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        聲音

        2019-01-16 03:14:12
        中國公路 2019年6期
        關(guān)鍵詞:省界收費站背景

        “應(yīng)該高度警惕我國當(dāng)前在交通安全管理中存在的‘重設(shè)施、輕管理’的慣性思維,不能每每遇到涉及安全的事故和問題,就一味寄希望于通過增加設(shè)施來防(堵)因為人的不安全行為而導(dǎo)致的安全風(fēng)險?!?/p>

        ——中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司教授級高工郭騰峰

        新聞背景:2月10日,岳武高速安徽安慶段再次發(fā)生司乘人員誤入高速公路橋梁間隙、墜橋身亡的事故。于是,在多個自媒體的版面上,連續(xù)出現(xiàn)了關(guān)于高速公路“橋梁縫隙吃人”和防治措施的討論,其中多集中于道路設(shè)施的改進。

        優(yōu)先鼓勵大家使用ETC電子不停車收費系統(tǒng),使用ETC通行會更加便捷,也更環(huán)保。

        ——交通運輸部部長李小鵬

        新聞背景:2月28日,國務(wù)院新聞辦公室舉行深化改革推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展發(fā)布會,交通運輸部部長李小鵬在發(fā)布會上介紹了“深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展”的有關(guān)情況,并介紹了移動支付全覆蓋的進展情況。

        “取消高速公路省界收費站主要是為了提高高速公路運行效率,減少高速公路擁堵現(xiàn)象;減少時間成本,改善人們的出行感受;促進運輸企業(yè)節(jié)時降耗,降本增效?!?/p>

        ——交通部運輸管理干部學(xué)院教授張柱庭

        新聞背景:3月1日,國家發(fā)改委等部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進形成強大國內(nèi)市場的意見》,明確要深化收費公路制度改革,加快修訂出臺《收費公路管理條例》,深入推動取消高速公路省界收費站試點工作,總結(jié)經(jīng)驗,逐步擴大取消高速公路省界收費站的范圍。

        “可以預(yù)計,未來隨著高速公路省界收費站的逐步取消,ETC的更進一步普及將指日可待,相關(guān)市場也有望迎來新一輪爆發(fā)?!?/p>

        ——前瞻產(chǎn)業(yè)研究員、分析師溫程輝

        新聞背景:高速公路省界收費站取消后,省界處會設(shè)置虛擬收費站,以自動識別進站車輛信息和通行路徑,實現(xiàn)出站口收費站統(tǒng)一收費。目前,ETC車輛仍然可以不停車駛?cè)牒碗x開高速公路;非ETC車輛需要在入口收費站領(lǐng)取通行卡,在出口收費站交還通行卡并支付通行費,只是在通行省界時不再需要停車交卡、交費和領(lǐng)卡,而是直接通過。

        “目前,高速公路虧損的現(xiàn)狀,不足以支撐其推行全面降費。”

        ——北京交通大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院教授趙堅

        新聞背景:隨著取消高速公路省界收費站工作的開展,社會上關(guān)于取消高速公路收費的聲音也開始流傳。

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