文 / 管宏業(yè)

雖然早不在江湖，但江湖一直有它的傳說(shuō)。在龍文化崇拜的中國(guó)，亞洲龍有可能激起更大的市場(chǎng)漣漪。

龍”在中華文化里有著美好與吉祥的象征。距今7000多年前，先民們即開(kāi)始有了對(duì)龍的圖騰崇拜。上下五千年，龍滲透進(jìn)入中國(guó)社會(huì)各個(gè)方面，成為一種文化，代表了中華民族的深厚文化底蘊(yùn)。

雖說(shuō)市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻，但對(duì)部分已也正因?yàn)椤褒垺钡目少F，一汽豐田在推出全新一代中大型轎車AVALON時(shí)，依然采用20多年前民間約定俗成的稱謂：亞洲龍。一汽豐田汽車銷售公司總經(jīng)理田青久在談到亞洲龍的由來(lái)時(shí)說(shuō)，20多年前，第一代AVALON以進(jìn)口形式進(jìn)入中國(guó)，在廣東一代音譯為“亞洲龍”。全新一代AVALON即將上市，他們?cè)谡{(diào)研中發(fā)現(xiàn)，“亞洲龍”的口碑在消費(fèi)者心中記憶非常深刻。田青久分析認(rèn)為，當(dāng)年正值亞洲四小龍經(jīng)濟(jì)騰飛，也是中國(guó)改革開(kāi)放開(kāi)始起步發(fā)展的時(shí)候，“亞洲龍”代表著一種騰飛向上的精神，以及對(duì)那個(gè)時(shí)代的美好生活和奮斗精神的一種回憶。全新AVALON繼承了亞洲龍這個(gè)名字，也體現(xiàn)了一汽豐田“不忘初心”的寓意。

雖然早不在江湖，但江湖一直有它的傳說(shuō)。對(duì)大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，亞洲龍都是只聞其名不見(jiàn)其車。畢竟，20多年前，亞洲龍50萬(wàn)元的價(jià)格幾乎與奔馳E、寶馬5相當(dāng)，屬于金字塔尖的消費(fèi)。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，“亞洲龍”的淵源出自美國(guó)，1992年，基于美國(guó)消費(fèi)者對(duì)大排量大空間轎車的青睞，豐田在凱美瑞成功的基礎(chǔ)上，推出更高級(jí)別的AVALON。因此，與其說(shuō)亞洲龍是日系車，倒不如說(shuō)是輛美系車。

國(guó)人相對(duì)熟悉的除了第一代車型外，應(yīng)該是2012年推出的第四代，因?yàn)樗c雷克薩斯ES采用了共同的K系列平臺(tái)。實(shí)際上，在美國(guó)市場(chǎng)，AVALON的價(jià)格并不便宜，在豐田美國(guó)網(wǎng)站上，2019Limited版售價(jià)4.18萬(wàn)美元起售，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)能夠買到入門級(jí)的德系豪華轎車。從1992年到2015年，AVALON共銷售了131.7萬(wàn)輛，作為豐田品牌的旗艦車型，這樣的成績(jī)還是令人滿意的。

在AVALON誕生的26年后，豐田決心將其導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)，此時(shí)的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已成為全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的戰(zhàn)場(chǎng)。亞洲龍的勝算在哪里？

簡(jiǎn)而言之，可以概括為田忌賽馬策略，也就是相近的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，用更高一級(jí)別的產(chǎn)品與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。田青久說(shuō)，作為TNGA的旗艦車型以及一汽豐田的旗艦車型，亞洲龍要給消費(fèi)者提供B+級(jí)以上的用車感受。

田青久說(shuō)，亞洲龍即將在明年3月上市，引入國(guó)產(chǎn)前進(jìn)行了針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的專屬設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、行駛等方面實(shí)現(xiàn)三大“雙極Premium”，加入頂級(jí)安全技術(shù)和先進(jìn)智能配置，其中，后排人性化配置、便利性配置、車內(nèi)空間及高質(zhì)感內(nèi)飾、超級(jí)靜謐性等針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的專屬研發(fā)，將為消費(fèi)者帶來(lái)不亞于豪華車的駕乘感受。

可供傳承的歷史、北美市場(chǎng)的成功、專屬中國(guó)開(kāi)發(fā)……除此之外，一汽豐田對(duì)亞洲龍的“身世”更主要來(lái)源于，這是一款基于TNGA架構(gòu)開(kāi)發(fā)的全球期間車型。TNGA架構(gòu)是涉及到整車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購(gòu)等全產(chǎn)業(yè)鏈的全新汽車孵化器，在汽車設(shè)計(jì)、動(dòng)力、操控、安全等方面進(jìn)行了整體升級(jí)。今年6月，一汽豐田首款基于TNGA架構(gòu)打造的全新車型奕澤上市后，收獲了眾多好評(píng)。而在北美暢銷20余年，車身更長(zhǎng)、空間更大的亞洲龍?jiān)赥NGA加持下，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力更足，勢(shì)必會(huì)吸引不少原本計(jì)劃購(gòu)買C級(jí)車的消費(fèi)者。畢竟，正如亞洲龍的開(kāi)發(fā)總工程師勝又正人所說(shuō)，亞洲龍的開(kāi)發(fā)理念是“大膽突破，絕不妥協(xié)”，為消費(fèi)者帶來(lái)追求真我的用車體驗(yàn)。應(yīng)該說(shuō)，這正是國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)者的普遍心理。

今年1月份的底特律車展上，全新一代亞洲龍進(jìn)行了全球首秀，筆者當(dāng)時(shí)雖匆匆路過(guò)，但也留下了深刻印象，沒(méi)想到短短一年多時(shí)間里就即將引入國(guó)內(nèi)。在龍文化崇拜的中國(guó)，這條被寄予厚望的亞洲龍，有可能激起更大的市場(chǎng)漣漪。