李占立

摘 ? 要：棧橋在水上工程建設(shè)過程中發(fā)揮著重要的作用，本文根據(jù)工程實踐并結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范規(guī)程，通過提煉、總結(jié)、分析，對現(xiàn)代大型水上工程建設(shè)項目臨時棧橋從選型設(shè)計、施工建造、使用養(yǎng)護(hù)、后期拆除等整個過程中應(yīng)特別注意的事項進(jìn)行了簡要闡述，同時將經(jīng)濟(jì)適用、安全文明、綠色環(huán)保的現(xiàn)代工程項目建設(shè)理念貫穿于全文。為今后類似結(jié)構(gòu)的設(shè)置提供參考。

關(guān)鍵詞：水上工程 ?棧橋 ?設(shè)置 ?要點

中圖分類號：U448 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2019）08（c）-0023-02

棧橋是水上工程建設(shè)的重要通道，承擔(dān)著工程建設(shè)過程中人員、材料、機(jī)械設(shè)備的臨時輸送和停放任務(wù)，對水上工程的順利實施具有重要的保障作用。然而，現(xiàn)代大型水上工程建設(shè)項目臨時棧橋的設(shè)置受各種主客觀因素的影響較多，面對的問題往往也較為復(fù)雜。本文結(jié)合工程實踐和相關(guān)規(guī)范規(guī)程，對其設(shè)置過程中應(yīng)重點注意的事項進(jìn)行簡要闡述。

1 ?棧橋的設(shè)計

1.1 棧橋選型

在現(xiàn)代橋梁結(jié)構(gòu)形式中，棧橋的種類很多，有鋼棧橋、混凝土棧橋、鋼混結(jié)合棧橋、木棧橋等多種形式，一般來說在現(xiàn)代水上工程建設(shè)項目中鋼棧橋工藝成熟、便于規(guī)?；┕ぁ⒔Y(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠、材料可重復(fù)利用，但其一次性耗費鋼材數(shù)量較大，對施工機(jī)械設(shè)備要求較高，適用于較長較寬棧橋的選型;混凝土棧橋工藝成熟、便于規(guī)?；┕ぁ⒔Y(jié)構(gòu)相對可靠，但單跨跨徑受限、材料不可重復(fù)利用，并且拆除難度較大，適用于對跨徑無要求且規(guī)模較小棧橋的選型;鋼混結(jié)合棧橋兼具鋼棧橋與混凝土棧橋的優(yōu)缺點，在現(xiàn)代工程棧橋選型中有一定的應(yīng)用，但由于其存在混凝土棧橋拆除困難的缺點，且容易對生態(tài)環(huán)境造成影響，其應(yīng)用在一定程度上受到了限制;木棧橋是一種比較傳統(tǒng)的棧橋形式，其取材方便、施工簡易、材料亦可回收利用，但由于木材本身強(qiáng)度和其易腐性的限制，造成了其穩(wěn)定性較差，在現(xiàn)代水上工程建設(shè)項目臨時棧橋選型中，木棧橋一般僅用于對承載力無太多要求的棧橋的選型。

隨著生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，現(xiàn)代大型水上工程建設(shè)項目在生產(chǎn)工具利用方面，表現(xiàn)為機(jī)械化程度越來越高;在生產(chǎn)管理方面，表現(xiàn)為集約化、精細(xì)化管理意識愈來愈強(qiáng);在對勞動者的尊重與保護(hù)方面，表現(xiàn)為“以人為本、生命至上、安全第一”的觀念持續(xù)深入到項目管理的全過程;在尊重自然、保護(hù)環(huán)境方面，表現(xiàn)為“人與自然和諧共處”的思想不斷深入人心。正是基于上述現(xiàn)實的要求，現(xiàn)代大型水上工程建設(shè)項目臨時棧橋選型必須遵從“安全、適用、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保”的原則。在各種棧橋優(yōu)缺點簡述中，我們發(fā)現(xiàn)鋼棧橋的特點較為符合上述原則，因此其在現(xiàn)代大型水上工程建設(shè)項目臨時棧橋選型中得到了較為廣泛的應(yīng)用。當(dāng)然，鋼棧橋也并非適用于所有項目的棧橋選型，各水上施工項目可結(jié)合自身的實際施工需要，在遵從“安全、適用、經(jīng)濟(jì)、環(huán)?！痹瓌t的前提下，合理選擇臨時棧橋類型。

1.2 棧橋設(shè)計

在決定設(shè)置棧橋后，施工單位如無設(shè)計能力，則應(yīng)委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行專項設(shè)計，設(shè)計過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTJ D60-2015）、《港口工程荷載規(guī)范》（JTS 144-1-2010）、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）等規(guī)范規(guī)程，必要時還應(yīng)委托第三方進(jìn)行復(fù)核驗算，設(shè)計方案在通過專家審查并獲得監(jiān)理人和建設(shè)單位認(rèn)可后方可組織實施。

現(xiàn)代大型水上施工項目棧橋凈寬一般不應(yīng)小于6m，荷載等級應(yīng)滿足工程需要，設(shè)置地點應(yīng)滿足水下地基承載能力及水上交通安全的需要，設(shè)置高程應(yīng)考慮最高洪（潮）水位的影響，同時應(yīng)兼顧棧橋與陸上便道連接的順暢性，如有必要，可在棧橋與便道之間設(shè)置橋臺。另外還應(yīng)考慮相關(guān)人員和船只避風(fēng)、避險、通航等方面的要求，例如可在水深較深位置設(shè)置跨徑≥30m的大跨棧橋，當(dāng)遇到較強(qiáng)臺風(fēng)等特殊情況，地方漁船需進(jìn)入避風(fēng)、避險時，可采取臨時提升或開啟該大跨棧橋的應(yīng)急處理措施;再如按照海事、港航等管理部門的要求，可采取預(yù)留臨時航道、臨時提升或開啟棧橋等方式，保證施工期間滿足一定噸級客貨船的通航要求。此外，棧橋沿線往往會有主體工程樁位，這些樁位鉆孔施工常需要大量的淡水和電力，鋼棧橋設(shè)計上應(yīng)考慮水管布置及電纜設(shè)置;為了保障對棧橋的日常管理，在棧橋出入口處設(shè)計管理用房也是非常必要的。

2 ?棧橋的施工

施工是棧橋修建的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，棧橋的施工方式因選型的不同而存在差異，以下主要就較常采用的鋼棧橋施工時的注意事項進(jìn)行說明。

對于鋼棧橋，基礎(chǔ)一般采用鋼管樁基或鋼護(hù)筒作為支撐，上部多采用貝雷片及鋼橋面，在鋼棧橋施工過程中，除應(yīng)嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）等規(guī)范規(guī)程及設(shè)計文件的規(guī)定外，還應(yīng)特別注意如下事項。

2.1 工程材料

棧橋材料運(yùn)輸可采用水運(yùn)或陸運(yùn)與水運(yùn)相結(jié)合的方式，應(yīng)嚴(yán)格注意鋼管樁、鋼護(hù)筒、貝雷梁、鋼橋面等主要材料的進(jìn)場程序與數(shù)量，對主要材料進(jìn)行抽檢試驗，采取必要的防雨、防潮、防腐措施，保證材料品質(zhì)，同時防止大規(guī)模堆放與積壓。

2.2 機(jī)械設(shè)備

棧橋施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)性能良好，由培訓(xùn)合格的人員持證操作，并能適應(yīng)水上連續(xù)施工作業(yè)的需要，此外還應(yīng)特別注意機(jī)械設(shè)備的擺放位置與發(fā)電機(jī)組之間的距離不宜過近，并嚴(yán)禁在履帶吊等設(shè)備的懸臂上擺放重物。

2.3 施工工藝

在鋼管樁基施工中，應(yīng)特別注意地質(zhì)情況的變化，如遇到較難打入或極易打入的情況，應(yīng)立即停止打入并報告相關(guān)技術(shù)主管部門，經(jīng)調(diào)查查明原因，并明確處理方法后方可繼續(xù)作業(yè);鋼管樁的平面布置偏差、垂直度、樁頂標(biāo)高等指標(biāo)均應(yīng)在允許范圍之內(nèi)，并且每排鋼管樁基插打完畢后，應(yīng)及時進(jìn)行平聯(lián)等整體加固作業(yè)。

貝雷梁安裝過程中，切不可遺漏連接銷，并且連接銷上還應(yīng)安裝開口銷;在貝雷梁安裝完畢后應(yīng)對其進(jìn)行預(yù)壓，消除非彈性變形;棧橋橋面板宜采用花紋鋼板，且應(yīng)與橫梁、貝雷之間連接牢固，盡可能采用機(jī)械連接。

在整個棧橋施工過程中應(yīng)嚴(yán)禁對貝雷片（架）施焊;鋼管樁基也應(yīng)盡量避免焊接，鼓勵采用接頭連接，確需焊接的，應(yīng)對兩根鋼管樁進(jìn)行對口滿焊并使焊縫質(zhì)量滿足要求，各層鋼管樁焊縫接頭應(yīng)錯開。

在棧橋主體工程施工過程中應(yīng)注意預(yù)留附屬管線及防護(hù)設(shè)施的布設(shè)空間。

2.4 安全生產(chǎn)

大型水上工程臨時棧橋施工中除對施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，提高其安全意識與技能外，應(yīng)為每位施工人員配穿救生衣，并配備救生船（艇），以應(yīng)對溺水事故的發(fā)生。除此之外，還應(yīng)注意洪（潮）水水位、流速以及風(fēng)速的變化，防止其對棧橋施工人員和尚未完工的棧橋造成傷害與破壞。

位于航道附近的棧橋露出水面部分應(yīng)涂成鮮明的橙黃色，并設(shè)置護(hù)欄和助航標(biāo)志、安全標(biāo)志、警告裝置以及棧橋、施工平臺的防撞設(shè)施，以保證相關(guān)人員、船只、航道及施工平臺的安全。

2.5 減少污染

棧橋施工應(yīng)嚴(yán)格遵守主體工程環(huán)保方案的要求，盡量減少對所在水域的影響，嚴(yán)控廢氣、噪聲、廢物的排放，并防止廢棄物擴(kuò)散，設(shè)專人每日對施工過程中產(chǎn)生的廢棄物進(jìn)行清理外運(yùn)。

3 ?棧橋的使用

棧橋按設(shè)計文件搭設(shè)完畢，經(jīng)驗收符合要求后才可投入使用，在棧橋的使用過程中應(yīng)注意遵守相關(guān)規(guī)則并注意對其進(jìn)行維護(hù)，應(yīng)特別注意以下幾點。

3.1 嚴(yán)格管理

設(shè)置專人管理棧橋，主體工程施工期間，對棧橋進(jìn)行封閉管理，落實工程安全措施，對有關(guān)人員、車輛、機(jī)械設(shè)備等實行出入登記，無關(guān)人員、車輛及機(jī)械設(shè)備禁止進(jìn)入棧橋。

3.2 監(jiān)測維護(hù)

設(shè)置觀測點、瞭望臺，定期開展棧橋巡查及沉降、位移監(jiān)測，確保結(jié)構(gòu)安全及各種物資、通航標(biāo)志、安全標(biāo)志的正常，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

3.3 合理使用

在棧橋入口處設(shè)置明顯的限載、限速標(biāo)志，最大承載能力不應(yīng)超過設(shè)計荷載;最高速度不超過設(shè)計速度（一般不應(yīng)超過10km/h）。

同跨棧橋同時只允許一輛重型車輛通過或停放，不允許兩輛重車在棧橋上匯車;嚴(yán)禁在棧橋上堆放雜物、重物。

履帶荷載通過棧橋時，應(yīng)在棧橋上加鋪鋼板;在必要地段增設(shè)防滑槽等防滑措施。

3.4 安全使用

棧橋在使用期間應(yīng)設(shè)置緊急救生物資設(shè)備，如配備救生圈、救生船等，并保證可正常使用;工程作業(yè)人員進(jìn)入棧橋應(yīng)穿救生衣。

在棧橋及其附近水域設(shè)置交通通航引導(dǎo)標(biāo)志、安全提醒標(biāo)志和夜間警示信號燈等，以保證棧橋的安全。

對于有通航要求的棧橋所在水域，應(yīng)根據(jù)海事、航道管理部門的相關(guān)要求以及臺風(fēng)、特殊季節(jié)、惡劣氣候的影響，對棧橋進(jìn)行開啟作業(yè)。

3.5 保護(hù)環(huán)境

設(shè)專人定時對棧橋上的垃圾及其附近水域漂浮物進(jìn)行清理，設(shè)置垃圾處理框，收集清理廢物，防止污染水域環(huán)境。

4 ?棧橋的拆除

在臨時棧橋使用完畢后，應(yīng)盡快對其進(jìn)行拆除。除另有考慮外，棧橋拆除必須在棧橋所服務(wù)的主體工程完工之后由原棧橋搭設(shè)人拆除。拆除時應(yīng)符合“安全、及時、環(huán)?！钡囊?。

拆除進(jìn)行前應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志，配備警戒船只和應(yīng)急拖輪，禁止無關(guān)人員和機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場;拆除順序按“后裝先拆、先裝后拆”的原則，自上而下進(jìn)行;整個拆除過程應(yīng)在約定期限內(nèi)完成，拆除過程中應(yīng)及時將已拆材料運(yùn)離，減少對所在水域運(yùn)輸?shù)挠绊?同時注意對周圍水域的保護(hù)，及時打撈散落到水中的漂浮物，防止造成污染;海上施工棧橋拆除完畢后還應(yīng)委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行掃海。

5 ?結(jié)語

近年來，隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷發(fā)展，各種大型水上工程也不斷出現(xiàn)，為了這些工程的順利實施，臨時棧橋的設(shè)置往往是不可或缺的，但要保證棧橋較好地發(fā)揮作用，則應(yīng)在其選型設(shè)計、施工建設(shè)、使用維護(hù)、拆除清理等各階段注意相關(guān)要點。

參考文獻(xiàn)

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