李本安

（云南交通運輸職業(yè)學(xué)院（云南交通技師學(xué)院），云南 安寧 650300）

2014年9月22日，全國機動車維修工作會議在北京召開，期間，中國交通運輸部部長楊傳堂強調(diào)，截至2013年底，全國共有機動車維修業(yè)戶44萬家、從業(yè)人員近300萬人，完成年維修量3.3億輛次，機動車維修業(yè)的市場規(guī)模迅速壯大，行業(yè)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)基本完善，服務(wù)能力明顯增強，較好地滿足了不斷增長的汽車維修需求，同時在發(fā)展水平、服務(wù)質(zhì)量、市場環(huán)境和監(jiān)管方式等方面還存在問題和不足。當(dāng)前和今后一個時期，要在改革創(chuàng)新、提升服務(wù)質(zhì)量、加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、重視綠色低碳發(fā)展和加強人才隊伍建設(shè)等五個方面加快推進(jìn)機動車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

一、教學(xué)改革措施

（一）真正實現(xiàn)“一體化”教學(xué)

以“發(fā)動機機械基礎(chǔ)”課程為例，對“一體化”教學(xué)進(jìn)行探討?，F(xiàn)階段院校開展了關(guān)于發(fā)動機機械基礎(chǔ)的專業(yè)課程，在授課的過程中涉及到課內(nèi)實訓(xùn)，而其課內(nèi)實訓(xùn)內(nèi)容包括了有關(guān)發(fā)動機機械的拆檢；另外，在整周實訓(xùn)的課程中又再一次涉及到了發(fā)動機的拆檢整周實訓(xùn)，實訓(xùn)內(nèi)容出現(xiàn)了重復(fù)，一方面造成了資源的浪費，另一方面還會導(dǎo)致學(xué)生的厭學(xué)心理，學(xué)生的學(xué)習(xí)效果差強人意，最終帶來教學(xué)的負(fù)面影響。將專業(yè)課程與整周實訓(xùn)課程有效地結(jié)合起來會是一個非常好的解決方案。傳統(tǒng)的教學(xué)模式中，每一個專業(yè)課程的授課進(jìn)度是每周2～4節(jié)課，貫穿半個學(xué)期甚至是一個學(xué)期。隨著大類招生政策的實施，不再采用以往的授課進(jìn)度，而采用了每個專業(yè)課程在一周或者兩周內(nèi)完成，那么就可以有效地將實訓(xùn)課程和理論課程整合起來。以“發(fā)動機氣門機構(gòu)”為例，老師講解完理論知識后，通過任務(wù)驅(qū)動的方式，配合學(xué)生工作頁，將學(xué)生分組進(jìn)行實際拆裝練習(xí)，老師再進(jìn)行知識的回顧，同時還可以通過現(xiàn)場考核的方式，了解學(xué)生對知識掌握的情況，并進(jìn)行適度的補充講解。

大力推行實車拆檢項目與臺架教學(xué)相結(jié)合的教學(xué)模式，主要針對汽車整車、發(fā)動機整體、底盤各大系統(tǒng)來進(jìn)行，目的是加深學(xué)生對汽車整體的認(rèn)識，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)能動性。以專業(yè)課程“汽車底盤機械系統(tǒng)診斷與修復(fù)”為例，其中涉及到的“盤式制動器”的相關(guān)實訓(xùn)內(nèi)容，傳統(tǒng)的實訓(xùn)教學(xué)模式是由老師進(jìn)行制動系統(tǒng)臺架的拆裝講解與拆裝，很少涉及到實車的部件拆裝。老師通過臺架旁的講解可進(jìn)一步對學(xué)生所學(xué)的理論知識進(jìn)行針對性的鞏固，然后進(jìn)行實車拆裝任務(wù)的布置。

（二）開發(fā)統(tǒng)一的授課指導(dǎo)手冊（教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)）和實訓(xùn)指導(dǎo)書

統(tǒng)一的授課指導(dǎo)手冊讓所有的老師都有“章”可循，讓所有的老師都可以以最有效、最有序的方式進(jìn)行教學(xué)活動，學(xué)生不僅能夠掌握到相關(guān)的知識點，老師的教學(xué)強度也可以大大的降低，而最直接的方面可以全面提升老師的軟實力。統(tǒng)一的實訓(xùn)指導(dǎo)書能夠讓學(xué)生知道自己要學(xué)什么、做什么、如何做、是否做到位，能夠進(jìn)一步激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，全面拓展學(xué)生技能技巧，擴大教學(xué)影響力。一是每一實習(xí)項目開始前三天，發(fā)給學(xué)生實習(xí)大綱，內(nèi)容涉及：實習(xí)目的和要求、實習(xí)教具和工具、實習(xí)內(nèi)容、實習(xí)重難點、實習(xí)步驟和實習(xí)注意事項等，這樣做的目的是讓同學(xué)們在拆裝實習(xí)前，對本實習(xí)項目有一個總體認(rèn)識，并找出重點、難點所在。二是實習(xí)開始第一天，進(jìn)行課前測試，對全體學(xué)生進(jìn)行一次摸底檢查，了解學(xué)生對相關(guān)實訓(xùn)內(nèi)容的理論掌握的程度，為后續(xù)開展的內(nèi)容做好鋪墊。老師可根據(jù)此次摸底的情況，針對性地調(diào)整教學(xué)的重點，有效地提高學(xué)生的能力。

二、整車教學(xué)模式的組織實施

（一）整車教學(xué)平臺的構(gòu)建

整車教學(xué)是基于整車為教學(xué)對象，把汽修的核心專業(yè)課：汽車底盤、汽車發(fā)動機、汽車電控、汽車新技術(shù)等其構(gòu)造、原理、檢修、故障診斷全部架構(gòu)在整車上。而整車教學(xué)平臺上的課程項目，來源于汽車企業(yè)實踐的問題，在教學(xué)過程中，不定期聘請企業(yè)生產(chǎn)一線的技術(shù)能人和設(shè)計制造方面的工程師，參與專業(yè)課程的教學(xué)，使教學(xué)項目緊貼實踐。此外，在整車教學(xué)模式中，汽修的某一專業(yè)課可以充分運用已有的教學(xué)模式，如理實一體化教學(xué)模式、項目式教學(xué)模式，現(xiàn)代學(xué)徒制模式、信息化教學(xué)模式等，用那種教學(xué)模式效果好就選擇那種模式，做到“因材施教”“因人施教”，具有開放性、兼容性、前瞻性、應(yīng)用性。

（二）制作學(xué)習(xí)成果

學(xué)習(xí)成果的提煉制作是學(xué)生把實操的過程進(jìn)行歸納，是學(xué)生總結(jié)提高的過程，也是學(xué)生技能與知識鞏固的過程。制作學(xué)習(xí)成果的方法可以包括重點實操環(huán)節(jié)視頻的錄制，寫出故障部件拆裝步驟，畫出故障檢測的思維導(dǎo)圖等。學(xué)習(xí)成果的制作是學(xué)生的學(xué)習(xí)任務(wù)之一，也是教師的一項工作。整車教學(xué)的過程，以短視頻等信息資源庫，或內(nèi)含操作步驟的任務(wù)工單形式等變成教學(xué)成果，可以作為下一個小組的學(xué)習(xí)重要資源。

（三）整車教學(xué)的改進(jìn)完善

每個學(xué)習(xí)任務(wù)（典型工作任務(wù)）的實行完成后，教師應(yīng)當(dāng)從分組、設(shè)備、工量具配備、任務(wù)分工、學(xué)習(xí)任務(wù)完成時間等進(jìn)行全面評估總結(jié)，查找問題與薄弱環(huán)節(jié)，為下輪循環(huán)做好診改工作。

三、整車教學(xué)模式的效果評價

（一）整車教學(xué)模式教學(xué)效果評價的依據(jù)

教學(xué)策略與教學(xué)組織以及整車教學(xué)配套設(shè)施的調(diào)整完善以教學(xué)評價為依據(jù)。教學(xué)評價主要依據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)效果、教師教學(xué)積極性信息反饋、企業(yè)評價，因此，教學(xué)模式效果好壞注重各環(huán)節(jié)有機的融合，貫穿整個教學(xué)，形成一個教學(xué)閉環(huán)。

（二）整車教學(xué)模式教學(xué)效果評價標(biāo)準(zhǔn)的選項設(shè)計

在實踐整車教學(xué)模式的過程中，例如可以選擇汽高 、汽高 兩個高級工班進(jìn)行了試點，通過收集教學(xué)有關(guān)信息和數(shù)據(jù)，對其教學(xué)效果進(jìn)行了評價，評價分為教師評價、學(xué)生評價、企業(yè)評價三部分。每個評價又分為常規(guī)項和開放項。學(xué)生評價就是學(xué)生思考自己在整個學(xué)習(xí)過程中的表現(xiàn)，談?wù)J識、談體會、談收獲，也能夠明白自己的不足和遇到的困難，明確自己今后努力的方向。常規(guī)項包括出勤率、課堂參與度、作業(yè)完成率、期中考試、期末考試、總結(jié)筆記等；開放項包括學(xué)生在汽車技能競賽、專項技能上的成績、參加興趣社團等。教師評價是自己在教學(xué)過程中所收獲的體驗，教學(xué)所達(dá)到的效果，及對學(xué)生學(xué)習(xí)進(jìn)行指導(dǎo)性、鼓勵性的肯定。常規(guī)項包括授課計劃、教案檢查、教學(xué)日志、教學(xué)進(jìn)度、作業(yè)批改和輔導(dǎo)、學(xué)生評價等；開放項包括教學(xué)創(chuàng)新、教學(xué)論文、教研課題、教學(xué)競賽等。企業(yè)評價就是評價教學(xué)模式有沒有效果，效果怎么樣、學(xué)生能不能勝任汽車維修企業(yè)的工作。常規(guī)項包括培訓(xùn)上崗時間、技能鑒定考證、工作能力和態(tài)度等；開放項包括企業(yè)節(jié)約成本、企業(yè)對學(xué)生認(rèn)可度。通過以上三項的效果評價分析，整車教學(xué)模式很好地解決了汽修專業(yè)學(xué)生脫離企業(yè)生產(chǎn)一線，無法建立在整車上維修汽車的難題。

總結(jié)：綜上所述，基于整車的教學(xué)模式可以改變汽車維修教學(xué)中的“割裂”現(xiàn)象，變“單邊”教學(xué)為“多邊”教學(xué)；變“局部”教學(xué)為“整體”教學(xué)。豐富教學(xué)教法，擴大教學(xué)規(guī)模與實戰(zhàn)教學(xué)效果；調(diào)動學(xué)生主動參與教學(xué)的積極性，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生獨立解決問題的能力，熟悉汽車維修中常見的故障現(xiàn)象與維護項目；把孤立的教學(xué)形式變成整體式教學(xué)形式，與跟崗實習(xí)提前接軌，縮短頂崗實習(xí)適應(yīng)期；緊密貼合現(xiàn)行的汽車維修方式，使學(xué)生在真實的生產(chǎn)環(huán)境中，以真實的生產(chǎn)任務(wù)為載體，進(jìn)行汽車維修工作，實現(xiàn)學(xué)生認(rèn)知能力訓(xùn)練、專業(yè)技能訓(xùn)練、工作中團隊協(xié)作訓(xùn)練等，與理論教學(xué)體系有機融合并形成整體的教學(xué)體系。