邵旭東 續(xù)堃 孟慶官
摘要:隨著商業(yè)航天的蓬勃發(fā)展,商業(yè)運(yùn)載火箭以其低成本、快響應(yīng)的運(yùn)營特點(diǎn)備受市場矚目;傳統(tǒng)航天公司供應(yīng)鏈管理失之于粗放,供應(yīng)鏈管理過于僵化;本文針對商業(yè)火箭運(yùn)營特點(diǎn),針對航天企業(yè)內(nèi)部配套企業(yè)多、產(chǎn)品定制化程度高的特點(diǎn),提出一套適應(yīng)商業(yè)運(yùn)載火箭生產(chǎn)研制的供應(yīng)鏈管理方法。
關(guān)鍵詞:運(yùn)載火箭;供應(yīng)鏈;管理
隨著商業(yè)航天市場的蓬勃發(fā)展,傳統(tǒng)航天企業(yè)紛紛推出面向商業(yè)化發(fā)射的運(yùn)載火箭,希冀在民用航天發(fā)射市場保持優(yōu)勢地位,但以SpaceX為代表的新興航天企業(yè)則以令人驚嘆的研發(fā)速度推出各型運(yùn)載火箭,將傳統(tǒng)大型航天企業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。究其原因,新興航天企業(yè)供應(yīng)鏈響應(yīng)速度較高是重要因素之一,而傳統(tǒng)航天企業(yè)的供應(yīng)鏈管理或拘泥于價格(受審計影響),或為確保質(zhì)量犧牲了價格與速度,更有甚者,因大企業(yè)病導(dǎo)致的內(nèi)部推諉扯皮直接影響供應(yīng)鏈正常運(yùn)轉(zhuǎn)。為適應(yīng)日趨激烈的航天發(fā)射市場競爭現(xiàn)狀,必須針對供應(yīng)鏈管理進(jìn)行針對性的優(yōu)化,確保質(zhì)量的情況下提高供應(yīng)鏈管理效率。
一、供應(yīng)鏈管理
供應(yīng)鏈管理是從采購管理發(fā)展而來,隨著企業(yè)協(xié)作與分工的日趨復(fù)雜,供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵也越來越多,目前通常認(rèn)為,供應(yīng)鏈管理一般由三部分組成:供應(yīng)管理(戰(zhàn)略尋源)、運(yùn)營管理(產(chǎn)品生產(chǎn))、物流管理(產(chǎn)品交付)。對于現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理而言,其管理的對象也從傳統(tǒng)對供應(yīng)商的管理,逐漸涉及上接客戶需求下接物資齊套,從產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品銷售的全鏈路管理。要管好供應(yīng)鏈,實際上就是要管好貫穿供應(yīng)鏈的產(chǎn)品流轉(zhuǎn)、資金流轉(zhuǎn)、信息通暢三個方面。
首先,必須針對市場需求特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)研,市場需求的特點(diǎn)決定了供應(yīng)鏈的架構(gòu)模式;其次,必須針對供應(yīng)特點(diǎn)進(jìn)行分析,高科技產(chǎn)品的供應(yīng)特點(diǎn)與低附加值產(chǎn)品必然是不同的;最后,必須歸結(jié)到供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略目標(biāo):在確保有貨率、合格率的基礎(chǔ)上降低成本、提高效益,這就要求必須優(yōu)化供應(yīng)鏈庫存管理,并將供應(yīng)商管理與企業(yè)戰(zhàn)略管理整合,提高企業(yè)競爭力。
二、商業(yè)航天供應(yīng)鏈的特點(diǎn)
商業(yè)航天領(lǐng)域市場是新興領(lǐng)域,其客戶主要是衛(wèi)星、探測器等空間載荷,火箭方提供發(fā)射服務(wù)工作,其供應(yīng)鏈特點(diǎn)與其他行業(yè)區(qū)別較大:
1.產(chǎn)品高度定制化:由于航天發(fā)射的特點(diǎn),火箭每次發(fā)射任務(wù)的軌道要求、星箭接口要求均有一定差異,火箭與衛(wèi)星的發(fā)射任務(wù)是高度定制的一一對應(yīng)關(guān)系。
2.發(fā)射時效性嚴(yán)苛:受到衛(wèi)星組網(wǎng)要求的約束,火箭必須嚴(yán)格按照衛(wèi)星方要求的交付時間完成產(chǎn)品,一旦誤期,則可能影響衛(wèi)星工程的總體進(jìn)度,其時效性要求較為嚴(yán)苛。
3.內(nèi)部供應(yīng)管理復(fù)雜:航天領(lǐng)域?qū)I(yè)化程度較高,一級供應(yīng)商多數(shù)為大型航天企業(yè)內(nèi)部子公司,內(nèi)部供應(yīng)管理復(fù)雜。
4.戰(zhàn)略供應(yīng)管理較難:運(yùn)載火箭的核心產(chǎn)品如發(fā)動機(jī)、箭載計算機(jī)等技術(shù)含量高、難度大,市場上只有寥寥幾家供應(yīng)商可供選擇。這些核心產(chǎn)品供應(yīng)商直接決定了火箭的性能與市場,一般會成為戰(zhàn)略供應(yīng)商,由于其壟斷地位,戰(zhàn)略供應(yīng)商在供需市場上較為強(qiáng)勢,價格居高不下,對甲方需求響應(yīng)程度不高,難以管理。
5.產(chǎn)品質(zhì)量要求高:運(yùn)載火箭每次發(fā)射成本在幾億到幾個億之間,發(fā)射一旦失敗損失巨大,因此對運(yùn)載火箭發(fā)射成功率要求極高?;鸺龔脑骷少彽絾螜C(jī)生產(chǎn)、全箭裝配均有嚴(yán)格的質(zhì)量管理手續(xù),提高了產(chǎn)品質(zhì)量的同時也一定程度降低了產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)率,增加了火箭交付時間。
三、商業(yè)航天供應(yīng)鏈管理方法
為滿足商業(yè)航天市場的高質(zhì)量、深定制、快響應(yīng)的市場要求,必須對供應(yīng)鏈、供應(yīng)商、庫存進(jìn)行全面管理,制定適合商業(yè)航天的供應(yīng)鏈管理方法。
(一)建立雙軌供應(yīng)鏈并行架構(gòu)
供應(yīng)鏈管理的成功取決于供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略,供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略由市場需求決定。一般而言,對于低附加值的量產(chǎn)型產(chǎn)品通常采用經(jīng)濟(jì)型供應(yīng)鏈,對于高附加值的定制型產(chǎn)品,由于需求難以預(yù)測,備料周期過長,通常采用響應(yīng)型供應(yīng)鏈以降低供應(yīng)周期。
商業(yè)航天市場最顯著的兩個特點(diǎn)是快速響應(yīng)、高度定制,因此一般采用響應(yīng)型供應(yīng)鏈,以高庫存確保物資備料速度。但是航天產(chǎn)品與其他產(chǎn)品不同之處在于,火箭與配套地面設(shè)備的研制涉及數(shù)千種物料,如果都采用響應(yīng)型供應(yīng)鏈,庫存將達(dá)到一個無法承受的水平。因此,必須將響應(yīng)型供應(yīng)鏈與經(jīng)濟(jì)型供應(yīng)鏈結(jié)合,對于技術(shù)狀態(tài)延續(xù)性較強(qiáng)的產(chǎn)品采用經(jīng)濟(jì)型供應(yīng)模式,對于時常更新迭代的產(chǎn)品采用響應(yīng)型供應(yīng)模式,雙軌并行在速度與成本之間取得平衡點(diǎn)。
(二)加強(qiáng)戰(zhàn)略供應(yīng)商合作
戰(zhàn)略供應(yīng)商向來是供應(yīng)鏈管理的難題,戰(zhàn)略供應(yīng)商一般技術(shù)能力強(qiáng)、服務(wù)態(tài)度差、價格居高不下,特別對于航天企業(yè)而言,戰(zhàn)略供應(yīng)商數(shù)量與種類都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于其他行業(yè),對于戰(zhàn)略供應(yīng)商管理效果直接決定了航天供應(yīng)鏈效益。
以發(fā)動機(jī)供應(yīng)商為例,航天產(chǎn)品一般無法隨意改動發(fā)動機(jī)型號,變換發(fā)動機(jī)意味著整個火箭方案都要推倒重來,作為航天企業(yè)最重要的戰(zhàn)略供應(yīng)商,發(fā)動機(jī)供應(yīng)商的管理需要多管齊下,方能進(jìn)行有效約束。
1.長期合作。運(yùn)載火箭全周期壽命一般為數(shù)年到數(shù)十年,在此期間若無特殊原因,不會變換發(fā)動機(jī)供應(yīng)商,因此火箭制造方與發(fā)動機(jī)供應(yīng)商合作均基于雙方長期利益。
2.周期性協(xié)調(diào)。與戰(zhàn)略供應(yīng)商之間的協(xié)調(diào)往往會上升到雙方企業(yè)高層之間,因此必須根據(jù)實際情況,以月或季度為周期,定期開展雙方企業(yè)高層之間的溝通協(xié)調(diào),明確雙方接下一階段的合作方針與思路,對重要事項達(dá)成一致意見。
3.戰(zhàn)略供應(yīng)商淘汰。戰(zhàn)略供應(yīng)商淘汰是戰(zhàn)略供應(yīng)管理最重大的事項之一,淘汰戰(zhàn)略供應(yīng)商是兩敗俱傷的最后手段,正常情況下是務(wù)必極力避免的事項。戰(zhàn)略供應(yīng)商的淘汰通常采用“自然淘汰”方式進(jìn)行,即在火箭型號更新?lián)Q代時選取其他戰(zhàn)略供應(yīng)商,并逐漸減少舊型號的生產(chǎn)數(shù)量,以柔和的方式自然淘汰戰(zhàn)略供應(yīng)商。
(三)多維考核供應(yīng)商績效
對于商業(yè)航天的供應(yīng)商管理,應(yīng)該按照“評級-分類-選擇-考核”的流程進(jìn)行,并在優(yōu)選供應(yīng)商的基礎(chǔ)上對供應(yīng)鏈進(jìn)行整合,提高供應(yīng)鏈效益。這其中,最核心的問題是績效考核,“You get what you measured”,考核指標(biāo)體系直接決定了供應(yīng)商的質(zhì)量與供應(yīng)鏈的效益。
特別是在商業(yè)航天供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域,大量供應(yīng)商均集中在集團(tuán)內(nèi)部,相關(guān)方眾多,管理極為復(fù)雜。并且其考核指標(biāo)通常聚焦于由上至下部署的縱向指標(biāo),即是否按時交付、是否成本低廉等,對于內(nèi)部各廠所、企業(yè)之間在產(chǎn)品流轉(zhuǎn)時的服務(wù)性指標(biāo)則由于歷史原因、政策原因。這就造成了大量的時間、精力消耗在協(xié)調(diào)內(nèi)部各部門之間產(chǎn)品、物資的流轉(zhuǎn)。因此,必須建立合理的考核評價指標(biāo)體系,加強(qiáng)對內(nèi)部供應(yīng)鏈的管理。
供應(yīng)商的績效考核指標(biāo),一般按照QCDSTAP的模式進(jìn)行建立(成本、質(zhì)量、交付率、服務(wù)、技術(shù)、資產(chǎn)管理、流程)。對于內(nèi)部單位而言,資產(chǎn)管理、流程均為上級母公司或集團(tuán)統(tǒng)一規(guī)定,不作為考核指標(biāo);對內(nèi)部供應(yīng)鏈下游單位的考核基本集中在成本、質(zhì)量、交付率、服務(wù)、技術(shù)等五方面,故在商業(yè)火箭供應(yīng)鏈管理時,必須將內(nèi)部供應(yīng)單位與外部單位分類管理、獨(dú)立考核。
內(nèi)部單位的成本明細(xì)一般較為清晰,對齊成本的考核主要集中在管理費(fèi)用、人員工資費(fèi)用、固定資產(chǎn)使用費(fèi)等間接費(fèi)用,可采用價值鏈的方法進(jìn)行評估。產(chǎn)品交付質(zhì)量通??墒褂冒偃f次品率(PPM)、質(zhì)量成本(COPQ)等作為指標(biāo)。按時交付由于采購常受到市場影響,因此難以直觀統(tǒng)計“按時”的合理性,但交付、服務(wù)、技術(shù)支持三方面內(nèi)部供應(yīng)單位之間推諉扯皮的重災(zāi)區(qū),必須綜合考慮火箭產(chǎn)品研制的實際情況,全面制定指標(biāo)體系:1.響應(yīng)速度;2.溝通態(tài)度;3.承諾履約率;4.交付周期合理性;5.技術(shù)支持力度。
在商業(yè)火箭的研制過程中,經(jīng)常出現(xiàn)技術(shù)方案反復(fù)協(xié)調(diào)的過程,從方案設(shè)計到產(chǎn)品生產(chǎn),上游單位往往無法全面細(xì)致考慮所有技術(shù)、工藝細(xì)節(jié),必須由下游單位對其要求進(jìn)行復(fù)核,并提出優(yōu)化或替代方案。
(四)推拉結(jié)合供應(yīng)降低庫存
商業(yè)航天市場與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鲎畲蟮膮^(qū)別在于定制程度過高,每顆衛(wèi)星對火箭的要求均不一樣,均需要進(jìn)行適應(yīng)性改造。因此,在進(jìn)行商業(yè)火箭供應(yīng)鏈管理時,必須在火箭研制過程中,尋找“推”式需求與“拉”式需求最佳的結(jié)合點(diǎn),將各次任務(wù)共性的產(chǎn)品進(jìn)行“推”式管理,與任務(wù)結(jié)合較為緊密,需定制化生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行“拉”式管理,這就是目前航天類企業(yè)正著力推行的“去任務(wù)化”管理模式。
在運(yùn)載火箭生產(chǎn)四大流程中,箭上產(chǎn)品齊套與火箭總裝均與衛(wèi)星具體要求無關(guān),可在發(fā)射需求未明確時按照一定數(shù)量進(jìn)行批產(chǎn),提前完成產(chǎn)品齊套并開展火箭總裝工作,出廠測試期間則需要與任務(wù)載荷相匹配的衛(wèi)星支架開展全態(tài)測試。因此,最佳的結(jié)合點(diǎn)即是火箭完成總裝之后與出廠測試之前,大力推行火箭的“去任務(wù)化總裝”模式。
每次發(fā)射任務(wù)火箭定制化生產(chǎn)的部件主要是星箭機(jī)械接口、電氣接口相關(guān)的產(chǎn)品,一般而言,火箭與衛(wèi)星的機(jī)械接口均位于衛(wèi)星支架上,同時由星箭電纜負(fù)責(zé)連接雙方的電氣接口。因此,在處理衛(wèi)星支架與星箭電纜的生產(chǎn)時,常采用“拉”式管理,即只有當(dāng)明確衛(wèi)星任務(wù)時,才啟動這兩類產(chǎn)品的生產(chǎn)工作。
但由于商業(yè)火箭對于原材料、元器件的等級要求較高,下級供應(yīng)商常需要數(shù)月時間方可完成物料交付,若采用單純的“拉”式管理,則有較大概率導(dǎo)致火箭無法按時交付?;诖耍仨殞πl(wèi)星支架及星箭電纜開展進(jìn)一步辨識工作,將其中共性的材料再次剝離出來采用“推”式管理,在進(jìn)一步加工時則可采用“拉”式推動,待任務(wù)明確后再行投產(chǎn)。
經(jīng)過如此由上之下層層分解,明確每一個產(chǎn)品的推拉結(jié)合點(diǎn),在確保供貨率的基礎(chǔ)上有效降低了運(yùn)載火箭零部件的庫存水平。
(五)深度集成提高供應(yīng)鏈效益
對于供應(yīng)鏈管理而言,成本永遠(yuǎn)是繞不開的因素之一。對于航天類企業(yè),產(chǎn)品規(guī)?;б孑^小,經(jīng)常以產(chǎn)品的高利潤率維持企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)。因此必須對供應(yīng)鏈深度整合,將供應(yīng)商的優(yōu)勢形成合力。一是需求整合;二是研發(fā)整合;三是信息整合。
總結(jié)
商業(yè)火箭的供應(yīng)鏈管理應(yīng)在成本與響應(yīng)速度之間進(jìn)行平衡,對供應(yīng)商管理必須堅持扶持為主、淘汰為輔的策略,在全供應(yīng)鏈形成合力,將供應(yīng)商的優(yōu)勢資源整合為供應(yīng)鏈的優(yōu)勢,以高效益、高效率的供應(yīng)鏈運(yùn)營模式提高企業(yè)競爭力。
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作者簡介:
邵旭東(1989-? ),男,山西人,碩士,工程師,研究方向:運(yùn)載火箭研制管理;
續(xù)堃(1984-? ),男,山西人,碩士,高級工程師,研究方向:運(yùn)載火箭項目管理、自動控制理論;
孟慶官(1985-? ),男,山東人,碩士,工程師,研究方向:金屬材料加工、運(yùn)載火箭生產(chǎn)管理。