鎖后撬棍撥動道岔變位并加鎖使用。

2.3 道岔轉(zhuǎn)換到位后無表示

（1）室外重點檢查道岔表示桿外部移位標是否變化，有變化檢查表示桿螺絲有無松動，調(diào)整狗牙螺絲是否互頂或松脫調(diào)整即可；如表示桿外部移位標無變化應重點檢查轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部表示接點、配線接觸是否良好，發(fā)現(xiàn)不良處理即可。

（2）道岔轉(zhuǎn)換到位后有表示但隨后又斷，該種現(xiàn)象為室外轉(zhuǎn)轍機油缸反彈走動后切斷道岔表示造成，原因有可能電機慣性輪抱死不起作用，也有可能是油路中有空氣，處理方法為將慣性輪與軸輪間注入機油或鐘表油，使軸輪能夠轉(zhuǎn)動。松開溢流閥排掉油路中的空氣重新調(diào)整溢流壓力的措施處理。

（3）道岔轉(zhuǎn)換到位后無表示，30s 后道岔表示恢復，該種現(xiàn)象為室內(nèi)DCBHQ 二次側(cè)斷線產(chǎn)生高壓BHJ 不復原，1DQJ、1DQJF 不復原，經(jīng)30s 后TJ 延時吸起 切 斷1DQJ、1DQJF 自閉電路，1DQJ、1DQJF 復原斷開道岔動作電路，接通道岔表示電路BJ 吸起。DCBHQ 一次無流二次無電BHJ 復原（觀察BHJ 線圈有燒損現(xiàn)象）。更換DCBHQ、BHJ 故障恢復。

2.4 電機斷線應急處理

（1）故障現(xiàn)象：道岔不能變位、定反位無表示。

（2）處理方法：室外可將電機三條配線短接即可，此時道岔不可扳動只能手搖變位。現(xiàn)場更換電機解決。

總之，道岔發(fā)生故障，無論是機械故障、液壓系統(tǒng)故障還是電路故障，只要按照故障處理程序、邏輯關(guān)系去查即可解決。