周志杰

(身份證號(hào)：1301311988****1534）

一、市政道路施工準(zhǔn)備工作

（一）技術(shù)準(zhǔn)備工作

1.組織人員進(jìn)場(chǎng)。

在簽訂進(jìn)場(chǎng)協(xié)議后立即組織進(jìn)場(chǎng)，按施工管理架構(gòu)配備有關(guān)人員，建立具有施工經(jīng)驗(yàn)、工作效率高的工地項(xiàng)目班子，確保工程管理質(zhì)量。測(cè)量放線。根據(jù)甲方提供的控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，經(jīng)甲方復(fù)核后正式放線。平面主軸線網(wǎng)放出后，需經(jīng)項(xiàng)目部進(jìn)行復(fù)核，才能正式使用，如發(fā)現(xiàn)軸線與設(shè)計(jì)圖有出入，必須請(qǐng)甲方、設(shè)計(jì)解決后才能開(kāi)始施工。按施工要求及場(chǎng)地條件配置施工機(jī)械，施工前提早插入施工機(jī)械安裝調(diào)試工作。根據(jù)會(huì)審后的施工圖紙編制工程施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)公司有關(guān)部門(mén)審批后，甲方批準(zhǔn)后開(kāi)工。

2.生產(chǎn)準(zhǔn)備工作

要取得建設(shè)單位配合，及時(shí)辦理施工許可證用標(biāo)牌、夜間施工許可證。根據(jù)施工總平面布置施工機(jī)具和材料的堆放場(chǎng)地。按照經(jīng)審核批準(zhǔn)的臨電、臨水布置圖，建立臨時(shí)供電、供水系統(tǒng)，系統(tǒng)敷設(shè)完畢后應(yīng)依手續(xù)辦理驗(yàn)收并備案待查。進(jìn)行施工材料、機(jī)具、勞動(dòng)力的組織就位工作。開(kāi)工前制定材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，特殊材料和設(shè)計(jì)指定的材料盡早落實(shí)貨源，及時(shí)組織進(jìn)場(chǎng)，并提前進(jìn)行原材料和檢驗(yàn)工作和砼及砂漿的試配。

二、市政道路施工工藝

(一)灰土路基工程

石灰土攤鋪：在濕潤(rùn)的下承層上按照設(shè)計(jì)厚度計(jì)算出每延米需要灰土的虛方數(shù)量，設(shè)專(zhuān)人按固定間隔、既定車(chē)型、既定的車(chē)數(shù)指揮卸料。卸料堆宜按照梅花樁形布置，以便于攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪前人工按虛鋪厚度用白灰撒出高程點(diǎn)，用推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，必要時(shí)用裝載機(jī)配合。石灰土攤鋪長(zhǎng)度約50m時(shí)宜進(jìn)行試碾壓，試壓后及時(shí)進(jìn)行高程復(fù)核。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。接茬的處理工作間斷或分段施工時(shí)，應(yīng)在石灰土接茬處應(yīng)預(yù)留部分不予壓實(shí)，與新鋪石灰土銜接，碾壓時(shí)應(yīng)灑水濕潤(rùn)；宜避免縱向接茬縫，當(dāng)需縱向接茬時(shí)，茬縫宜設(shè)在路中線附近；接茬應(yīng)做成梯級(jí)形。

(二)二灰碎石

攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量約1%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專(zhuān)人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。路寬大于8m時(shí)宜采用雙機(jī)作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)梯隊(duì)，其前后間距約為10m～15m。攤鋪機(jī)內(nèi)、外側(cè)用鋁合金導(dǎo)梁控制高程。攤鋪機(jī)起步后，測(cè)量、質(zhì)檢人員要立即檢測(cè)高程、橫坡和厚度，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)試。

當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用壓路機(jī)靜壓1～2遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓4～6遍。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到規(guī)定的壓實(shí)度為止。

(三)混凝土路面施工

水泥混凝土路面工程施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題：混凝土配比中的材料與工地材料差異大，不按配合比施工造成和易性不好、抗壓抗折強(qiáng)度低、路面出現(xiàn)裂縫、露石露砂，不良施工造成蜂窩麻面、脹縫不貫通、傳力桿失效、表面平整度不符合要求等。混凝土開(kāi)始攪拌之前，按設(shè)計(jì)配比根據(jù)工地材料含水量情況，計(jì)算每立方混凝土工地材料用量，測(cè)坍落度，確定各種施工材料的實(shí)際用量。在施工過(guò)程中對(duì)混凝土的水灰比及坍落度根據(jù)施工條件情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)，按照骨料種類(lèi)、最大粒徑、級(jí)配和摻用外加劑等通過(guò)試驗(yàn)確定，并應(yīng)嚴(yán)格控制，如果各項(xiàng)性能指標(biāo)不符合要求；或?qū)嶋H材料與送檢材料差較大，應(yīng)通知試驗(yàn)室調(diào)整配合比。試拌成功以后，嚴(yán)格計(jì)量裝置的標(biāo)定與使用，使各種材料的試拌用量控制。拌制混凝土?xí)r，要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，加強(qiáng)原材料和混合料的質(zhì)量檢測(cè)與控制。

鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時(shí)，不得鋪筑瀝青混凝土面層。公路瀝青混凝土路面施工宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行組合梯隊(duì)攤鋪，固定板攤鋪機(jī)組裝寬度不宜大于10m。當(dāng)混合料供應(yīng)及時(shí)，全斷面施工不發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)，也可采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全寬度攤鋪。

碾壓段長(zhǎng)度以溫度降低情況和攤鋪速度為原則進(jìn)行確定，壓路機(jī)每完成一遍重疊碾壓，就應(yīng)向攤鋪機(jī)靠近一些，在每次壓實(shí)時(shí)，壓路機(jī)與攤鋪機(jī)間距應(yīng)大致相等，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心平行道路中心線碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1／3輪寬，最后碾壓中心線部分，壓完全幅為一遍。在碾壓過(guò)程中應(yīng)采用自動(dòng)噴水裝置對(duì)碾輪噴灑水，以避免粘輪現(xiàn)象發(fā)生，但應(yīng)控制好灑水量。壓路機(jī)不得在未壓實(shí)成型的混合料上停車(chē)，振動(dòng)壓路機(jī)在已壓實(shí)成型的路面上行駛應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。設(shè)專(zhuān)人檢測(cè)碾壓密度和溫度，避免瀝青混合料過(guò)壓。

三、施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)

（一）瀝青混凝土路面攤鋪中常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷

波浪型基層的攤鋪，應(yīng)對(duì)有大波浪的基層，在其凹陷處預(yù)先鋪一層混合料，并予以壓實(shí)。在平整度較差的地段攤鋪聯(lián)結(jié)層和面層時(shí)，應(yīng)采用自動(dòng)調(diào)平裝置。為了保持恒定的攤鋪厚度，除了用厚度調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)整外，應(yīng)盡可能利用燙平裝置的自動(dòng)調(diào)平能力予以調(diào)整。嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)量，以消除裂紋、拉溝等鋪層質(zhì)量缺陷現(xiàn)象，提高瀝青混凝土路面的承載力。

（二 ）壓實(shí)

壓實(shí)是瀝青混凝土路面施工的最后一道工序，路面質(zhì)量最終要通過(guò)碾壓來(lái)體現(xiàn)，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，考慮攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率、混合料特性、攤鋪厚度、施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件等因素，合理選擇壓實(shí)機(jī)種類(lèi)、噸位、數(shù)量及組合方式。