葉陳

（浙江省特種設(shè)備檢驗研究院，浙江 杭州 310012）

一、轎廂意外移動保護裝置的組成

一般情況，轎廂意外移動保護裝置（簡稱UCMP）由監(jiān)測子系統(tǒng)，、自檢測子系統(tǒng)和制停子系統(tǒng)三個子系統(tǒng)組成。如果一臺電梯的驅(qū)動主機制動器是直接作用在曳引輪上或者是只有兩個支撐的曳引輪軸上（無齒輪曳引機大都是這種情況），其完整的轎廂意外移動保護裝置就需要監(jiān)測子系統(tǒng)、自檢測子系統(tǒng)和制停子系統(tǒng)合理的組合才能夠滿足要求；如果一臺電梯的驅(qū)動主機采用的是帶有減速箱的有齒輪曳引機，其完整的轎廂意外移動保護裝置只需要監(jiān)測子系統(tǒng)和制停子系統(tǒng)就可以滿足要求。

電梯轎廂是否存在意外移動主要是通過裝置中的監(jiān)測子系統(tǒng)來實現(xiàn)，且監(jiān)測子系統(tǒng)要想發(fā)揮其功能必須依靠安全控制系統(tǒng)和平層感應(yīng)裝置來實現(xiàn)，監(jiān)測裝置必須要保證其電梯轎廂脫離開鎖位置時監(jiān)測到是否存在意外移動的情況。另一個重要的部分即制停子系統(tǒng)，制停子系統(tǒng)一般是通過作用于對重、轎廂、曳引輪、鋼絲繩、曳引輪軸等部分來實現(xiàn)制停功能。制停部件不僅可以作用于轎廂，讓轎廂停止運行，還可以與上行超速、下行超速保護裝置共同作用。

二、轎廂意外移動保護裝置工作原理

電梯轎廂產(chǎn)生的意外移動主要是開鎖區(qū)域內(nèi)且開門情況下出現(xiàn)的轎廂移動，不包括轎廂收到指令且不在裝卸貨物和上下乘客的過程中，電梯的轎廂由于驅(qū)動控制系統(tǒng)或者主機部分任何一個元件或者操作不當(dāng)都會產(chǎn)生轎廂意外移動。而防止轎廂意外移動保護裝置的含義是，通過對電梯轎廂或者操作系統(tǒng)進行設(shè)置，預(yù)防電梯出現(xiàn)意外移動和制停出現(xiàn)意外移動的轎廂，從而消除了電梯發(fā)生意外移動造成人身安全事故的風(fēng)險。該裝置目的就是當(dāng)電梯轎門打開時啟動保護裝置，電梯轎門關(guān)閉時保護裝置繼續(xù)運行，直至電梯運行停止。該裝置有預(yù)防性功能和挽救性功能，預(yù)防性功能就是防止電梯轎廂發(fā)生意外移動，挽救性功能就是制停發(fā)生意外移動的轎廂并維持其停止?fàn)顟B(tài)。其設(shè)計原理主要是電梯轎門開啟后，乘客進入轎廂，這時應(yīng)能夠啟動防止電梯轎廂意外移動保護裝置的功能，該功能可通過傳感器信號控制來實現(xiàn)，將電梯轎廂可靠的固定在電梯導(dǎo)軌上，防止電梯的轎廂發(fā)生意外移動。在電梯轎門關(guān)閉到位時，系統(tǒng)通過傳感器給出信號復(fù)位轎廂意外移動保護裝置，之后轎廂繼續(xù)運行，實現(xiàn)電梯轎門與防止電梯轎廂意外移動保護裝置同步運行，起到了實時保護的作用。

三、電梯轎廂意外移動保護裝置的技術(shù)要求

（一）制動器的自監(jiān)測

依據(jù)7588-2003，電梯制動器的自監(jiān)測分為下列情況：一是若在制動器動作檢測時檢測其制動力，則應(yīng)保證檢測周期≤15d；二是若在制動器動作檢測時不檢測其制動力，則應(yīng)在定期維護保養(yǎng)時檢測制動器的制動力；三是若在制動器制動力檢測時不檢測其動作，則應(yīng)保證制動力的檢測時間間隔≤24h。另據(jù)GB/T24478-2009，制動器的動作試驗應(yīng)≥200萬次，且期間不得開展任何維護，以保證制動器的可靠性。

（二）制停距離與位置要求

在轎廂意外移動保護裝置制停中，應(yīng)滿足下列要求：一是與測得UCM的層站的距離應(yīng)≤1.20m；二是轎廂護板最低點與層門地坎的垂直距離應(yīng)≤200mm；三是轎廂入口處井道壁的最低點與轎廂地坎的距離應(yīng)≤200mm；三是層門門楣與轎廂地坎或轎廂門楣與層門地坎的垂直距離應(yīng)≥1.0m。一般而言，在轎廂載重≤100%額定載重量的條件下，轎廂意外移動保護裝置都應(yīng)滿足上述條件，且從平層停止的位置來計算轎廂的移動距離。

四、電梯轎廂意外移動保護裝置檢驗要點

轎廂意外移動保護裝置是一種與電梯安全鉗、限速器、門鎖等類似的電梯安全保護裝置，需要生產(chǎn)廠家通過法定檢驗機構(gòu)進行型式試驗認證。電梯安裝監(jiān)督檢驗時，審查電梯轎廂意外移動保護裝置的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件和型式試驗，檢驗時應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格核對其型式試驗證書與實物是否一致，查看產(chǎn)品主要參數(shù)是否在證書中所要求的適用范圍內(nèi)，若產(chǎn)品配置發(fā)生變化，應(yīng)當(dāng)要求重新進行型式試驗，其產(chǎn)品參數(shù)范圍和產(chǎn)品配置詳見《電梯型式試驗規(guī)則》（TSGT7007-2016）；查看銘牌標(biāo)注內(nèi)容是否完整、正確，銘牌應(yīng)標(biāo)明制造單位名稱、型式試驗證書編號、型號、編號、技術(shù)參數(shù)（如：預(yù)期減速前最高速度，允許的額定載重量范圍等），銘牌和型式試驗證書內(nèi)容應(yīng)當(dāng)相符；檢查控制柜或者緊急操作和動態(tài)測試裝置上是否標(biāo)注有電梯整機制造單位規(guī)定的轎廂意外移動保護裝置動作試驗方法和判定標(biāo)準(zhǔn)，且該方法應(yīng)與型式試驗證書所標(biāo)注的方法一致；由施工單位按照電梯整機制造單位規(guī)定方法進行轎廂意外移動保護裝置動作試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認，使轎廂位于頂層端站平層位置，以型式試驗證書所給出的試驗速度上行并觸發(fā)制停部件，僅使用制停部件能夠是電梯停止，轎廂移動距離應(yīng)在型式試驗證書給出的范圍內(nèi)。

結(jié)束語：

綜上所述，電梯已經(jīng)逐漸成為人們生活中不可或缺的一部分，為有效避免電梯轎廂意外移動引起的剪切事故的發(fā)生，保證乘客的安全，我們要熟知轎廂意外移動保護裝置的構(gòu)成、類型及檢驗技術(shù)要求，明確其安全保護基礎(chǔ)問題，增強對電梯意外移動保護裝置重要性的認識。在本文中，筆者分析了轎廂意外移動的可能性以及轎廂意外移動保護裝置類型以及試驗方法，以便檢驗機構(gòu)正確檢驗，嚴(yán)格把關(guān)，切實使轎廂意外移動保護裝置對電梯運行起保護作用。